DE529590C

DE529590C - Vehicle frame, especially for vehicles and trailers

Info

Publication number: DE529590C
Application number: DEV26108D
Authority: DE
Original assignee: CARLO COHEN VENEZIAN
Current assignee: CARLO COHEN VENEZIAN
Priority date: 1929-12-12
Filing date: 1929-12-13
Publication date: 1931-07-15

Description

Fahrzeuggestell, insbesondere für Kraft- und Anhängewagen . Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeuggestell, insbesondere für Kraft- und Anhängewagen, bestehend aus zwei Einzelrahmen, die um eine in der Längsmittelebene des Fahrzeuges liegende Achse gegeneinander drehbeweglich sind, so daß-sie sich gegeneinander einstellen können. Die Erfindung besteht darin, daß die Einzelrahmen durch besondere Mittel, z. B. durch auf den Seitenflächen der Rahmen feststellbare Arme, starr miteinander verbunden werden können. Hierdurch ist erreicht, daß der mit diesem Fahrzeuggestell ausgestattete Wagen sowohl als Fahrzeug mit gegeneinander drehbeweglichen Einzelrahmen als auch als Fahrzeug mit starremRahmen benutzt werden kann, je nach der Art der zu befördernden Lasten oder je nach den besonderen Bedingungen.Vehicle frame, in particular for motor vehicles and trailers. The invention refers to a vehicle frame, especially for motor vehicles and trailers, Consists of two single frames around one in the longitudinal center plane of the vehicle lying axis are rotatable against each other, so that-they adjust against each other can. The invention consists in that the individual frames by special means z. B. by lockable arms on the side surfaces of the frame, rigidly together can be connected. This ensures that the with this vehicle frame equipped wagons as well as vehicles with single frames that can be rotated against each other as well as a rigid frame vehicle, depending on the type of vehicle loads to be carried or depending on the particular conditions.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines Fahrzeuggestelles nach der Erfindung schematisch veranschaulicht.The drawing shows an embodiment of a vehicle frame illustrated schematically according to the invention.

Fig. i ist ein senkrechter Schnitt durch die Längsmittelebene des Fahrzeuges.Fig. I is a vertical section through the median longitudinal plane of the Vehicle.

Fig. 2 ist der Grundriß hierzu. . Fig. 3 ist eine Seitenansicht auf die Längsträger der den Hauptrahmen bildenden, im Beispiel fest miteinander verbundenen Einzelrahmen.Fig. 2 is the plan for this. . Fig. 3 is a side view the side members of the main frame forming, in the example firmly connected to each other Single frame.

Fig. 4 ist eine gleiche Ansicht wie Fig. 3, bei der die Einzelrahmen jedoch nicht starr miteinander verbunden sind.Fig. 4 is a view similar to FIG. 3, in which the individual frames but are not rigidly connected to one another.

Fig. 5 zeigt im größeren Maßstäbe und im Längsschnitt die Gelenkverbindung der beiden Einzelrahmen. Der ganze Rahmen des Fahrzeuges besteht aus den beiden untereinander gleichen Einzelrahmen i und 2 und wird durch die Räder 3 und 4 in beliebiger Weise getragen.Fig. 5 shows the articulated connection on a larger scale and in longitudinal section of the two single frames. The whole frame of the vehicle consists of the two single frames i and 2 are identical to each other and are supported by wheels 3 and 4 in worn in any way.

Die Rahmen i, 2 haben Querträger i', 2', die sich gegeneinander stützen und von einer vorzugsweise rohrförmigen, einen Drehzapfen für die beiden Rahmen i, 2 bildenden Stange 8 durchsetzt werden.The frames i, 2 have cross members i ', 2' which are supported against one another and of a preferably tubular, a pivot pin for the two frames i, 2 forming rod 8 are penetrated.

Bei der dargestellten Ausführungsform ist die Stange& an weiteren Querträgern 5, 11 der beiden Einzelrahmen in Muffen 7, io gelagert. Diese Anordnung kann jedoch durch eine beliebige andere ersetzt werden.In the embodiment shown, the rod & is mounted on further cross members 5, 11 of the two individual frames in sleeves 7, io. However, any other arrangement may be substituted for this arrangement.

An der Stelle, an der die Stange 8 durch die Querträger i', 2' hindurchgeht, ist die Stange von Muffen 6, 9 umgeben, gegen welche sich Ringe i2, 13 so stützen, daß sie entgegengesetzt gerichtete Drücke ausüben. Die Ringe 12, 131 sind mit Innengewinde versehen und auf gleichartigeGewindeteile `der Stange8 aufgeschraubt.At the point where the rod 8 passes through the cross members i ', 2', the rod is surrounded by sleeves 6, 9, against which rings i2, 13 are supported, that they exert opposing pressures. The rings 12, 131 are internally threaded and screwed onto similar threaded parts of the rod 8.

Zweckmäßig ist zwischen zwei Ringen 15, 16, welche von den beiden Querträgern i', 2' getragen werden, eine die Reibung herabsetzende Scheibe 14 gelagert. Ebenso kann auch zwischen den Muffen 6 oder 9 oder zwischen beiden und den Ringen 12, 13 eine die Reibung herabsetzende Scheibe 17 vorgesehen sein.It is useful between two rings 15, 16, which of the two Cross members i ', 2' are supported, a friction-reducing disc 14 is mounted. Likewise, between the sleeves 6 or 9 or between both and the rings 12, 13 a friction-reducing disc 17 may be provided.

