DE518749C

DE518749C - Device to prevent machine damage on wing spinning and wing twisting machines

Info

Publication number: DE518749C
Application number: DEB144690D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1929-07-17
Filing date: 1929-07-17
Publication date: 1931-02-23

Description

Vorrichtung zur Verhütung von Maschinenschäden an Flügelspinn- und Flügelzwirnmaschinen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verhütung von Maschinenschäden an Flügelspinn- und Flügelzwirnrnaschinen, bei denen die Flügel gruppenweise von einer mit Antriebsscheiben ausgerüsteten Antriebswelle aus durch umlaufende Riemen angetrieben werden.Device for preventing machine damage to wing spinning and Wing twisting machines The invention relates to a device for preventing machine damage on wing spinning and wing twisting machines, in which the wings in groups of a drive shaft equipped with drive pulleys by rotating belts are driven.

Der Zweck der Erfindung ist, bei Riemenbruch oder bei übermäßiger Riemendehnung zu verhindern, daß sich der Riemen auf der Antriebswelle festspannt und dadurch Beschädigungen der Maschine, insbesondere der Flügel, aber auch die Herstellung fehlerhafter Spulen verursacht.The purpose of the invention is in the event of belt breakage or excessive Belt stretch to prevent the belt from tightening on the drive shaft and thereby damage to the machine, especially the wings, but also the Causing defective bobbins to be produced.

Es wird dies erfindungsgemäß erreicht durch unmittelbar neben den Antriebsscheiben angebrachte Wellenverkleidungen, auf die die Gruppenantriebsriemen bei Riemenbruch oder bei übermäßiger Riemendehnung durch selbsttätig bewegte Riemenabwerfer abgeschoben werden bzw. auf die sie von selbst abrutschen.This is achieved according to the invention by directly next to the Drive pulleys attached shaft covers on which the group drive belts in the event of belt breakage or excessive belt stretching due to automatically moving belt ejectors be pushed off or on which they slide off by themselves.

Die die Antriebswelle umgebenden Schutzverkleidungen werden zweckmäßig am Maschinengestell befestigt, können aber auch vorteilhaft an der Antriebswelle selbst frei hängend angeordnet sein.The protective covers surrounding the drive shaft are useful attached to the machine frame, but can also be advantageous on the drive shaft even be arranged freely hanging.

Der Riemenabwerfer ist erfindungsgemäß derart beschaffen, daß er sich mittels eines Zapfens bei normalem Betrieb unter der Einwirkung einer Feder gegen einen ausschwenkbaren Hebel legt, der in der Bewegungsebene eines mit dem Träger der Riemenspannrolle verbundenen Anschlages steht. In der Zeichnung ist eine Vorrichtung gemäß der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.The belt ejector is designed according to the invention such that it by means of a pin in normal operation under the action of a spring against a swing-out lever sets, which is in the plane of movement with the carrier the stop connected to the idler pulley. In the drawing is a device shown according to the invention in one embodiment.

Abb. i zeigt eine Seitenansicht der Vorrichtung nach der Erfindung, teils im Schnitt. Abb. 2 zeigt eine Vorderansicht der Vorrichtung nach Abb. i von rechts gesehen.Fig. I shows a side view of the device according to the invention, partly in the cut. FIG. 2 shows a front view of the device according to FIG seen on the right.

