DE508615C

DE508615C -

Info

Publication number: DE508615C
Application number: DENDAT508615D
Authority: DE

Description

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Zylinder und 1`olbenverlängerung zu pressen.

Nach der vorliegenden Erfindung werden

die festen Verbrennungsrückstände dadurch

von den Gleitflächen entfernt, daß die Kolben

oder bzw. und die Zylinderlauffläche abgesetzt

sind, derart, daß ein schmaler Ringraum zwischen Kolben- und Zylinderwand entsteht, in welchen Kanäle einmünden, durch die gegen Ende des Ausschubhubes oder bzw. und zu Beginn des Saughubes die festen Verbrennungsrückstände zusammen mit den Zylindergasen mit hoher Geschwindigkeit abgesaugt werden. Dies erfolgt dadurch, daß man das Zylinderinnere mit einer geeigneten Absaugvorrichtung verbindet, die beim Absaugen- über den Gleitflächen einen Gasstrom von solcher Stärke erzeugt, daß die dort zurückgebliebenen festen Teilchen mitgerissen und aus dem Zylinder entfernt werden. Der Unterdruck kann dabei beliebig erzeugt werden.

All 1 f;tiicl der beiliegenden Zeichnung sei

ein Aitsführtttigsbeispiel näher erläutert.

Die Abbildung zeigt den Axialschnitt einer

Viertaktinaschine gegen -Ende des Auspuff-

hubes. Der Kolben i ist glatt durchgeführt und gleitet 1n1 Zylinder 2; die Abdichtung erfolgt durch Kolbenringe 3, die z. B. im Zylinder: untergebracht sein können. Der Zylinder ist vor den Kolbenringen etwas abgesetzt, so daß zwischen dem Kolben in seiner inneren Totlage und_ dem Zylinder ein schmaler Ringraum 4 gebildet wird. Itn Zylinderkopf ist ein verhältnismäßig großes Auspuffventil 5, ein Anlaßventil 6' und ein Brennstoffeinführungsorgan 7 vorgesehen: In den Ringraum 4 münden besonders gesteuerte Lufteinlaßkanäle 8 und Saugkanäle g.

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende: Während der Einlaßperiode strömt die Verbrennungsluft durch den gesteuerten Kanal 8 ein und mit großer Geschwindigkeit durch den schmalen Ringraum 4, so daß alle evtl. noch an der Kolbengleitfläche haftenden festen Verbrennungsrückstände abgeblasen werden, bevor sie zwischen die Kolbenringe gelangen können. Während des Expansionshubes kann - evtl. durch dile Kanäle 8 oder durch besondere Öffnungen hochgespanntes Preßgas durch den Ringraum 4 den Verbrennungsgasen entgegengeführt werden. Im folgenden Auspuffhub wird zunächst die Hauptmenge der Verbrennungsrückstände durch das große Auspuffventil 5 abgeführt. Kurz bevor der Kolben seinen äußeren Totpunkt erreicht hat, wird das Auspuffventil 5 geschlossen und der Saugkanal 9 mit einer geeigneten, zleckmäßig von der Maschine angetriebenen Saugvorrichtung, z. B. einer Vakuumpumpe, einer Strahlpurnpe, einem Auspuffinjektor, einem evakuierten Gefäß usw., verbunden. Die restlichen Verbrennungsrückstände werden dadurch mit sehr großer Geschwindigkeit aus dein verhältnismäßig kleinen schädlichen Raum durch den 'Ringraum 4 abgesaugt. Zweckmäßig hält man den Saugkanal 9 auch noch während des ersten Teils des Ausgangshubes geöffnet.
Bei Mehrzylindermaschinen kann es zweckmäßig sein, den Ansaugunterdruck eines Zylinders, der durch spätes Öffnen der Einlässe erhöht werden kann, zum Absaugen der festen Verbrennungsrückstände aus einem anderen zu benutzen. Zweckmäßig wird dabei zwischen beide Zylinder ein Unterdruckbehälter steuerbar geschaltet, der geeignete Vorrichtungen zum Abscheiden der festen Rückstände enthält, die verhindern, daß die festen Rückstände von' einem Zylinder, in den anderen gesaugt werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Viertaktbrennkraftmaschine für- staubförmige Brennstoffe, bei der die festen Rückstände von der Zylinder- und Kolben-. gleitfläche entfernt werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolben- oder bzw. und die Zvlinderlauffläche abgesetzt sind. derart, daß ein schmaler Ringrauen zwischen Kolben- und Zylinderwand entsteht, in welchen Kanäle ,einmünden, durch die gegen Ende des Ausschubhubes oder bzw. und zu Beginn des Saughubes . die festen Verbrennungsrückstände zusammen mit den Zylindergasen mit hoher Geschwindigkeit abgesaugt werden.