DE520082C - Axle counting device - Google Patents
Axle counting deviceInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L1/00—Devices along the route controlled by interaction with the vehicle or train
- B61L1/16—Devices for counting axles; Devices for counting vehicles
- B61L1/163—Detection devices
- B61L1/165—Electrical
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine mit Wechselstrom betriebene Achszähleinrichtung, bei welcher ein an der Strecke angeordneter Impulsmagnet durch die Eisenmasse der Räder in bekannter Weise induktiv beeinflußt wird. Gemäß der Erfindung wird die an der Strecke angeordnete Impulswicklung mit einem Kondensator zu einem Schwingungskreise verbunden. Der hierdurch erzielte Vorteil ist folgender:The invention relates to an axle counting device operated with alternating current, in which a pulse magnet arranged on the track has an inductive effect through the iron mass of the wheels in a known manner will. According to the invention, the pulse winding arranged on the path becomes one with a capacitor Oscillating circles connected. The advantage achieved in this way is as follows:
Bei einem resonierenden Schwingungskreise tritt bekanntlich durch induktive Beeinflussung eine größere Stromsenkung auf als bei einem gewöhnlichen Wechselstromkreis. Wenn man sich also bei diesen Resonanzschwingungskreisen mit derselben Stromsenkung begnügt wie bei den gewöhnlichen Wechselstromsystemen, so erzielt man diese Stromsenkung in bereits kürzerer Zeit. Dies ist aber von wesentlicher Bedeutung gerade bei Achszählern, da hier infolge der kurz aufeinanderfolgenden einzelnen Beeinflussungen durch die Räder, von denen je eine Zählung hervorgerufen werden soll, nur ein sehr kurzer Zeitabschnitt zur Verfügung steht. Hinzu kommt noch, daß man nur eine wesentlich, geringere Energie benötigt, so daß man auch in der Lage ist, den Luftspalt zwischen den Radflächen und den Magnetpolen größer zu gestalten und der bei Eisenbahnen notwendigen Spurerweiterung, ζ. B. in Kurven, Rechnung zu tragen.In the case of a resonating oscillation circuit, it is known that inductive influences occur has a greater sinking current than an ordinary AC circuit. So if you look at these resonance oscillation circles contented with the same reduction in current as in the usual alternating current systems, this is achieved Electricity reduction in less time. But this is just essential in the case of axle counters, because here as a result of the individual influences in quick succession due to the wheels, each of which is to be counted, only a very short one Time period is available. In addition, there is only one essential less energy is required, so that one is also able to clear the air gap between the To make wheel surfaces and the magnetic poles larger and the railways necessary Lane widening, ζ. B. in curves to take into account.
Ein weiterer Vorteil ist, daß es hierbei möglich ist, bis zu den höchsten Fahrgeschwindigkeiten eine sichere Beeinflussung der Zähleinrichtung mit der üblichen Netzfrequenz (z. B. 50 Perioden) zu erzielen, während man bei gewöhnlichen Wechselstromsystemen mit Frequenz sehr hoch gehen muß, also besondere Frequenzumformer benötigt, um dasselbe Ziel zu erreichen.Another advantage is that it is possible to drive up to the highest driving speeds to achieve reliable influencing of the counting device with the usual mains frequency (e.g. 50 periods), while with normal AC systems the frequency has to go very high, so special frequency converters are required, to achieve the same goal.
Ein weiterer Vorteil ergibt sich, wenn man die Einrichtung so bemißt, daß sie nicht im Minimum der erreichbaren Stromsenkung· arbeitet, sondern den Schwingungskreis absichtlich etwas verstimmt, da hierdurch der Unterschied zwischen Stromhöhe vor und Stromhöhe während der Beeinflussung wesentlich größer wird.Another advantage is obtained by dimensioning the facility so that it is not in the Minimum achievable current reduction · works, but the oscillation circuit on purpose somewhat out of tune, as this means that the difference between the current level before and current level during the influencing is significant gets bigger.
Der Gegenstand der Erfindung ist in den Abbildungen näher erläutert.The subject matter of the invention is explained in more detail in the figures.
