DE529268C

DE529268C - Throttle device for lubricating oil lines with lubrication points one behind the other

Info

Publication number: DE529268C
Application number: DEH121583D
Authority: DE
Original assignee: Helios App Wetzel & Schlosshau
Current assignee: Helios App Wetzel & Schlosshau
Priority date: 1929-05-11
Filing date: 1929-05-11
Publication date: 1931-07-10

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBENISSUED

10. JULI 193!JULY 10, 193!

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

JVl 529268 KLASSE 47e GRUPPE JVl 529268 CLASS 47e GROUP

Helios-Apparate Wetzel & Schloßhauer in BerlinHelios apparatus Wetzel & Schloßhauer in Berlin

Bei der Anordnung von Schmierstellen, die durch einen Zentralschmierapparat bedient werden und bei denen die Zuleitung derart angeordnet ist, daß die einzelnen Schmierstellen hintereinandergeschaltet sind, ist es bekannt, vor den Schmierstellen einen mit Spiralnuten versehenen Drosselkörper für die dem Bedarf entsprechende Schmiermittelverteilung einzuschalten. Zur Regelung ist bei den bekannten Vorrichtungen entweder ein Zylinderkörper gegenüber einem mit Spiralen versehenen feststehenden Gehäusekörper oder umgekehrt ein mit Schraubengängen versehener Bolzen gegenüber dem zylindrischen Drosselkörper verstellbar, z. B. längs verschiebbar gemacht, so daß die wirksame Länge der Spiralnute eingestellt werden kann.When arranging lubrication points, which are served by a central lubrication device and in which the supply line is arranged in such a way that the individual lubrication points are connected in series, it is known to have a throttle body provided with spiral grooves in front of the lubrication points to switch on the lubricant distribution according to the requirements. Regarding the regulation is in the known devices either a cylinder body opposite one with Fixed housing body provided with spirals or, conversely, one with screw threads provided bolt adjustable relative to the cylindrical throttle body, z. B. made longitudinally displaceable, so that the effective Length of the spiral groove can be adjusted.

Der Nachteil dieser bekannten Ausfüh-The disadvantage of this known execution

ao rungen besteht darin, daß der Drosselkörper zur Erreichung einer Regelung der Verteilung des Schmiermittels eine große einstellbare Länge aufweist.ao ments is that the throttle body to achieve a regulation of the distribution of the lubricant has a large adjustable length.

Gemäß der Erfindung besitzt der Drosselkörper zwei oder mehrere im Gehäuse angeordnete, voneinander getrennte Spiralnuten, die nacheinander zu durchlaufen sind und deren wirksame Drossellänge durch eine gemeinsame Verstellvorrichtung geregelt wird.According to the invention, the throttle body has two or more arranged in the housing, separate spiral grooves that have to be traversed one after the other and their effective throttle length by a common one Adjusting device is regulated.

Durch eine solche Ausführung entsteht ein Drosselkörper von verhältnismäßig großer wirksamer Länge, der zugleich eine außer-Such a design creates a throttle body of relatively large size effective length, which at the same time has an

. ordentlich einfache gemeinsame Verstellvorrichtung aufweist.. has neatly simple common adjusting device.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar zeigt:The drawing illustrates an embodiment of the subject matter of the invention, namely shows:

Abb. ι im Schema den Drosselvorgang bei Verwendung von Spiralnuten als Drosselorgan, Fig. Ι in the scheme the throttling process when using spiral grooves as a throttling device,

Abb. 2 und 3 zeigen im Schnitt und Ansicht ein Drosselventil gemäß der Erfindung,Figs. 2 and 3 show in section and view a throttle valve according to the invention,

Abb. 4 und 5 zwei Einzelteile eines solchen Ventils.Fig. 4 and 5 two parts of such a valve.

