DE536150C

DE536150C - Rim tensioner for split rims

Info

Publication number: DE536150C
Application number: DE1930536150D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1930-03-24
Filing date: 1930-03-09
Publication date: 1931-10-22
Also published as: CH149296A; GB347832A

Description

Es sind schon Felgenspanner bekannt, die mit Klauen oder Pratzen oder ähnlichen die Felgen fassen und mittels eines Hebelgestänges den Stoß öffnen und die Felgen übereinanderrollen. There are already known rim clamps with claws or claws or the like Take hold of the rims and use a lever linkage to open the joint and roll the rims over one another.

Gegenstand der Erfindung gehört zu diesen Felgenspannern, unterscheidet sich aber dadurch, daß die Pratzen bzw. die Hebel die Felgen an zwei zur Mittellinie der FelgenThe subject of the invention belongs to these rim tensioners, but differs in that that the claws or the levers the rims on two to the center line of the rims

ίο symmetrisch liegenden Stellen fassen und daß der eine Haupthebel ein Umsatzgelenk besitzt, so daß je nach dessen Lage Zugoder Druckkräfte in tangentialer Richtung der Felge ausgeübt werden können, während ein zweiter Hebel an der Rast einer Schleiffeder sperrbar ist, sobald das Umsatzgelenk auf die Pratzenlasche zurückgeschlagen wird. Infolge dieser Anordnung sind gegenüber dem Bekannten verschiedene Vorteile erreicht, so z. B. ist das Niederdrücken und das Überspannen der Felge mit einem einzigen Druck möglich, so daß auch beschädigte oder verzogene Felgen mit Leichtigkeit montiert werden können, und durch das Überspannen der Felgen ist ein Lösen des Splintes leicht möglich.ίο grasp symmetrically lying areas and that the one main lever has a turnover joint, so that depending on its location Zugoder Compressive forces in the tangential direction of the rim can be exerted while a second lever on the detent of a slide spring can be locked as soon as the turnover joint is knocked back on the claw tab. As a result of this arrangement are opposite the acquaintance achieved various advantages, such. B. is the depression and that Over-tensioning the rim with a single pressure possible, so that even damaged or warped rims can be fitted with ease and by stretching the rims can easily be loosened.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in schematischer Weise dargestellt, und zwar zeigt Abb. 1 den Spanner in Angriffsstellung, Abb. 2 das Umsetzen des Umsatzgelenkes, wobei der Verschluß schon gelöst und die Felge eben hochgehoben wird, Abb. 3 und 4 die Stellung des Umsatzgelenkes mit der eingerollten Felge.In the drawing, an embodiment of the invention is shown in a schematic manner shown, namely Fig. 1 shows the tensioner in the attack position, Fig. 2 the transfer of the turnover joint, with the lock already released and the rim just lifted is, Fig. 3 and 4 the position of the turnover joint with the rolled rim.

Es bedeutet a, b, o, d ein Hebelgestänge, / sind Pratzen oder Klauen, die mit diesem Hebelgestänge verbunden sind und in der Nähe des Stoßes an die Felgenteile tn, η angesetzt werden. Statt der Klauen können auch an den Felgenenden selbst Anordnungen zum Ansetzen des Gestänges vorhanden sein. Es wird also mit diesen Klauen oder ähnlichen die geteilte Felge nur an zwei Stellen, und zwar symmetrisch zur Mittellinie des Felgenkranzes, gefaßt, h ist ein Schleifhebel mit einer NaseÄ¹, die zum Sperren des Hebels b dient.It means a, b, o, d a lever linkage, / are claws or claws that are connected to this lever linkage and are attached to the rim parts tn, η near the joint. Instead of the claws, arrangements for attaching the linkage can also be provided on the rim ends themselves. With these claws or the like, the divided rim is only gripped at two points, symmetrically to the center line of the rim, h is a grinding ^{lever with a nose 1} , which is used to lock the lever b .

