DE507576C

DE507576C - Fuel injection pump for diesel engines

Info

Publication number: DE507576C
Application number: DEB145285D
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1929-08-21
Filing date: 1929-08-21
Publication date: 1930-09-18

Description

Brennstoffeinspritzpumpe für Dieselmotoren Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennstoffpumpe für Dieselmotoren, bei der das Druckventil an der höchsten Stelle des Pumpenraumes angeordnet ist.Fuel Injection Pump for Diesel Engines The invention relates to on a fuel pump for diesel engines with the pressure valve at the highest Place of the pump room is arranged.

Bei solchen Pumpen hat man schon vorgeschlagen, den Schaft des Druckventils so weit in den Pumpenraum hineinragen zu lassen. claß der Pumpenkolben gegen Ende jedes Druckhubs dagegen stößt, wodurch das Ventil mechanisch aufgesteuert wird und die etwa im Pumpenraum angesammelte Luftmenge abströmen kann, ohne die Füllung und Förderung der Pumpe zu stören. Wohl kann man auf diese Weise den Pumpenraum gut entlüften, jedoch treten dabei in der von der Pumpe zur Düse führenden Druckleitung Strömungen und Schwingungen auf, die ein geordnetes Ausspritzen an der Düse verhindern. Diese Erscheinungen sind hauptsächlich darauf zurückzuführen, daß der Pumpenkolben bei seinem Rückgang das Druckventil bei den verschiedenen Drehzahlen verschieden lange Zeit offenhält, so daß der bei beginnendem Kolbenrückgang einsetzende Rückfluß aus der Druckleitung bei jeder Drehzahl und Fördermenge anders ausfällt.In such pumps, it has already been proposed to use the stem of the pressure valve to protrude so far into the pump chamber. claß the pump piston towards the end every pressure stroke pushes against it, whereby the valve is mechanically opened and the amount of air that has accumulated in the pump chamber can flow away without the filling and To disrupt the promotion of the pump. You can use the pump room well in this way vent, but occur in the pressure line leading from the pump to the nozzle Currents and vibrations that prevent an orderly spray at the nozzle. These phenomena are mainly due to the fact that the pump piston with its decrease the pressure valve at the different speeds different Holds open for a long time, so that the reflux that begins when the piston begins to decline from the pressure line turns out differently at every speed and flow rate.

Gemäß der Erfindung kann dieser Nachteil der bekannten Bauart wesentlich gemildert werden, ohne den Vorteil der Entlüftung aufzugeben, indem man das Druckventil nur noch in der Anfahrstellung der Pumpe, in der mindestens die für Vollast nötige Brennstoffmenge eingespritzt wird, wenigstens gegen Ende des Druckhubes irgendwie mechanisch aufsteuern läßt, während in den übrigen Fördereinstellungen der Pumpe das mechanische Aufstoßen des Druckventils unterbleibt. Im normalen Betrieb wird also das Druckventil höchstenfalls noch in der Vollaststellung mechanisch aufgestoßen.According to the invention, this disadvantage of the known design can be substantial can be mitigated without giving up the benefit of venting by opening the pressure valve only in the start-up position of the pump, in which at least the one required for full load Fuel amount is injected, at least somehow towards the end of the pressure stroke Can be mechanically opened, while in the other delivery settings of the pump the mechanical opening of the pressure valve does not occur. In normal operation, so the pressure valve pushed open mechanically at most in the full load position.

Für die Entlüftung des Pumpenraums reicht es aus, wenn man nur beim Anfahren das Druckventil aufstößt, denn normalerweise kann sich nur während eines längeren Stillstandes so viel Luft im Pumpenraum ansammeln oder das Druckventil auf seinen Sitz festkleben, daß es nötig werden könnte, das Ventil mechanisch aufstoßen zu müssen. Im Betrieb dagegen ist der Luft gar keine Zeit gegeben, sich in störender Menge im Pumpenraum anzusammeln. Deshalb kann dabei das Aufstoßen des Druckventils unterbleiben.To vent the pump room, it is sufficient if you only use the Starting up the pressure valve pushes open, because normally it can only open during one If there is a longer standstill, so much air can collect in the pump chamber or the pressure valve tape on its seat so that it may be necessary to push open the valve mechanically to have to. In operation, on the other hand, the air is not given any time to become more disruptive Amount to accumulate in the pump room. Therefore, the pressure valve can be pushed open remain under.

