DE522618C - Silencer for aircraft engines - Google Patents

Silencer for aircraft engines

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DE522618C
DE522618C DEA56559D DEA0056559D DE522618C DE 522618 C DE522618 C DE 522618C DE A56559 D DEA56559 D DE A56559D DE A0056559 D DEA0056559 D DE A0056559D DE 522618 C DE522618 C DE 522618C
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DE
Germany
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silencer
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cross
outer shell
interior
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DEA56559D
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German (de)
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AERO MOTOR SILENCER
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AERO MOTOR SILENCER
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Expired legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
    • F01N1/084—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling the gases flowing through the silencer two or more times longitudinally in opposite directions, e.g. using parallel or concentric tubes

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

Patent 467 512 bezieht sich auf Schalldämpfer für Flugzeugmotoren u. dgl. mit einer Außenhülle, welche eine angenäherte Stromlinienform aufweist. Die Außenhülle besitzt hinten eine derart von der Stromlinienform abweichende Form, daß bei den in Frage kommenden Relativgeschwindigkeiten gegenüber der umgebenden Luft Zonen mit verdünnter bzw. wirbelnder Luft erzeugt werden, in welchen die Auslaßöffnungen für die Auspuffgase angeordnet sind.U.S. Patent 467,512 relates to mufflers for aircraft engines and the like having a Outer shell, which has an approximately streamlined shape. The outer shell has at the back such a shape deviating from the streamlined shape that in the case of those in question Relative speeds compared to the surrounding air zones with diluted or swirling air are generated, in which the outlet openings for the exhaust gases are arranged.

Die Erfindung stellt eine Weiterausbildung dieses Schalldämpfers dar, indem durch eine starke Abkühlung der Auspuffgase eineThe invention represents a further development of this muffler by a strong cooling of the exhaust gases

ig Raumverminderung der Gase und eine Saugwirkung hervorgebracht wird.ig space reduction of the gases and a suction effect is produced.

Der Schalldämpfer besteht in der Hauptsache aus einem Körper mit angenähert zylindrischer Gestalt, dessen Innenraum die Auspuffgase in an sich bekannter Weise mittels eines axial angeordneten Rohres mit durchlöcherter Wandfläche zugeführt werden, derart, daß die Auspuffgase ungefähr gleichmäßig über die ganze Länge des InnenraumesThe muffler consists mainly of a body with an approximately cylindrical Shape, the interior of which with the exhaust gases in a manner known per se by means of an axially arranged pipe perforated wall surface are supplied, so that the exhaust gases approximately evenly over the entire length of the interior

J5 geleitet werden.J5 are directed.

Die Auslaßöffnungen auf dem Schalldämpfer befinden sich am hinteren Ende der Außenhülle. Zwischen dem Innenraum des Schalldämpfers und der Außenhülle ist eine Zwischenwand derart angeordnet, daß die Gase von dem Innenraum zuerst gezwungen werden, nach dem vorderen Ende des Schalldämpfers und dann in einer dünnen Schicht vom vorderen Ende bis nach dem hinteren Ende des Schalldämpfers an der durch die vorbeiströmende Außenluft gekühlten Außenwand des Schalldämpfers entlang zu strömen.The outlet openings on the muffler are at the rear of the outer shell. There is a partition between the interior of the muffler and the outer shell arranged so that the gases from the interior are first forced towards the front end of the muffler and then in a thin layer from the front end to the back End of the silencer on the outer wall cooled by the outside air flowing past to flow along the silencer.

Hierdurch wird eine ausgiebige Kühlwirkung und eine damit zusammenhängende Raumverminderung und Herabsetzung des Widerstandes erzielt.This creates an extensive cooling effect and a related one Reduction of space and reduction of resistance achieved.

Diese Saugwirkung kann in an sich bekannter Weise durch eine durch die Einwirkung der Außenluft hervorgebrachte Saugwirkung verstärkt werden.This suction effect can in a manner known per se by a by the action the suction effect produced by the outside air.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung schematisch durch einen Axialschnitt veranschaulicht.An example embodiment of the invention is shown schematically in the drawing illustrated by an axial section.

Die Auspuffgase vom Motor kommen in das mittlere, axial verlaufende Verteilungs-The exhaust gases from the engine come into the middle, axially running distribution

