DE202017103316U1

DE202017103316U1 - Handlebar adjusting device for bicycles

Info

Publication number: DE202017103316U1
Application number: DE202017103316.3U
Authority: DE
Original assignee: Great Go Cycles Inc
Current assignee: Great Go Cycles Inc
Priority date: 2017-06-01
Filing date: 2017-06-01
Publication date: 2017-06-30
Anticipated expiration: 2027-06-02

Abstract

Eine Lenkstangen-Verstellvorrichtung, umfassend: einen Lenkervorbau (10) mit einem ersten Ende und einem zweiten Ende; eine obere Bohrung (11), die in einer oberen Seite eines ersten Endes der Stange (10) vorgesehen ist; die obere Bohrung (11) in einem Steuerrohr (101) vorgesehen ist; eine seitliche Bohrung (12), die axial durch die beiden Seiten des zweiten Endes der Stange (10) vorgesehen ist; die seitliche Bohrung (12) als ein Langloch ausgebildet ist und ein erstes inneres Ende (121) und ein zweites inneres Ende (122) aufweist; die seitliche Bohrung (12) in einer Lenkstange (102) vorgesehen ist; einen Adapter (30), der in der seitlichen Bohrung (12) vorgesehen ist und mit der Lenkstange (102) in Kontakt kommt, und ein Druck ausübendes Element (20), das in der seitlichen Bohrung (12) angeordnet ist und aus einem Mittelstück (21), einem ersten Stück (22), einem zweiten Stück (24) und aus einer Schraube (23) besteht; das Mittelstück (21) an zwei von dessen Enden zwei geneigte Flächen (211) aufweist; die zwei geneigten Flächen (211) mit den ersten bzw. zweiten Stücken (22, 24) in Kontakt kommen; die Schraube (23) durch das erste Stück (22), die zwei geneigten Flächen (211) des Mittelstücks (21) ragen und am zweiten Stück (24) befestigt ist; beim Rotieren der Schraube (23), um das zweite Stück (24) auf die Schraube (23) zu zu ziehen, die ersten und zweiten Stücke (22, 24) verschoben werden, um diese an die zwei geneigten Flächen (211) anzudrücken, die radial in der seitlichen Bohrung (12) bewegt werden, um den Adapter (30) anzuschieben, mit dem die Lenkstange (102) positioniert wird.A handlebar adjustment device comprising: a handlebar stem (10) having a first end and a second end; an upper bore (11) provided in an upper side of a first end of the rod (10); the upper bore (11) is provided in a control tube (101); a lateral bore (12) provided axially through the two sides of the second end of the rod (10); the lateral bore (12) is formed as a slot and has a first inner end (121) and a second inner end (122); the lateral bore (12) is provided in a handlebar (102); an adapter (30) provided in the side bore (12) and contacting the handlebar (102), and a pressure applying member (20) disposed in the side bore (12) and a center piece (21), a first piece (22), a second piece (24) and a screw (23); the center piece (21) has two inclined surfaces (211) at two of its ends; the two inclined surfaces (211) come into contact with the first and second pieces (22, 24), respectively; the screw (23) passing through the first piece (22) which projects on two inclined surfaces (211) of the central piece (21) and is secured to the second piece (24); upon rotation of the screw (23) to pull the second piece (24) toward the screw (23), the first and second pieces (22, 24) are displaced to press them against the two inclined surfaces (211), which are moved radially in the lateral bore (12) to push the adapter (30) with which the handlebar (102) is positioned.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION

1. Technisches Gebiet1. Technical area

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lenkstangen-Verstellvorrichtung für Fahrräder, insbesondere einen Lenkervorbau, mit dem der Benutzer die Position der Lenkstange am Steuerrohr verstellen kann.The present invention relates to a handlebar adjusting device for bicycles, in particular a handlebar stem, with which the user can adjust the position of the handlebar on the steering tube.

