DE535517C

DE535517C - Device for arbitrarily changing two positions of a body by means of a continuously running motor, in particular for signaling shades of headlights

Info

Publication number: DE535517C
Application number: DE1930535517D
Authority: DE
Inventors: Dr Walter Rohloff
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Priority date: 1930-05-31
Filing date: 1930-05-31
Publication date: 1931-10-14

Description

Einrichtung zum willkürlichen Wechseln zweier Stellungen eines Körpers mittels eines dauernd laufenden 1Vlotors, insbesondere für Signalisierblenden von Scheinwerfern Die jalousieblende, die den Scheinwerfern beigegeben wird, um ein Signalisieren, etwa in Morselichtzeichen, zu -ermöglichen, gestattet nur eine verhältnismäßig kleine Zahl von Zeichen in der Minute zu geben, wenn sie .mit der' Hand bedient wird. Die Erfindung bezweckt, in erster Linie für eine solche Blende einen motorischen Antrieb zu schaffen, um dadurch die Signalisiergeschwindigkeit zu erhöhen. Die im folgenden beschriebene, zunächst für diesen Zweck bestimmte Einrichtung läßt sich aber ,auch in anderen Fällen verwenden, in denen @es darauf ankommt, zwei Stellungen eines Körpers willkürlich, schnell und ohne erheblichen Aufwand von Körperkraft zu wechseln.Device for arbitrarily changing two positions of a body by means of a continuously running 1Vlotors, especially for signaling panels from Headlights The blind that is attached to the headlights to a To enable signaling, for example in Morse code, is only possible in a proportionate manner to give a small number of characters per minute when using the hand will. The aim of the invention is primarily a motorized one for such a diaphragm To create drive in order to increase the signaling speed. The in The device described below, initially intended for this purpose, can be but, also in other cases where @es is important, use two positions of a body arbitrarily, quickly and without a significant expenditure of physical strength switch.

Für diese Einrichtung wird in an sich bekannter Weise ein Wechselgetriebe verwendet, das die Energie eines dauernd laufenden Motors auf den umzustellenden Körper überträgt. Das Besondere der Einrichtung liegt in der Bauart des Wechselgetriebes. Es besteht aus einem Schleppwerk mit einem durch den Motor in dauernde Schwingung versetzten Schlepper und einem mit dem umzustellenden Körper gekuppiesten Schlitten; das Schleppwerk ist so eingerichtet, daß es durch eine quer zur Schlepprichtung erfolgende willkürlich ausführbare Änderung der Relativlage von Schlepper und Schlitten für zwei durch gegensinnige- Kraftschlußrichtungen unterschiedene Eingriffsarten der den Kraftschluß zwischen Schlepper und Schlitten bewirkenden Zähne umgeschaltet werden kann. Diese Zähne sind so .angeordnet; daß bei der Umschalung der eine Kraftschluß ohne wesentliche .Relativbewegung zwischen Schlepper und Schlitten in der Schlepprichtung in den gegensinnigen Kraftschluß übergeht, daß aber zwischen den Zähnen jedes zum Kraftschluß kommenden Zahnpaares ein Leergang von mindestens Schlepperhublänge möglich ist.A change gearbox is used for this device in a manner known per se used that the energy of a continuously running motor to the one to be converted Body transmits. The special feature of the device is the design of the gearbox. It consists of a towing gear with a constant oscillation caused by the engine offset tractor and a sledge coupled to the body to be repositioned; the towing gear is set up in such a way that it can pass through a transverse direction to the towing direction resulting arbitrary change in the relative position of the tractor and carriage for two types of engagement distinguished by opposing frictional connection directions which switches the frictional connection between the tractor and the slide can be. These teeth are arranged like this; that in the form of a frictional connection without significant relative movement between the tractor and carriage in the towing direction goes into the opposite frictional connection, but that between the teeth each to the Frictional engagement of the next pair of teeth, an idle gear of at least the tractor stroke length is possible is.

Auf der Zeichnung ist beispielsweise eine Ausführungsart eines solchen Schleppwerkes dargestellt, in Abb. i und a für sich allein in zwei verschiedenen Stellungen, in Abb.3 in Verbindung mit den übrigen Teilen einer Einrichtung zur Bedienung einer Jalousieblende.In the drawing, for example, is an embodiment of such a device Schleppwerkes shown, in Fig. I and a alone in two different Positions, in Fig.3 in connection with the other parts of a device for Operation of a blind.

Ein nur durch seine Welle i dargestellter Elektromotor erhält mittels der Kurbelscheibe a und der Pleuelstange 3 ein Antriebsglied q. in schwingender Bewegung. Mit diesem Antriebsglied ist nach Art ein-er Pleuelstange der Schlepper 5 durch ein Gelenk 6 verbunden. Der Schlitten 8 des Schlepp werkes ist durch ein Gelenk 9 mit der Kuppelstange io der Blendenstreifen 11 gekuppelt, von denen nur zwei gezeichnet sind.An electric motor, represented only by its shaft i, receives a drive member q by means of the crank disk a and the connecting rod 3. in swinging motion. The tractor 5 is connected to this drive member by a joint 6 in the manner of a connecting rod. The carriage 8 of the towing works is coupled by a joint 9 to the coupling rod io of the diaphragm strips 11 , of which only two are drawn.

