DE512965C

DE512965C - Adjustment device for the brake rods of rail vehicles

Info

Publication number: DE512965C
Application number: DEB142887D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1928-11-26
Filing date: 1929-04-06
Publication date: 1930-11-20

Description

Die Erfindung betrifft eine Nachstellvorrichtung für das Bremsgestänge von Schienenfahrzeugen mit unabhängig voneinander beweglichen Sperrstangen. Das Hauptmerkmal der Erfindung besteht darin, daß diese Sperrstangen als konzentrisch angeordnete Gewindestangen gleicher Gewindehöhe in Verbindung mit einer Gleitbacke ausgebildet sind, wobei die Stangen untereinander bzw. mit der Backe durch. Klinken verbunden sind, die sich auf die Gewindestangen stützen.The invention relates to an adjustment device for the brake linkage of rail vehicles with independently movable locking bars. The main feature of the invention is that these locking bars are designed as concentrically arranged threaded rods of the same thread height in connection with a sliding jaw, wherein the bars through each other or with the jaw. Pawls are connected that focus on the Support the threaded rods.

Es ist bei Bremsgestängen an sich bekannt, Sperrstangen mit Gewinde zu benutzen, um durch Drehung eines Teils des Bremsgestänges eine Einstellung der Teile zueinander zu ermöglichen. Die bekannten Einrichtungen dieser Art sind jedoch in ihrer Ausbildung so verwickelt, daß eine genaue Regelung nicht zu erreichen ist. So ist bei einer der bekannten Vorrichtungen dieser Art nur eine einzige Stange mit doppeltem Gewinde von verschiedenem Durchmesser, aber gleicher Ganghöhe vorgesehen. Die Gewindestange wirkt mit einer Mutter zusammen, die zwei gleichartige Gewinde hat. Das Nachstellen des Bremsgestänges erfolgt hierbei durch die Umkehrung der Mutter auf der Gewindestange. Im Gegensatz hierzu erfolgt bei den erfindungsgemäß vorgesehenen zwei konzentrisch ineinanderliegenden Gewindestangen, die verschiedene Bewegungen ausführen, das Nachstellen durch Gleiten von Klinken auf einer der Gewindestangen. Ferner sind zwei vollkommen verschiedene Klinkengruppen vorhanden, von denen die eine die beiden Gewindestangen verbindet, während die zweite die eine der Gewindestangen mit der verstellbaren Backe verbindet. Hierdurch ist unter Wahrung der Möglichkeit, das Gestänge durch Drehung der Teile einzustellen, eine Erhöhung der Genauigkeit der Regelung erreicht. Außerdem ist bei hoher Widerstandsfähigkeit die Ausführung erheblich vereinfacht.It is known per se in brake rods to use locking rods with a thread to enable adjustment of the parts to one another by rotating part of the brake linkage. However, the known institutions of this type are so involved in their training that that an exact regulation cannot be achieved. Thus, in one of the known devices of this type, there is only a single rod provided with double threads of different diameters but the same pitch. The threaded rod interacts with a nut, the two similar threads Has. The readjustment of the brake linkage is done by reversing the nut on the threaded rod. In contrast to this, it takes place in the case of those provided according to the invention two concentrically nested threaded rods that perform different movements, readjusting by sliding pawls on one of the threaded rods. Furthermore, there are two completely different groups of handles present, one of which connects the two threaded rods, while the second connects one of the threaded rods with the adjustable jaw connects. This is while maintaining the possibility of the linkage by rotating the parts, an increase in the accuracy of the regulation is achieved. In addition, the design is considerably simplified with high resistance.

Es ist auch eine Einrichtung bekannt, bei der Klemmbacken mit einer Zahnstange zusammenwirken. Die Gesamtausbildung dieser bekannten Einrichtung ist im übrigen jedoch eine völlig andere wie beim Gegenstande der Erfindung, so daß die angestrebte Genauigkeit der Regelung nicht zu erreichen ist.A device is also known in which the clamping jaws cooperate with a toothed rack. However, the overall training of this known device is complete others as in the subject matter of the invention, so that the desired accuracy of the regulation cannot be reached.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß die Einstellung des Leerganges durch Aufsetzen von Rohrenden bestimmten Außendurchmessers auf dem Bolzen der Gleitbacke erfolgt.Another feature of the invention is that the adjustment of the backlash by Placement of pipe ends with a certain outside diameter on the bolt of the sliding block he follows.