Abb. 3 veranschaulicht einen Grundriß und Abb. q. einen Einzelteil in größerem Maßstabe. An der Unterseite der Flügelbank i sitzen die hängenden Flügel 2. In einem bestimmten Abstande ist am Maschinengestell die Flügelantriebswelle 3 angeordnet. Auf dieser Welle 3 sitzen Gruppen von je drei Antriebsscheiben q., ¢1 und 4.2, nämlich eine Antriebsscheibe für jedes Paar Flügel der einzelnen Flügelgruppen. Ein Riemen 5 läuft um die ersteAntriebsscheibe q., dann um ein Paar Flügel 21 und 22, von hier zurück nach der zweiten Antriebsscheibe 41 usf., bis alle Spindeln der Gruppe durch den Riemen mit den Antriebsscheiben verbunden sind. Vom letzten Flügel oder der letzten Antriebsscheibe der Flügelgruppe geht der endlose Riemen 5 um Führungsscheiben 6 und 7, weiter um ein Paar Flügel 23 und 24 und dann zurück nach der ersten Antriebsscheibe q.. Zwischen einem der Flügelpaare. nämlich zwischen den Flügeln 21 und 22 wird der Riemen waagerecht nach innen unter rechten Winkeln zur Flügelbank i abgelenkt und um eine Spannrolle 8 gelegt, die auf einer Gleitschiene g verschiebbar ist und unter dem Einfluß eines Spanngewichtes 91 steht. Unterhalb und vor der Flügelantriebswelle 3 ist an dem Maschinengestell eine Schiene =o befestigt, die waagerecht und parallel zur Flügelantriebswelle 3 liegt-Auf dieser Schiene =o ist in Führungen. ein Riemenabwerfer =i längs verschiebbar, nämlich eine Schiene =i (Abb. 3), die an ihrer Kante mit Einschnitten =il versehen ist, durch die der Riemen 5 auf seinem Weg von den Flügeln nach den Antriebsscheiben läuft. Der Riemenabwerfer =i wird durch einen Zapfen i2 und einen Sperrhebel i3 in der Ruhestellung gehalten. Eine am Maschinengestell angehängte Feder 14-greift am Riemenabwerfer =i derart an, daß sie diesen in der Längsrichtung verschiebt, wenn die Sperrung 12, 13 freigegeben ist. Durch diese Verschiebung wird der Riemen 5 der betreffenden Flügelgruppe von sämtlichen drei Antriebsscheiben q., 41 und 42 abgeworfen, wodurch der Antrieb der Flügel :z unterbrochen wird.Fig. 3 illustrates a plan and Fig. Q. an item on a larger scale. The hanging wings sit on the underside of the wing bank i 2. The vane drive shaft is at a certain distance on the machine frame 3 arranged. On this shaft 3 there are groups of three drive pulleys q., 1 and 4.2, namely one drive pulley for each pair of wings of the individual wing groups. A belt 5 runs around the first drive pulley q., Then around a pair of vanes 21 and 22, from here back to the second drive pulley 41 and so on, until all spindles of the group are connected to the drive pulleys by the belt. From the last one The endless belt goes to the wing or the last drive pulley of the wing group 5 around guide washers 6 and 7, further around a pair of wings 23 and 24 and then back after the first drive pulley q .. between one of the pairs of blades. namely between the wings 21 and 22, the belt is horizontally inward at right angles deflected to the wing bank i and placed around a tensioning roller 8, which is on a slide rail g is displaceable and under the influence of a tension weight 91 stands. Below and in front of the vane drive shaft 3 is a on the machine frame Rail = o attached, which lies horizontally and parallel to the wing drive shaft 3-on this rail = o is in guides. a belt ejector = i longitudinally displaceable, namely a rail = i (Fig. 3), which is provided on its edge with incisions = il, through which the belt 5 on its way from the wings to the drive pulleys runs. The belt ejector = i is controlled by a pin i2 and a locking lever i3 held at rest. A spring 14 attached to the machine frame engages at the belt ejector = i in such a way that it moves it in the longitudinal direction, when the lock 12, 13 is released. This shift causes the belt 5 of the wing group concerned from all three drive pulleys q., 41 and 42 thrown off, whereby the drive of the wings: z is interrupted.

