DE515924C

DE515924C - Schraem and slitting machine

Info

Publication number: DE515924C
Application number: DES65114D
Authority: DE
Original assignee: Sullivan Machinery Co
Current assignee: Sullivan Machinery Co
Priority date: 1923-02-19
Filing date: 1924-02-19
Publication date: 1931-01-15

Description

Es ist bekannt, Schräm- und Schlitzmaschinen die Form eines gestreckten Körpers mit im wesentlichen ebenen Außenflächen zu geben, damit sie in niedrigen Flözen arbeiten können und den beschränkten Raumverhältnissen unter Tage angepaßt sind. Es ist ferner bekannt, bei derartigen Maschinen die Arbeitswerkzeuge und das Vortreibgetriebe von einem Motor anzutreiben. Auch hat man unter Schräm- und Schlitzmaschinen einen in der Höhe einstellbaren Schlitten angeordnet, damit die Werkzeuge in verschieden hohen Ebenen arbeiten. Die Erfindung besteht nun darin, daß bei einer Schrämmaschine mit vom Motor angetriebenen Arbeitswerkzeugen und Vortreibgetriebe die oberen und unteren Flächen des Maschinenrahmens derart ausgeführt und geformt sind, daß die Maschine, ganz gleich ob ihre obere oder untere Fläche auf der Sohle aufruht, mit derselben Leichtigkeit durch das Vortreibgetriebe auf der Sohle bewegt werden kann.It is known that cutting and slitting machines have the shape of an elongated body with im to give essential flat external surfaces so that they can work in shallow seams and are adapted to the limited space available underground. It is also known at such machines to drive the work tools and the propulsion gear from a motor. A height-adjustable slide has also been placed under cutting and slotting machines so that the tools can be used work at different levels. The invention consists in that in a cutting machine with driven by the engine Working tools and drive gears the upper and lower surfaces of the machine frame are designed and shaped in this way are that the machine, regardless of whether its upper or lower surface on the sole rests, can be moved with the same ease by the propulsion gear on the sole can.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform dargestellt.An embodiment is shown in the drawing.

Abb. ι ist eine Aufsicht und zeigt den Werkzeugträger in zwei Stellungen.Fig. Ι is a plan view and shows the tool carrier in two positions.

Abb. 2 ist eine Seitenansicht bei teilweise abgebrochenem Gehäuse.
Abb. 3 ist in größerem Maßstab eine Ansicht des den Werkzeugträger tragenden Endes der Maschine,Fig. 2 is a side view with the housing partially broken away.
Fig. 3 is an enlarged view of the end of the machine carrying the tool carrier;

Abb. 4 in größerem Maßstab ein waagerechter Schnitt durch den Motor,Fig. 4 on a larger scale a horizontal section through the engine,

Abb. 5 ein Längsschnitt nach Linie 8-8 der Abb. 4,Fig. 5 is a longitudinal section along line 8-8 of Fig. 4,

Abb. 6 ein Querschnitt nach Linie 9-9 der Abb. 4 undFig. 6 is a cross section along line 9-9 of Fig. 4 and

Abb. 7 eine Einzelheit der Schmierung.Fig. 7 a detail of the lubrication.

Abb. 8 zeigt eine Seitenansicht der Maschine nach Abb. 2, jedoch auf einem Schlitten.Fig. 8 shows a side view of the machine according to Fig. 2, but on a slide.

Abb. 9 zeigt die Maschine nach Abb. 2 in der Stellung für die Herstellung eines Schrams in der Decke.Fig. 9 shows the machine according to Fig. 2 in the position for making a scraper in the ceiling.