2. Stand der Technik2. State of the art

Der Lenkervorbau nach dem Stand der Technik umfasst generell ein erstes Ende zum Befestigen an der Lenkstange und ein zweites Ende zum Befestigen am Steuerrohr, wobei der Abstand zwischen der Lenkstange und dem Steuerrohr nicht verstellbar ist. Der Abstand zwischen der Lenkstange und dem Steuerrohr kann dennoch die Betätigung durch den Benutzer in verschiedenen Größen beeinträchtigen. Mit den meisten Lenkervorbauten, die dem Anmelder bekannt sind, können nur der Winkel der Lenkstange am Lenkervorbau verstellt werden. Zum Sichern der Lenkstange sind mehrere Schrauben vorgesehen. Zum Verstellen der Lenkstange müssen die Schrauben gelockert werden, um die Lenkstange in die gewünschte Position zu verstellen, wonach die Schrauben erneut festgezogen werden müssen. Diese Vorgänge sind kompliziert und zeitaufwendig. Außerdem muss die Lenkstange auch mit weiteren Komponenten gesichert werden.The prior art stem stem generally includes a first end for attachment to the handlebar and a second end for attachment to the steerer tube, wherein the distance between the handlebar and the steerer tube is not adjustable. Nevertheless, the distance between the handlebar and the head tube can interfere with the operation of the user in various sizes. With most handlebar stem constructions, which are known to the applicant, only the angle of the handlebar can be adjusted to the handlebar stem. To secure the handlebar several screws are provided. To adjust the handlebar, the screws must be loosened to adjust the handlebar to the desired position, after which the screws must be tightened again. These operations are complicated and time consuming. In addition, the handlebar must be secured with other components.

Mit der vorliegenden Erfindung wird ein Lenkervorbau geschaffen, mit dem die Position der Lenkstange am Steuerrohr praktischer verstellt werden kann.With the present invention, a handlebar stem is created, with which the position of the handlebar on the head tube can be adjusted more practically.

AUFGABE DER ERFINDUNGOBJECT OF THE INVENTION

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lenkstangen-Verstellvorrichtung und umfaßt einen Lenkervorbau mit einem ersten Ende und einem zweiten Ende. Eine obere Bohrung ist axial in der oberen Seite des ersten Endes der Stange vorgesehen, worin die obere Bohrung an einem Steuerrohr vorgesehen ist. Eine seitliche Bohrung ist axial durch zwei Seiten des zweiten Endes der Stange gebildet, worin die seitliche Bohrung als ein Langloch mit einem ersten inneren Ende und einem zweiten inneren Ende ausgebildet ist. Die seitliche Bohrung ist an einer Lenkstange vorgesehen. Ein Adapter ist in der seitlichen Bohrung vorgesehen und kommt mit der Lenkstange in Kontakt. Ein Druck ausübendes Element ist in der seitlichen Bohrung vorgesehen und besteht aus einem Mittelstück, einem ersten Stück, einem zweiten Stück und aus einer Schraube. Das Mittelstück weist zwei geneigte Flächen an dessen beiden Enden auf. Die beiden geneigten Flächen kommen dabei mit den ersten bzw. zweiten Stücken in Kontakt, während die Schraube durch das erste Stück und die beiden geneigten Flächen des Mittelstücks ragt und am zweiten Stück befestigt ist.The present invention relates to a handlebar adjusting device and includes a handlebar stem having a first end and a second end. An upper bore is provided axially in the upper side of the first end of the rod, wherein the upper bore is provided on a control tube. A lateral bore is formed axially through two sides of the second end of the rod, wherein the lateral bore is formed as a slot having a first inner end and a second inner end. The lateral bore is provided on a handlebar. An adapter is provided in the side bore and comes into contact with the handlebar. A pressure applying element is provided in the lateral bore and consists of a middle piece, a first piece, a second piece and a screw. The middle piece has two inclined surfaces at both ends thereof. The two inclined surfaces come into contact with the first and second pieces, while the screw protrudes through the first piece and the two inclined surfaces of the center piece and is secured to the second piece.

