DE506897C

DE506897C - Adjustable crosshead piston rod coupling

Info

Publication number: DE506897C
Application number: DEB142149D
Authority: DE
Original assignee: Borsig GmbH
Current assignee: Borsig GmbH
Priority date: 1929-03-01
Filing date: 1929-03-01
Publication date: 1930-09-10

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 10. SEPTEMBER 1930ISSUED ON SEPTEMBER 10, 1930

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

ft 506897 KLASSE 47b GRUPPEft 506897 CLASS 47b GROUP

A. Borsig G.m.b.H. in Berlin-TegelA. Borsig G.m.b.H. in Berlin-Tegel

Nachstellbare KreuzkopfkolbenstangenkupplungAdjustable crosshead piston rod coupling Patentiert im Deutschen Reiche vom 1. März 1929 abPatented in the German Empire on March 1, 1929

Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung betrifft eine nachstellbare Kreuzkopfkolbenstangenkupplung, bei welcher in bekannter Weise auf der Kolbenstange aufgeschraubte, die Kreuzkopfnabe einschließende Muttern angeordnet sind. Diese Einrichtung dient dem Zweck, die wirksame Kolbenstangenlänge in gewissen Grenzen zu regeln. Solche Stangenverbindungen lassen ein schnelles bequemes Lösen vom Kreuzkopf und Kolbenstange nicht zu; denn es muß, sollen beide Teile gekuppelt oder voneinander getrennt werden, zuvor der Kreuzkopfbolzen und die Kolbenstange entfernt werden. Im übrigen ist auch ein gefahrloses Weiterlaufen des Kreuzkopfes, nachdem die Entkupplung erfolgt ist, nicht möglich, da der Kreuzkopf hierbei gegen die Stange bzw. die feste Mutter stoßen würde; diese aber zu verstellen, ist wegen der erforderlich werdenden Neueinstellung und des hiermit verbundenen Zeitaufwands nicht zweckmäßig.The object of the present invention relates to an adjustable crosshead piston rod coupling, which is screwed onto the piston rod in a known manner, enclosing the crosshead hub Nuts are arranged. This facility serves the purpose of being effective To regulate piston rod length within certain limits. Leave such rod connections a quick and easy loosening of the cross head and piston rod is not possible; because it must, both parts should be coupled or separated from each other be separated, the crosshead bolt and the piston rod are removed beforehand. Incidentally, it is also a safe one The cross head cannot continue to run after the uncoupling has taken place, because the cross head would hit the rod or the fixed nut; but this too adjust, is because of the necessary readjustment and the associated Expenditure of time not expedient.

Bei einer schnell und bequem lösbaren Kreuzkopfkolbenstangenkupplung dürfen diese Mängel nicht auftreten, weil die Betriebsmaschine, von welcher die Hilfsmaschine abgehängt werden soll, nicht längere Zeit stillgesetzt werden kann. Die Mängel werden durch den Gegenstand der vorliegenden Erfindung beseitigt, indem die hinter der Kreuzkopfnabe befindliche Mutter einen kleineren Außendurchmesser als die Nabenbohrung erhält und sich gegen einen zweiteiligen Ring abstützt, der lose auf dem Rande der Nabenbohrung liegt. Die Verwendung geteilter Lager- oder Futterringe für ähnliche Zwecke, z. B. zum leichteren Zusammenbau, ist zwar an sich bekannt, jedoch nicht in Verbindung mit der vorliegenden Erfindung. Auch ist eine besondere Gestaltung des Ringes, der die Aufgabe hat, als Sperrmittel zu wirken, zur guten Zentrierung und zur Verhinderung des Kippens zweckdienlich.In the case of a crosshead piston rod coupling that can be released quickly and easily, these Defects do not occur because the operating machine from which the auxiliary machine should be left behind, cannot be shut down for a long period of time. The defects are reflected in the subject matter of the present Invention eliminated by the nut located behind the crosshead hub a Smaller outer diameter than the hub bore receives and is against a two-part Ring is supported, which lies loosely on the edge of the hub bore. The use of split bearing or lining rings for similar Purposes, e.g. B. for easier assembly is known per se, but not in Relation to the present invention. There is also a special design of the Ring, which has the task of acting as a locking means, for good centering and for Preventing tipping is useful.

Eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist in den Abb. 1 und 2 darge- stellt, und zwar zeigtAn embodiment of the subject matter of the invention is shown in Figs. 1 and 2 represents, namely shows

Abb. ι die Kreuzkopfkolbenstangenkupplung von der Seite gesehen, teilweise im Schnitt, undFig. Ι the crosshead piston rod coupling seen from the side, partly in Cut, and

Abb. 2 den geteilten Ring.Fig. 2 the split ring.

In diesen Abbildungen bezeichnet α eine innerhalb des Kreuzkopfes auf der Kolbenstange aufgeschraubte Mutter, b einen zweiteiligen Ring, c eine von außen gegen die Kreuzkopfnabe geschraubte Mutter und d Splintlöcher in der Mutter a. Die Mutter a ist auf der Kolbenstange entsprechend der Bemessung des schädlichen Raumes im Zylinder eingestellt; sie wird in dieser Lage mit der Kolbenstange versplintet und behält diese Lage auch nach dem Lösen der Verbindung bei. Die äußere, leicht zugängliche Mutter c wird zurückgeschraubt, wenn die Verbindung der Kolbenstange mit dem Kreuzkopf gelöst werden soll. Ist die Mutter c zurückgeschraubt, dann wird der Kreuzkopf so weit zurückgeschoben, daß der Ring b aus seiner Rast in der Kreuzkopfnabe heraustritt undIn these figures, α denotes a nut screwed onto the piston rod inside the cross head, b a two-part ring, c a nut screwed from the outside against the cross head hub, and d split pin holes in the nut a. The nut a is set on the piston rod according to the dimensioning of the harmful space in the cylinder; it is splinted to the piston rod in this position and maintains this position even after the connection has been loosened. The outer, easily accessible nut c is screwed back when the connection between the piston rod and the cross head is to be loosened. If the nut c is screwed back, the cross head is pushed back so far that the ring b comes out of its detent in the cross head hub and

von der Mutter α heruntergenommen und durch das Fenster des Kreuzkopfes hindurch entfernt werden kann. Die Kolbenstange wird nun soweit wie möglich zurückgeschoben. Das Triebwerk und mit ihm der Kreuzkopf kann nun weiterlaufen, ohne gegen die Stange oder die Mutter c zu stoßen; denn die Mutter α ist kleiner im Durchmesser als die Bohrung der Kreuzkopf-can be taken down from the nut α and removed through the window of the cross head. The piston rod is now pushed back as far as possible. The engine, and with it the crosshead, can now continue to run without hitting the rod or the nut c ; because the nut α is smaller in diameter than the hole in the cross-head

xo nabe, sie kann sich somit durch die Bohrung frei hindurchbewegen. Die Mutter c ist zurückgeschraubt, sie kann also nicht gegen die Nabenstirnfläche stoßen. xo hub, it can move freely through the hole. The nut c is screwed back, so it cannot hit the hub face.

Das Kuppeln geschieht auf die gleiche einfache Weise, wobei die einzelnen Vorgänge in umgekehrter Reihe aufeinanderfolgen. The coupling is done in the same simple way, with the individual operations in reverse order.

Damit die Stange im Kreuzkopf gut zentriert ist, legt sich der Ring b einerseits eng um seine Lagerstelle in der Mutter α und anderseits mit seinem Fortsatz e genau passend in den Raum zwischen der Wand der Nabenbohrung und der Mutter. Der Ring kann den Raum ganz oder teilweise ausfüllen. In dieser Lage sitzt der Ring b fest und widersteht Kipp- und Gleitbewegungen.So that the rod is well centered in the cross head, the ring b is on the one hand tightly around its bearing point in the nut α and on the other hand with its extension e exactly fitting in the space between the wall of the hub bore and the nut. The ring can completely or partially fill the space. In this position, the ring b sits firmly and resists tilting and sliding movements.

Der Ring ist zum leichteren Einsetzen in die Kreuzkopfbohrung vorn etwas kegelig zugespitzt. The ring has a slightly tapered point at the front for easier insertion into the cross-head hole.

Claims

Patent claims:

1. Adjustable crosshead piston rod coupling with nuts screwed onto the piston rod and enclosing the crosshead hub, characterized in that the nut (a) located behind the crosshead hub has a smaller outer diameter than the hub bore and is supported against a ring (b) which is loosely on the edge the hub bore lies.

2. Coupling according to claim i, characterized in that the split ring (b) has an extension (c) which completely or partially fills the space between the wall of the hub bore and the nut (a).

3. Coupling according to claim 1 and 2, characterized in that the extension of the ring (b) is conical at the free end.

1 sheet of drawings

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