In Abb. ι ist 30 ein hohlzylindrischer Hahnkörper, in den bei 31 die Fettzuleitung einmündet, während die Ableitung zur Schmierstelle sich bei 32 befindet. Durch Verschieben des in dem Hahnkörper 30 geführten und seinen ganzen Umfang mit einer Spiralnut 34 versehenen bekannten Bolzenkörpers 33 wird die Länge der von dem Schmiermittel zu durchwandernden Spiralen dem erforderlichen Druck entsprechend eingestellt.In Fig. Ι 30 is a hollow cylindrical valve body, in which at 31 the grease feed line opens, while the discharge line to the lubrication point located at 32. By moving the one that is guided in the tap body 30 and has its entire circumference with a spiral groove 34 provided known bolt body 33, the length of the lubricant to wandering spirals adjusted according to the required pressure.

In Abb. 2 und 3 ist 1 das Ventilgehäuse, das durch die beiden Deckel 2 und 3 abgeschlossen ist. Der Deckel 2 besitzt einen zylindrischen Ansatz 4, in den die Schmiermittelzuleitung 5 verschraubt ist. Der zylindrische Ansatz 4 ist mit einer über seine ganze Oberfläche ziehenden Spiralnut 6 versehen, die durch eine Bohrung 7 mit der Zuleitung 5 in Verbindung steht. Der obere Teil des Ventilgehäuses 1 besitzt ebenfalls eine Spiralnut 8, an die über den mit Bohrung 9 versehenen Anschlußstutzen 10 die Zuleitung zu der Schmierstelle angeschlossen ist. Ein weiterer Abzweigkanal 11 führt inIn Fig. 2 and 3, 1 is the valve body, which is completed by the two covers 2 and 3. The lid 2 has a cylindrical extension 4 into which the lubricant feed line 5 is screwed. The cylindrical one Approach 4 is provided with a spiral groove 6 that extends over its entire surface, which is connected to the supply line 5 through a bore 7. The upper Part of the valve housing 1 also has a spiral groove 8, to which the bore 9 provided connection piece 10 connected the supply line to the lubrication point is. Another branch duct 11 leads into

den mittels der Schraube 12 verschlossenen Stutzen 13. Zwischen den beiden Spiralnuten 6 -und 8 liegt axial verschiebbar der Drosselring 14. _ Die Verschiebung dieses Ringes 14 wird dadurch erreicht, daß in den unteren Teil des Ventilgehäuses 1 ein Ring 15 eingelegt ist, der, wie Abb. 4 zeigt, mit zwei Spiralnuten 16 und 17 versehen ist, in die das eine Ende zweier Zapfen 18 und 19 des Drosselringes 14 eingreift. Die Mitnahme dieser Zapfen 18 und 19 erfolgt durch den Bügel 20 (Abb. 5), der zwei rechtwinklig abgebogene Lappen 21 und 22 besitzt, die mit Schlitzen 23 und 24 versehen sind, in welchen die anderen Enden der Zapfen 18 und 19 geführt sind. Der Bügel 20 ist mit dem in dem Ventildeckel 3 gelagerten Konus 25 verbunden, der ein Regulierrad 25 trägt, das für Feineinstellungen mit einer entsprechenden Einstellung versehen ist.the connecting piece 13, closed by means of the screw 12, between the two spiral grooves 6 -and 8 is axially displaceable the throttle ring 14. _ The displacement of this Ring 14 is achieved in that a ring 15 in the lower part of the valve housing 1 is inserted, which, as Fig. 4 shows, is provided with two spiral grooves 16 and 17 into which the one end of two pins 18 and 19 of the throttle ring 14 intervenes. These pins 18 and 19 are carried along by the bracket 20 (Fig. 5), which has two lugs 21 and 22 bent at right angles, which are provided with slots 23 and 24 are provided, in which the other ends of the pins 18 and 19 are guided. Of the Bracket 20 is connected to the cone 25 mounted in the valve cover 3, which is a Regulating wheel 25 carries, which is provided with a corresponding setting for fine adjustments is.