Die in der Zeichnung dargestellte Maschine wird durch Druckluft angetrieben, sie gleitet mit ihrem Boden 1 auf der Sohle und trägt an einem Ende drehbar den Werkzeugträger oder Arm 2. Wenn der Werkzeugträger in die Maschine eingesetzt ist, so steht der Rahmen der Maschine (allgemein mit 3 bezeichnet) im wesentliehen im rechten Winkel zu dem Werkzeugträger und kann in der Längsrichtung an dem Stoß entlang unter Vermittlung beliebiger biegsamer Zugorgane, z. B. einer Kette 4, bewegt werden. Diese Kette kann an dem Stoß befestigt und mit dem dem Werkzeugträger entgegengesetzten Ende der Maschine verbunden werden.The machine shown in the drawing is driven by compressed air, it slides with their bottom 1 on the sole and rotatably carries the tool carrier or at one end Arm 2. When the tool carrier is inserted into the machine, the frame is the Machine (generally designated 3) essentially at right angles to the tool carrier and can be more flexible in the longitudinal direction along the joint with the help of any desired Pulling organs, e.g. B. a chain 4 are moved. This chain can be attached to the joint and connected to the end of the machine opposite the tool carrier.

Die Maschine besteht im wesentlichen aus drei Hauptteilen, dem Motorteil 5, dem Getriebeteil 6 und dem den Werkzeugträger tragenden Teil 7, wobei der Motorteil 5 zwischen denThe machine essentially consists of three main parts, the motor part 5 and the transmission part 6 and the part 7 carrying the tool carrier, the motor part 5 between the

beiden Teilen 6 und 7 angeordnet und starr mit den letzteren, z. B. durch Bolzen 8, verbunden ist. Diese Bolzen befinden sich an Seitentaschen in den Teilen 5 und 6, wie Abb. 2 erkennen läßt, so daß ein glatter, starrer, äußerst flacher Rahmen gebildet ist, der auf der Sohle gleiten kann. Die Decken und die Böden der drei Teile 5, 6, 7 befinden sich in denselben Ebenen, so daß eine Art Schuh gebildet wird, der die freie Bewegung der Maschine auf der Sohle gestaltet.two parts 6 and 7 arranged and rigidly connected to the latter, e.g. B. by bolts 8 connected is. These bolts are located on the side pockets in parts 5 and 6, as shown in Fig. 2 can be seen, so that a smooth, rigid, extremely flat frame is formed on the Sole can slide. The ceilings and floors of the three parts 5, 6, 7 are in the same Levels, so that a kind of shoe is formed that allows the machine to move freely on the Designed sole.

In dem Motorteil 5 (Abb. 4 bis 6) ist ein durch Druckluft betriebener Motor gelagert, der aus einem Paar in der Längsrichtung angeordneter, doppelschraubenförmiger Räder oder Rotore 9,10 besteht. Diese stehen in der Längsmittelachse der Maschine miteinander in Eingriff und sind in Bohrungen 11 und 12 des Teilst gelagert. Jeder der Rotore besteht aus zwei ao entgegengesetzt angeordneten, schraubenförmigen Teilen 14, zwischen denen ein Zahnrad 13 gelagert ist. Diese Teile 14 sind durch Bolzen 15 zusammengehalten, die an ihren Enden Klemmringe 16 tragen. Diese legen sich gegen Absätze 17 einer Welle 18, auf der einer der schraubenförmigen Teile z. B. durch einen Keil 19 aufgekeilt ist. Wie Abb. 5 erkennen läßt, ist der rechte schraubenförmige Teil des einen Rotors auf der einen Welle 18 aufgekeilt, während der linke Teil des anderen Rotors fest auf der anderen Welle sitzt. Es sind also zwei gleiche Rotore auf zwei Wellen vorhanden, nur daß diese Rotore auf den Wellen entgegengesetzt sitzen.In the motor part 5 (Fig. 4 to 6) a motor operated by compressed air is mounted, the of a pair of longitudinally arranged double helical wheels or Rotors 9.10 consists. These are in engagement with one another in the longitudinal center axis of the machine and are in holes 11 and 12 of the Teilst stored. Each of the rotors consists of two ao oppositely arranged, helical ones Parts 14, between which a gear 13 is stored. These parts 14 are secured by bolts 15 held together, which wear clamping rings 16 at their ends. These lie against heels 17 of a shaft 18 on which one of the helical parts e.g. B. is wedged by a wedge 19. As can be seen in Fig. 5 lets, the right helical part of one rotor is keyed on one shaft 18, while the left part of the other rotor sits firmly on the other shaft. So there are two The same rotors exist on two shafts, only that these rotors are opposite on the shafts sit.

