Elektromagnetischer Fahrtrichtungsanzeiger Die Erfindung bezieht sich
auf elektromagnetische Fahrtrichtungsanzeiger, bei denen meistens eine feste Verbindung
zwischen dem Winkarm und dem vom Magneten angezogenen Kern besteht. Da aber hierbei
doppelte Kurvenbewegungen des Kernes. erfolgen, ist die Konstruktion schwierig und
führt leicht zu unklaren Richtungsangaben.Electromagnetic direction indicator The invention relates to
on electromagnetic direction indicators, which usually have a fixed connection
exists between the angle arm and the core attracted by the magnet. But here
double curve movements of the core. done, the construction is difficult and
easily leads to unclear directions.
Es ist deshalb bereits versucht worden, den Spulenkern mit einer Kurbelschleife
und einer Ausnehmung zu versehen, in denen ein Zapfen des Weiserarms geführt wird.
Der Kern braucht dann nur eine geradlinige Bewegung auszuführen, die Magnetspule
kann also feststehen und die ganze Bauart einfacher werden. Es ist aber immer noch
ein L ibelstand derartiger Fahrtrichtungsanzeiger, daß der Winkarm in der Ruhestellung
nicht sicher in seinem Gehäuse festgehalten wird, sondern durch die Erschütterungen
des Wagens leicht ausschwingt. Um diesen Übelstand zu verhindern, hat man bereits
Federn oder Gegenmagnete vorgesehen, wodurch aber wiederum eine schwierigere Bauart
entsteht. Zwar ist bereits auch versucht worden, die bereits obenerwähnte Ausnehmung
der Kurbelschleife als Rast für die Ruhestellung zu benutzen, aber bei den bisherigen
Anordnungen kann diese Konstruktion ein sicheres Festhalten in der Ruhestellung
ohne Hilfe anderer Mittel nicht bewirken.Attempts have therefore already been made to use the coil core with a loop crank
and to provide a recess in which a pin of the wise arm is guided.
The core then only needs to move in a straight line, the magnetic coil
So it can be fixed and the whole construction can become simpler. But it still is
a L ibelstand such direction indicators that the winking arm is in the rest position
is not held securely in its housing, but by the vibrations
of the car swings out slightly. To prevent this evil one already has
Springs or counter magnets are provided, which in turn is a more difficult design
arises. Attempts have also been made to create the recess mentioned above
to use the crank loop as a rest for the rest position, but with the previous ones
Arrangements, this construction can be held securely in the rest position
do not work without the help of other means.
Mit der Erfindung wird nun eine ganz einfache Anordnung vorgeschlagen,
die alle Gbelstände beseitigt und darin besteht, daß die Ausnehmung der Kurbelschleife
in der Ruhelage den Zapfen des W.eiserarms von oben umfaßt und diesen durch das
Kerngewicht festhält. Auf diese Weise sind weder Federn noch Gegenmagnete notwendig,
sondern lediglich durch die Anordnung des Magnetkerns und seine Ausnehinung wird
in der Ruhestellung eine genügende Belastung des Weiserarms hervorgerufen, tun ihn
in der Ruhestellung wirklich festzuhalten.With the invention, a very simple arrangement is now proposed,
which eliminates all gaps and consists in the recess of the crank loop
in the rest position embraces the pin of the iron arm from above and this through the
Holds core weight. In this way, neither springs nor counter magnets are necessary,
but only through the arrangement of the magnetic core and its Ausnehinin
caused sufficient strain on the wise arm in the resting position, do it
really hold on in the rest position.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel im Längsschnitt dargestellt,
und zwar zeigt Abb. r den Winker in der Ruhelage, Abb. a den Winker in einer um
_5° gehobenen Stellung und Abb. 3 den Winker in der Signalstellung. Der Winkarmkopf
a. ist mit einem Zapfen, sogenannten Mitnehmerstift b, versehen, dessen Kurvenbewegung
durch die Kurbelschleife c des frei ohne jede Anlenkung in der Magnetspule gleitenden
Magnet'cei-ns r1, aufgenommen wird. Eine Aussparung i umfaßt den Zapfen b des Weiserarins
bei dessen Fall in die Ruhelage und sperrt ihn so lange, bis der Magnetkern durch
Stromschaltung vom Zapfen abgehoben wird. Zur Verminderung der Reibung kann der
Zapfen b mit einer Gleitrolle versehen sein.In the drawing, an embodiment is shown in longitudinal section,
namely Fig. r shows the winker in the rest position, Fig. a the winker in a round
_5 ° raised position and Fig. 3 the indicator in the signal position. The wink arm head
a. is provided with a pin, so-called driver pin b, whose curve movement
through the crank loop c of the sliding freely without any articulation in the solenoid
Magnet'cei-ns r1, is recorded. A recess i includes the pin b of the wise man
when it falls into the rest position and locks it until the magnetic core through
Power circuit is lifted from the pin. To reduce friction, the
Pin b be provided with a roller.