DE506628C

DE506628C - Fuel injection device for internal combustion engines with a diaphragm injection valve

Info

Publication number: DE506628C
Application number: DEH112135D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1926-07-07
Filing date: 1927-07-08
Publication date: 1930-09-06

Description

Brennstoffeinspritzvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen mit einem membraneinspritzventil Im Patent .476 754 ist eine Vorrichtung zum Einspritzen von flüssigem Brennstoff in Verbrennungskraftmaschinen beschrieben. die aus einem Ventil und einer auf der einen Seite durch Federdruck, auf der anderen Seite durch den Druck des Brenn#toffes belasteten :Membran zur Betätigung des Ventils besteht, wobei zur Erzielung einer einfachen Herstellung und genauen -Nachstellung des Ventiles der eigentliche Ventilsatz und die Anliege- bzw. Einspannflüchen des Ventilgehäuses für die Membran in derselben Ebene liegen.Fuel injection device for internal combustion engines with a diaphragm injector In patent .476 754 is a device for injecting of liquid fuel in internal combustion engines. the one from one Valve and one on one side by spring pressure, on the other side by loaded the pressure of the fuel: there is a diaphragm for actuating the valve, whereby to achieve a simple production and precise adjustment of the valve the actual valve set and the contact or clamping surfaces of the valve housing for the membrane lie in the same plane.

Vorliegende Erfindung betrifft eine vorteilhafte Abänderung der genannten Vorrichtung, die hauptsächlich darin besteht, daß die Federbelastung der Membran durch einen über die INieinbranoberfläche verteilten Flüssigkeitsdruck ersetzt wird.The present invention relates to an advantageous modification of the aforesaid Device that mainly consists in the spring loading of the diaphragm is replaced by a fluid pressure distributed over the surface of the surface.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar wird gemäß Ausführung nach Abb. i der Flüssigkeitsdruck unter Benutzung eines Druckausgleichers finit Hilfe einer besonderen Pumpe erzeugt, während geinüß Abb.2 der Flüssigkeitsdruck unter Fortfall des Druckausgleichers durch einen Teil des durch die Brennstoitpunipe geförderten üles hervorgerufen wird.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely, according to the embodiment according to Fig. i, the liquid pressure is used a pressure equalizer finitely generated with the help of a special pump, while geinüß Fig.2 the liquid pressure with the elimination of the pressure equalizer through a part of the oil produced by the fuel pipe.

Der Brennstoff wird durch den Zuflußkanal 2 im Ventilgehäuse i und den Abflußkanal 3 durch die Brennerdüse q. in den Zylinder eingespritzt. In einer Ausdrehung oben im Ventilgehäuse ist der aus harten Material bestehende Ventilsitz 5 angebracht. dessen eben geschliffene Oberfläche den eigentlichen Ventilsitz darstellt und in derselben Ebene liegt wie der obere Rand 7 des Ventilgehäuses i. Die Membran ii besitzt einen mittleren dickeren Teil 9 mit einem gegen den Ventilsitz 5 anliegenden Flansch und einen äußeren Flansch io, der auf dem oberen Rand 7 des Ventilgehiiuse: ruht. In den von den beiden Flanschen gebildeten Hohlraum mündet die Druckleitung 2 des Brennstoffes ein. Über der Membran befindet sich eine durchlöcherte Scheibe 1=, die finit einem Anschlag zur Begrenzung der Aufw iirtsl)ewegtiiig der Membran i i versehen ist.The fuel is through the inflow channel 2 in the valve housing i and the drainage channel 3 through the burner nozzle q. injected into the cylinder. In a The valve seat made of hard material is the recess in the top of the valve housing 5 attached. whose smoothly ground surface represents the actual valve seat and lies in the same plane as the upper edge 7 of the valve housing i. The membrane ii has a middle, thicker part 9 with one resting against the valve seat 5 Flange and an outer flange io, which on the upper edge 7 of the valve housing: rests. The pressure line opens into the cavity formed by the two flanges 2 of the fuel. There is a perforated disc above the membrane 1 =, the finite stop to limit the Aufw iirtsl) ewegtiiig of the membrane i i is provided.

