Schienenstoßverbindung, insbesondere für Grubenbahnen, unter Verwendung
von Einsatzstücken und Keillaschen Die l#--rfti(ltin,T betrittt eitic @chic@@@stol3-verbindung,
insbesondere für Grubenbahnen, wobei ein Ein:atzstiick und @eilla#chcn Verwendung
finden.Rail joint connection, in particular for mine railways, using
of inserts and wedge tabs The l # - rfti (ltin, T enters eitic @chic @@@ stol3 connection,
especially for mine railways, with an insert and @ eilla # chcn use
Find.
Zwischen beiden Schienenenden,ist Irin Einsatzstück angebracht, (las
sich in bekannter Weise mit Ansätzen in Aussparungen der Scliienetiköpfe einlegt
und mit einem Zapfen in eine Bohrung der Schlienenunterlegplatte eingreift. Die
.die beklen Schienenen(len verbindenden Laschen erhalten an den den Schienenköpfen
und Schienenfüßen zti@rewandten Seiten Abschrägungen, die sich dem Profil der Schienenköpfe
.und Schienenfüße anpassen uncl beim Anziehen der I aschenschrauben die Schienenenden
unter Keilwirkung einpressen. Um ein Verschiehen der Laschen heim Ausdehnen oder
Zusammenziehen der Schienen zu verhindern, erhalten nach der Erfindung die Laschen
auf der dem Schienensteg zuge«#.andten Seite Aussparungen. in .die .ich das Einsatzstück
einlegt. wodurch die Laschen kam Verschieben verhindert werden. da das Einsatzstück
in fder Unterlegplatte festliegt. Zweckmäßig gibt man .den Durchbohrungen der Schienenstege,
durch di-2 die Laschenschrauben hindurchgeführt werden, die bekannte längliche Form.
damit die Schienen sich beim Ausdehnen oder Zusammenzielien frei bewegen können.
Die Schienenenden und das Einsatzstück werden zusammen durch ILleinmplatten auf
der Unterlürplatte befestigt, wobei das von ,der Schiene äbgewatidte Ende der Klemmplatte
..sich gegen einen Ansatz Kler Unterlegplatte legt. Die Ausschnitte der Unterleg-platte
sind mit einem hochstehenden Rande umgeben, der Klemmplatte tin.(1 Befestigungsmittel
so einschtießt. ;laß Klie Räder entgleister Wagen über sie liiti-,vegrollen können,
ohne sie zu treffen. Zweckmäßig setzt man die Befestigungsmittel versetzt gegeneinander.Irin insert is attached between the two rail ends (read
lays itself in a known manner with approaches in recesses of the liner heads
and engages with a pin in a bore in the rail support plate. the
.the beklen rail (len connecting straps are kept on the rail heads
and rail feet zti @ rewandten side bevels that match the profile of the rail heads
Adjust the rail feet and adjust the rail ends when tightening the washer screws
Press in with a wedge. To stretch or twist the tabs
To prevent contraction of the rails, get the tabs according to the invention
on the side facing the rail web, there are notches on the other side. in .die .me the insert
inserts. thereby preventing the tabs from shifting. there the insert
is fixed in the shim. It is advisable to give .the bores of the rail webs,
through di-2 the bracket screws are passed, the well-known elongated shape.
so that the rails can move freely when expanding or aiming together.
The rail ends and the insert piece are held together by canvas panels
attached to the Unterlürplatte, with the end of the clamping plate abwatidte from the rail
... lies against a shoulder of Kler washer. The cutouts of the washer plate
are surrounded by a raised edge, the clamping plate tin. (1 fastening means
so injects. ; let the wheels of derailed wagons roll over them,
without meeting her. The fastening means are expediently offset from one another.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfincltttigsgegen.staii:lc.
(largestellt. Es zeigen: Abb. i einen Querschnitt, Abb. 2 eine Seitenansicht, Abb.3
einen Schnitt nach der Litiie.-I-B der Abb. r. Die Kipfe der Enden der Schienen
a und h haben Aussparungen. in die sich in bekannter «reise Ansätze d des Eiticatzstückes
e einlegen. Der Zapfen f des Einsatzstückes dringt in eine Bohrung der Unterlegplatte
g ein. Die Laschen h, und i erhalten an der den Schienenköpfen und
Schienenfüßen zugewandten Seite Abschrägungen k, 1, um beim Anriehen der Laschenschrauben
in .Jie Schienenenden unter Keilwirkung einzupressen. Das Einsatzstück e,
das stärker ist als der Steg der Schiene, wird von einer Aussparung u in den I.:tschen
seitlich umfaßt, wodurch ein Verschieben der Laschen verhindert wird. Die von den
Laschenschrauben in durchsetzten Stege der Schienen erhalten Langlöcher o, damit
das Einsatzstück c# beim Zusammenziehen oder Ausdehnen der Schienen in seiner Lage
verbleiben kann.In the drawing, an embodiment of the invention is shown against.staii: lc. The figures show: Fig. i a cross-section, Fig. 2 a side view, Fig. 3 a section according to the Litiie.-IB of Fig. r. The tips of the ends of the rails a and h have recesses known "travel approaches d of Eiticatzstückes e insert. the pin f of the insert penetrates into a bore of the shim g a. the tabs h, and i obtained at the rail heads and rail feet side facing bevels k, 1 to at Anriehen the tab coil in The insert piece e, which is stronger than the web of the rail, is laterally encompassed by a recess u in the I.:tschen, which prevents the tabs from shifting Rails are given elongated holes o so that the insert piece c # can remain in its position when the rails are contracted or expanded.
Die Enden des unteren Teiles ,les Einsatzstückes entsprechen im Profil
<lein Schienenfuß und werden zusammen mit den Schienenen#len durch Klemmplatten
p, die sich gegen Ansätze r der Unterlegplatte g stützen, gehalten. Die Unterlegplatte
; wird von den hochstehenden Rändern s, t der Unterlegplatte seitlich umschlossen.The ends of the lower part, les insert piece correspond in profile
<l a rail foot and are together with the rail # len by clamping plates
p, which are supported against lugs r of the shim g, held. The shim
; is laterally enclosed by the raised edges s, t of the base plate.
Die vorliegende Erfindung hat den Vorteil, daß ein dauernd unterbrechungsloser
übergang zwischen .den Laufflächen der zu verbindenden Schienen geschaffen wird
,und daß die Schienen sich frei bewegen können.The present invention has the advantage that a continuously uninterrupted
transition between .den running surfaces of the rails to be connected is created
, and that the rails can move freely.