Die Wellen 18 sind mit ihren verjüngten Enden in Kopfteilen 20, 21 gelagert, die mittels Flanschen 22 die feste Stellung zum Gehäuse sichern, wobei Kugellager 23 zwischen den verjüngten Enden der Welle und den Kopf teilen eingeschaltet sind.The shafts 18 are mounted with their tapered ends in head parts 20, 21, which means Flanges 22 secure the fixed position to the housing, with ball bearings 23 between the tapered Ends of the shaft and the head parts are turned on.

Das Treibmittel wird dem Motor durch ein Zuführungsrohr 25 (Abb. 1 bis 3) mit einem in demselben angeordneten Abschlußorgan (nicht dargestellt) zugeführt. Dieses Rohr ist durch ein Verbindungsstück 26 mit einem abnehmbaren Rohranschluß 27 verbunden, der bei 28 und 29 mit der einen Seite des den Werkzeugträger tragenden Teils 7 starr verbunden ist. Wie aus der Zeichnung ersichtlich, greift dieser Anschluß um das gebogene Kopfende des Teils 7 herum und besitzt einen Kanal 30, der durch eine Öffnung 31 mit einer in dem Teil 7 vorgesehenen Kammer 32 in Verbindung steht (Abb. 3). Diese steht ihrerseits mit einem Längskanal 33 (Abb. 5) in Verbindung, der durch den Kopfteil 21 hindurchgeführt und in der Mittelachse des Teils 5 unterhalb der Eingriffslinie der Rotore 9 und 10 bis zu einem Punkt unter den Zahnrädern 13 reicht, wo er in den aufwärts führenden Motoreinlaß 34 mündet. In dieser Weise wird das Triebmittel den Rotoren derart zugeführt, daß sie sich in bekannter Weise in entgegengesetzter, in Abb. 6 durch die Pfeile bezeichneter Richtung drehen. Der Auslaß aus den Rotoren führt aus den entgegengesetzten Enden derselben in Auspuffkammern 35, die durch Kammern 36 mit den Auslassen 37 in Verbindung stehen. Diese sind in zwei Sätzen senkrecht an den entgegengesetzten Enden des Motorgehäuses 5 angeordnet. Die Kammern 36 sind als Ablenkkammern derart angeordnet, daß sie das Eindringen von fremden Stoffen, z. B. von Kohle, in das Motorgehäuse verhindern, wenn die Rotore in demselben einen Unterdruck erzeugen. Ferner ist ein Längskanal 38 oberhalb der Eingriffslinie der beiden Rotore vorgesehen, der die beiden Auspuffkammern miteinander verbindet.The propellant is fed to the engine through a feed tube 25 (Figs. 1 to 3) with an in the same arranged closing member (not shown) supplied. This pipe is through a connector 26 is connected to a detachable pipe connection 27 which is shown at 28 and 29 is rigidly connected to one side of the part 7 carrying the tool carrier. As can be seen from the drawing, this connection engages around the curved head end of the part 7 around and has a channel 30, which is provided through an opening 31 with one in the part 7 Chamber 32 is in communication (Fig. 3). This in turn stands with a longitudinal channel 33 (Fig. 5) in connection, which passed through the head part 21 and in the central axis of the part 5 below the line of action of the rotors 9 and 10 to a point below the gears 13 reaches where it is in the upward leading engine inlet 34 opens. In this way the propellant becomes the rotors fed in such a way that they are in a known manner in opposite directions, in Fig. 6 by the Turn arrows in the direction indicated. The outlet from the rotors leads from the opposite one Ends of the same in exhaust chambers 35, which through chambers 36 with the outlets 37 stay in contact. These are in two sets perpendicular to the opposite ends of the Motor housing 5 arranged. The chambers 36 are arranged as deflection chambers in such a way that that they prevent the penetration of foreign substances, e.g. B. of coal, in the motor housing prevent, when the rotors generate a negative pressure in it. There is also a longitudinal channel 38 provided above the line of action of the two rotors, of the two exhaust chambers connects with each other.