Beim Rotieren der Schraube, um das zweite Stück auf die Schraube zu zu ziehen, werden die ersten und zweiten Stücke verschoben, um diese an die beiden geneigten Flächen des Mittelstücks anzudrücken, das radial in die seitliche Bohrung bewegt wird, um den Adapter anzuschieben, mit dem die Lenkstange positioniert wird.As the screw is rotated to pull the second piece towards the screw, the first and second pieces are displaced to press against the two inclined surfaces of the center, which is moved radially into the lateral bore to push the adapter the handlebar is positioned.

Die vorliegende Erfindung betrifft ein zweites Ausführungsbeispiel der Lenkstangen-Verstellvorrichtung, die einen Lenkervorbau mit einem ersten Ende und einem zweiten Ende umfaßt. Eine obere Bohrung ist axial in der oberen Seite des ersten Endes der Stange vorgesehen. Diese obere Bohrung ist an einem Steuerrohr vorgesehen. Eine seitliche Bohrung ist axial durch zwei Seiten des zweiten Endes der Stange gebildet. Diese seitliche Bohrung ist als ein Langloch mit einem ersten inneren Ende und einem zweiten inneren Ende ausgebildet. Die seitliche Bohrung ist an einer Lenkstange vorgesehen. Ein Adapter ist in der seitlichen Bohrung und zwischen dem ersten inneren Ende oder dem zweiten inneren Ende und der Lenkstange vorgesehen. Der Adapter kommt mit der Lenkstange in Kontakt. Ein Druck ausübendes Element ist in der seitlichen Bohrung und zwischen den ersten inneren Ende oder dem zweiten inneren Ende und der Lenkstange vorgesehen. Die Lenkstange ist zwischen dem Adapter und dem Druck ausübenden Element angeordnet. Der Adapter und das Druck ausübende Element kommen mit der Lenkstange in Kontakt. Das Druck ausübende Element besteht aus einem Mittelstück, einen ersten Stück, einem zweiten Stück und aus einer Schraube. The Mittelstück weist an dessen beiden Enden zwei geneigte Flächen auf. Diese beiden geneigten Flächen kommen mit den ersten bzw. zweiten Stücken in Kontakt. Die Schraube ragt durch das erste Stück, die beiden geneigten Flächen des Mittelstücks und ist am zweiten Stück befestigt. Beim Rotieren der Schraube, um das zweite Stück auf die Schraube zu zu ziehen, werden die ersten und zweiten Stücke verschoben, um diese an die beiden geneigten Flächen anzudrücken. Das Mittelstück wird radial in die seitliche Bohrung bewegt, um den Adapter anzuschieben, mit dem die Lenkstange positioniert wird.The present invention relates to a second embodiment of the handlebar adjusting device comprising a handlebar stem having a first end and a second end. An upper bore is provided axially in the upper side of the first end of the rod. This upper bore is provided on a control tube. A lateral bore is formed axially through two sides of the second end of the rod. This lateral bore is formed as a slot having a first inner end and a second inner end. The lateral bore is provided on a handlebar. An adapter is provided in the lateral bore and between the first inner end or the second inner end and the handlebar. The adapter comes into contact with the handlebar. A pressure applying member is provided in the lateral bore and between the first inner end or the second inner end and the handlebar. The handlebar is disposed between the adapter and the pressure-exerting element. The adapter and the pressure applying element come into contact with the handlebar. The pressure applying element consists of a middle piece, a first piece, a second piece and a screw. The middle piece has at its two ends on two inclined surfaces. These two inclined surfaces come into contact with the first and second pieces, respectively. The screw protrudes through the first piece, the two inclined surfaces of the middle piece and is attached to the second piece. As the screw is rotated to pull the second piece towards the screw, the first and second pieces are displaced to press against the two inclined surfaces. The middle piece is moved radially into the lateral bore to push the adapter with which the handlebar is positioned.