Auf der Zeichnung sind vier Ausführungsbeispiele dargestellt.Four exemplary embodiments are shown in the drawing.

Abb. i zeigt als erstes Beispiel einen Längsschnitt durch eine Pumpe, deren Fördermenge durch '\Terdrehen des Kolbens verstellt wird.As a first example, Fig. I shows a longitudinal section through a pump, whose delivery rate is adjusted by turning the piston.

Abb. z ist ein Schnitt nach A-B in Abb. i. Abb. 3 stellt das zweite Beispiel dar. Auch hier wird die Fördermenge durch Verdrehen des Kolbens geregelt.Fig. Z is a section along A-B in Fig. I. Fig. 3 represents the second Example. Here, too, the delivery rate is regulated by turning the piston.

Die Abb. .I und 5 zeigen zwei weitere Ausführungsformen. Die Fördermenge wird hier durch Verlagern des in der Länge gleichbleibenden Kolbenhubs geregelt.Figs. I and 5 show two further embodiments. The delivery rate is regulated here by shifting the piston stroke, which is constant in length.

Beim ersten Ausführungsbeispiel nach den Abb. i und 2 geht in einer Zylinderbüchse a ein Kolben b hin und her. Senkrecht über der Kolbenstirn ist ein Druckventil c angeordnet. Sein Führungsschaft ragt in den Pumpenraum d hinein und seine Achse verläuft parallel zur Kolbenachse.In the first embodiment according to Figs. I and 2 goes in one Cylinder liner a piston b back and forth. Vertical above that Piston face a pressure valve c is arranged. Its guide shaft protrudes into the pump chamber d and its axis is parallel to the piston axis.

Der Kolben ist in der Zeichnung in #;siner oberen Umkehrlage dargestellt. Die strichpunktierte Linie x gibt die untere Umkehrlage an. Er übersteuert bei seinem Hub zwei Ouerbohrungen e und f in der Wand der Zy- linderbüchse. Gegen Ende des Saughubes füllt sich der Pumpenraum durch die beiden Bohrungen mit Brennstoff und im Verlauf des Druckhubes wird je nach der Stellung des Kolbens in der Zylinderbüchse ein größerer oder kleinerer Teil der Zylinderfüllung durch die von einer schräg abgeschnittenen Fläche g übersteuerte Bohrung f zurückgeführt. Die durch das Ventil c hindurchgedrückte wirksame Fördermenge kann durch Verdrehen des Kolbens in der Büchse geregelt werden.The piston is shown in the drawing in its upper reversal position. The dash-dotted line x indicates the lower reversal position. During its stroke, it overrides two cross bores e and f in the wall of the cylinder liner. Towards the end of the suction stroke, the pump chamber fills with fuel through the two bores and during the pressure stroke, depending on the position of the piston in the cylinder liner, a larger or smaller part of the cylinder charge is fed back through the bore f, which is overridden by a sloping surface g. The effective delivery rate pushed through the valve c can be regulated by turning the piston in the sleeve.

Beim Drehen des Kolbens in diejenige Stellung, in der die größte wirksame Fördermenge erzielt wird, kommt ein an der Stirnfläche des Pumpenkolbens angeordneter Kokken la unter den Ventilschaft und stößt kurz vor Ende des Druckhubes das Ventil auf, falls es sich nicht schon von selbst geöffnet haben sollte.When turning the piston into the position in which the greatest effective Delivery rate is achieved, comes a arranged on the end face of the pump piston Kokken la under the valve stem and pushes the valve shortly before the end of the pressure stroke if it shouldn't have opened by itself.

