Einrichtung zum Regeln von dieselelektrisch angetriebenen Lokomotiven
Die Erfindung bezieht sich auf Einrichtungen zum Regeln von durch Dieselmotor mit
Generator und Elektromotoren in Leonardschaltung angetriebenen Lokomotiven, wobei
in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit des Dieselmotors die Erregung des Leonardgenerators
von Hand derart eingestellt werden soll, daß bei jeder Drehzahl des Dieselmotors
das Drehmoment der Dieselgeneratorgruppe gleichbleibt.Device for controlling diesel-electric powered locomotives
The invention relates to devices for controlling by diesel engine with
Generator and electric motors in Leonard circuit-driven locomotives, where
depending on the speed of the diesel engine, the excitation of the Leonard generator
should be set by hand in such a way that at every speed of the diesel engine
the torque of the diesel generator group remains the same.
Bei dieselelektrischen Lokomotiven ist es aus wirtschaftlichen Gründen
erwünscht, das Drehmoment bei allen Geschwindigkeiten und Zugkräften der Lokomotive.
konstant zu halten. Zu diesem Zweck muß bei jeder Geschwindigkeit und Zugkraft der
Lokomotive dem Dieselmotor eine ganz bestimmte Brennstoffmenge zugeführt werden,
und der Leonardgenerator muß eine ganz bestimmte Erregung haben. Soll der Lokomotivführer
diese beiden Regulierungen durch je einen Steuerhebel von Hand betätigen, so besteht
die Schwierigkeit, daß er nicht weiß, welchen der beiden Steuerhebel er bei Änderung
der Lokomotivbelastung (z. B. durch Steigungs-_ änderung) verstellen muß, da er
mit beiden Hebeln die Lokomotivgeschwindigkeit ändern kann. Aus diesem Grunde hat
man dem Führer nur einen Hebel in die Hand gegeben und eine Lösung gesucht, die
es ermöglichen soll, die Regulierung auf konstantes Drehmoment des Dieselmotors
automatisch vorzunehmen. Zu diesem Zweck sind sehr komplizierte Regulier- und Maschinenanlagen
erforderlich, z: B. ein zweiter Dieselmotor konstanter Drehzahl, Batterien oder
mehrere elektrische Hilfsmaschinen mit Spezialwicklungen.With diesel-electric locomotives, it is for economic reasons
Desired torque at all speeds and pulling forces of the locomotive.
keep constant. For this purpose, the
Locomotive a specific amount of fuel can be fed to the diesel engine,
and the Leonard generator must have a very specific excitation. Should the engine driver
Activate these two controls by hand using a control lever each
the difficulty that he does not know which of the two control levers to use when changing
the locomotive load (e.g. by changing the gradient), since it
can change the speed of the locomotive with both levers. That is why
you just put a lever in the hand of the leader and looked for a solution
it should enable the regulation to constant torque of the diesel engine
automatically. For this purpose there are very complicated regulating and machine systems
required, e.g. a second constant speed diesel engine, batteries or
several electrical auxiliary machines with special windings.
Gegenstand der Erfindung ist nun eine Einrichtung zum Regeln von dieselelektrisch
angetriebenen Lokomotiven mit Generator und Elektromotor in Leönardschaltung, bei
der in Abhängigkeit von der -Drehzahl des Dieselmotors- die Erregung des Leonardgenerators
derart von Hand eingestellt wird, daß bei jeder Drehzahl des Dieselmotors das Drehmoment
der Dieselgeneratorgruppe gleichbleibt, bei der erfindungsgemäß die Regelung der
Generatorspannung nach den Angaben eines am Führerstand der Lokomotive angebrachten
elektrischen Leistungsanzeigers- erfolgt, dessen Skalenscheibe oder Kennmarke für
die jeweils normale Leistung des Dieselmotors in Abhängigkeit von der Stellung des
Steuerhebels des Dieselmotors direkt oder indirekt verstellt wird.The invention now relates to a device for regulating diesel-electric
powered locomotives with generator and electric motor in Leönard circuit, at
which, depending on the speed of the diesel engine, the excitation of the Leonard generator
is set by hand in such a way that the torque at every speed of the diesel engine
of the diesel generator group remains the same in which, according to the invention, the regulation of the
Generator voltage according to the specifications of a mounted on the driver's cab of the locomotive
electrical power indicator takes place, whose dial or identification mark for
the normal power of the diesel engine depending on the position of the
Control lever of the diesel engine is adjusted directly or indirectly.