Die Handhabung ist nun folgende: Die Pratzen/ werden möglichst nahe am Stoß der geteilten Felge in der Nähe des Ventilloches g und des Verschlusses L für die Felge angesetzt. Der Hebel,« wird nunmehr zweckmäßig mit der linken Hand nach unten gedrückt und dadurch der Zwischenraum, also der Stoß zwischen den Felgenenden m, ti, auseinandergedrückt. Nun wird der Hebel a durch die Schraube/ im. Sperrsegmentk in seiner Lage gesperrt. Durch leichtes Anziehen des Hebels b kann nun der Splint des Verschlusses oder der sonstige Verschluß leicht gelöst werden bzw. entfernt werden. Die linke Hand zieht nun den Hebel,« an, die rechte Hand löst die Klemmschraube i und drückt dann den Hebel b nach vorn, wo-The handling is now as follows: The claws / are placed as close as possible to the joint of the divided rim in the vicinity of the valve hole g and the closure L for the rim. The lever "is now expediently pressed down with the left hand and thereby the gap, that is, the joint between the rim ends m, ti, is pushed apart. Now the lever a is replaced by the screw / im. Lock segment k locked in its position. By slightly tightening the lever b , the split pin of the lock or the other lock can now be easily loosened or removed. The left hand now pulls the lever, «, the right hand loosens the clamping screw i and then pushes the lever b forward, whereupon

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bei Hebel« nachgelassen wird. Es schiebt sich dabei durch Entspannung der Felge das Ende/« über das Ende«. Durch das Zurückholen des Hebels b wird das Umsatzgelenkstück c hochgestellt und dann durch Zurückholen des Hebels α vollends umgelegt, wie Fig. 3 zeigt. Das Umsatzgelenk c bewirkt also, daß der Hebel,« auf Druck- und Zugwirkung betätigt werden kann. Hebel & wirdwith lever «is reduced. The end / "over the end" is pushed through the relaxation of the rim. By retrieving the lever b , the turnover joint c is raised and then completely folded over by retrieving the lever α , as FIG. 3 shows. The turnover joint c has the effect that the lever «can be operated by pushing and pulling. Lever & will

ίο dann so weit nach, vorn gedrückt, bis er von der Schleiffeder h bzw. deren Nase h¹ festgehalten wird. Der durch das Umsatzgelenk c umgelegte Hebel« wird wieder nach, vorn gedrückt, wo er mit der Klemmschraube/ wieder festgestellt wird. Die Felge ist nunmehr so weit eingerollt, daß sie mühelos aus dem Reifen genommen werden kann. Das Einmontieren der Felge geschieht in umgekehrter Reihenfolge.ίο then pushed forward until it is held in place by the slide spring h or its nose h ¹ . The lever, which is folded over by the turnover joint c , is pushed forward again, where it is fixed again with the clamping screw /. The rim is now rolled in so far that it can be easily removed from the tire. The assembly of the rim is done in reverse order.

Es wird also mit der Hebelvorrichtung! zuerst die Felge überspannt, d.h. der Stoß etwas auseinandergedrückt, dann das ■ eine Ende niedergedrückt, um die Sperrvorrichtung zu lösen, dann das Felgenteil hochgehoben und über das andere gerollt.So it will be with the lever device! first spanned the rim, i.e. the joint was pushed a little apart, then the one Depressed end to release the locking device, then lifted the rim part and rolled over the other.

Bei zusammengerosteten oder schwer am Stoß zu lösenden Felgen können an dem Hilfshebel ß" Stützhebel befestigt werden, die sich auf das eine Felgenende Λ stützen und so eine Schaukelbewegung vollführt werden kann, um das Lösen zu erleichtern.In the case of rims that are rusted together or difficult to loosen at the joint, the Auxiliary lever ß "support lever are attached to the Lean on one end of the rim Λ and perform a rocking motion can to make loosening easier.

Claims

Patent applications. :

Rim clamps for split rims, in which the rim ends are gripped, lifted one above the other and rolled up by a linkage with arranged claws, characterized in that the main lever (, «) has a turnover joint (c) and the lever (&) on the detent of a sliding spring [K) can be locked as soon as the turnover joint (c) is knocked back onto the claw tab.

1 sheet of drawings