DE510809C

DE510809C - Control device for multi-cylinder steam engines

Info

Publication number: DE510809C
Application number: DEL75536D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1929-06-28
Filing date: 1929-06-28
Publication date: 1930-10-23

Description

Gegenstand der Erfindung ist eine Steuervorrichtung für Mehrzylinderdampfmaschinen, bei der die Kolbenstange des einen Zylinders durch Mitnehmer den Schieber des anderen Zylinders umsteuert. Derartige Steuerungen mit festen Mitnehmern sind zwar schon bei Verbundmaschinen bekannt. Durch sie wird aber noch kein versetztes Arbeiten der Zylinder erzielt. Vielmehr erfolgt das Umsteuern jeweils nur am Ende der Hubbewegung des steuernden Kolbens.The subject of the invention is a control device for multi-cylinder steam engines, in which the piston rod of one cylinder reverses the slide of the other cylinder by means of a driver. Such Controls with fixed drivers are already known in compound machines. But nothing is displaced by it Working the cylinder achieved. Rather, the change of direction only takes place at the end of the Stroke movement of the controlling piston.

Demgegenüber hat die Erfindung den Vorteil,, daß die Umsteuerung des Steuerorgans des zweiten Arbeitszylinders durch den ersten Arbeitskolben bereits während eines Teiles des Kolbenhubes des ersten Arbeitskolbens erfolgen kann und beide Zylinder nacheinander arbeiten können, indem die Mitnehmer beweglich angeordnet sind und durch Anschlage, an die sie auf ihrem Wege anstoßen, ausgeklinkt werden. Durch Verstellen der Anschläge kann die Umsteuerung des Steuerorgans des zweiten Zylinders durch den ersten Arbeitskolben beliebig verändert werden. Insbesondere ist es vorteilhaft, die Umsteuerung in der Hubmitte erfolgen oder vor der Hubmitte des ersten Arbeitskolbens beginnen und etwa beim Überschreiten der Hubmitte beendet sein zu lassen. Für den Gegenstand der Erfindung ist es belanglos, ob die Mitnehmer als Klinken, Sperrvorrichtungen oder elektrische Schalteinrichtungen ausgebildet sind.In contrast, the invention has the advantage that the reversal of the control member of the second working cylinder through the first working piston during one part of the piston stroke of the first working piston can take place and both cylinders one after the other can work by the drivers are movably arranged and by stops, to which they bump on their way, are disengaged. By adjusting the stops, the control element can be reversed of the second cylinder can be changed as desired by the first working piston. In particular, it is advantageous to reverse the direction take place in the middle of the stroke or start before the middle of the stroke of the first working piston and to let it be finished when the center of the stroke is exceeded. For the subject matter of the invention, it is irrelevant whether the drivers as pawls, locking devices or electrical switching devices are trained.

Die Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel in den Abbildungen schematisch dar- gestellt.The invention is shown schematically in one embodiment in the figures. posed.

ι ist der Hochdruckzylinder mit dem Hochdruckkolben 2 und der Hochdruckkolbenstange 3. 4 ist das Steuerorgan des Hochdruckkolbens mit der Steuerstange S^a bekannter Art. 5 ist der Niederdruckzylinder mit dem Niederdruckkolben 6. 7 ist das Steuerorgan, beispielsweise ein Schieber, für den Niederdruckzylinder 5. Das Steuerorgan 7 wird mit der Steuerstange 8 bewegt, die zwei Anschläge 9 und 10 besitzt. 11 ist der Dampfeintritt für den Niederdruckzylinder. Auf der Kolbenstange 3 des Hochdruckkolbens 2 sitzt fest ein Arm 12. Dieser nimmt an den Punkten 13 und 14 drehbar jeweils einen doppelarmigen Hebel 15 und 16 auf, deren Enden in umgebogenen Nasen auslaufen. Federn sind bestrebt, den doppelarmigen Hebel immer in eine horizontale Lage zu bringen. Am Maschinenrahmen sind einstellbare Anschläge oder Nocken r8 und 19 vorgesehen.ι is the high pressure cylinder with the high pressure piston 2 and the high pressure piston rod 3.4 is the control member of the high pressure piston with the control rod S ^a known type. 5 is the low pressure cylinder with the low pressure piston 6. 7 is the control member, for example a slide, for the low pressure cylinder 5. The control element 7 is moved with the control rod 8, which has two stops 9 and 10. 11 is the steam inlet for the low pressure cylinder. An arm 12 is firmly seated on the piston rod 3 of the high-pressure piston 2. This arm rotates at points 13 and 14 in each case with a double-armed lever 15 and 16 , the ends of which terminate in bent lugs. Springs strive to always bring the double-armed lever into a horizontal position. Adjustable stops or cams r8 and 19 are provided on the machine frame.