Auf diese Weise erhält der Führer die Möglichkeit, an Hand der Stellung
des Leistungs:.anzeigers zu erkennen, welchen der beiden Hebel und in welcher Richtung
er verstellen muß, um .den gewünschten Zweck zu erreichen. Die Anlage wird infolge
des Wegfalles einer komplizierten und teuren Regulieranlage billiger, und es wird
an Raum und Gewicht auf der Lokomotive gespart.In this way the leader is given the opportunity to use the position
the power: indicator to recognize which of the two levers and in which direction
he must adjust in order to achieve the desired purpose. The plant is as a result
the elimination of a complicated and expensive regulating system cheaper, and it becomes
saved space and weight on the locomotive.
In :der Zeichnung stellt a den Dieselmotor mit dem auf seiner Welle
sitzenden Leonardgenerator b und dem von diesem gespeisten
Motor
c dar. Der Steuerhebel des Dieselmotors ist mit d bezeichnet, e ist
der Regulierhebel für die Erregung des Leonardgenerators. --Zur Bedienung beider
Hebel ist am Führerstand ein direkt zeigendes Wattmeter f angebracht, dessen Skalenscheibe
verstellbar ist oder mit einer Kennmarke h für die je-
weils normale Leistung
des Dieselmotors versehen ist. Die Skalenscheibe oder die Kennmarke h wird z. B.
mechanisch in Abhängigkeit von der Lage des Steuerhebels d des Diesehnotors derart
verstellt, daß der Dieselmotor bei allen Drehzahlen immer dann sein normales Drehmoment
abgibt, wenn der Zeiger g des Leistungsmessers über der Kennmarke steht. Verändert
der Fahrzeugführer die Lage des Steuerhebels des Dieselmotors, so erkennt er sofort
an der Stellung des Leistungsanzeigers gegenüber der Kennmarke, nach welcher Richtung
und wie weit er den Hebel e für die Spannungsregulierung des Leonardgenerators verstellen
muß, um den Dieselantrieb bei der eingestellten Drehzahl voll ausnutzen zu können.In: the drawing, a represents the diesel engine with the Leonard generator b sitting on its shaft and the motor c fed by it. The control lever of the diesel engine is labeled d , e is the regulating lever for the excitation of the Leonard generator. - To operate both levers, a direct-pointing wattmeter f is attached to the driver's cab, the graduated dial of which is adjustable or has a label h for the normal output of the diesel engine in each case. The dial or the marker h is z. B. mechanically adjusted depending on the position of the control lever d of the diesel engine in such a way that the diesel engine always delivers its normal torque at all speeds when the pointer g of the power meter is above the identification mark. If the driver changes the position of the control lever of the diesel engine, he immediately recognizes from the position of the power indicator opposite the identification mark in which direction and how far he must move the lever e for the voltage regulation of the Leonard generator in order to fully utilize the diesel drive at the set speed to be able to.
Die Anordnung kann auch so getroffen werden, daß das Anzeigeinstrument
nicht von der Stellung des Steuerhebels des Dieselmotors, sondern von seiner Drehzahl
abhängig gemacht .ist. Es kann z: B. ein Drehzahlanzeiger (Tachometerdynamo) mit
einem Wattmeter zu einem Zweizeigerinstrument in der Weise vereinigt werden, daß
die Drehpunkte beider Zeiger gleichachsig oder annähernd gleichachsig sind und beide
-über eine Skala sich bewegen. Beim Überdecken beider Zeiger ist der Dieselantrieb
voll ausgenutzt. Man könnte auch beide Instrumente getrennt nebeneinander aufstellen
und ihre Skalenscheiben gleichartig in verschiedenfarbige Felder unterteilen, so
daß eine volle Ausnutzung des Dieselantriebes dadurch angezeigt wird, daß die Zeiger
beider Instrumente auf gleichen Farbfeldern sich befinden. -Anstatt den Steuerhebel
für den Dieselmotor und den Hebel für die Spannungsregulierung zu trennen, kann
man auch beide vereinigen zu einem Steuerhebel, der in an sich bekannter Weise in
zwei verschiedenen Ebenen bewegt werden kann und bei Bewegung in der einen Ebene
die Drehzahl des Dieselmotors, bei der Bewegung in der anderen Ebene die Generatorspannung
verändert.The arrangement can also be made so that the display instrument
not from the position of the control lever of the diesel engine, but from its speed
made dependent. is. It can, for example, have a speed indicator (tachometer dynamo)
a wattmeter can be combined into a two-pointer instrument in such a way that
the pivot points of both pointers are coaxial or approximately coaxial and both
- move across a scale. When both pointers are covered, the diesel drive is on
fully exploited. You could also set up both instruments separately next to each other
and divide their dials into different colored fields in the same way, see above
that a full utilization of the diesel engine is indicated by the fact that the pointer
both instruments are on the same color fields. -Instead of the joystick
for the diesel engine and the lever for the voltage regulation can be separated
you also combine both to one control lever, which in a known manner in
two different planes can be moved and when moving in one plane
the speed of the diesel engine, when moving in the other plane the generator voltage
changes.