DE526843C

DE526843C - Device for adjusting the front headlights rotatably mounted on the motor vehicle

Info

Publication number: DE526843C
Application number: DEK115014D
Authority: DE
Original assignee: GEORG KENEDER
Current assignee: GEORG KENEDER
Priority date: 1929-05-31
Filing date: 1929-05-31
Publication date: 1931-06-11

Description

Vorrichtung zum Verstellen der am Kraftfahrzeug drehbar gelagerten vorderen Scheinwerfer Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Verstellen der vorderen Scheinwerfer von Kraftfahrzeugen, und zwar derjenigen Art, bei der die Scheinwerfer von Hand vom Führersitz aus verschwenkt werden können und durch eine Rückholvorrichtung selbsttätig in die Geradeausstellung zurückgebracht werden. Die Erfindung wird im wesentlichen in der Ausbildung der Rückliolfeder sowie in ihrer Anbringung am Kraftfahrzeuge gesehen.Device for adjusting the rotatably mounted on the motor vehicle front headlamps The present invention relates to an apparatus for adjusting the front headlights of motor vehicles, namely those Type in which the headlights can be swiveled by hand from the driver's seat and automatically returned to the straight-ahead position by a return device will. The invention is essentially in the formation of the back spring as well seen in their attachment to motor vehicles.

Auf der Zeichnung sind drei Ausführungsbeispiele der Vorrichtung gemäß der Erfindung dargestellt. Es zeigen Abb. i eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeugvorderteils mit einem Scheinwerfer nebst Rückholvorrichtung, Abb.2 eine Vorderansicht der Rückholvorrichtung im größeren Maßstabe gezeichnet, Abb. 3 eine Seitenansicht der zweiten Ausführungsform der Rückholvorrichtung im 1laßstabe der Abb. 2 gezeichnet, A.bb. d. dieselbe Ansicht wie in Abb. i nur mit dem Unterschiede, daß die Rückholvorrichtung auf dem Lenkstockhebel angebracht ist (dritte Ausführungsform).In the drawing, three exemplary embodiments of the device are shown in FIG of the invention shown. FIG. 1 shows a side view of a front part of a motor vehicle with a headlight and a retraction device, Fig. 2 is a front view of the retraction device Drawn on a larger scale, Fig. 3 is a side view of the second embodiment the return device drawn in the 1laßstabe of Fig. 2, A.bb. d. same view as in Fig. i, only with the difference that the return device is on the pitman arm is attached (third embodiment).

In dzn A:bb. i und 2 bezeichnet d das Kraftfahrzeug, b einen der vorderen Scheinwerfer. Die Scheinwerfer _h sind drehbar gelagert und können durch ein Lenkgestänge h, i k vorn Führersitz aus verschwenkt werden. Gemäß der Erfindung ist zwischen die Stangen 1a und i des Gestänges eine Rückliolv orrichtung e eingeschaltet. Diese besteht aus zwei in einem Gestell e1 nebeneinanderliegenden Federpaaren f, f; f1, f1, von denen jedes Paar zwei übereinander angeordnete Federn aufweist. D,ie einander zugekehrten Enden der Federn jedes Paares sind an einem Hebelarm g1 bzw. g°- angelenkt. Die Arme g1 und g2 bilden den waagerechten Balken eines zwischen den Federpaaren f, f ; f1, f1 im Gestell e1 gelagerten kreuzförmigen Hebels g, dessen oberer senkrechter Arm durch die Stange h mit dem im Führersitz befindlichen Handgriff oder Fußhebel k in Verbindung steht. Der untere senkrechte Arm ;des Hebels g ist durch -die Stange i mit der Drehwelle des einen Scheinwerfers b verbunden. Beim Bewegen des Hebels k nach unten oder oben werden die Scheinwerfer b durch das Gestänge 1a und z verschwenkt. Wird der Hebel k losgelassen, so werden die Scheinwerfer durch die Einwirkung der Federn f, f ; f l, f l der Rückholv orrichtung in ihre ursprüngliche Stellung zurückgeführt.In dzn A: bb. i and 2 denote d the motor vehicle, b one of the front headlights. The headlights _h are rotatably mounted and can be pivoted from the front of the driver's seat by a steering linkage h, i k. According to the invention, a Rückliolv device e is switched on between the rods 1a and i of the linkage. This consists of two pairs of springs f, f located next to one another in a frame e1; f1, f1, each pair of which has two springs arranged one above the other. The mutually facing ends of the springs of each pair are articulated on a lever arm g1 or g °. The arms g1 and g2 form the horizontal bar between the pairs of springs f, f; f1, f1 in the frame e1 mounted cross-shaped lever g, the upper vertical arm of which is connected by the rod h to the handle or foot lever k located in the driver's seat. The lower vertical arm of the lever g is connected by the rod i to the rotating shaft of one headlight b. When the lever k is moved down or up, the headlights b are pivoted by the linkage 1a and z. If the lever k is released, the headlights are activated by the action of the springs f, f; fl, f l of the return device returned to its original position.