rohr-1, das vorzugsweise in an sich bekannter Weise schwach konisch ausgebildet und mit Durchlöcherungen 2 versehen ist, die über die ganze Länge dieses Rohres \-erteilt sind.
Aus diesem Rohr gelangen die Gase in den ringförmigen Raum 3, der sich ebenfalls über die ganze Länge des Schalldämpfers erstreckt. Dieser Raum wird außen durch eine nicht durchlöcherte zylindrische Wand 4 begrenzt, die am hinteren Ende des durchlöcherten Rohres 2 dicht an dieses anschließt. Die Auspuffgase werden daher durch die zylindrische Wandung 4 dazu gezwungen, sich nach vorwärts zu bewegen, und strömen in der Nähe des vorderen Endes des Schalldämpfers durch die ringförmige Öffnung 5, deren Querschnitt mittels der Ringwulst 5 des Rohres 2 verengt ist, wodurch eine Stauwirkung mit darauf folgender Saugwirkung und gleichzeitigem Ausgleich der Druckschwankungen erzielt wird. Die Ringwulst'6 hat zu gleicher Zeit den Zweck, die Wärmeausdehnung des Rohres 2 auszugleichen. Wie es in der unteren Hälfte der Zeichnung veranschaulicht ist, kann die Ringwulst 6 auf einem axial einstellbaren Ring angeordnet werden, um den Durchströmquerschnitt regeln zu können. Von der ringförmigen Kammer 7 am vorderen Ende des Schalldämpfers werden die Auspuffgase nun gezwungen, in einer dünnen Schicht zwischen der Wand 4 und der durch die Außenluft gekühlten Außenwand 8 des Schalldämpfers zu strömen. Hierdurch wird die_ge^ samte.„Au.sp.u.ffga§merige, cfeF™EestmÖgiichentube-1, which is preferably slightly conical in a manner known per se and is provided with perforations 2 which are divided over the entire length of this tube.
The gases pass from this pipe into the annular space 3, which also extends over the entire length of the silencer. This space is bounded on the outside by a non-perforated cylindrical wall 4, which at the rear end of the perforated tube 2 adjoins this tightly. The exhaust gases are therefore forced by the cylindrical wall 4 to move forward and flow in the vicinity of the front end of the muffler through the annular opening 5, the cross-section of which is narrowed by means of the annular bead 5 of the pipe 2, whereby a damming effect with subsequent suction effect and simultaneous compensation of the pressure fluctuations is achieved. At the same time, the annular bead 6 has the purpose of compensating for the thermal expansion of the tube 2. As illustrated in the lower half of the drawing, the annular bead 6 can be arranged on an axially adjustable ring in order to be able to regulate the flow cross-section. From the annular chamber 7 at the front end of the muffler, the exhaust gases are now forced to flow in a thin layer between the wall 4 and the outer wall 8 of the muffler, which is cooled by the outside air. This means that the entire “Au.sp.u.ffga§merige, cfeF ™ EestmÖgiichen

3S''Käjilwirikung; ausgesetzt, ehe sie.am hinteren Ende des Schalldämpfers zu den Auslaßöffnungen 9 gelangt. 3 S``Käjilwirikung; exposed before it arrives at the outlet openings 9 at the rear end of the silencer.

Vorzugsweise kann vor den Auslaßöffnungen eine ringförmige Sammelkammer mit erweitertem Querschnitt vorgesehen werden, um die Druckausgleichwirkung noch zu verbessern. Preferably, in front of the outlet openings, an annular collection chamber with an enlarged Cross-section can be provided in order to improve the pressure equalization effect.

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Schalldämpfer für Flugzeugmotoren nach Patent 467 512, bei denen die Auspuffgase zuerst in der Nähe der Schalldämpferachse eingeführt werden, um schließlich durch einen äußeren Raum mit ringförmigem Querschnitt an der Außenhülle des Schalldämpfers entlang zu strömen, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchströmquerschnitt des äußeren ringförmigen Raumes annähernd dem Durch-Strömquerschnitt der Einlaßöffnung gleich ist, damit sich die Auspuffgase in einer dünnen Schicht mit großer Geschwindigkeit längs der xA^ußenhülle bewegen und hierdurch einer möglichst starken Kühlwirkung durch die vorbeiströmende Luft ausgesetzt sind.1. Silencer for aircraft engines according to patent 467 512, in which the exhaust gases first close to the silencer axis be introduced to finally through an outer space with an annular cross-section on the outer shell of the silencer to flow along, characterized in that the flow cross-section of the outer annular Space is approximately the same as the through-flow cross-section of the inlet opening, so that the exhaust gases are in a move a thin layer at great speed along the outer shell and as a result, the strongest possible cooling effect from the air flowing past are exposed. 2. Schalldämpfer gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Innenraum des Schalldämpfers von seiner Außenhülle (durch eine nicht durchlöcherte Wand) abgegrenzt ist, so daß hierdurch ein Raum mit ringförmigem Querschnitt gebildet wird, der nur am vorderen Ende des Schalldämpfers mit dem Innenraum desselben in Verbindung steht.2. Silencer according to claim 1, characterized in that the interior of the silencer from its outer shell (through a non-perforated Wall) is delimited, so that this creates a space with an annular cross-section, which is only on front end of the muffler with the interior of the same in connection stands. 3. Schalldämpfer gemäß Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Zuführungsrohr in der Nähe des vorderen Schalldämpferendes mit einer Wulst versehen ist, durch welche zwischen dem Rohr und der zylindrischen Begrenzungswand des Innenraumes eine Durchlaßöffnung mit verengtem Querschnitt gebildet und gleichzeitig die Wärmeausdehnung des Verteilungsrohres in an sich bekannter Weise in der Achsrichtung ausgeglichen wird.3. Silencer according to claim 1 and 2, characterized in that the feed pipe in the vicinity of the front Silencer end is provided with a bead through which a passage opening between the pipe and the cylindrical boundary wall of the interior formed with a narrowed cross-section and at the same time the thermal expansion of the distribution pipe balanced in a known manner in the axial direction will. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
DEA56559D 1928-02-27 1929-01-22 Silencer for aircraft engines Expired DE522618C (en)

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NO522618X 1928-02-27

Publications (1)

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DEA56559D Expired DE522618C (en) 1928-02-27 1929-01-22 Silencer for aircraft engines

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DE (1) DE522618C (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE970041C (en) * 1942-07-09 1958-08-14 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Two-stroke internal combustion engine
DE1037204B (en) * 1953-12-11 1958-08-21 Friedrich Boysen Silencer for pulsating currents, especially for the exhaust of motorcycle engines

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE970041C (en) * 1942-07-09 1958-08-14 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Two-stroke internal combustion engine
DE1037204B (en) * 1953-12-11 1958-08-21 Friedrich Boysen Silencer for pulsating currents, especially for the exhaust of motorcycle engines

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