Die Zuführungen für das Triebmittel zum Motor sind umkehrbar angeordnet. In der Zeichnung sind die Verbindungen an der rechten Seite der Maschine gemäß Abb. 3 hergestellt, wenn diese Seite sich an dem Abbaustoß befindet. Es kann aber auch die Verbindung an der Seite, die zu dem Abbaustoß entgegengesetzt liegt, hergestellt werden. Es ist deswegen der Teil 7 mit einer größeren Anzahl von Kanälen 31 versehen, und die Kammer 32 besitzt Abzweigungen und steht mit dem Kanal 31 auf den entgegengesetzten Seiten der Maschine in Verbindung, so daß die Verbindungen 25, 26, 27, 29 und 30 wahlweise umgekehrt an den entgegengesetzten Seiten vorgesehen werden können. Eine Deckplatte 39" ist durch Schrauben 40 auf dem nicht benutzten Kanal 31 aufgeschraubt, durch den der Kanal 30 mit der nicht benutzten Kammer 32 in Verbindung treten würde. Der Teil 7 ist ferner mit Bohrungen zur Aufnahme der Bolzen 28, 29 versehen, wenn der Teil 27 umgekehrt angeordnet wird. Beide Arme der Kammer 32 stehen mit dem Kanal 33 und infolgedessen mit dem Motor in Verbindung.The feeds for the drive means to the motor are arranged reversibly. In the Drawing the connections are made on the right side of the machine according to Fig. 3, when this side is on the working joint is located. However, the connection on the side opposite to the working face can also be established. It is therefore the part 7 is provided with a larger number of channels 31, and the Chamber 32 has branches and is with the channel 31 on the opposite Sides of the machine in connection so that connections 25, 26, 27, 29 and 30 are optional conversely can be provided on the opposite sides. A cover plate 39 ″ is screwed onto the unused channel 31 by means of screws 40, through that the channel 30 would communicate with the unused chamber 32. Part 7 is also provided with holes for receiving the bolts 28, 29 when the part 27 is reversed is arranged. Both arms of the chamber 32 are connected to the channel 33 and consequently in connection with the engine.

Für die Zuführung des Triebmittels ist eine Steuereinrichtung vorgesehen. Ein hohles, rohrförmiges Absperrventil 41 (Abb. 5) mit einem Längsschlitz 42 ist in dem Kanal 33 unmittelbar unter dem Motoreinlaß 34 angeordnet. Dieses Absperrorgan 41 sitzt auf einer waagerechten Achse 43, so daß durch Drehen der letzteren das Ventil mehr oder weniger geöffnet bzw. geschlossen wird, um den Kanal 33 vom Motoreinlaß 34 mehr oder weniger abzusperren. Das Venturi ist zweckmäßig so ausgebildet, daß es durch den Druck des Triebmittels ausgedehnt wird, so daß es einer Drehbewegung widersteht. Die Stange 43 ist in dem Kopfstück 26 gelagert und trägt an ihrem vorstehenden Ende ein Zahnrad 44, das durch ein Handrad 52 (Abb. 1) vom Ende des Getriebeteils 6 aus unter Vermittlung geeigneter Getriebe gedreht werden kann.A control device is provided for the supply of the propellant. A hollow one tubular shut-off valve 41 (Fig. 5) with a longitudinal slot 42 is in the channel 33 located immediately below the engine inlet 34. This shut-off element 41 is seated a horizontal axis 43, so that by turning the latter the valve more or less is opened or closed to the channel 33 from the engine inlet 34 or more shut off less. The venturi is functional designed so that it is expanded by the pressure of the propellant, so that it is a Resists rotational movement. The rod 43 is mounted in the head piece 26 and carries on her protruding end a gear 44, which by a handwheel 52 (Fig. 1) from the end of the gear part 6 can be rotated from under the mediation of suitable gear.

