DE518858C

DE518858C - Collapsible roof for motor vehicles

Info

Publication number: DE518858C
Application number: DES88302D
Authority: DE
Original assignee: SUNSALOON BODIES Ltd
Current assignee: SUNSALOON BODIES Ltd
Priority date: 1927-05-03
Filing date: 1928-11-09
Publication date: 1931-02-20

Description

Zusammenlegbares Verdeck für Kraftfahrzeuge Gegenstand des Hauptpatentes ist ein zusammenlegbares Verdeck, bei welchem der verschiebbare Verdeckbezug von Spriegeln getragen wird, die auf seitlichen Längsschienen verschoben werden können, und eine Querwelle, vorzugsweise am vordersten Ver--leckspriegel, angeordnet ist, an welcher mit auf den Längsträgern angeordneten Zahnstangen in Eingriff stehende Zahnräder sitzen, so daß eine Drehung :der Welle das Verdeck und seine Spriegel auf den seitlichen Führungsschienen verschiebt.Collapsible top for motor vehicles is the subject of the main patent is a collapsible top, in which the sliding top cover of Bows are carried, which can be moved on the lateral longitudinal rails, and a cross shaft, preferably on the foremost locking bow, is arranged, on which are in engagement with racks arranged on the side members Gears sit so that one rotation: the shaft, the convertible top and its bows moves on the side guide rails.

Gemäß der Erfindung wird die -Drehung ler Querwelle und damit die Verschiebung les Spriegels an den Längsträgern dadurch erleichtert, daß die Querwelle unter der Einwirkung von Rückholschraubenfedern steht, =lie sich durch die Rückdrehung der Welle beim Senken des Verdecks spannen.According to the invention, the rotation is ler transverse shaft and thus the Displacement les Spriegels on the side members facilitated by the fact that the cross shaft is under the action of return coil springs, = was caused by the reverse rotation Tension the shaft when lowering the convertible top.

Für kurze Bewegungen kann eine einzige Feder benutzt werden, für längere Bewegungen indes wird eine Anzahl von Federn hintereinander längs der Welle angeordnet.A single spring can be used for short movements and longer movements Movements, however, a number of springs are arranged one behind the other along the shaft.

Inn Falle eines Privatwagens mit verhältnismäßig kurzem Wagenkasten kann -dieses Antriebsverfahren auf die Welle an dem vordersten Verdeckspriegel angewandt werden, so daß die Hebung des Verdecks ganz durch die Feder oder mehrere solcher bewirkt wird.In the case of a private car with a relatively short body This drive method can be applied to the shaft on the foremost convertible top bow be, so that the lifting of the top is entirely by the spring or several such is effected.

Eine Ausführungsform der Erfindung ist in den Zeichnungen abgebildet. Abb. i ist eine Seitenansicht einer Welle und ihrer Zubehör- und Lagerteile für einen verschiebbaren Spriegel bzw. Querträger eines zusammenlegbar cn Verdecks gemäß der Erfindung.An embodiment of the invention is shown in the drawings. Fig. I is a side view of a shaft and its accessories and bearings for a displaceable bow or cross member of a collapsible cn top according to FIG the invention.

Abb.2 ist eine Draufsicht auf das eine Ende der Wrllc und ihrer Zubehörteile. Abb.3 ist eine schematische Endansicht eines Spriegels.Figure 2 is a top plan view of one end of the wrap and its accessories. Figure 3 is a schematic end view of a bow.

Wie aus Abb. i und 2 ersichtlich, ist auf jedem Ende eines verschiebbaren Spriegels eines Wagenverdecks ein Führungswagen a befestigt, und in ]cm Spriegel steckt eine Welle b, di, .drehbar in dem Führungswagen a gelagert ist. Jeder Führungswagen hat Paare von mit Ringnut versehenen Rollen c, die von oben und unten in eine Führungsschiene r1 eingreifen, die nach innen aus einer festgelagerten Längsschiene e herausragt, die an der Seite des Wagenkastens an diesem angebracht isst oder einen Teil desselben bildet. Der S.priegel :des Verdecks kann sich somit frei an den Schienen d auf den Rollen c verschieben. Auf jedes Ende der Welle b ist ein Zahnrad f gekeilt, das mit seinen Zähnen in Vertiefungen g der Längsschienen eingreift, so daß, wenn die Welle b gedreht wird, der Spriegel in der Längsrichtung auf den Längsschienen wandert.As can be seen from fig. I and 2, there is a sliding one on each end A guide carriage a is attached to the top of a car roof, and in] cm bows A shaft b is inserted, di,. is rotatably mounted in the carriage a. Every guide carriage has pairs of grooved rollers c that slide from above and below into a guide rail r1 intervene, which protrudes inward from a fixed longitudinal rail e, which eats or a part of the same attached to the side of the car body forms. The S. bow: the convertible top can thus freely rest on the rails d Move roles c. On each end of the shaft b a gear f is keyed, the engages with his teeth in recesses g of the longitudinal rails, so that when the Shaft b is rotated, the bow moves in the longitudinal direction on the longitudinal rails.

