DE505279C - Injection carburetor - Google Patents

Injection carburetor

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DE505279C
DE505279C DEH116027D DEH0116027D DE505279C DE 505279 C DE505279 C DE 505279C DE H116027 D DEH116027 D DE H116027D DE H0116027 D DEH0116027 D DE H0116027D DE 505279 C DE505279 C DE 505279C
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carburetor
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    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M19/00Details, component parts, or accessories of carburettors, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M1/00 - F02M17/00
    • F02M19/02Metering-orifices, e.g. variable in diameter
    • F02M19/021Metering-orifices, e.g. variable in diameter the cross-sectional area being changed mechanically
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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    • F02M19/00Details, component parts, or accessories of carburettors, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M1/00 - F02M17/00
    • F02M19/12External control gear, e.g. having dash-pots
    • F02M19/124Connecting rods between at least two throttle valves
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M7/00Carburettors with means for influencing, e.g. enriching or keeping constant, fuel/air ratio of charge under varying conditions
    • F02M7/12Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves
    • F02M7/18Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves with means for controlling cross-sectional area of fuel-metering orifice

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Description

Spritzvergaser Die vorliegende Erfindung hat eine Verbesserung an jenen Spritzvergasern zum Gegenstand, bei welchen der Brennstoffdüsenquerschnitt in Abhängigkeit von der Gemischdrosselstellung verstellt und auch unabhängig von der letzteren von Hand verändert werden kann.Spray Carburetor The present invention has an improvement those spray carburettors for which the fuel nozzle cross-section adjusted as a function of the mixture throttle position and also independently of the latter can be changed by hand.

Demgegenüber wird das Wesen der Erfindung darin gesehen, daß die Achse der Gemischdrossel mit einem durch eine Schraubbewegung verstellbaren Vergaserdüsenkörper durch ein Schwingkurbelgetriebe verbunden ist, dessen Koppel aus einer Hülse und einer Zahnstange besteht, die in ihrer Lage zur Hülse mittels eines von Hand -zusätzlich vierdrehbaren Zahnrades verstellt werden kann.In contrast, the essence of the invention is seen in the fact that the axis the mixture throttle with a carburetor nozzle body that can be adjusted by a screwing movement is connected by an oscillating crank mechanism, the coupling of which consists of a sleeve and a rack, which is in its position to the sleeve by means of a hand-additionally four-turnable gear can be adjusted.

Ein solcher Spritzvergaser ist durch die Abb. i bis 3 der Zeichnung in zwei Ausführungsformen dargestellt, wobei die Abb. i und 2 zwei zueinander senkrechte Längsschnitte und die Abb. 3 eine andere Anordnung der Brennstoffdüse erkennen lassen.Such a spray carburetor is shown in Figs. I to 3 of the drawing shown in two embodiments, Figs. i and 2 two mutually perpendicular Longitudinal sections and Fig. 3 show another arrangement of the fuel nozzle.