ι ist der zweckmäßig U-förmig gestaltete Eisenkern, dessen Luftspalt durch das Rad 2 überbrückt wird. Auf dem Eisenkern befindet sich eine Induktivität 3, die mit einem Kondensator 4 zu einem Schwingungskreise verbunden ist. 5 ist das Relais, welches bei der Beeinflussung zum Anziehen bzw. Abfallen gebracht werden soll und für welches ein mechanisches Relais oder ein trägheitslosesι is the suitably U-shaped iron core, the air gap of which through the wheel 2 is bridged. On the iron core there is an inductance 3, which with a Capacitor 4 is connected to form an oscillating circuit. 5 is the relay, which at the influence is to be made to attract or fall off and for which one mechanical relay or an inertialess one
*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:*) The patent seeker stated as the inventor:
Otto Schirm in Berlin-Halensee.Otto Schirm in Berlin-Halensee.
Relais, beispielsweise eine Glimmlampe, verwendet werden kann. Die Speisung der Anlage erfolgt durch die Wechselstromquelle 6. Abb. 2 zeigt die Relaisstromkurven in Abhängigkeit von der Kapazität. 7 ist die Kurve des Relaisstroms vor und nach der Beeinflussung, 8 die entsprechende Kurve während der Beeinflussung durch das Rad 2.Relay, for example a glow lamp, can be used. The supply of the system takes place through the alternating current source 6. Fig. 2 shows the relay current curves in relation to each other on the capacity. 7 is the curve of the relay current before and after influencing, 8 the corresponding curve during the influencing by wheel 2.
Wie aus Abb. 2 ersichtlich, ergibt sich ein größerer Unterschied im Relaisstrom nicht, wie man von vornherein annehmen müßte, im Minimum der Resonanzkurve, sondern gerade bei einer Abweichung vom Resonanzpunkt bei einer kleineren oder größeren Kapazität, als sie dem Resonanzfall entsprechen würde. Man würde daher die Kapazität entsprechend dem Punkte bzw. b wählen, je nachdem, ob man den Ankerabfall oder den Ankeranzug des Relais im Beeinflussungsfall erzielen will. Man ist hierdurch außerdem in der Lage, unter Umständen nachträglich die Einrichtung nach Belieben durch Veränderung des Kondensators entweder mit Anziehen des Relais oder mit Abfallen des Relais arbeiten zu lassen.As can be seen from Fig. 2, a larger difference in the relay current does not result, as one would have to assume from the start, in the minimum of the resonance curve, but precisely in the event of a deviation from the resonance point with a smaller or larger capacitance than would correspond to the resonance case. One would therefore choose the capacitance according to point or b , depending on whether one wants to achieve the armature drop or the armature tightening of the relay in the event of interference. This also enables the device to work at will by changing the capacitor either with the relay pulling in or with the relay dropping out.
Claims (2)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE520082T | 1930-02-26 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE520082C true DE520082C (en) | 1931-03-07 |
Family
ID=6550821
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1930520082D Expired DE520082C (en) | 1930-02-26 | 1930-02-26 | Axle counting device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE520082C (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1036904B (en) * | 1953-07-20 | 1958-08-21 | Kurt Wachtel | Electrical control unit, especially for signaling and telecommunications purposes on railways |
DE1047240B (en) * | 1954-08-06 | 1958-12-24 | Standard Elektrik Lorenz Ag | Arrangement for triggering electrical signals by influencing a magnetic circuit |
DE1112749B (en) * | 1958-11-13 | 1961-08-17 | Werk Signal Sicherungstech Veb | Circuit arrangement for axle counter |
DE1222964B (en) * | 1959-09-18 | 1966-08-18 | Signaux Entr Electriques | Rail contact |
-
1930
- 1930-02-26 DE DE1930520082D patent/DE520082C/en not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1036904B (en) * | 1953-07-20 | 1958-08-21 | Kurt Wachtel | Electrical control unit, especially for signaling and telecommunications purposes on railways |
DE1047240B (en) * | 1954-08-06 | 1958-12-24 | Standard Elektrik Lorenz Ag | Arrangement for triggering electrical signals by influencing a magnetic circuit |
DE1112749B (en) * | 1958-11-13 | 1961-08-17 | Werk Signal Sicherungstech Veb | Circuit arrangement for axle counter |
DE1222964B (en) * | 1959-09-18 | 1966-08-18 | Signaux Entr Electriques | Rail contact |
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