Das zweite Ausführungsbeispiel unterscheidet sich vom ersten hauptsächlich nur dadurch, daß dabei das Ventil und der K#)lben gleichachsig angeordnet sind. Der Ventilschaft ist schräg abgeschnitten und gegen Verdrehen gesichert. Ein zentraler Ansatz i auf der Kolbenstirn ist ebenfalls abgeschrägt. Wenn auf größte Fördermenge eingestellt ist, stehen sich die Schrägflächen am Ventilschaft und am Kolbenansatz so gegenüber, daß sie im letzten Teil des Druckhubes aufeinanderstoßen, falls das Druckventil nicht schon vorher aufgemacht hat. Bei kleiner eingestellter Fördermenge fällt aber das mechanische Aufsteuern auf jeden Fall hier ebenso weg wie beim ersten Beispiel.The second embodiment mainly differs from the first only in that the valve and the K #) lben are arranged coaxially. The valve stem is cut off at an angle and secured against twisting. A central one Approach i on the piston face is also beveled. When on the largest delivery rate is set, the inclined surfaces are on the valve stem and on the piston base in such a way that they collide in the last part of the printing stroke, if that Has not opened the pressure valve beforehand. With a small set delivery rate In any case, the mechanical opening is no longer necessary here as with the first one Example.

Beim dritten Ausführungsbeispiel nach Abb. q. erfolgt das Regeln der durch das Druckventil hindurchgepreßten Fördermenge durch Verlagern des an sich immer gleich großen Kolbenhubes gegenüber den Bohrungen e und f. In der mit I bezeichneten Hublage fördert die Pumpe am meisten. In dieser Lage kann die Kolbenstirn irr letzten Rest des Druckhubes gegen den Druckventilschaft stoßen, so daß das Ventil aufgesteuert wird, falls es nicht schon geöffnet haben sollte.In the third embodiment according to Fig. Q. is the regulation of the through the pressure valve pushed through the delivery rate by shifting the per se always the same piston stroke compared to the bores e and f. In the one marked with I. The pump delivers the most to the stroke position. In this position the piston front can go wrong The rest of the pressure stroke push against the pressure valve stem, so that the valve is opened if it is not already open.

In der Hublage II fördert die Pumpe Überhaupt nicht. Die in der Zeichnung dargestellte Hublage III des Kolbens mag etwa die für Vollast benötigte Einspritzmenge ergeben, während die Hublage 1, in der eine noch größere Fördermenge erzielt wird, mir zum Anfahren des Motors gedacht ist.In stroke position II the pump does not deliver at all. The one in the drawing The illustrated stroke position III of the piston may be roughly the amount of injection required for full load result, while the stroke position 1, in which an even larger delivery rate is achieved, is intended to start the engine.

Das vierte Beispiel nach Abb. 5 unterscheidet sich von dem vorher beschriebenen hauptsächlich dadurch, daß hier das Druckventil senkrecht zur Kolbenachse angeordnet ist. Der Ventilschaft ist an seinem freien Ende abgeschrägt. In der Hubstellung I kommt ein konischer Ansatz k am Kolbenende gegen Schluß des Druckhubes in den Bereich des Ventilschafts hinein und stößt gegebenenfalls das Ventil auf.The fourth example according to Fig. 5 differs from the one before described mainly by the fact that here the pressure valve is perpendicular to the piston axis is arranged. The valve stem is beveled at its free end. In the lift position I comes a conical approach k at the end of the piston towards the end of the pressure stroke in the Area of the valve stem and pushes the valve open if necessary.

Bei allen Ausführungsbeispielen kann der. Kolben das Druckventil nur dann aufstoßen, wenn die Pumpe die größte Liefermenge fördert, die gewöhnlich nur zum Anfahren eingestellt wird.In all embodiments, the. Piston the pressure valve only then belching when the pump is delivering the largest amount of delivery, which is usually only is set for start-up.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Fuel injection pump for diesel engines, in which the pressure valve is arranged at the highest point of the pump chamber, characterized in that the pump piston for venting the pump chamber only in its start-up position, in which it delivers at least the amount of fuel required for full load, the pressure valve mechanically towards the end of its pressure stroke opens the opening for which the reduced hydraulic pressure increase in the pump chamber would not be sufficient in the event of a gas, in particular air, accumulation after a long period of standstill. z. Fuel injection pump according to Claim i, in which the delivery rate is regulated by adjusting, twisting, shifting the stroke or changing the stroke of the piston, characterized in that the piston set in the starting position strikes the stem of the pressure valve towards the end of the delivery stroke and raises it.