Das Hauptziel der vorliegenden Erfindung besteht in der Schaffung einer Lenkstangen-Verstellvorrichtung, mit der der Benutzer die Position der Lenkstange durch einfaches Betätigen einer Schraube verstellen kann.The main object of the present invention is to provide a handlebar adjusting device with which the user can adjust the position of the handlebar by simply operating a screw.

Die vorliegende Erfindung wird anhand der folgenden Beschreibung mit Bezugnahme auf die beigelegten Zeichnungen, die rein zum Zweck der Veranschaulichung ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel nach der vorliegenden Erfindung zeigen, offensichtlicher dargestellt.The present invention will become apparent from the following description with reference to the accompanying drawings, which are purely for the purpose of Illustrative of a preferred embodiment of the present invention show, shown more obviously.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

1 zeigt eine perspektivische Ansicht zum Darstellen der Lenkstangen-Verstellvorrichtung der vorliegenden Erfindung; 1 Fig. 12 is a perspective view showing the handlebar adjusting device of the present invention;

2 zeigt eine Explosionsansicht der Lenkstangen-Verstellvorrichtung der vorliegenden Erfindung; 2 shows an exploded view of the handlebar adjusting device of the present invention;

3 zeigt eine Querschnittansicht im Schnitt III-III der 1; 3 shows a cross-sectional view in section III-III of 1 ;

4 zeigt eine Querschnittansicht im Schnitt IV-IV der 1; 4 shows a cross-sectional view in section IV-IV of 1 ;

5 stellt die Betätigung des das Druck ausübenden Elements der Lenkstangen-Verstellvorrichtung der vorliegenden Erfindung dar; 5 Fig. 10 illustrates the operation of the pressure-exerting element of the handlebar adjusting device of the present invention;

6 zeigt, dass das Druck ausübende Element und der Adapter am zweiten inneren Ende der seitlichen Bohrung der Stange angeordnet sind; 6 shows that the pressure-exerting element and the adapter are arranged at the second inner end of the lateral bore of the rod;

7 zeigt eine Querschnittansicht des zweiten Ausführungsbeispiels der Lenkstangen-Verstellvorrichtung der vorliegenden Erfindung, und 7 shows a cross-sectional view of the second embodiment of the handlebar adjusting device of the present invention, and

8 zeigt eine weitere Querschnittansicht des zweiten Ausführungsbeispiels der Lenkstangen-Verstellvorrichtung der vorliegenden Erfindung. 8th shows another cross-sectional view of the second embodiment of the handlebar adjusting device of the present invention.

WEGE ZUR AUSFÜHRUNG DES BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSBEISPIELSWAYS TO IMPLEMENT THE PREFERRED EMBODIMENT

Die 1 bis 6 zeigen, dass die Lenkstangen-Verstellvorrichtung der vorliegenden Erfindung einen Lenkervorbau 10 mit einem ersten Ende und mit einem zweiten Ende umfaßt. Eine obere Bohrung 11 ist axial in der oberen Seite des ersten Endes der Stange 10 vorgesehen. Die obere Bohrung 11 ist in einem Steuerrohr 101 vorgesehen. Eine seitliche Bohrung 12 ist axial durch zwei Seiten des zweiten Endes der Stange 10 gebildet. Die seitliche Bohrung 12 ist als ein Langloch ausgebildet und weist ein erstes inneres Ende 121 und ein zweites inneres Ende 122 auf, wobei das erste innere Ende 121 nahe zum Steuerrohr 101 und das zweite innere Ende 122 weg vom Steuerrohr 101 angeordnet sind. Die seitliche Bohrung 12 ist an einer Lenkstange 102 montiert. Ein Adapter 30 ist in der seitlichen Bohrung 12 vorgesehen und kommt mit der Lenkstange 102 in Kontakt.The 1 to 6 show that the handlebar adjusting device of the present invention, a handlebar stem 10 comprising a first end and a second end. An upper hole 11 is axially in the upper side of the first end of the rod 10 intended. The upper hole 11 is in a head tube 101 intended. A side hole 12 is axially through two sides of the second end of the rod 10 educated. The side hole 12 is formed as a slot and has a first inner end 121 and a second inner end 122 on, with the first inner end 121 close to the steering tube 101 and the second inner end 122 away from the head tube 101 are arranged. The side hole 12 is on a handlebar 102 assembled. An adapter 30 is in the side hole 12 provided and comes with the handlebar 102 in contact.