Die Wirkungsweise ist folgende:The mode of action is as follows:

Sollen die beiden Kolben 2 und 6 beispielsweise um 90 ° versetzt zueinander arbeiten, so geht, wie Abb. 1 zeigt, der Hochdruckkolben nach rechts und soll kurz vor Überschreiten der Hubmitte im Punktet das Steuerorgan des Niederdruckzylinders 7 verschieben, das Verschieben aber in Mitte Hub beendet sein. Dies wird dadurch erreicht, daß die beidenIf the two pistons 2 and 6 are to work, for example, offset by 90 ° to one another, so goes, as Fig. 1 shows, the high pressure piston to the right and should shortly before exceeding the center of the stroke in the points move the control element of the low pressure cylinder 7, the Moving should be finished in the middle of the stroke. This is achieved in that the two

Anschläge 9 und ι ο um die Strecke A-M voneinander entfernt sind und beim Nachrechtsgehen des Kolbens 2 zunächst der Anschlag 15 an die Nase 9 stößt und die Steuerstange 8 mit nach rechts nimmt, bis durch Auf treffen auf den Nocken 18 der doppelarmige Hebel 15 entgegen der Federwirkung 17 ausgeklinkt wird und den Anschlag freigibt (Abb. 2). Nunmehr geht die Kolbenstange 3 weiter nach rechts, während die Steuerstange 8 und damit der Schieber 7 stehenbleiben. Das Umsteuern des Niederdruckzylinders ist nunmehr erfolgt, und der Niederdruckkolben geht nach links (Abb. 3).Stops 9 and ι ο are spaced apart by the distance AM and when the piston 2 moves to the right, the stop 15 first hits the nose 9 and takes the control rod 8 with it to the right until the double-armed lever 15 hits the cam 18 against the Spring action 17 is released and releases the stop (Fig. 2). Now the piston rod 3 continues to the right, while the control rod 8 and thus the slide 7 stop. The low-pressure cylinder has now been reversed and the low-pressure piston moves to the left (Fig. 3).

Geht der Kolben 2 wieder nach links, so kommt die Nase 10 des doppelarmigen Hebels 16 an den Anschlag 10, und die Steuerstange 8 wird um die Strecke B-M nach links verschoben, bis der doppelarmige Hebel 16 vom Nocken 19 ausgeklinkt wird und den Anschlag 10 freigibt. Das Umsteuern des Schiebers 7 ist damit wieder erfolgt. Der Niederdruckkolben geht wieder nach rechts, während der Hochdruckkolben noch nach links seine Bewegung fortsetzt.If the piston 2 moves to the left again, the nose 10 of the double-armed lever 16 comes to the stop 10, and the control rod 8 is shifted to the left by the distance BM until the double-armed lever 16 is disengaged from the cam 19 and the stop 10 releases . The reversal of the slide 7 has thus taken place again. The low-pressure piston moves to the right again, while the high-pressure piston continues to move to the left.

Claims

Claim:

Control device for multi-cylinder steam engines, in which the piston rod of the one cylinder controls the slide of the other cylinder by means of drivers, characterized in that on the piston rod (3) two movable drivers (15, 16), one for the back, the others are arranged for return stroke, which are notched out by stops (18, 19) that the reversal of the control member (7) of the second working cylinder (5) already during part of the KoI- 4 " benhubes of the first working piston (2) takes place.

1 sheet of drawings