An das in sonst üblicher Weise ausgebildete Schwimmergehäuse i schließt die Brennstoffleitung 2 an, welche in die Düsenkainmer 3 mündet. In dem Boden der letzteren ist die Düsennadel. einstellbar angeordnet, während die Düse selbst an einem Röhrchen Z vorgesehen ist, das an einer auf dem Gehäuse 6 der Düsenkammer 3 mit Gewinde drehbar und axial verstellbaren Kapsel 8 sitzt. Die letztere trägt nach der Achse der Luftzuführungsleitung 9 Durchbrechungen io und setzt sich zu einem in der Luftzuführungsleitung drehbaren Bund i i fort, der außerhalb der Luftleitung 9 einen Kurbelarm 12 trägt. Die zur Steuerung der Gemischleitung 13 dienende Drosselklappe 14 sitzt auf einer die Gemischleitung 13 durchsetzenden, unter Wirkung _der Feder 15 die Drossel in die Schließlage zurückführenden Spindel 16, an deren einem freien Ende ein zum Verschluß eines Bowdenzuges oder Hebelgestänges geeigneter Kurbelarm 17 befestigt ist. Am entgegengesetzten Ende sitzt ebenfalls ein Hebelarm 18, an den eine Führungsbüchse i9 drehbar angeschlossen ist. In dieser Führungsbüchse ist eine Zahnstange 2o verschiebbar geführt, deren oberes Ende an den Kurbelarm 12 der Düsenstellkapsel 8 angreift. Mit dieser Zahnstange kämmt ein in der Führungsbüchse i9 drehbar gelagertes Zahnrad 21, welches auf dem in der Büchse i9 drehbar gelagerten Dorn 22 fest angeordnet ist. Der letztere wird von einer Schraubenfeder 23 umzogen, welche das Führungsgehäuse i9 mittels eines Schenkels 24 erfaßt und dieses jeweils so weit zurückführt, daß der Kopf 25 der Zahnstange 2o an der zugewandten Kante des Führungsgehäuses i9 anliegt. Infolgedessen wird durch Verstellen des Kurbelarmes 17 und die dadurch bewirkte Drehung der Spindel 16 auch der Kurbelarm 12 mitgenommen und dadurch die Düsenbüchse 8 so weit gedreht, daß die Düse 26 mehr oder weniger weit eröffnet wird. Um unabhängig von der Größe des jeweils freigegebenen Durchgangsquerschnittes der Gemischleitung 13 mehr Brennstoff ansaugen zu können, ist auf dem Dorn 22 ein Hebelarm 27 gelagert, welcher von einer besonderen Zugvorrichtung o. dgl. erfaßt wird. Durch Verstellen dieses Hebelarmes 27 wird der Dorn 22 und damit das Zahnrädchen gedreht, so daß die Zahnstange 2o mehr oder weniger weit aus dem Führungsgehäuse herausgeschoben und durch die dadurch bedingte Verschraubung der Düsenkapsel 8 auf dem Gewindestutzen 7 die Düse 26 weiter geöffnet wird.Closes to the float housing i, which is designed in an otherwise customary manner the fuel line 2, which opens into the nozzle chamber 3. In the bottom of the the latter is the nozzle needle. adjustable while the nozzle itself is on a tube Z is provided, which is attached to a on the housing 6 of the nozzle chamber 3 seated with thread rotatable and axially adjustable capsule 8. The latter carries after the axis of the air supply line 9 perforations io and is clogged a collar i i rotatable in the air supply line and outside the air line 9 carries a crank arm 12. The throttle valve used to control the mixture line 13 14 sits on a mixture line 13 penetrating, under the action of the spring 15 the throttle in the closed position returning spindle 16, on one of which is free End of a crank arm suitable for locking a Bowden cable or lever linkage 17 is attached. A lever arm 18 is also seated at the opposite end a guide sleeve i9 is rotatably connected. In this guide bush is a rack 2o slidably guided, the upper end of which to the crank arm 12 of the Nozzle setting capsule 8 attacks. This rack meshes with the guide bush i9 rotatably mounted gear 21, which is rotatably mounted on the in the sleeve i9 Mandrel 22 is fixedly arranged. The latter is pulled around by a helical spring 23, which detects the guide housing i9 by means of a leg 24 and this in each case so far back that the head 25 of the rack 2o on the facing edge of the guide housing i9 is applied. As a result, by adjusting the crank arm 17 and the resulting rotation of the spindle 16 also entrains the crank arm 12 and thereby the nozzle sleeve 8 rotated so far that the nozzle 26 more or less is widely opened. In order to be independent of the size of the respective clearance cross-section the Mixture line 13 to be able to suck in more fuel is on the mandrel 22 mounted a lever arm 27, which by a special pulling device or the like. Is detected. By adjusting this lever arm 27, the mandrel 22 and so that the gear wheel rotated so that the rack 2o more or less far pushed out of the guide housing and through the resulting screw connection the nozzle capsule 8 on the threaded connector 7 the nozzle 26 is opened further.

Bei der in Abb. 3 veranschaulichten zweiten Ausführungsform ist lediglich die Abänderung getroffen, daß das Gehäuse der Düsenkammer 3 einen zylindrischen Kopf trägt und nach Abnahme des Schraubringes 28 für sich herausnehmbar ist. Auch ist dabei zur Erzielung einer sicheren Führung bei etwaiger waagerechter Lage der Düsennadel 4 das Gehäuse 6 der Düsenkammer mit zwei Gewinde 7 tragenden Bunden versehen, die mit Lufteinlaßöffnungen 29 ausgestattet sind.In the case of the second embodiment illustrated in FIG. 3, only made the modification that the housing of the nozzle chamber 3 is cylindrical Head carries and after removing the screw ring 28 is removable for itself. Even is to achieve a safe guidance in any horizontal position of the Nozzle needle 4 provides the housing 6 of the nozzle chamber with two collars carrying threads 7, which are equipped with air inlet openings 29.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Spritzvergaser mit in Abhängigkeit von der Gemischdrosselstellung verstellbarem Brennstoffdüsenquerschnitt, der auch unabhängig von der Gemischdrosselstellung von Hand verändert werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse der Gemischdrossel mit einem durch eine Schraubbewegung verstellbaren Vergaserdüsenkörper durch ein Schwingkurbelgetriebe verbunden ist, dessen Koppel aus einer Hülse (i9) und einer Zahnstange (2o) besteht, die in ihrer Lage zur Hülse mittels eines von Hand zusätzlich verdrehbaren Zahnrades (21) verstellt werden kann.PATENT CLAIM: Spray carburettor with depending on the mixture throttle position adjustable fuel nozzle cross-section, which is also independent of the mixture throttle position can be changed by hand, characterized in that the axis of the mixture throttle with a carburetor nozzle body adjustable by a screwing movement Swing crank mechanism is connected, the coupling of which consists of a sleeve (i9) and a Toothed rack (2o) is made, which is in its position to the sleeve by means of a hand in addition rotatable gear (21) can be adjusted.
DEH116027D 1928-04-06 1928-04-06 Injection carburetor Expired DE505279C (en)

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