Ein Druck ausübendes Element 20 ist in der seitlichen Bohrung 12 vorgesehen und besteht aus einem Mittelstück 21, einem ersten Stück 22, einem zweiten Stück 24 und aus einer Schraube 23. Das Mittelstück 21 weist in dessen zwei Enden zwei geneigte Flächen 211 auf, wobei die zwei geneigten Flächen 211 mit den ersten bzw. zweiten Stücken 22, 24 in Kontakt kommen. Die Schraube 23 ragt durch das erste Stück 22, die zwei geneigten Flächen 211 des Mittelstücks 21 und ist am zweiten Stück 24 befestigt. Beim Rotieren der Schraube 23, um das zweite Stück 24 auf die Schraube zu zu ziehen, werden die ersten und zweiten Stücke 22, 24 verschoben, um diese an die beiden geneigten Flächen 211 anzudrücken, während das Mittelstück 21 radial in die seitliche Bohrung 12 bewegt wird, um den Adapter 30 anzuschieben, mit dem die Lenkstange 102 positioniert wird.A pressure applying element 20 is in the side hole 12 provided and consists of a center piece 21 , a first piece 22 , a second piece 24 and from a screw 23 , The middle piece 21 has two inclined surfaces in its two ends 211 on, with the two inclined surfaces 211 with the first or second pieces 22 . 24 get in touch. The screw 23 protrudes through the first piece 22 , the two inclined surfaces 211 of the centerpiece 21 and is on the second piece 24 attached. When rotating the screw 23 to the second piece 24 to pull on the screw, become the first and second pieces 22 . 24 moved to these two inclined surfaces 211 to press while the centerpiece 21 radially into the lateral bore 12 is moved to the adapter 30 to push, with the handlebar 102 is positioned.

Die 1 bis 8 zeigen, dass der Adapter 30 eine konvexe Fläche 31 und eine konkave Fläche 32 aufweisen, wobei die konkave Fläche 32 der konvexen Fläche 31 gegenüber gebildet ist. Das Mittelstück 21 weist ein Durchgangsloch 212 auf, das durch die zwei geneigten Flächen 211 geformt ist. Das Durchgangsloch 212 ist als ein Langloch ausgebildet, das quer durch das Mittelstück 21 gebildet ist. Der Innendurchmesser des Durchgangslochs 212 ist größer als der Außendurchmesser der Schraube 23.The 1 to 8th show that the adapter 30 a convex surface 31 and a concave surface 32 have, wherein the concave surface 32 the convex surface 31 is formed opposite. The middle piece 21 has a through hole 212 on, through the two inclined surfaces 211 is shaped. The through hole 212 is formed as a slot that passes across the center piece 21 is formed. The inner diameter of the through hole 212 is larger than the outer diameter of the screw 23 ,