Die Wirkungsweise des Ventils ist folgende:The valve works as follows:

Das Schmiermittel tritt durch die Zuleitung 5 in das Ventil ein und gelangt durch die Bohrung 7 in die erste Spiralnut 6, die durch die Außenwand des zylindrischen Ansatzes 4 und die Innenwand des Drosselringes 14 gebildet ist und die es' von unten nach oben durchwandert. Durch den freien Raum 27 in der gezeichneten Lage des Drosselringes 14 wird das Schmiermittel dann in die zweite Spiralnut 8 gepreßt, die durch die Innenwand des Ventilgehäuses 1 und die Außenwand des Drosselringes 14 gebildet ist, und die es an dem unteren Ende der Spiralnut 8 über die Bohrung 9 verläßt, um durch die angeschlossene Leitung an die Schmierstelle zu gelangen. Durch den in den Spiralnuten 6 und 8 zurückzulegenden Weg erfährt das Schmiermittel einen gewissen Widerstand, der eine Druckverminderung zur Folge hat.The lubricant enters the valve through the feed line 5 and passes through it the bore 7 in the first spiral groove 6 through the outer wall of the cylindrical extension 4 and the inner wall of the throttle ring 14 is formed and it 'from below wandered upwards. Through the free space 27 in the position of the throttle ring 14 shown, the lubricant is then pressed into the second spiral groove 8 through the inner wall of the valve housing 1 and the Outer wall of the throttle ring 14 is formed, and it is at the lower end of the spiral groove 8 leaves via the bore 9 to pass through the connected line to the lubrication point to get. Learned through the path to be covered in the spiral grooves 6 and 8 the lubricant has a certain resistance, which results in a pressure reduction Has.

Ist das Ventil nun an einer Stelle angebracht, an der der Druck in der Leitung nur gering ist, so wird mittels des Regulierrades 26 der Drosselring 14 nach unten gezogen, so daß hierdurch eine Vergrößerung des Raumes 27 eintritt. Der Weg, den das Schmiermittel in den Widerstand erzeugenden Spiralnuten 6 und 8 durchläuft, wird entsprechend kürzer, so daß die Verminderung des Preßdruckes kleiner wird als bei völlig eingeschobenem Drosselring. Soll der Widerstand gleich Null werden, d. h. das Schmiermittel mit demselben Druck, mit dem es in das Ventil eintritt, an die Schmier stelle gelangen, so wird der Drosselring 14 ganz herausgezogen, so daß der freie Raum 27 sich über die ganze Oberfläche des Zylinderkörpers 4 erstreckt.If the valve is now attached to a point where the pressure in the line is only small, the throttle ring 14 is moved downwards by means of the regulating wheel 26 drawn, so that this results in an enlargement of the space 27. The way that Lubricant in the resistance generating spiral grooves 6 and 8 passes through, is accordingly shorter, so that the reduction in the pressing pressure is smaller than when the throttle ring is fully inserted. Should the resistance become equal to zero, d. H. the lubricant reaches the lubrication point at the same pressure with which it enters the valve, so the throttle ring 14 is pulled out completely, so that the free space 27 is extends over the entire surface of the cylinder body 4.

Die in dem Stutzen 13 angebrachte Schraube 12 dient zur Prüfung der Menge des Fettes, welche durch das Ventil fließt. Zur Vornahme dieser Prüfung ist es lediglich notwendig, die Schraube 12 einige Gänge herauszudrehen, worauf durch den so gebildeten Nebenauslaß die Mengenprobe entnommen werden kann.The screw 12 installed in the nozzle 13 is used to check the amount of grease, which flows through the valve. To make For this test it is only necessary to unscrew the screw 12 a few turns, whereupon the bulk sample can be taken through the secondary outlet formed in this way.

Claims

Patent claims:

1. Lubricating oil line with lubrication points one behind the other, in front of which each time a throttle body provided with spiral grooves - is switched on separated from each other by two or more arranged in the housing Spiral grooves that have to be traversed one after the other and their effective throttling .. length is regulated by a common adjustment device.

2. Apparatus according to claim 1, characterized by one between each two Spiral grooves arranged, axially displaceable by an adjusting gear partition, in the shape of a ring.

3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized by bolts or pins in the separating rings, on the one hand in a straight guide connected to an adjusting wheel, on the other hand in a spiral guide, connected to the housing.

1 sheet of drawings