Die Membran ii und die Scheibe 12 :iii(l zwischen der Fläche; und einem inneren Absatz der Glocke 13 eingespannt, die zwecknlaßig 1171t dein Ventilgehäuse 1 fest verschraubt ist. Die Glocke 13 wird erfindunbsgemäß finit einer Flüssigkeit oder eineng anderen flüssigkeitsähnlichen Stoff gefüllt. Durch ein Rohr 14 steht die Glocke 13 mit einer Drtlckati:gleichvorrichtting i; in Verhindun-. Mit Hilfe einer Pumpe 16 wird die Glocke 13 und der Druckausgleielier i ; unter den gewünschten Druck gesetzt, de:seli Größe durch ein 1.lanometer 17 gemessen werden kann.The membrane ii and the disk 12: iii (l clamped between the surface; and an inner shoulder of the bell 13, which is expediently screwed tightly to the valve housing 1. According to the invention, the bell 13 is finely filled with a liquid or some other liquid-like substance A tube 14 stands the bell 13 with a pressure device in prevention. With the help of a pump 16, the bell 13 and the pressure equalizer i; are placed under the desired pressure, the size of which is measured by a lanometer 17 can.

In der Zeichnung ist ferner auch die Brennstoffpumpe 18 dargestellt, die finit der Zuleitung 2 durch das Rohr i9 in Verbindung Steht; das Rohr 20 stellt die Saugleitung der Pumpe dar., Wenn Brennstoff durch die Pumpe 18 unter die Membran gedrückt wird, hebt sie sich und öffnet dadurch (las Ventil; der Gesamtdruck auf die 'Unterseite der Membran des eingespritzten Brennstoffes muß aber größer sein als derjenige oberhalb der Membran.The drawing also shows the fuel pump 18, which is finitely connected to the supply line 2 through the pipe i9; the tube 20 represents represents the suction line of the pump. When fuel through the pump 18 under the membrane is pressed, it is raised and thereby opens (read valve; the total pressure the 'underside of the membrane of the injected fuel must be larger than the one above the membrane.

ES kann zweckmäßig sein, die Einrichtung so zu treffen, daß die Brennstoffpumpe Öl an (las Brennstoffventil zti befördern gehindert ist, wenn die Membran von oben einem genügenden Flüssigkeitsdruck nicht ausgesetzt ist; dieser Umstand kann z. B. infolge eines Versehens seitens der Bedienung oder zufolge eines Rohrbruches eintreten. In der Zeichnung ist nun auch eine Einrichtung dargestellt, die (las Anlaufen der Maschine verhindert, sobald der Druck auf der oberen Seite der Membran einen gewissen Wert unterschreitet, oder die Maschine anhält, falls ddr Druck unter diesen Wert sinkt. Um dies zu erreichen, ist eine Einrichtung vorgesehen, die das Saugventil der Pumpe 18 in obengenannten Fällen offen hält und die mit einer Sicherheitssteuerung des Saugventils zusammenwirkt. Das Saub ventil 21 wird mit Hilfe eines Schwinghebels 22 und eines Winkelhebels 23 durch den Pumpenkolben 24 gesteuert, so daß es, wenn der Kolben die bestimmte Ölmenge eingepreßt hat, geöffnet wird, um den etwaigen Überschuß in die Saugleitung zurückfließen zu lassen. Der dem Saugventil 21 zugekehrte Arm des Schwinghebels 22 wirkt mit einer Sperrklinke 25 zusammen, die bei 26 gelagert und durch eine Manometerfeder 27 gesteuert ist. Die Manometerfeder sitzt an (leg Dose i8 fest und wird im Innern dem in der Glocke 13 herrschenden Druck unter '%,erniittlung der Rohrleitung 29 ausgesetzt. Wenn dieser Druck sinkt, so ändert die Feder ihre Gestalt, und zwar derart, daß sie die Klinke in die gestrichelte Lage bringt. In dieser Lage hält sie das Saugventil offen, so daß die Brennstoffpumpe Brennstoff nicht liefern kann. Diese Einrichtung kann selbstverständlich auch auf andere Weise ausgebildet werden. Der Druckausgleicher 15 ist nicht unbedingt notwendig; (las ganze federnde Flüssigkeitsvolumen kann auch in die Glocke 13 verlegt werden. Auch die Pumpe 16 oder auch intr ein Kolben, durch dessen Eindrücken in die Glocke das innere Volumen der letzteren abnimmt und der darin herrschende Druck auf (gen gewünschten Wert eingestellt wird, können in die Glocke 13 eingesetzt werden.It may be expedient to make the device s o that the fuel pump oil is prevented from carrying on (las fuel valve zti when the membrane is not exposed from above a sufficient fluid pressure; this circumstance can be, for example, due to an oversight on the part of the operator. The drawing now also shows a device that prevents the machine from starting as soon as the pressure on the upper side of the membrane falls below a certain value, or stops the machine if the pressure falls below this value To achieve this, a device is provided which keeps the suction valve of the pump 18 open in the above-mentioned cases and which cooperates with a safety control of the suction valve so that when the piston has injected the specified amount of oil, it is opened to allow any Ü Allow excess to flow back into the suction line. The arm of the rocker arm 22 facing the suction valve 21 interacts with a pawl 25 which is mounted at 26 and controlled by a manometer spring 27. The manometer spring is seated on (fix can 18) and is exposed inside to the pressure prevailing in the bell 13 under the pressure of the pipeline 29. When this pressure drops, the spring changes its shape, in such a way that it closes the pawl In this position it holds the suction valve open so that the fuel pump cannot deliver fuel. This device can of course also be designed in other ways. The pressure equalizer 15 is not absolutely necessary; into the bell 13. The pump 16 or a piston, by pushing it into the bell, the internal volume of the latter decreases and the pressure prevailing therein is set to the desired value, can also be inserted into the bell 13.