Für die Schmierung sind in dem Rahmen des Teils 5 eine Reihe von Schmiermittelkammern 53, 54, 55 und 56 angeordnet. Eine dieser Kammern 53 steht mit der Bohrung des Rotors 9 durch einen kleinen Luftkanal 57 und durch einen engen Ölkanal 58 in der Nähe des Bodens der Kammer in Verbindung. Dieser Kanal 58 wird (s. Abb. 7) durch ein Ventil 59 gesteuert, das durch einen Stift 60 mit einer Stellschraube 61 verbunden ist. Diese kann durch einen in einer Ausnehmung 63 liegenden Handgriff 62 verstellt werden, die in der Seitenwand des Teils 5 etwa in der Mitte derselben sich befindet. Durch Einstellen des Knopfes 62 wird der Luftdruck, der von der Rotorkammer in die Kammer 53 geht und auf die Ölfläche einwirkt, geregelt. Dieser Luftdruck drückt das Öl durch die Öffnung 58 in die Rotorkammer und in den Weg des Treibmittels und schmiert den Rotor. Die Kammer 54 besitzt kein Ventil, aber statt der Öffnung, in der die Stellschraube 61 gelagert sein würde, ist ein Stopfen 64 vorgesehen und in gleicher Weise schließen Stopfen die Kammern 55, 56 ab.A number of lubricant chambers are located in the frame of part 5 for lubrication 53, 54, 55 and 56 arranged. One of these chambers 53 is with the bore of the Rotor 9 through a small air duct 57 and through a narrow oil duct 58 near the Bottom of the chamber in connection. This channel 58 is (see Fig. 7) through a valve 59 controlled, which is connected by a pin 60 to an adjusting screw 61. This can can be adjusted by a handle 62 lying in a recess 63, which is in the side wall of part 5 is located approximately in the middle of the same. By adjusting the knob 62 becomes the air pressure that goes from the rotor chamber into the chamber 53 and onto the oil surface acts, regulated. This air pressure pushes the oil through the opening 58 into the rotor chamber and in the path of the propellant and lubricates the rotor. The chamber 54 has no valve, but instead of the opening in which the Adjusting screw 61 would be mounted, a plug 64 is provided and in the same way plugs close the chambers 55, 56.

Diese Anordnung ist getroffen, weil die Kammer 54 nur benutzt wird, wenn diese Seite der Maschine vom Kohlenstoß abliegt und infolgedessen zugänglich ist, wobei dann der Stopfen 64 die Kammer 53 schließt, während die Kammern 55, 56 benutzt werden, wenn die Maschine mit dem Boden nach oben gedreht ist und dann die in Abb. 6 dargestellte Deckenfiäche auf der Sohle aufliegt. Die Füllung der Ölkammern erfolgt durch einschraubbare Rohrenschlußstücke 53', 54', 55', 56' in dem Boden und der Decke der Maschine.This arrangement is made because the chamber 54 is only used when this side of the Machine is away from the coal face and is therefore accessible, in which case the plug 64 closes chamber 53 while chambers 55, 56 are used when the machine is turned upside down and then the ceiling surface shown in Fig. 6 rests on the sole. The filling of the Oil chambers are made by screwable pipe connection pieces 53 ', 54', 55 ', 56' in the floor and the ceiling of the machine.

