Radständer, insbesondere für Motorräder Die Erfindung betrifft einen
Radständer, insbesondere für Motorräder, mit an den abwechselnd kurzen und langen
Radhaltestützen U-förmigen Querschnitts befestigten Einfahrbrücken nach Patent 464
7o6.Wheel stands, especially for motorcycles. The invention relates to a
Bike racks, especially for motorcycles, with the alternating short and long ones
Wheel support brackets with a U-shaped cross-section attached to drive-in bridges according to patent 464
7o6.
Das Neue besteht darin, daß die Einfahrbrücken mit den langen vorderen
Radhaltestützen gelenkig verbunden und mit unmittelbar vor ihnen angeordneten Anlaufbahnen
ausgerüstet sind.The new thing is that the drive-in bridges with the long front ones
Wheel support brackets are articulated and have run-on tracks immediately in front of them
are equipped.
Dies hat den Vorteil, daB die Motorräder ohne Kraftaufwand, z. B.
durch Anheben, in den höher liegenden Radständer leicht eingefahren werden können.This has the advantage that the motorcycles can be driven without any effort, e.g. B.
by lifting, can easily be retracted into the higher-lying wheel stand.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel
in Abb. i und 2 in Seitenansicht und Aufsicht dargestellt.The subject of the invention is shown in one embodiment in the drawing
shown in Fig. i and 2 in side view and top view.
i ist der Rahmen, an dessen hinteren Seite abwechselnd kurze und lange
Radhaltestützen mit segmentförmigen Stützen 2 und 3 befestigt sind. An der vorderen
Seite des Rahmens i sind gegenüber den hinteren kurzen Stützen 2 die bekannten kurzen
Radhaltestützen oder Einfahrbrücken 4 angelenkt, während gegenüber den langen Stützen
3 die Einfahrbrücken 5 an einer besonderen bügelförmig ausgebildeten Stütze 6 angelenkt
sind. Vor dem Drehpunkt 7 der Einfahrbrücken 5 ist an der langen Stütze 6 eine vom
Boden nicht zu steil ansteigende Anlaufbahn 8 befestigt oder im oberen. Ende der
Stütze 6 eingehängt oder gegebenenfalls mit dieser durch Scharniere o. dgl. verbunden,
um die schweren Maschinen leicht in die höher liegenden Radständer einfahren zu
können. Die Lenkstangen der Räder überlagern dabei in bekannter Weise die Lenkstangen
der tiefer stehenden Räder. Das Ein- und Ausfahren der Räder in die kurzen Radhaltestützen
2, 4 geschieht in der gleichen Weise wie bei dem Radständer nach dem Hauptpatent.i is the frame, on the rear side of which alternately short and long
Wheel support supports with segment-shaped supports 2 and 3 are attached. At the front
Side of the frame i are opposite the short rear supports 2, the known short ones
Wheel support supports or drive-in bridges 4 hinged, while opposite the long supports
3, the access bridges 5 are hinged to a special bracket-shaped support 6
are. Before the pivot point 7 of the entry bridges 5 is on the long support 6 from
Bottom not too steeply rising runway 8 attached or in the upper. end of
Support 6 suspended or possibly connected to it by hinges or the like,
so that the heavy machines can easily be moved into the higher-lying wheel stands
can. The steering rods of the wheels are superimposed on the steering rods in a known manner
of the lower standing wheels. The retraction and extension of the wheels in the short wheel support brackets
2, 4 happens in the same way as with the wheel stand according to the main patent.
Die Anlaufbahn 8 ist ohne seitliche Begrenzung und aufgerauht oder
mit einer rauhen Unterlage versehen und kann auch als Lattenrost o. dgl. ausgebildet
sein.The run-up track 8 is without lateral limitation and roughened or
provided with a rough surface and can also be designed as a slatted frame or the like
be.