Die 5 zeigt, dass jede der beiden geneigten Flächen 211 des Mittelstücks 21 eine kurze Fläche “S” und eine lange Fläche “L” aufweist, wobei die lange Fläche “L” der kurzen Fläche “S” gegenüber gebildet ist. Das erste Stück 22 weist eine erste Führungsfläche 221 und das zweite Stück 24 eine zweite Führungsfläche 241 auf. Die ersten und zweiten Führungsflächen 221, 241 kommen je mit den beiden geneigten Flächen 211 in Kontakt. Bei Rotieren der Schraube 23, um das zweite Stück 24 auf die Schraube 23 zu zu ziehen, werden die ersten und zweiten Stücke 22, 24 wie mit dem hohlen Pfeilkopf angezeigt auf die kurze Fläche “S” und das Mittelstück 21 auf die lange Fläche “L” zu verschoben. Beim Rotieren der Schraube 23, um das zweite Stück 24 weg von der Schraube zu verschieben, werden die ersten und zweiten Stücke 22, 24 auf die lange Fläche “L” und das Mittelstück 21 auf die kurze Fläche “S” zu bewegt, d.h. die Lenkstange 102 wird nur durch Betätigen einer Schraube 23 verstellt.The 5 shows that each of the two inclined surfaces 211 of the centerpiece 21 has a short area "S" and a long area "L", the long area "L" being formed opposite to the short area "S". The first piece 22 has a first guide surface 221 and the second piece 24 a second guide surface 241 on. The first and second guide surfaces 221 . 241 ever come with the two inclined surfaces 211 in contact. When rotating the screw 23 to the second piece 24 on the screw 23 to draw, become the first and second pieces 22 . 24 as indicated by the hollow arrowhead on the short surface "S" and the center piece 21 moved to the long area "L" too. When rotating the screw 23 to the second piece 24 Move away from the screw, be the first and second pieces 22 . 24 on the long surface "L" and the middle piece 21 on the short surface "S" moves, ie the handlebar 102 is only by pressing a screw 23 adjusted.

Die 6 zeigt, dass die Positionen des Druck ausübenden Elements 20 und des Adapters 30 von den in der 3 gezeigten Positionen in die in der 6 gezeigten Positionen verändert werden. Das Druck ausübende Element 20 und der Adapter 30 sind zwischen dem zweiten inneren Ende 122 und der Lenkstange 102 angeordnet, wobei die Lenkstange 102 verstellt wird, um auf das Steuerrohr 101 zu bewegt zu werden.The 6 shows that the positions of the pressure exerting element 20 and the adapter 30 from those in the 3 shown positions in the in the 6 shown positions are changed. The pressure applying element 20 and the adapter 30 are between the second inner end 122 and the handlebar 102 arranged, with the handlebar 102 is adjusted to the head tube 101 to be moved.

Die 7 und 8 zeigen das zweite Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, worin der Adapter 30 in der seitlichen Bohrung 12 und zwischen dem ersten inneren Ende 121 oder dem zweiten inneren Ende 122 und der Lenkstange 102 vorgesehen ist und der Adapter 30 mit der Lenkstange 102 in Kontakt kommt.The 7 and 8th show the second embodiment of the present invention, wherein the adapter 30 in the lateral bore 12 and between the first inner end 121 or the second inner end 122 and the handlebar 102 is provided and the adapter 30 with the handlebar 102 comes into contact.

Das Druck ausübende Element 20 ist in der seitlichen Bohrung 12 und zwischen dem ersten inneren Ende 121 oder dem zweiten inneren Ende 122 und der Lenkstange 102 angeordnet. Die Lenkstange 102 ist zwischen dem Adapter 30 und dem Druck ausübenden Element 20 angeordnet. Der Adapter 30 und das Druck ausübende Element 20 kommen mit der Lenkstange 102 in Kontakt.The pressure applying element 20 is in the side hole 12 and between the first inner end 121 or the second inner end 122 and the handlebar 102 arranged. The handlebar 102 is between the adapter 30 and the pressure-exerting element 20 arranged. The adapter 30 and the pressure-exerting element 20 come with the handlebar 102 in contact.

Die Vorteile der vorliegenden Erfindung bestehen in der Anordnung des Adapters 30, der in der seitlichen Bohrung 12 und zwischen dem ersten inneren Ende 121 oder dem zweiten inneren Ende 122 und der Lenkstange 102 vorgesehen ist, wobei die Lenkstange 102 in der seitlichen Bohrung 12 verstellt werden kann.The advantages of the present invention are the arrangement of the adapter 30 that in the side hole 12 and between the first inner end 121 or the second inner end 122 and the handlebar 102 is provided, wherein the handlebar 102 in the lateral bore 12 can be adjusted.