Mit dem Motor ist der die Werkzeuge tragende Arm 2 verbunden. Eine Kette 65 mit den Werkzeugen wird um den Arm 2 herum ein Kettenrad bewegt, das wahlweise von dem einen oder anderen Rotor 9, 10 betrieben wird. Die Wellen 18 der Rotore 9, 10 haben verjüngte Enden 67 (Abb. 4), auf die gleiche, aber entgegengesetzt angeordnete Zahnräder 68, 69 mit langen Büchsen aufgekeilt sind, von denen das Zahnrad 68 am Ende 67 der Welle des Rotors 10 angeordnet ist und durch eine Mutter 70 gehalten wird, während das durch eine Mutter 71 gehaltene Zahnrad 69 dicht am Lager 23 sitzt. Infolgedessen laufen die beiden Zahnräder 68, 69 in parallelen, aber in der Längsrichtung zueinander versetzten Querebenen. Mit diesen Zahnrädern kann wahlweise ein verstellbares Zahnrad 72 zusammenarbeiten, das auf einer zwischen den Rotorwellen angeordneten Längswelle 73 angeordnet ist. Diese ist in dem Kopfteil 21 in einem Kugellager 74 mit ihrem vorderen Ende im Teil 7 gelagert. Das Zahnrad 72 trägt einen «0 Kupplungsring 77, in den eine waagerecht angeordnete, U-förmige Kupplungsgabel 78(Abb.3) eingreifen kann. Diese ist um eine in dem Teil 7 angeordnete senkrechte Achse 79 drehbar, die mit einem Zahnsektor 80 in eine Schnecke 81 einer Querwelle 82 in Eingriff steht. Diese ist in dem Teil 7 gelagert und liegt über der Welle 73, sie ist von den Seitenwänden von sieben gehaltenen Lagern 83 gelagert und trägt an ihrem einen Ende einen Kopf 84, durch den sie nach Belieben gedreht werden kann. Am anderen Ende ist sie bei 85 verlängert, so daß hier der Kopf 84 aufgesetzt werden kann. Infolgedessen kann die Maschine von jeder Seite bedient werden und es ist gleichgültig, welche Seite am Kohlenstoß liegt; je nach der Einstellung des Kupplungshebels 78 wird das Zahnrad 72 und infolgedessen die Welle 73 von dem einen oder dem anderen Rotor in der einen oder in der anderen Richtung gedreht, ohne daß der Motor reserviert zu werden braucht.The arm 2 carrying the tools is connected to the motor. A chain 65 with the Tools, a chain wheel is moved around the arm 2, which is optionally operated by one or the other rotor 9, 10. The shafts 18 of the rotors 9, 10 have tapered ends 67 (Fig. 4), on the same but oppositely arranged gears 68, 69 are keyed with long sleeves, of which the gear 68 is arranged at the end 67 of the shaft of the rotor 10 and by a Nut 70 is held while the gear 69 held by a nut 71 close to the Camp 23 is seated. As a result, the two gears 68, 69 run in parallel, but in the Transverse planes offset from one another in the longitudinal direction. With these gears you can optionally an adjustable gear 72 that works on one between the rotor shafts arranged longitudinal shaft 73 is arranged. This is in the head part 21 in one Ball bearing 74 is mounted with its front end in part 7. The gear 72 carries one «0 coupling ring 77, in which a horizontally arranged, U-shaped coupling fork 78 (Fig.3) can engage. This is rotatable about a vertical axis 79 arranged in part 7, which meshes with a toothed sector 80 in a worm 81 of a transverse shaft 82 stands. This is stored in the part 7 and lies above the shaft 73, it is from the side walls supported by seven held bearings 83 and carries at one end a head 84 by which it rotated at will can be. At the other end it is extended at 85 so that the head 84 is placed here can be. As a result, the machine can be operated from either side and it does not matter which side of the coal face lies; depending on the setting of the clutch lever 78, the gear 72 and consequently the shaft 73 of one or the other rotor in one or the other Direction rotated without the motor needing to be reserved.

