Die Erfindung bezieht sich auf Schraubenband-Reibungskupplungen, bei denen das Zusammenziehen
des Federbandes auf der Reibmuffe dadurch bewirkt wird, daß ein Kniehebel, der durch eine sich dagegen legende,
auf der Welle lose sitzende, darauf axial verschiebbare Einrückscheibe beeinflußt wird,
den ersten Federgang verengt und dadurch unter Zuhilfenahme der zwischen diesem Federgange
und der Reibmuffe entstehenden Reibung die gesamte Feder anspannt. Die Einrückscheibe wird unter Zwischenschaltung
eines Schleifringes oder einer Gabel mit Schleifbacke auf der Welle verschoben. Damit
die Kupplung nach erfolgtem Einrücken nicht wieder losläßt, ist es erforderlich, daß
der zum Einrücken notwendige Druck während der Dauer des eingerückten Zustandes wirksam bleibt, d.h. der durch den Einrückhebel
auf die Kupplung übertragene Einrückdruck, ist unter Berücksichtigung des Hebelverhältnisses
während dieser ganzen Zeit am Schleifring ο. dgl. wirksam. Da im eingerückten
Zustand die Einrückscheibe der Bewegung der Kupplung folgt, ganz unabhängig davon, ob sie auf der Welle auf einem Schiebekeil
oder lose angeordnet ist, der Schleifring aber vom Einrückgestänge festgehalten wird,
tritt zwischen Einrückscheibe und Schleifring eine je nach der Größe des Einrückdruckes
verschieden große Reibung auf. Da bei mangelhafter Bedienung der Einrückdruck infolge
der meist sehr großen Übersetzung im Hebelgestänge häufig über das erforderliche Maß
groß ausfällt, tritt eine Reibung auf, die zu unnötig großer Erwärmung und zu äußerst
schnellem Verschleiß führt. Die Lebensdauer von Schleifring und Einrückscheibe wird unnötig
herabgesetzt, und außerdem wird bei dauernd zu großem Einrückdruck ein dauernder
Axialdruck erzeugt, der sich nachteilig auf die Lagerung auswirkt. Bei Verwendung
von Kugellagern ist aus diesem Grunde stets die Anordnung eines besonderen Axiallagers
erforderlich. Zweck vorliegender Erfindung ist nun, den Schleifring im eingerückten Zustande
vollkommen zu entlasten, so daß jeglicher durch diesen Einrückdruck hervorgerufene
Verschleiß vermieden wird. Erreicht wird dies gemäß der Erfindung durch von 5a
der Verschiebevorrichtung für die Einrückscheibe beeinflußte Federn mit je zwei Nokken,
von denen der eine mit der Verschiebevorrichtung zusammenwirkt und der andere bei eingerückter Kupplung sich hinter die
Einrückscheibe legt und diese festhält. Nur beim Einrücken und in geringerem Umfange
auch beim Ausrücken der Kupplung braucht von außen Kraft in die Kupplung hineingeleitet
zu werden. Während der Zeit, wo die Kupplung eingerückt ist, ist sie ohne Zuhilfenahme
von außerhalb der Kupplung liegenden Kräften im Gleichgewicht. Aus diesem Grunde sind auch die Lager der Welle
ohne jede Axialbeanspruchung durch die Kupplung.The invention relates to screw band friction clutches in which the contraction
of the spring band on the friction sleeve is caused by the fact that a toggle lever, which is placed against it by a
An engagement disk that is loosely seated on the shaft and axially displaceable on it is influenced,
the first spring action narrowed and thereby with the aid of the between this spring action
and the friction generated by the friction sleeve tensions the entire spring. The engagement disk is interposed
a slip ring or a fork with a grinding jaw moved on the shaft. In order to
does not release the clutch after engagement, it is necessary that
the pressure necessary for engagement remains in effect for the duration of the engaged state, i.e. that by the engagement lever
The engagement pressure transmitted to the clutch is taking into account the lever ratio
all this time on the slip ring ο. Like. Effective. Since im indented
State the engagement disk follows the movement of the clutch, regardless of whether it is on the shaft on a sliding key
or is loosely arranged, but the slip ring is held in place by the engagement linkage,
occurs between the engagement disk and slip ring depending on the size of the engagement pressure
different levels of friction. Since the engagement pressure as a result of poor operation
the usually very large translation in the lever linkage often over the required level
If it is large, friction occurs which leads to unnecessarily great heating and too extreme
rapid wear and tear. The service life of the slip ring and engagement disk becomes unnecessary
is reduced, and in addition, if the pressure is constantly too great, a permanent
Axial pressure generated, which has a detrimental effect on the storage. Using
of ball bearings is therefore always the arrangement of a special axial bearing
necessary. The purpose of the present invention is now to put the slip ring in the engaged state
completely relieved, so that any caused by this pressure
Wear is avoided. This is achieved according to the invention by FIG. 5a
the displacement device for the engagement disc influenced springs with two cams each,
one of which interacts with the displacement device and the other, when the clutch is engaged, is behind the
Engaging disk sets and holds it. Only when engaging and to a lesser extent
even when the clutch is disengaged, external force needs to be introduced into the clutch
to become. During the time that the clutch is engaged, it is without assistance
of forces lying outside the clutch in equilibrium. For this reason, the bearings are also on the shaft
without any axial stress from the coupling.