Der sich senkrecht hinter der Schiene =i nach oben erstreckende Sperrhebel 13 ist an einem Stützlager 14 der Gleitschiene 9 angelenkt. Wenn der Sperrhebel 13 seine Sperrlage einnimmt, in der der Zapfen 12 des Riemenabwerfers =i an. ihm anliegt, befindet sich der letztere in der Betriebsstellung. Die Spannrolle 8 wird von einem auf Rollen laufenden Schlitten 16 getragen, der auf der Gleitschiene 9 sitzt. Das rechte Ende des Schlittens 16 ist mit einem Anschlag 17 versehen.The locking lever extending vertically behind the rail = i upwards 13 is articulated to a support bearing 14 of the slide rail 9. When the lock lever 13 assumes its blocking position, in which the pin 12 of the belt ejector = i at. him is applied, the latter is in the operating position. The tension pulley 8 is carried by a carriage 16 running on rollers, which on the slide rail 9 sits. The right end of the carriage 16 is provided with a stop 17.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung -ist die folgende: Der Riemen 5 versucht, den Schlitten und die Spannrolle 8 in ihrer vorderen Lage zu halten, während das Gewicht 91 die beiden Teile nach hinten zu ziehen bestrebt ist. Reißt der Riemen 5, so bewegen sich die Spannrolle 8, der Schlitten 16 und der Anschlag 17 nach rechts. Hierbei stößt der Anschlag 17 den Sperrhebel 13 vom Ansatz 12 des Riemenabwerfers =i weg, so daß dieser den Riemen 5 von den Antriebsscheiben abschieben kann. Der Sperrhebel 13 sitzt derart an der Gleitschiene 9, daß er mit der Spannrolle 8 und dem Schlitten 16 ausgerichtet ist.The operation of the device is as follows: The belt 5 tries to keep the carriage and the tension roller 8 in their front position while the weight 91 tends to pull the two parts backwards. The strap breaks 5, the tension roller 8, the carriage 16 and the stop 17 move to the right. Here, the stop 17 pushes the locking lever 13 from the shoulder 12 of the belt ejector = i away so that he can push the belt 5 off the drive pulleys. Of the Locking lever 13 is seated on the slide 9 so that it is with the tension roller 8 and the carriage 16 is aligned.

Neben den Antriebsscheiben 4., 41, 42 sind erfindungsgemäß Wellenverkleidungen 18 vorgesehen, die sich in dem dargestellten Ausführungsbeispiel von der einen Antriebsscheibe bis zur nächsten erstrecken. Die Wellenverkleidungen haben die Aufgabe, ein Festspannen des Riemens auf der Triebwelle zu verhindern, wenn der Riemen infolge Bruches oder übermäßiger Dehnung durch den Riemenabwerfer von den Riemenscheiben abgeworfen worden ist oder von selbst von den Antriebsscheiben abgerutscht ist. Bei selbsttätigem Abrutschen des Riemens von einer Antriebsscheibe führt infolge der entstehenden Riemenlockerung der Riemenabwerfer das sofortige Abwerfen des Riemens auch von den anderen Antriebsscheiben herbei, jedoch würde dieser Zustand auch ohne den Riemenabwerfer, wenn auch etwas später, .von selbst eintreten. Die Wellenverkleidungen 18 sind zweckmäßig am Maschinengestell befestigt. Sie können aber auch an der Antriebswelle-selbst frei hängend angeordnet sein. In diesem Falle werden sie als Hülsen, oder Muffen ausgebildet_In addition to the drive pulleys 4, 41, 42, shaft covers are provided according to the invention 18 is provided, which in the illustrated embodiment is from the one drive pulley extend to the next. The shaft covers have the task of tightening to prevent the belt on the drive shaft if the belt breaks or as a result excessive stretch has been thrown off the pulleys by the belt ejector or has slipped off the drive pulleys by itself. With automatic Slipping of the belt from a drive pulley leads as a result of the resulting Belt loosening of the belt ejector the immediate ejection of the belt also from the other drive pulleys, but this condition would also occur without the belt ejector, even if a little later, occur automatically. The shaft covers 18 are useful attached to the machine frame. But you can also use the drive shaft itself be arranged freely hanging. In this case they are called sleeves or sleeves educated_

Claims

PATENT CLAIMS: ° i. Device for preventing machine damage to wing spinning and wing twisting machines, in which the wing groups are driven by rotating belts from a drive shaft equipped with drive pulleys, characterized by shaft covers (18) attached directly next to the drive pulleys (q.) On which the group drive belts (5 ) in the event of a belt breakage or excessive belt stretching by automatically moving belt ejectors (= i) or on which they slip by themselves.

2. Device according to claim i, characterized in that the protective covers surrounding the drive shaft (3) (18). are attached to the machine frame.

3. Device according to claim i, characterized marked: dal3 the protective covers (z8) on the drive shaft (3) itself are arranged freely hanging. q .. Device according to claim i, characterized in that that the belt ejector (= i) ° by means of a pin (12) during normal operation puts under the action of a spring (14i) against a pivotable lever (13), the Indian. Movement plane connected to the carrier (16) of the idler pulley (8) Stop (17) is.