Es ist bereits vorgeschlagen worden, den Hub im Schlitz verstellbar zu machen. Bei den bekannten Einrichtungen erfolgt jedoch die Regelung durch eine Schraube, deren Spitze als Anschlag dient. Diese Ausführung ist sehr empfindlich und fehlerhaft, weil die dauerndenIt has already been proposed to make the stroke in the slot adjustable. Both known devices, however, the regulation is carried out by a screw, the tip of which serves as a stop. This execution is very sensitive and flawed because it takes a long time

Stöße auf die Schraube deren Zerstörung und Lockerung sowie ein Verbiegen des Schraubenendes bewirken. Ein weiterer Nachteil der· bekannten Einrichtungen besteht darin, daß > sief sich herausdrehen und verlorengehen können; so daß Betriebsstörungen hervorgerufen werden:- Diese Nachteile sind erfindungsgemäß vermieden, weil die Einstellung durch Aufsetzen von Rohrenden bestimmten Außendurchmessers ίο auf dem Bolzen der Gleitbacke erfolgt. Hierdurch ist somit eine erhöhte · Betriebssicherheit! und Einfachheit erzielt.Impacts on the screw cause destruction and loosening as well as bending of the screw end. Another disadvantage of the known devices is that > they can twist out and get lost; so that malfunctions are caused: - These disadvantages are avoided according to the invention because the setting is made by placing pipe ends of certain outside diameter ίο on the bolt of the sliding jaw. This increases the operational safety! and achieved simplicity.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeir spiel der Nachstellvorrichtung in Anwendung bei einem Eisenbahnfahrzeug dargestellt.In the drawing, a Ausführungsbeir game of the adjustment device is in use shown in a railway vehicle.

Abb. ι stellt die Ansicht einer Wagenachse mit dem Bremsgestänge und der Nachstellvorrichtung dar:Fig. Ι represents the view of a carriage axis with the brake linkage and the adjustment device:

Abb. 2 und'Abb. 3'zeigen in"Draufsichirsowie Seitenansicht, teilweise geschnitten, die Nachstellvorrichtung. Fig. 2 and Fig. 3'show in "Draufsichirsowie Side view, partially in section, the adjusting device.

Abb. 4 ist eine teilweise geschnittene Endansicht der Abb. 2.FIG. 4 is an end view, partially in section, of FIG. 2.

An der Öse 1 einer Sperrstange 2 greift der as nicht dargestellte Bremszylinder in' der Richtung des Pfeiles 3 an. Die Kraft wird durch die mit der Sperrstange 2 gelenkig verbundene Stange 4 auf das-Gestänge der Bremsklötze 5; 6 übertragen. Die Sperrstange 2 ist. in einer höhlen Sperrstange 7 gelagert, die an dem einen ihrer Enden beispielsweise zwei Sperrklinken 8, 9 derart trägt (Abb. 4), daß die Klinken in- das> Gewinde der Stange 2 eingreifen-können.. Die Außenfläche 10 der- Sperrstange 7; ist mit Gewinde gleicher Höhe wie die im; Innern- der Stange 7, liegende Stange 2. versehen.. In diesen; äußeren Gewindeteil- der Sperrstange 7 greifen zwei Sperrklinken 28, 29 ein,.die auf einer;Gleitbacke 30 angelenkt sind;At the eyelet 1 of a locking rod 2, the brake cylinder, not shown, engages in the direction of arrow 3. The force is articulated by the locking rod 2 Rod 4 on the linkage of the brake pads 5; 6th transfer. The locking bar 2 is. stored in a hollow locking rod 7, which is attached to one of their Ends, for example, two pawls 8, 9 carries (Fig. 4) that the pawls into the> Thread of the rod 2 can engage .. The Outer surface 10 of the locking bar 7; is threaded same height as that in; Inner bar 7, horizontal bar 2. Provided .. In these; grip the outer thread part of the locking rod 7 two pawls 28, 29, .which are articulated on a sliding jaw 30;

Die Gleitbewegung der Backe 30, ist durch-Anschläge, beispielsweise durch Bolzen 12,.begrenzt, die in Schlitzen 1.3 zweier senkrechter Tragplatten 14) 15 gelagert sind, Die Trag* platten 14, 15 sind bei-16 am Rahmen 17 des Fahrzeuges befestigt und-tragen zur Entlastung der Bolzen 12 Rollen 26,-. auf denen die BackeThe sliding movement of the jaw 30 is limited by stops, for example bolts 12, those in slots 1.3 of two perpendicular Support plates 14) 15 are mounted, The support * plates 14, 15 are at -16 on the frame 17 of the The vehicle is fastened and carried for relief the bolt 12 rollers 26, -. on which the cheek