Bei der Ausführungsform nach Abb. 3 besteht die Rückholfeder nur aus zwei Übereinanderliegenclen Federn n, ii, die in einem Bock l gelagert sind und deren einander zugekehrte Enden an dem waagerechten Hebelarm o1 eines dreiarmigen Hebels o angreifen. Der sich nach unten erstreckende Arm dieses Hebels ist, wie bei der Ausführungsform nach den Abb. i und 2, durch die Stange i mit der Scheinwerferdrehwelle verbunden, während der nach oben zeigende Arm p des Hebels o an seinem Ende ein Schneckenradsegment p1 trägt. Dieses arbeitet mit einer Schnecke q zusammen, die auf einer Welle r sitzt, welche durch ein im Führersitz angeordnetes Han:dra:d angetrieben wird. Die Welle r ist in einer Scheibe s gelagert, die gegen die Wirkung einer Feder z. gedreht werden kann, wobei die Drehung durch einen Stift t begrenzt ist.In the embodiment according to Fig. 3, the return spring consists only of two overlying springs n, ii, which are stored in a bracket l and their ends facing each other on the horizontal lever arm o1 of a three-armed Attack lever o. The downward extending arm of this lever is how in the embodiment according to Figs. i and 2, through the rod i with the headlight rotating shaft connected, while the upward-pointing arm p of the lever o at carries a worm wheel segment p1 at its end. This works with a snail q together, which sits on a shaft r, which is arranged in the driver's seat by a Han: dra: d is driven. The shaft r is mounted in a disk s that opposes the effect of a spring z. can be rotated, the rotation being controlled by a pin t is limited.

Die Wirkung der Vorrichtung ist wie folgt: Durch Drehen des Handrades und der Schnecke q wird das an dem Schenkel p des dreiarmigen Hebels o sitzende Schneckenradsegment p1 bewegt, und damit wenden :die Scheinwerfer b nach der einen oder anderen Seite v erschwenkt. Sollen die Scheinwerfer durch die Federn ia der Rückholvorrichtung plötzlich in ihre Ursprungsstellung zurückgefiihrt werden, so genügt ein Druck auf das Handrad. Hierbei wird die Lagerscheibe s der Welle r gedreht, die Rückholfeder u gespannt und die Schnecke q außer Eingriff mit dem Schneckenradsegment p1 gebracht. Nach Aufhören des Druckes und geringem Drehen des Handrades kommt die Schnecke wieder in Eingriff mit dem Schneckenradsegment p1. Der Vorteil dieser Vorrichtung liegt in der Selbstsperrung, da nach dem Einstellen durch das Handrad die Scheinwerfer in der jeweiligen Stellung stehenbleiben. Ein schnelles Schwenken der Scheinwerfer wird durch eine steilgängige Schnecke erreicht.The action of the device is as follows: By turning the handwheel and the snail q becomes that seated on the leg p of the three-armed lever o Worm gear segment p1 moves, and thus turn: the headlights b to the one or the other side swiveled. Should the headlights by the springs ia the Retraction device are suddenly returned to their original position, so just press the handwheel. Here the bearing washer s of the shaft r is rotated, the return spring u tensioned and the worm q out of engagement with the worm wheel segment brought p1. After the pressure has stopped and the handwheel is turned slightly, the Worm again in engagement with the worm wheel segment p1. The advantage of this device is in the self-locking, as the headlights are turned on after setting with the handwheel stop in the respective position. A quick swivel of the headlights is achieved by a steep screw.

In Abb. d. ist die Rückholvorrichtung auf dem durch Handrad, Lenkspindel d und einem Schneckenantrieb drehbaren Lenkstockhebelc befestigt, so daß mit dem Verstellen dieses Hebels .auch die Scheinwerfer b durch das Gestänge i verschwenkt werden. Damit der Hebel k beim Verstellen des Lenkstockhebels c nicht mitbewegt wind und die Scheinwerfer auch unabhängig von der Lenkvorrichtung des Fahrzeuges verschwenkt werden körnen, ist die Stange lal, .die die Hebel k und g miteinander verbindet, an dem am Hebel g angreifenden Ende geschlitzt.In Fig. D. the return device is attached to the steering column lever c rotatable by hand wheel, steering spindle d and a worm drive, so that when this lever is adjusted, the headlights b are also pivoted by the linkage i. So that the lever k is not moved when the steering column lever c is adjusted and the headlights can also be pivoted independently of the steering device of the vehicle, the rod lal, which connects the levers k and g, is slotted at the end engaging the lever g.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for adjusting the front headlights mounted rotatably on the motor vehicle, which can be swiveled by hand or by foot from the driver's seat and automatically returned to the device position by a restraint device, characterized in that the return device (s) consists of two adjacent There are pairs of springs, of which each pair has two springs (f, f or fl, f l) arranged vertically one above the other, the ends of the springs in each pair being articulated to the corresponding lever arms (g1, g2) of a cross-shaped, four-armed lever , which is connected by a steering linkage (h and i) both to a handle, kick or the like located on the driver's seat (k) and to the headlights (b).

2. Another embodiment of the device according to claim i, characterized in that instead of: that moved from the driver's seat one-armed lever a three-armed lever (o) is provided, one of which goes up directed arm (h) carries a worm wheel segment (p1), which with a worm (q) cooperates, the shaft (r) of which is mounted in a disc (s), which against the Effect of a spring (u) a rotational mobility limited by a stop (t) having.

3. Apparatus according to claim i, characterized in that the return device (e) is mounted on the pitman arm (c) and moved from the driver's seat Arm (g) of the cross-shaped lever in a slot of the handle or Steering linkage (hl) operated by a footstep is guided.