Die Vortreibkette 4 steht mit einem Kettenrad 128 (Abb. ι und 2) in Eingriff, das am Ende des Teils 6 auf einer waagerechten Längsachse angeordnet ist. Mit ihm arbeiten Führungsorgane für die Kette 4 zusammen. Diese sitzen an einem Endteil 175 des Maschinenrahmens und bestehen aus mehreren Kettenrädern, die auf senkrechten Achsen zu beiden Seiten der Mittelachse der Maschine angeordnet g₀ sind und sich in waagerechten Ebenen drehen. Eine Führungsrolle 228 ist auf einer senkrechten Achse dicht neben dem Kettenrad 128 so angeordnet, daß die von der unteren Seite des Rades 128 ablaufende Kette um die Innenseite der Führungsrolle 228 herumgeht (s. Abb. 1). Ein gleiches Kettenrad 233 ist auf der anderen Seite des Rades 128 in gleicher Weise angeordnet. Seitlich von den Rädern 228 und 233 sind in derselben Querebene an den Ecken der Maschine Führungsräder 234 und 235 angeordnet, derart, daß sie etwa vor dem Maschinenrahmen vorstehen. Die oberen und unteren Enden von 175 sind bei 236 nach innen gebogen, so daß eine Schuhform erhalten wird, die eine freie Bewegung der Maschine gestattet, ganz gleich ob in der Sohle oder in der Decke der Schräm hergestellt wird. Infolge der beschriebenen Bauart und da das Ende von 175 offen ist, sind die Führungsorgane leicht zugänglich. Infolge der beschriebenen Bauart kann die Maschine mit derselben Leichtigkeit nach oben in der Decke als auch nach unten in der Sohle arbeiten, indem sie einfach um ihre Längsachse gewendet wird. Der Rahmen ist so ausgebildet, daß er mit derselben Leichtigkeit auf seiner Decke oder dem Boden bewegt werden kann, wobei die Werkzeuge und der Antrieb und selbst die Schmiereinrichtung gleich gut für diese beiden Arbeiten benutzbar sind. Steht die Maschine, wie Abb. 2 darstellt, so kann sie den Schräm in der SohleThe drive chain 4 is in engagement with a sprocket 128 (Fig. 1 and 2) which is arranged at the end of the part 6 on a horizontal longitudinal axis. Management bodies for chain 4 work with him. These sit on an end part 175 of the machine frame and consist of several chain wheels which are arranged on vertical axes on both sides of the central axis of the machine g ₀ and rotate in horizontal planes. A guide roller 228 is arranged on a vertical axis close to the sprocket 128 so that the chain running from the lower side of the wheel 128 goes around the inside of the guide roller 228 (see Fig. 1). An identical chain wheel 233 is arranged on the other side of the wheel 128 in the same way. To the side of the wheels 228 and 233, guide wheels 234 and 235 are arranged in the same transverse plane at the corners of the machine, in such a way that they protrude approximately in front of the machine frame. The upper and lower ends of 175 are bent inwardly at 236 so that a shoe shape is obtained which allows the machine to move freely whether the bevel is being made in the sole or in the ceiling. As a result of the design described and since the end of 175 is open, the guide elements are easily accessible. As a result of the construction described, the machine can work with the same ease upwards in the ceiling and downwards in the sole by simply turning it around its longitudinal axis. The frame is designed so that it can be moved with the same ease on its ceiling or the floor, the tools and the drive and even the lubrication device can be used equally well for these two jobs. If the machine is at a standstill, as shown in Fig. 2, it can cut the cut in the sole

ausarbeiten, während sie in der umgewendeten Stellung (s. Abb. 9) in der Decke arbeitet. Ist sie gemäß Abb. 8 auf einem benkrecht verstellbaren Schlitten 238 angeordnet, so kann sie beide Arbeiten ausführen.while she is working in the ceiling in the inverted position (see Fig. 9). If it is arranged on a vertically adjustable slide 238 as shown in FIG. 8, it can they do both jobs.

Claims

Patent claims:

1. Cutting and slitting machine with from a motor-driven work tools and a propulsion gear driven by this motor, characterized in that the upper and lower Surfaces of the machine frame are built and shaped in such a way that the machine is completely regardless of whether its upper or lower surface rests on the sole, with the same ease can be moved by the propulsion gear on the sole.

2. Machine according to claim 1, characterized marked that the control for the

Machine within the bounded by the side surfaces of the machine frame Space is arranged so that the machine without damaging the controller s5 can be turned.

3. Machine according to claim 2, characterized in that the control for the Machine and the propulsion gear at the opposite end that carries the work tools The end of the machine frame is arranged.

4. Machine according to claim 1 to 3, characterized in that the machine with their upper or lower frame surface on the wing of a slide can be placed, which is adjustable in a known manner to the Set the machine tools at different heights.

5. Machine according to claim 1 to 4 with an engine consisting of intermeshing rotors, characterized in that that several lubricant chambers are provided in the machine frame and the lubricant from each of these chambers can be fed to the rotors depending on the position of the machine.

6. Machine according to claim, characterized in that the lubricant supply to the rotors can be controlled by a valve that corresponds to the respective used lubricant chamber can be implemented.

7. Machine according to claim 1 to 6, characterized in that the control means for driving the work tools from the engine from opposite set pages of the machine can be operated and expediently by one of the one side of the machine can be moved to the other convertible control element.

8. Machine according to claim 1 to 7 with drive by hydraulic fluid, characterized characterized in that the hydraulic fluid to the engine supply channels of inlets located on opposite sides of the machine lead to those the hydraulic fluid through one side of the machine to the other convertible connection is supplied.

1 sheet of drawings