Eine selbsttätige Drehung der Welle b zur .Erzielung dieser Bewegung wird durch die Schraubenfedern la, k erzielt, die um die Welle herum angeordnet sind. Wenn die Bewegung des Spriegels kurz ist wie bei einem Zweisitzerwagen und daher die Anzahl der Umdrehungen, die die Welle zu machen hat, gering ist, kann eine einzige Feder unter Umständen ausreichen. In der Regel werden jedoch zwei Federn in Hintereinanderschaitung benutzt, wobei die eine Feder in der andern steckt. Das eine Ende der äußeren Feder dz ist an einer Sperrzahnscheibe in befestigt, welche auf der Welle frei drehbar ist, aber von einer Klinken, die am Führungswagen a gelenkig befestigt ist, gesperrt wird. Das andere Ende dieser Feder ist an einem Ring o befestigt, d,er frei auf .der Welle drehbar ist, und das benachbarte Ende der inneren Feder k ist ebenfalls an diesem Ring befestigt. Das :gegenüberliegende Ende der inneren Feder ist an der Welle neben der Scheibe, wie bei p angedeutet, befestigt.An automatic rotation of the shaft b to achieve this movement is through the Coil springs la, k scored around the shaft are arranged. When the movement of the bow is short, like a two-seater car and therefore the number of revolutions the shaft has to make is small a single spring may be sufficient. Usually, however, there are two springs used in series, with one spring in the other. That one end of the outer spring dz is attached to a ratchet in which is freely rotatable on the shaft, but by a pawl articulated on the carriage a is attached, is locked. The other end of this spring is attached to a ring o d, it is freely rotatable on the shaft, and the adjacent end of the inner spring k is also attached to this ring. That: opposite end of the inner The spring is attached to the shaft next to the disc, as indicated at p.

Wenn das von den Spriegeln getragene Verdeck geöffnet ist, sind die Federn 1a, k dicht aufgerollt, und wenn .das Verdeck gelöst wird, drehen .die Federn die Welle b und bewirken, daß der Spriegel an den Längsschienen entlang wandert, um das Verdeck bzw. die Haube des Fahrzeugs in die aufgerichtete Stellung zu bringen.When the top carried by the bows is open, the springs 1a, k are tightly rolled up, and when the top is released, the springs rotate the shaft b and cause the bows to move along the longitudinal rails to or around the top to bring the hood of the vehicle into the upright position.

Die Sperrscheibein und die Klinken gestatten, die Anfangsspannung der Federn auf einen beliebigen Grad einzustellen.The lock washer legs and the pawls allow the initial tension of the springs to any degree.

Die Wanderung des Spriegels an den Längsschienen entlang kann ganz :durch die Feder oder Federn bewirkt werden, oder es können auch die Federn nur benutzt werden, um. bei der Bewegung mitzuhelfen, indem sie die für die Drehung der Spindel b mittels einer Handkurbel oder eines Schlüssels erforderliche Kraft verringern. Diese Kurbel bzw. der Schlüssel werden aufgesteckt auf das gestrichelt gezeichnete vierkantige Ende q der Welle.The migration of the bow along the longitudinal rails can be quite : be effected by the spring or springs, or it can also be the springs only used to. help with the movement by providing the one for the rotation the required force of the spindle b by means of a hand crank or a wrench to decrease. This crank or the key are attached to the dashed line drawn square end q of the shaft.

Im Falle eines Privatwagens mit einem verhältnismäßig kurzen Wagenkasten von Coupe- oder ähnlicher Form kann die Feder oder mehrere solcher an der Welle des vordersten Spriegels, durch welchen die Hebung des ganzen Verdecks bewirkt wird, angebracht werden.In the case of a private car with a relatively short body of coupe or similar form, the spring or several such on the shaft of the foremost bow, by which the lifting of the whole convertible top is effected, be attached.

Im Falle eines längeren Wagenkastens, wie bei einem Salon- oder Mehrsitzerwagen, wird zweckmäßig eine von der Feder beeinflußte Welle auf dem hinteren Spriegel angebracht, so daß, wenn,das Verdeck durch Drehung der Spindel am vordersten Spriegel nach vorn gezogen wird, der hintere Spriegel selbsttätig durch .die Feder oder Federn gehoben oder seine Hebung gefördert und das Verdeck glatt und leicht in die geschlossene Lage verschoben wird.In the case of a longer car body, such as a saloon or multi-seater car, a shaft influenced by the spring is expediently attached to the rear bow, so that, if so, the convertible top can be moved forward by turning the spindle on the foremost bow is pulled, the rear bow automatically lifted by the spring or springs or its lifting is promoted and the convertible top is smooth and easy when closed Location is shifted.

Bei dem Verdeck nach dem Hauptpatent wird der hintere Teil des Verdecks von einem Querträger getragen, .der auf am Wagenkasten angelenkten Armen ruht. Diese Anordnung kann bei einem Aufbau für einen Gesellschaftswagen, wo eine Tür nahe dem hinteren Ende angebracht ist, nicht ohne weiteres benutzt werden. Es wird anstatt dessen ein Spriegel gemäß :der Erfindung verwendet, der eine mit Federn versehene Welle hat. Der Spriegel erleidet bei .der Wanderung auf und .um die gekrümmten Hinterenden der Längsschienen keine Klemmurigen oder Hemmungen, .da die Rollen c nachgiebig gelagert sind.In the convertible top according to the main patent, the rear part of the convertible top is used carried by a cross member, which rests on arms hinged to the car body. These Arrangement can be made in a setup for a party car where a door is near the attached to the rear end, cannot be readily used. It will instead of which a bow according to the invention is used, the one provided with springs Wave has. The bow suffers during its migration on and around the curved rear ends the longitudinal rails no jams or inhibitions, because the rollers c are flexible are stored.

Claims

PATENT CLAIM: Collapsible top for motor vehicles according to Patent ¢ 72 328, characterized in that one of the top bow carries a rotatable shaft (b) which is provided at each end with a toothed wheel (f) engaging in toothed racks (g) and which, under the action of by turning the shaft (b) back when the convertible top is lowered, the tensioning coil springs (1a, k) are in place.