Das Antriebsglied ¢ und der Schlitten 8 sind in festen Führungen 12, 13 so gelagert, daß ihre (in Abb. i strichpunktiert angedeuteten) Längsachsen in eine Gerade fallen.The drive member ¢ and the carriage 8 are in fixed guides 12, 13 mounted in such a way that their longitudinal axes (indicated by dash-dotted lines in Fig fall a straight line.

An dem Schlepper 5 ist ein zapfenförmiger Zahn 14 so angebracht, daß er in das Fenster 15 des Schlittens 8 eingreift. Durch ein Gelenk 16 ist der Schlepper 5 mit einer Steuerstange 17 verbunden. Mittels dieser Steuerstange kann der Schlepper 5 willkürlich in seine höchste Stellung (Abt. i) gehoben oder in seine tiefste Stellung (Abt. 2) gesenkt werden.On the tractor 5, a pin-shaped tooth 14 is attached so that it engages in the window 15 of the carriage 8. The tractor is by a joint 16 5 connected to a control rod 17. Using this control rod, the tractor can 5 arbitrarily raised to its highest position (dept. I) or to its lowest position (Dept. 2) should be lowered.

Der Schlepperzahn 14 kann die Schlittenzähne 18 und 19 ,angreifen, den ersten bei seiner höchsten, den zweiten bei seiner tiefsten Stellung. Abb. i zeigt das Schleppwerk in der Stellung am rechten Exide seines Hubes, in die es durch den Druck des Zahngis 14 auf den Zahn 18 gebracht worden ist. In Abb.2 befindet sich das Schleppwerk in der Stellung am linken Ende seines Hubes, in die es durch den Druck des SchlepperzahneS 14 auf den Schlittenzahn i9 gebracht worden ist. Das Fenster 15 des Schlittens ist so geformt, daß bei beiden Stellungen des Schlittens ein Leergang b bzw. c zwischen dem Schlepperzahn 14 und dem Schlittenzahn 18 bzw. i9 möglich ist, der etwas größer ist als der Hub a des Antriebsgliedes. 4. Die Schlittenzähne 18 und 19 sind in Richtung der Schlittenlängsachse um die Dicke des S;cblepperzahnes 14 und ein gewisses Spiel gegeneinander versetzt, so daß beim Wechseln der Schlepperstellungen von Abb. i und 2 der von links nach rechts gerichtete Kraftschluß zwischen den Zähnen 14 und 18 in den von rechts nach links gerichtetem, Kraftschluß zwischen den Zähnen 14 und i9 ohne wesentliche Relativbewegung zwischen Schlepper und Schlitten in der Schlepprichtung vor sich geht.The tractor tooth 14 can attack the carriage teeth 18 and 19, the first at its highest, the second at its lowest position. Fig. I shows the towing mechanism in the position on the right side of its stroke, in which it was brought to tooth 18 by the pressure of tooth gis 14. In Fig. 2 the towing mechanism is in the position at the left end of its stroke, in which it has been brought by the pressure of the tractor tooth 14 on the carriage tooth 19. The window 15 of the carriage is shaped so that in both positions of the carriage an idle gear b or c between the tractor tooth 14 and the carriage tooth 18 or i9 is possible, which is slightly larger than the stroke a of the drive member. 4. The slide teeth 18 and 19 are offset from one another in the direction of the longitudinal axis of the slide by the thickness of the S; cblepper tooth 14 and a certain amount of play, so that when changing the tractor positions of Figs and 18 in the frictional connection between the teeth 14 and 19, directed from right to left, without any significant relative movement between the tractor and the carriage in the towing direction.

Das Schleppwerk wirkt auf folgende Weise: Bei der rechten Endstellung des Schlittens 8 (Abt. i) kann der Zapfen 14 in. der Lücke zwischen dem Zahn 18 und der Fensterseite 20 hin und her schwingen, ohne den Schlitten zu beeinflussen, da der Zahn 14 wegen des Überwiegens des Leerganges b über den Hub ,a des Antriebsgliedes die Fensterkante 20 nicht erreicht. Wird nun der Schlepper 5 in seine tiefste Lage umgelegt, so kommt der Zapfen 14 zum Kraftschluß mit ,dem Schlittenzahn i9 und zieht bei dem nächste. von rechts nach links gehenden Hub des Antriebsgliedes 4 den Schlitten in seine linke E@dlage (Abt. 2). Nun kann der Zapfen 14 in der Lücke des Fensters 15 zwischen dein Zahn 19 und der Fensterseite 21 wieder frei schwingen, da der Leergang e größer ist als der Hub a des Antriebsgliedes 4. Wird der Zahn 14 durch Heben des Schleppers 5 wieder zum Kraftschluß mit dem Schlittenzahn 18 gebracht, so wird bei dem nächsten von Links nach rechts gehenden Hub des Antriebsgliedes der Schlitten 8 wieder in die rechte Endlage (Abt. i) geschoben.The towing works in the following way: At the right end position of the carriage 8 (section i), the pin 14 can be in. the gap between the tooth 18 and the window side 20 swing back and forth without affecting the slide, since the tooth 14 because of the predominance of the backlash b over the stroke, a of the drive member the window edge 20 is not reached. Now the tractor 5 is in its lowest position turned over, the pin 14 comes to frictional connection with the carriage tooth i9 and pulls at the next. from right to left stroke of the drive member 4 the carriage in its left corner (section 2). Now the pin 14 can be in the gap in the window 15 swing freely again between your tooth 19 and the window side 21, since the idle gear e is greater than the stroke a of the drive member 4. If the tooth 14 is raised by lifting the Tractor 5 brought back to frictional connection with the carriage tooth 18, so is at the next left-to-right stroke of the carriage drive member 8 pushed back into the right end position (section i).