Der Benutzer betätigt lediglich die Schraube 23, um die Lenkstange 102 in der seitlichen Bohrung 12 festzuziehen oder zu lockern. Dies erweist sich als praktisch und effizient im Vergleich mit den Lenkstangen-Verstellvorrichtungen nach dem Stand der Technik.The user only operates the screw 23 to the handlebar 102 in the lateral bore 12 tighten or loosen. This proves to be practical and efficient in comparison with the prior art handlebar adjusting devices.

Claims

A handlebar adjustment device comprising: a handlebar stem ( 10 ) having a first end and a second end; an upper hole ( 11 ) located in an upper side of a first end of the rod ( 10 ) is provided; the upper hole ( 11 ) in a head tube ( 101 ) is provided; a lateral hole ( 12 ) axially through the two sides of the second end of the rod ( 10 ) is provided; the lateral bore ( 12 ) is formed as a slot and a first inner end ( 121 ) and a second inner end ( 122 ) having; the lateral bore ( 12 ) in a handlebar ( 102 ) is provided; an adapter ( 30 ), which in the lateral bore ( 12 ) is provided and with the handlebar ( 102 ) and a pressure applying element ( 20 ), which in the lateral bore ( 12 ) is arranged and from a center piece ( 21 ), a first piece ( 22 ), a second piece ( 24 ) and a screw ( 23 ) consists; the middle piece ( 21 ) at two of its ends two inclined surfaces ( 211 ) having; the two inclined surfaces ( 211 ) with the first and second pieces ( 22 . 24 ) get in touch; the screw ( 23 ) through the first piece ( 22 ), the two inclined surfaces ( 211 ) of the middle piece ( 21 ) and on the second piece ( 24 ) is attached; when rotating the screw ( 23 ) to the second piece ( 24 ) on the screw ( 23 ), the first and second pieces ( 22 . 24 ) are moved to the two inclined surfaces ( 211 ), which are radially in the lateral bore ( 12 ) are moved to the adapter ( 30 ), with which the handlebar ( 102 ) is positioned.

The handlebar adjustment device of claim 1, wherein the adapter ( 30 ) a convex surface ( 31 ) and a concave surface ( 32 ) and thereby the concave surface ( 32 ) of the convex surface ( 31 ) is formed opposite.

The handlebar adjusting device according to claim 1 or 2, wherein the center piece ( 21 ) a through hole ( 212 ) through the two inclined surfaces ( 211 ) is shaped; the through hole ( 212 ) is formed as a slot which, across the middle piece ( 21 ) is formed; an inner diameter of the through-hole ( 212 ) greater than an outer diameter of the screw ( 23 ).

The handlebar adjusting device according to claim 2 or 3, wherein the center piece ( 21 ) a through hole ( 212 ) through the two inclined surfaces ( 211 ) is shaped; an inner diameter of the through-hole ( 212 ) greater than an outer diameter of the screw ( 23 ).

The handlebar adjusting device according to any one of the preceding claims, wherein each of the two inclined surfaces ( 211 ) of the middle piece ( 21 ) has a short surface and a long surface while forming the long surface of the short surface opposite; the first piece ( 22 ) has a first guide surface ( 221 ) and the second piece ( 24 ) a second guide surface ( 241 ) on; the first and second guide surfaces ( 221 . 241 ) each with the two inclined surfaces ( 211 ) come into contact when the screw ( 23 ) is rotated to the second piece ( 24 ) on the screw ( 23 ) while pulling the first and second pieces ( 22 . 24 ) on the short surface and the middle piece ( 21 ) to be moved to the long area; when rotating the screw ( 23 ) to the second piece ( 24 ) away from the screw ( 23 ), the first and second pieces ( 22 . 24 ) on the long surface and the middle piece ( 21 ) are moved towards the short surface.