Gemäß der Erfindung können die beiden Einzelrahmen i, 2- gegeneinander festgestellt werden, um einen einheitlichen starren Rahmen zu bilden. Eine solche feste Verbindung erfolgt beispielsweise, wenn es sich um die Beförderung von Lasten großer Abmessungen, wie Kisten o: dgl., handelt, oder aber auch, wenn das Fahrzeug mit erhöhter Geschwindigkeit auf gewöhnlichen Straßen verkehren soll.According to the invention, the two individual frames can i, 2- against each other be established to form a single rigid frame. Such stable connection takes place, for example, when it comes to transportation of loads of large dimensions, such as boxes or the like., Or even if the vehicle is to run at increased speed on ordinary roads.

Zu diesem Zwecke kann beispielsweise auf jeder Seitenfläche der Einzelrahmen mittels eines senkrechten Zapfens 18 ein Verbindungsarm i9 angeordnet sein, dessen freies anderes Ende eine Aussparung oder ein Loch 2o aufweist, um einen an der Seitenfläche des anderen Rahmens befestigten Bolzen 21 aufzunehmen, auf den dann eine Mutter 22 aufgeschraubt wird. Auf dem den Zapfen 18 zur Aufnahme des Armes i9 tragenden Rahmen ist noch ein Riegel o. dgl. 23 befestigt, der den in Fig. 2 in strichpunktierten und in Fig. q. in ausgezogenen Linien dargestellten Verbindungsarm ig feststellt.For this purpose, for example, the individual frame on each side surface be arranged by means of a vertical pin 18, a connecting arm i9, whose free other end has a recess or a hole 2o to one on the side surface of the other frame fastened bolt 21 to receive, on which then a nut 22 is screwed on. On the pin 18 for receiving the arm i9 carrying Frame is still a bolt o. The like. 23 attached, the in Fig. 2 in dash-dotted lines and in Fig. q. Establishes connecting arm ig shown in solid lines.

Um eine starre Verbindung der beiden Einzelrahmen 1, 2 mittels der Arme i9 zu gewährleisten, ist es von Vorteil, daß jeder Arm i9 und der entsprechende Teil der Seitenträger der Rahmen 1, 2 mit besonderen Mitteln zu ihrer Feststellung ausgestattet ist. Zu diesem Zwecke kann jeder Arm i9 Aussparungen oder Löcher 24 haben, mit denen in der Verbindungsstellung aus den Seitenträgern der Rahmen 1, 2 hervorstehende Stifte 25 in Eingriff treten.To a rigid connection of the two individual frames 1, 2 by means of the To ensure arms i9, it is advantageous that each arm i9 and the corresponding Part of the side supports of the frame 1, 2 with special means for their detection Is provided. For this purpose, each arm 19 can have recesses or holes 24 have, with which in the connection position from the side beams of the frame 1, 2 protruding pins 25 engage.

Auf diese Weise nehmen die Arme i9; wenn das Fahrzeug sich um den Zapfen 8 bewegen soll, die in Fig. 2 in punktierten und in Fig.4 in vollen Linien dargestellte Lage ein, während sie, wenn die Einzelrahmen 1, 2 eine einzige starre Einheit bilden sollen, die aus Fig@2 und 3 ersichtliche Stellung einnehmen. Der beschriebene Rahmen kann sowohl für ein Kraftfahrzeug als auch für ein gezogenes Fahrzeug benutzt werden.In this way the arms take i9; when the vehicle is around the Pin 8 is to move, in Fig. 2 in dotted and in Fig.4 in full lines position shown, while if the single frame 1, 2 a single rigid To form a unit that take the position shown in Fig @ 2 and 3. Of the The frame described can be used both for a motor vehicle and for a towed one Vehicle can be used.

Er ermöglicht die Schaffung eines Fahrzeuges, das sowohl auf unebenem Gelände verkehren kann, weil die Beweglicbkeit der beiden Einzelrahmen zueinander in der Ouerrichtung dem Fahrzeug eine große Anpassungsfähigkeit verleiht, als auch auf gewöhnlichen Straßen mit großer Geschwindigkeit laufen kann, sobald die Einzelrahmen miteinander verblockt sind.It enables the creation of a vehicle that can be used both on uneven surfaces Terrain can move, because the mobility of the two individual frames to each other in the Ouerrichtung gives the vehicle a great adaptability, as well on ordinary roads can run at great speed once the single frame are interlocked.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Vehicle frame, especially for motor vehicles and trailers, Consists of two single frames around one in the longitudinal center plane of the vehicle lying axis are mutually rotatable, characterized in that the Single frame (1, 2) by special means, e.g. B. by on the side surfaces of the Frame lockable arms (i9) that can be rigidly connected to one another.

2. Vehicle frame according to claim i, characterized in that each arm (i9) is on one of the frames (1, 2) is hinged and can be releasably connected to the other frame.

3. Vehicle frame according to Claim 2, characterized in that the arms (i9) and the corresponding parts of the side supports of the individual frames (1, 2) with special means, z. B. recesses or holes (2q.) And pins (25), equipped for their detection are.