DE510C

DE510C - Two devices on rod locks

Info

Publication number: DE510C
Application number: DE510DA
Authority: DE
Original assignee: H Rademacher Oberingenieur
Current assignee: H Rademacher Oberingenieur
Priority date: 1877-07-03
Filing date: 1877-07-03
Anticipated expiration: 1897-07-04

Description

1877.1877.

Klasse 47.Class 47.

HEINRICH RADEMACHER in DÜSSELDORF. Zwei Einrichtungen an Gestängeschlössern.HEINRICH RADEMACHER in DÜSSELDORF. Two devices on rod locks.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 4. Juli 1877 ab.Patented in the German Empire on July 4, 1877.

Die Kupplung besteht aus den zwei Büchsenhälften B¹B", den zwei Keilen K¹K" und den Sicherheits - Kopfschrauben R¹H". Die zwei Büchsenhälften werden nach den Dimensionen der beiden Gestängeköpfe ausgebohrt und erhalten an ihren' Stofsflächen eine Verzahnung; letztere hat eine solche Neigung bezw. Höhe, dafs die Verzahnung der einen Büchsenhälfte über die der anderen hinweggehoben werden kann (Fig. 2), sofern die Keile bis an die innere Wand jeder Büchsenhälfte zurückgeschoben sind und die beiden Gestängeköpfe näher aneinander gebracht werden. Die Höhe h der Verzahnung in den beiden Büchsenhälften mufs also der Neigung bezw. Conicität der zwei Keile angepafst werden; sie darf mithin nicht gröfser sein, als der durch Anzug der Keile bewirkte Vorschub der beiden Stangen, d. h. h mufs gleich sein der Differenz zwischen JI¹H". Die Sicherheitsschrauben M¹ R" haben den Zweck, ein Zurückgehen der Keile zu verhindern, wenn ein Abbrechen der Keilschrauben vorkommen sollte, was durch Abdrehen der gehrauben beim Nachstellen, Herunterfallen eines Gegenstandes oder aus irgend einer sonstigen Ursache immerhin geschehen könnte. Die grofsen Vortheile dieser Schrauben werden unten noch näher erläutert.The coupling consists of the two bushing halves B ¹ B ", the two wedges K ¹ K" and the safety head screws R ¹ H ". The two bushing halves are drilled out according to the dimensions of the two rod heads and are toothed on their material surfaces; the latter has such an inclination or height that the toothing of one sleeve half can be lifted over that of the other (Fig. 2), provided that the wedges are pushed back to the inner wall of each sleeve half and the two rod heads are brought closer to one another h the toothing in the two liner halves must therefore be adapted to the inclination or conicity of the two wedges; it must therefore not be greater than the advance of the two rods caused by the tightening of the wedges, i.e. h must be equal to the difference between JI ¹ H ". The purpose of the safety screws M ¹ R "is to prevent the wedges from falling back if the wedge screws should break off, which could at least happen by turning off the hoods when adjusting, dropping an object or for any other cause. The great advantages of this Screws are explained in more detail below.

Im übrigen dürfte die Construction des Schlosses aus der Zeichnung genügend ersichtlich sein und möchte ich nachstehend nur noch einiges über das Anbringen desselben bemerken.In addition, the construction of the castle should be sufficiently evident from the drawing and I would just like to make a few comments below about the attachment of the same.

Die Pumpengestänge werden in Längen bis zu 15000 mm angefertigt und so eingebaut, dafs von unten anfangend im Schachte eine Stange auf die andere gesetzt wird und sodann immer je zwei Köpfe mit einer Kupplung Versehen werden, wie in Fig. 2 verdeutlicht ist.The sucker rods are manufactured in lengths of up to 15000 mm and installed in such a way that that, beginning from below, one pole is placed on top of the other in the shaft and then two heads are always provided with a coupling, as is illustrated in FIG.