In beiliegender Zeichnung stellen die Abb. I und II je eine Kupplung dar, die mit Selbstsperrung
gemäß der Erfindung versehen sind. Ausführung nach Abb. I: Es ist ι der
Federhebel der Kupplung, der durch Bewegung mittels der Einrückscheibe 2 in Pfeilrichtung
die Kupplung einrückt und so lange eingerückt hält, als ein Druck in Pfeilrichtung
ausgeübt wird. Die Einrückscheibe 2 ist auf einer Büchse 3 montiert, die auf der
Welle 4 angeordnet ist und durch den Stellring 5 und die Muffe 6, auf die das Schraubenband
aufgewickelt wird, in axialer Richtung festgehalten wird. Auf dieser Büchse
Si sind Federn 11 befestigt, die je zwei Nokken/und
8 tragen. Von diesen Nocken dienen die Nocken 8 dazu, die Einrückscheibe in eingerücktem Zustand festzuhalten, und die
Nocken 7 sollen die Nocken 8 aus- und einklinken. In the accompanying drawing, Figs. I and II each show a clutch with self-locking
are provided according to the invention. Execution according to Fig. I: It is ι der
Spring lever of the clutch, which is activated by movement by means of the engagement disc 2 in the direction of the arrow
the clutch engages and remains engaged as long as you press in the direction of the arrow
is exercised. The engagement disk 2 is mounted on a sleeve 3, which is on the
Shaft 4 is arranged and through the adjusting ring 5 and the sleeve 6 on which the screw band
is wound, is held in the axial direction. On this rifle
Si springs 11 are attached, each with two cams / and
8 wear. Of these cams, the cams 8 are used to hold the engagement disk in the engaged state, and the
Cams 7 are intended to unlatch and engage the cams 8.
In ausgerücktem Zustand liegt der Nokken 7 unter dem Schleifring 9 und hält den
Nocken 8 ausgeklinkt. Zum Einrücken wird der Schleifring in Pfeilrichtung bewegt. Dabei
gleitet der Schleifring über den Nocken 7 hin, und die Einrückscheibe 2 wird auf den
Hebel ι zu bewegt. Hierbei wird der Nokken 7 von dem Schleifring freigegeben; es
klinkt dann der Nocken 8 hinter die Nabe der Einrückscheibe und hält sie in axialer
Richtung fest. Der Federhebel 1 der Kupplung wird so eingestellt, daß der Nocken 8
einklinkt, wenn die Kupplung eingerückt ist. Wird jetzt der Schleifring losgelassen, so
bleibt die Kupplung eingerückt.In the disengaged state, the cam 7 lies under the slip ring 9 and keeps the cam 8 disengaged. To engage the slip ring is moved in the direction of the arrow. The slip ring slides over the cam 7, and the engagement disk 2 is moved towards the lever ι. Here, the cam 7 is released from the slip ring ; the cam 8 then latches behind the hub of the engagement disk and holds it in place in the axial direction. The spring lever 1 of the clutch is adjusted so that the cam 8 latches when the clutch is engaged. If the slip ring is now released, the clutch remains engaged.
Zum Ausrücken wird der Schleifring 9 entgegengesetzt
der Pfeilrichtung bewegt, wobei zunächst der Nocken 7 heruntergedrückt wird. Vom Nocken 7 wird Nocken 8 mitgenommen
und ausgeklinkt, dann wird die Einrückscheibe 2 vermittels des Schleifringes ganz
zurückgezogen, und die Kupplung ist ausgerückt. To disengage the slip ring 9 is opposed
moves in the direction of the arrow, initially the cam 7 is pressed down. Cam 8 is carried along by cam 7
and notched, then the engagement disk 2 becomes whole by means of the slip ring
withdrawn and the clutch is disengaged.
Ausführung nach Abb. II: Hier ist die gleiche Vorrichtung wiedergegeben, nur mit dem
Unterschied, daß die Feder 11 nicht auf einer
auf der Welle liegenden Büchse, sondern an dem Ölgehäuse der Kupplung 10 befestigt ist.
Im übrigen ist die Wirkungsweise die gleiche wie bei Abb. I.Execution according to Fig. II: The same device is shown here, only with the
Difference that the spring 11 is not on one
on the shaft lying bush, but is attached to the oil housing of the clutch 10.
Otherwise the mode of operation is the same as in Fig. I.
Wie leicht ersichtlich, ist bei beiden Ausführungen in eingerücktem Zustande der
Kupplung der Schleifring vom Kupplungsdruck entlastet. Die Einrückscheibe 2 wird
durch die Nocken 8 in eingerücktem Zustand festgehalten,As can be easily seen, the is in both versions in the engaged state
Clutch the slip ring is relieved of clutch pressure. The engagement disk 2 will
held in the engaged state by the cams 8,