Die Vorrichtung arbeitet in folgender Weise: Beim Anziehen der Bremsen wirkt der·- nicht, dargestellte Druclduftzylinder in der Richtung? des Pfeiles 3 auf die Sperrstange 2 ein» so daß infolge der Anordnung der Klinken 8, 9 (Abb.,.4). die Sperrstange 7 mitgenommen wird, die ihrerr seits-die das Anlegen der Bremsklötze, an die Räder bewirkende Stange 4 mitnimmt Während dieser Bewegung, gelangen die von der Sperrstange 7 mitgenommenen- Bolzen 12 den Backe 30,- wenn die Abnutzung der Bremsklötze noch nicht .sehr groß ist, nicht bis an.das Ende 21 (Abb. 4) des Schlitzes. 13, so daß weder zwischen der Backe 30 und der Stange 7 noch " zwischen der Sperrstange 7 und der Sperrstange 2 ¹ eine Änderung ihrer Lage zueinander eintritt.The device works in the following way: When the brakes are applied, the compressed air cylinder, not shown, acts in the direction? of the arrow 3 on the locking rod 2 »so that due to the arrangement of the pawls 8, 9 (Fig.,. 4). the locking bar 7 is taken along, which on the other hand takes the rod 4 which causes the application of the brake pads to the wheels. is very large, not up to the end 21 (Fig. 4) of the slot. 13, so that neither between the jaw 30 and the rod 7 nor "between the locking rod 7 and the locking rod 2 ¹ a change in their position to one another occurs.

BMiniLösen der Bremsen bewegen sich die Teile j derr Vorrichtung in der dem Pfeil 3 entgegen-BMini releasing the brakes, the parts move the device in the opposite direction to arrow 3

ι gesetzten Richtung, und die Bolzen 12 legen sieh; gegen das andere Ende 22 des Schlitzes 13.ι set direction, and the bolts 12 put see; towards the other end 22 of the slot 13.

Die Länge des Schlitzes 13, die feststehend oder regelbar sein kann, entspricht annähernd dem für "das· Lösen der Bremsklötze 5, 6 zugelassenen Spiel* Ist nach Ablauf.einer bestimmten Zeit ^: eine Abnutzung derr Bremsklötze eingetreten,The length of the slot 13, which may be fixed or variable, is approximately equal for "· the release of the brake pads 5, 6 authorized game * is determined according to Ablauf.einer ^time: occurred wear derr brake pads,

■ dann Hat das"AnzieHeir der Bremsen zur Folge, , daß dia Bolzen 12 sich gegen das Ende 21 des■ Then the "tightening of the brakes has the consequence, that the bolt 12 is against the end 21 of the

■ Schützes 13 legen und eine Längsverschiebung der.Baoke 30 auf der mit Gewinde versehenen Sperrstange 7 eintritt. Die für diese Verschie-■ Put contactor 13 and a longitudinal shift der.Baoke 30 occurs on the threaded locking bar 7. The for this different

■ Dung'erforderliche Kraft ist im Hinblick auf die zum Anziehen deri'BfemseH^auszuübeiide Kraft äußerst klein- und* Bedingt= Meine" ertieSichV Änderung der Bremskraft.■ Dung 'required force is in view of the both force to be used to attract the brake extremely small and * conditional = my "ertieSichV Change in braking force.

Beim Lösen*, der Bremsen· geht die Sperrstange 2 infolge der Verschiebung der beiden Teilt 30 und' 7' zueinander!-weiten nach rechts, sobald der Bolzen 12 an das Ende 22 des ' ScHHtzes"i3 gelängt' ist', und die Klinken 8, 9 gehen um einen oder mehrere Zähne auf der Sperrstange 2 weiter nach links, so daß die Länge- des· Bremsgestänges- vom neuem eingestellt und: beim erneuten Anziehen der Brem- 9a sen ein möglichst kurzer Zylinderhub erreicht ist.When releasing * the brakes · the locking bar goes 2 as a result of the shift of the two parts 30 and '7' to each other! - widths to the right, as soon as the bolt 12 is 'extended' to the end 22 of the 'protection' i3, and the pawls 8, 9 go to one or more teeth on the locking bar 2 further to the left, so that the Length of the brake linkage adjusted again and: when the brakes are applied again, the shortest possible cylinder stroke is achieved is.

