DE531122C

DE531122C - Pulley

Info

Publication number: DE531122C
Application number: DENDAT531122D
Authority: DE
Original assignee: ALBERT SCHNEIDER CHRISTEN
Current assignee: ALBERT SCHNEIDER CHRISTEN
Publication date: 1931-08-05

Description

Die sämtlichen bis heute auf den Markt gelangten Riemenscheiben haben den Nachteil, daß infolge der Armanordnung Unfälle dadurch entstehen können, daß beim Riemenauflegen oder beim Reinigen der Scheibe der Arm, die Hand oder die zu diesen Manipulationen verwendete Stange von den rotierenden Armen der Scheiben erfaßt werden. ■All of the pulleys that have come onto the market to date have the disadvantage that as a result of the arm arrangement, accidents can occur when the belt is put on or when cleaning the disc of the arm, the hand or those involved in these manipulations used rod are gripped by the rotating arms of the disks. ■

Wohl schreibt das Gesetz vor, daß das Auflegen von Riemen, das Schmieren und Reinigen von Hand nur bei stillstehenden Transmissionen und Maschinen vorgenommen werden darf, aber jeder Fachmann weiß, daß dieser Vorschrift meistens nicht nachgelebt wird, wohl aus dem Grunde, weil sowohl das Auflegen der Riemen als auch das Reinigen der Scheiben sich bei stillstehender Transmission viel mühsamer und zeitraubender gestaltet. The law prescribes that belts, lubrication and cleaning can only be carried out by hand when the transmissions and machines are at a standstill, but every specialist knows that this Regulation is usually not followed up, probably for the reason that both the hang-up the belt as well as the cleaning of the pulleys with the transmission stopped designed much more laborious and time-consuming.

ao Eine Ausnahme bildet eine besondere Art Riemenscheiben, bei welcher keine Arme, sondern ein gewellter Scheibenkörper als Verbindungsglied zwischen Nabe und Kranz vorhanden ist. Der Vorteil dieser Riemenscheiben zeigt sich jedoch ausschließlich in vollem Maße nur bei der einteiligen Scheibe, während bei den zweiteiligen Scheiben infolge der vorstehenden Verbindungsschrauben an Nabe und Kranz die Unfallgefahr wieder bedeutend erhöht wird.ao An exception is a special type of belt pulley, in which there are no arms, but there is a corrugated disc body as a connecting link between the hub and the rim is. However, the advantage of these pulleys can only be seen in full Dimensions only for the one-piece pane, while for the two-piece panes as a result the protruding connecting screws on the hub and rim significantly reduce the risk of accidents is increased.

Diese Unfallgefahr auch bei zweiteiligen Riemenscheiben vollständig auszuschalten, ist der Zweck der vorliegenden Erfindung.This risk of accident must be completely eliminated, even with two-part belt pulleys the purpose of the present invention.

Die zweiteilige Riemenscheibe gemäß der Erfindung besitzt in bekannter Weise einen gewellten Scheibenkörper als Verbindungsglied zwischen Nabe und Kranz, kennzeichnet sich aber dadurch, daß der zweiteilige gewellte Scheibenkörper an der zweiteiligen Nabe mittels eines zentralen kapseiförmigen Ringstückes durch Schrauben mit in der Nabe versenkt liegendem Kopf befestigt ist und die Verbindungsschrauben der Nabe sowohl als auch die Befestigungsschrauben des Scheibenkörpers so angeordnet sind, daß die Anzugsmuttern dieser Schrauben im kapseiförmigen Ringstück geborgen liegen, wobei vorteilhaft dieses kapseiförmige Ringstück nach der offenen Seite hin mittels eines Deckels abschließbar ist, so daß die erwähnten Muttern nach außen vollständig eingekapselt sind.The two-part pulley according to the invention has a known manner corrugated disc body as a connecting link between the hub and rim but the fact that the two-part corrugated disc body on the two-part Hub by means of a central, capsular ring piece with screws in the hub The recessed head is attached and the connecting screws of the hub both as well as the fastening screws of the disc body are arranged so that the tightening nuts of these screws in the capsule-shaped Ring piece are salvaged, which advantageously this capsule-shaped ring piece after open side can be locked by means of a lid, so that the nuts mentioned are completely encapsulated to the outside.

Fig. ι der Zeichnung veranschaulicht in einem Diametralschnitt und Fig. 2 in teilweiser Stirnansicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes.Fig. Ι the drawing illustrates in a diametrical section and FIG. 2 in part Front view of an embodiment of the subject matter of the invention.

A ist der zweiteilige Kranz und B die zweiteilige Nabe, wobei Nabe und Kranz durch einen zweiteiligen gewellten Scheibenkörper C untereinander verbunden sind. Die Teile des letzteren sind an den Kranzteilen verschweißt. Am inneren Rande des Scheibenkörpers C ist ein zentrales kapseiförmiges Ringstück D vorgesehen, welches an einem Flansch b der Nabe B durch Schrauben d, deren nach außen gewendete Köpfe im Flansch b versenkt liegen, befestigt ist. Die Teile der Nabe B sind in bekannter Weise durch Schraubenbolzen/ zusammengeschlossen. Dabei sind diese letzteren sowohl als auch die Befestigungsschrauben d so angeordnet, daß ihre Anzugsmuttern in der Höh·^ lung des kapseiförmigen Ringstückes D geborgen liegen, so daß sie normalerweise keinen Anlaß zu Unglücksfällen geben können. Um diese Eventualität gänzlich auszuschließen, ist das kapseiförmige Ringstück D nach der offenen Seite hin mittels eines abhebbaren Deckels g geschlossen, so daß die erwähnten Anzugsmuttern nach außen vollständig eingekapselt sind und die fertige zweiteilige Riemenscheibe nach außen im wesentlichen nur glatte Rotationsflächen, frei von jedweden stark vorstehenden Muttern, Köpfen oder Nietstücken, aufweist. A is the two-part rim and B the two-part hub, with the hub and rim being connected to one another by a two-part corrugated disc body C. The parts of the latter are welded to the wreath parts. On the inner edge of the disk body C, a central capsular ring piece D is provided, which is attached to a flange b of the hub B by screws d, the outwardly facing heads of which are sunk in the flange b. The parts of the hub B are connected in a known manner by screw bolts /. The latter as well as the fastening screws d are arranged in such a way that their tightening nuts are hidden in the hollow of the capsular ring piece D so that they normally cannot give rise to accidents. In order to completely rule out this eventuality, the capsule-shaped ring piece D is closed on the open side by means of a removable cover g , so that the tightening nuts mentioned are completely encapsulated on the outside and the finished two-part pulley on the outside essentially only smooth surfaces of rotation, free of any strong protruding nuts, heads or rivet pieces.

Claims

Claim:

In that the fastening of the _go two-piece corrugated disk body on the two-piece hub by means of a central shell-shaped and provided with side cover ring piece (D) is carried out in two pieces pulley with a wavy washer body as a link between the hub and the rim, characterized in that at the same time the connecting screws (d) of the hub both and the fastening screws of the washer body are encapsulated with their nuts.

For this purpose ι sheet of drawings