Ist S¹ die untere Stange, so werden beim Einbau auf diese Stange die zwei Keile K¹ K" aufgelegt und hierauf die obere Stange S" gesetzt. Die Kopfflächen stehen in dieser Lage näher zusammen, als nach dem Anzug der Keile und zwar, wie bereits vorher bemerkt, um die Zahnhöhe h. Stehen die beiden Stangen aufeinander, so wird die Büchsenhälfte B¹ aufgelegt, und zwar derart, dafs sie auf der oberen Kopffläche der oberen Stange ruht, dann die zweite Büchsenhälfte B" so, dafs sie an die untere Fläche des unteren Kopfes anliegt. Bei dieser Lage der beiden Büchsenhälften zu den Gestängeköpfen können die ersteren mit ihrer Verzahnung in einander gebracht werden und würden alsdann beide Hälften auf der oberen Kopffläche der oberen Stange aufliegen, unten aber um die Zahnhöhe h freihängen. Zieht man nun die Keilschrauben an, so werden die Büchsen mit ihren Stofsflächen fest aneinander geprefst und die beiden Stangen ~ auseinander getrieben, so dafs ein festes Anliegen an die oberen und unteren Auflagerflächen erzielt wird (Fig. 1).If S ^{1 is} the lower rod, the two wedges K ¹ K "are placed on this rod during installation and the upper rod S" is placed on top. The head surfaces are closer together in this position than after the wedges have been tightened, namely, as already noted, by the tooth height h. If the two rods are on top of each other, the sleeve half B ^{1 is} placed in such a way that it rests on the upper head surface of the upper rod, then the second sleeve half B '' so that it lies against the lower surface of the lower head Position of the two bushing halves in relation to the rod heads, the former can be brought into one another with their teeth and then both halves would rest on the upper head surface of the upper rod, but hang freely at the bottom by the tooth height h with their material surfaces pressed tightly against one another and the two rods driven apart, so that a firm fit on the upper and lower bearing surfaces is achieved (Fig. 1).

Da es nun im Bereiche der Möglichkeit liegt, dafs auf irgend eine Weise eine Keilschraube abbricht und der betreffende Keil zurückgehen kann, so habe ich, um allen hierdurch entstehenden Unzuträglichkeiten vorzubeugen, hinter jedem Keil eine Sicherheitsschraube angeordnet, welche den Keil nicht andrückt, sondern nur lose vor denselben geschraubt wird. Selbst wenn also beide Keilschrauben nach dem Anziehen abbrechen sollten, so würden die Sicherheitsschrauben immer ein Zurückgehen der Keile verhindern und keine Bewegung im Gestänge erlauben.Since it is now within the realm of possibility that a wedge screw in some way breaks off and the wedge in question can go back, so I have to deal with all of the resulting To prevent inconveniences, a safety screw is arranged behind each wedge, which does not press the wedge, but is only screwed loosely in front of the same. Self so if both wedge screws were to break off after tightening, the safety screws would always prevent the wedges from receding and do not allow any movement in the linkage.

Die Vortheile der vorliegenden Construction gegen alle bisher zur Anwendung gekommenen" lassen sich in Kürze wie folgt zusammenfassen:The advantages of the present construction against all previously used " can be briefly summarized as follows:

1. Gröfste Sicherheit gegen Bruch.1. Greatest security against breakage.

2. Erheblich geringeres Gewicht.2. Significantly lighter weight.

3. Möglichkeit exaetester Bearbeitung.3. Possibility of precise processing.

4. Freie Disposition in Anordnung der Krumbse und Fanghörner, da man durch Wegfall der Keilnuth die Stangen nach jeder beliebigen Richtung drehen kann, was bei den bisherigen Anordnungen nicht der Fall und stellenweise mit grofsen Unzuträglichkeiten verknüpft ist.4. Free disposition in the arrangement of the Krumbse and Fanghorns, as you can by omission the Keilnuth can turn the rods in any direction, which is the case with the previous arrangements not the case and in some places associated with great inconveniences is.

5. Bedeutende Ersparnifs in den Herstellungskosten. Speciell zu Punkt 3 bemerke ich zum Schlufs noch, dafs die Köpfe der Stangen auf der Drehbank zwischen den Spitzen fertig bearbeitet werden, da es nicht nöthig ist, wie bisher Keilnuthen einzustofsen, dafs es ferner durch die Anwendung von zwei Keilen möglich wird, die oberen und unteren Keilflächen genau parallel herzustellen, sofern man nur die schiefen Flächen zuerst hobelt, hierdurch also sämmtliche Auflagerflächen ganz zum Tragen kommen und dafs endlich, wenn man die Verzahnung5. Significant savings in manufacturing costs. Specifically on point 3, I remark on the Finally, the heads of the rods are finished on the lathe between the points as it is not necessary to knock in keyways as hitherto, that it is further through the use of two wedges becomes possible, the upper and lower wedge surfaces exactly to be produced in parallel, provided that only the inclined surfaces are planed first, thus all of them Support surfaces come into play and that, finally, when the toothing

Claims

planes two associated halves of the bush at the same time before boring them out in such a way that one rotates one half against the other by 180 °, and the inclinations of the surfaces of the two bushes must match each other almost mathematically after they have been folded together. The construction on which the "Wiedenbrück" patent is based are presented by the inventor as patent claims:

1. the application of two opposing Wedges instead of a single one;

2. the toothing on the two that prevents the sleeve halves from diverging Joints of the sleeve.

For this purpose ι sheet of drawings.