Um ein Hinausschießen des Schlittens 8 über seine den Totlagen des Antriebsgliedes 4 entsprechenden Endlagen zu verhindern, sind an dem Schlitten die mit dem Führungsr körpex 13 zusammenwirkenden Anschläge 22 und 23 angebracht.In order to shoot out the slide 8 over its dead spots of the To prevent drive member 4 corresponding end positions are on the carriage stops 22 and 23 which cooperate with the guide body 13 are attached.

In Abb.3 ist zur Steuerung des Schleppers 5 ein Elektromagnet 24 ,angeordnet. Die Steuerstange 17 ist mit dem Anker-25 des Elektromagneten verbunden. In den Stromlz:reis der Magnetspule ist eine Stromquelle 26 und ein mit einem Kondensator 27 überbrückter Tastschalter 28 eingeschaltet. Ferner ist eine Abreißfeder 29 angeordnet, die den Schlepper 5 in seine tiefste Lage zieht, wenn der Magnet 24 stromlos ist.In Fig.3, an electromagnet 24 is arranged to control the tractor 5. The control rod 17 is connected to the armature 25 of the electromagnet. In the Stromlz: rice the solenoid is a current source 26 and a bypassed with a capacitor 27 Pushbutton switch 28 switched on. Furthermore, a tear-off spring 29 is arranged, which the The tractor 5 pulls into its lowest position when the magnet 24 is de-energized.

Mit dieser Einrichtung erhält man bei jedem Niederdrücken des Tasters 28 einen Lichtblitz, da bei Erregung des Magneten 24 der Schlitten 8 in seine rechte Endlage geschoben und die Blende geöffnet wird. Beim Loslassen des Tasters wird die Blende geschlossen.With this facility you get each time you press the button 28 a flash of light, since when the magnet 24 is excited, the carriage 8 moves into its right End position and the shutter is opened. When the button is released, the shutter closed.

Der quer zur Schlittenlängsachse gemessene Abstand zwischen den Schlittenzähnen 18 und i9 ist größer als der Durchmesser des Schlepperzapfens 14. Hierdurch ist die Möglichkeit ausgeschlossen, daß die Blende durch den Motor in rüttelnde Bewegung versetzt werden könnte.The distance between the carriage teeth measured across the longitudinal axis of the carriage 18 and i9 is larger than the diameter of the tractor pivot 14. This is excluded the possibility that the shutter caused by the motor jarring motion could be moved.

Das beschriebene Schleppwerk kann ohne wesentliche Veränderung seiner Wirkung in Einzelheiten auf verschiedene Weise abgewandelt werden. Vor allem können die bisher Schlepper und Schlitten genannten Teile 5 und 8 ihre Rollen tauschen, d. h. der Teil 8 kann durch Verbindung mit dem Antriebsglied 4 zum Schlepper, der Teil 5 durch Kupplung mit dem umzustellenden Körper zum Schlitten gemacht werden.The towing system described can be used without any significant change in its Effect can be modified in details in various ways. Above all, can Parts 5 and 8 previously referred to as tractor and sledge swap their roles, d. H. the part 8 can be connected to the drive member 4 to the tractor, the Part 5 can be made into a slide by coupling with the body to be converted.

Claims

PATENT CLAIM: Device for arbitrarily changing two positions of a body by means of a continuously running motor, in particular es @ ondere for signaling shades of headlights, characterized by a towing mechanism, with a constantly swinging tractor (5) and a body (cover) that is coupled to the body to be shifted. : pelten carriage (8), which is switched by an arbitrarily executable change in the relative position of the tractor and carriage for two types of engagement of the teeth (14, 18, 19) that cause the force-locking connection between the tractor and carriage, which are differentiated by opposing frictional directions and its teeth are arranged in such a way that when switching over the one frictional connection changes into the opposite frictional connection without significant relative movement between the tractor and the carriage in the drag direction, but that between the teeth of each tooth pair (14, 18; 1q, t9) an empty space (b, c) of at least Schl epper stroke length ('a) possible'.