Wenn.die.Backe-30 sidbuübervdiejganze Länge des Außengewinde&der Stange verschoben.haty. haben· sich. die. Klinken. 8y 9, ebenfalls, auf»dee ganzen Längender. Sperrstange 2..weiterb'ßweglv. In. dieser. Stellung sind: die Bremsklötze voll· kommen·abgenutzt,.so. daß. sie erneuert werdenmüssen.. Hierzu ist.es erförderlich,,die Teile der-Vorrichtung, in-ihre Anfangslage, zurückzubrin^ gen.. Zu.diesem Zwecke, istauf.der. Sperrstange.7; eine Abflachung ζξ>. α, dgl,, vorgesehen, um. welche ein Schlüssel, HebeLo/.dgL.fassen.kann;. so daß.durch einfaches. Drehenden Sperrstange 7 die Längsverschiebung, der Stange 7, gegen, die Backe 30 erreicht- wird... Da- die Steigungi des Außengewindes, auf der Sperrstange 7. gleich, derjenigen der. Gewindesiange. 2 ist-, gelangt die Vorrichtung in. ihre Anfangsstellung zurüek; indem.die Klinkern 8, 9 sich in. den. Gewindegangen, um die Sperrstange 2 drehen*, ohne daß die. öse. r ihre Stellung, verändert, hat und' ohne daß.^r ein. Abnehmen der Verbindungsteile erforderlich ist..When.the.jaw-30 sidbuilt over the entire length of the male thread & the rod.haty. have. the. Latches. 8 y 9, also on "dee whole lengths of. Locking bar 2..weiterb'ßweglv. In. this. Position are: the brake pads completely · completely · worn, .so. that. they have to be renewed .. To do this, it is necessary to bring the parts of the device back to their initial position. Locking bar.7; a flat ζξ>. α, like ,, provided to. which a key, HebeLo / .dgL. can. hold ;. so that. by simple. Rotating locking rod 7 the longitudinal displacement, the rod 7, against the jaw 30 is reached ... Da- the pitch of the external thread, on the locking rod 7th equal to that of the. Thread length. 2, the device returns to its initial position; by. the clinker bricks 8, 9 in. the. Threaded to turn the locking rod 2 * without the. eyelet. r their position, changed, has and 'without that. ^r a. It is necessary to remove the connecting parts.

Die beschriebene Vorrichtung kann'an allen. Stellen des. Bremsgestänges angebracht, werden* Ebensa.kann die Erfindung sowohLauf Schienen* als auch. auf. Straßenfahrzeuge Verwendung, finden;The device described can be used at all. Places of the. Brake linkage are attached, * The invention can also run on rails * as well as. on. Road vehicles use, find;

Um die. einfache und-leichte. Anwendung; der. gleichen- Nachstellvorrichtung auf-im. wesentlichen verschiedenen Fahrzeugen zu ermöglichen,To the. simple and easy. Use; the. same adjustment device on-in. essential to enable different vehicles

die zur Erzielung einer Nachgiebigkeit in der Längsrichtung eine Verschiebbark 3it der Anschlagstelle erfordern, genügt es, auf dem Bolzen 12 der Backe 30 eine Anzahl von Rohrenden 31 von bestimmtem äußeren Durchmesser anzuordnen. Sobald die Rohrenden einmal in_ ihre Lage gebracht sind, brauchen sie nicht mehr bedient zu werden, wodurch in einfacher Weise bereits beim Einbau der Vorrichtting eine Einstellbarkeit erreicht ist, ohne daß eine weitere Regelung erforderlich wird.the ability to move the stop point to achieve flexibility in the longitudinal direction require, it is sufficient, on the bolt 12 of the jaw 30, a number of pipe ends 31 to be arranged of a certain outer diameter. Once the pipe ends once are put in their position, they no longer need to be operated, which makes them easier Way, when installing the Vorrichtting an adjustability is achieved without that further regulation is necessary.

Claims

Patent claims:

i. Adjustment device for the brake linkage of rail vehicles with independent mutually movable locking rods, characterized in that these are concentrically arranged threaded rods with the same thread height in connection with a sliding jaw (30), the rods with one another or with one another. connected to the jaw by pawls (8, 28, 29) which are attached to the threaded rods support.

2. Device according to claim 1 with adjustable backlash, characterized in that that the setting of the same determined by placing pipe ends (31) Outside diameter on the bolt (12) of the jaw (30) takes place.

For this purpose ι sheet of drawings