A handlebar adjustment device comprising: a handlebar stem ( 10 ) having a first end and a second end; an upper hole ( 11 ) located axially in an upper side of the first end of the rod ( 10 ) is provided; the upper hole ( 11 ) in a head tube ( 101 ) is provided; a lateral hole ( 12 ) axially through two sides of the second end of the rod ( 10 ) is provided; the lateral bore ( 12 ) as a slot having a first inner end ( 121 ) and a second inner end ( 122 ) is trained; the lateral bore ( 12 ) in a handlebar ( 102 ) is provided; an adapter ( 30 ), which in the lateral bore ( 12 ) and between the first inner end ( 121 ) or the second inner end ( 122 ) and the handlebar ( 102 ) is provided; the adapter ( 30 ) with the handlebar ( 102 ) and a pressure applying element ( 20 ), which in the lateral bore ( 12 ) and between the first inner end ( 121 ) or the second inner end ( 122 ) and the handlebar ( 102 ) is provided; the handlebar ( 102 ) between the adapter ( 30 ) and the pressure applying element ( 20 ) is arranged; the adapter ( 30 ) and the pressure-exerting element ( 20 ) with the handlebar ( 102 ) get in touch; the pressure applying element ( 20 ) from a middle piece ( 21 ), a first ( 22 ), a second piece ( 24 ) and a screw ( 23 ) consists; the middle piece ( 21 ) at its two ends two inclined surfaces ( 211 ) having; these two inclined surfaces ( 211 ) with the first and second pieces ( 22 . 24 ) come into contact; the screw ( 23 ) through the first piece ( 22 ) and through the two inclined surfaces ( 211 ) of the middle piece ( 21 ) and on the second piece ( 24 ) is attached; when rotating the screw ( 23 ) to the second piece ( 24 ) on the screw ( 23 ), the first and second pieces ( 22 . 24 ) are moved to the two inclined surfaces ( 211 ), which radially into the lateral bore ( 12 ) are moved to the adapter ( 30 ), with which the handlebar ( 102 ) is positioned.

The handlebar adjustment device of claim 6, wherein the adapter ( 30 ) a convex surface ( 31 ) and a concave surface ( 32 ) and thereby the concave surface ( 32 ) of the convex surface ( 31 ) is formed opposite.

The handlebar adjusting device according to claim 6 or 7, wherein the center piece ( 21 ) a through hole ( 212 ) through the two inclined surfaces ( 211 ) is formed; the through hole ( 212 ) is formed as a slot which, across the middle piece ( 21 ) is shaped; an inner diameter of the through-hole ( 212 ) greater than an outer diameter of the screw ( 23 ).

The handlebar adjusting device according to claim 7 or 8, wherein the center piece ( 21 ) a through hole ( 212 ) through the two inclined surfaces ( 211 ) is formed; an inner diameter of the through-hole ( 212 ) greater than an outer diameter of the screw ( 23 ).

The handlebar adjusting device according to any one of claims 6 to 9, wherein each of said two inclined surfaces (16) 211 ) of the middle piece ( 21 ) has a short area and a long area formed opposite to the short area; the first piece ( 22 ) a first guide surface ( 221 ) and the second piece ( 24 ) a second guide surface ( 241 ) having; the first and second guide surfaces ( 221 . 241 ) each with one of the two inclined surfaces ( 211 ) get in touch; when rotating the screw ( 23 ) to the second piece ( 24 ) on the screw ( 23 ), the first and second pieces ( 22 . 24 ) are moved to the short surface, while the middle piece ( 21 ) is moved to the long area; when rotating the screw ( 23 ) to the second piece ( 24 ) from the screw ( 23 ), the first and second pieces ( 22 . 24 ) are moved to the long area and the center piece ( 21 ) is moved to the short surface.