Unter Umständen ist es vorteilhaft, die Druckpumpe 16 durch die Pumpe i8 zu ersetzen und die Glocke 13 mit Hilfe der Pumpe 18 unter Druck zu setzen. Die Rohre 14 und i g werden in diesem Falle durch eine Verbindungsleitung miteinander verbunden. In die Verbindungsleitung wird dann ein entsprechend gebautes Ventil 3o eingeschaltet, das einen Teil des durch die Brennstoffpumpe gelieferten Öles in die Glocke hineinläßt. bis der Druck darin auf den gewünschten Wert gewachsen ist (Abb. 2).Under certain circumstances it is advantageous to have the pressure pump 16 through the pump i8 and to pressurize the bell 13 with the aid of the pump 18. the In this case, pipes 14 and i g are connected to one another by a connecting line tied together. A suitably constructed valve is then placed in the connecting line 3o switched on, which is part of the oil delivered by the fuel pump lets into the bell. until the pressure in it has grown to the desired value is (Fig. 2).

Wird ein Druckausgleicher verwendet, so können in Maschinen mit mehreren Brennstoffventilen diese mit einem gemeinsamen Druckausgleicher verbunden und gleichzeitig auf den gewünschten Öffnungsdruck bequem eingestellt werden. Der öffnungsdruck steht in einem gewissen, auf dem Manometer leicht ablesbaren Verhältnis zum Belastungsdruck und kann auch im Laufe des Betriebes entsprechend der Änderung der Belastung, der Beschaffenheit des Öles oder anderen Umständen leicht eingestellt werden.If a pressure equalizer is used, machines with several Fuel valves these are connected to a common pressure equalizer and at the same time can be easily adjusted to the desired opening pressure. The opening pressure is in a certain relationship to the load pressure, which can be easily read on the manometer and can also in the course of operation according to the change in load, the Nature of the oil or other circumstances can be easily adjusted.

Die Flüssigkeitsdnuckbelastung kann, wenn erwünscht, mit einer Federbelastung nach dein Hauptpatent kombiniert werden.The liquid pressure loading can, if desired, be with a spring loading be combined according to your main patent.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Fuel injection device for internal combustion engines with a diaphragm injection valve according to Patent 476 754, characterized in that the spring load acting on the diaphragm is wholly or partially replaced by the load of a pressurized liquid.

2. Device according to claim i, characterized in that a pump connected to a pressure equalizer (15) (16) to deliver the pressurized liquid into the bell-shaped Valve cap (13) is provided. 3. Device according to claim i, characterized in that that the bell with the fuel pump, in order to obtain the necessary pressure in it (18) the -2% machine is connected. 4. Apparatus according to claim i to 3, characterized characterized in that a safety device is provided which at Sink the pressure in the bell and, depending on this pressure, the fuel pump out of service.

3. Apparatus according to claim i to d. characterized, that the device for shutting down the fuel pump from a through the There is pressure in the bell (i3) loaded element when the pressure drops the suction valve (2i) of the fuel pump in the bell below a certain value (i8) opens or keeps open.