DE501288C - Suitcases, especially for motor vehicles - Google Patents

Suitcases, especially for motor vehicles

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DE501288C
DE501288C DEH107603D DEH0107603D DE501288C DE 501288 C DE501288 C DE 501288C DE H107603 D DEH107603 D DE H107603D DE H0107603 D DEH0107603 D DE H0107603D DE 501288 C DE501288 C DE 501288C
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Germany
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motor vehicles
case
suitcases
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DEH107603D
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R9/00Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like

Description

Koffer, insbesondere für Kraftfahrzeuge Bei Koffern, insbesondere solchen für Kraftfahrzeuge, ist es bekannt, diese durch Falzschienen abzudichten, welche versetzt zueinander liegen und am Deckel sowie am unteren Kastenteil angeordnet sind. Derartige Verschlüsse bilden entweder einen einfachen Falz, der zum wasserdichten Abschließen des Koffers nicht genügt, insbesondere wenn dieser ständigen Erschütterungen ausgesetzt ist, oder die Falzschienen können infolge ihres ungeeigneten Querschnitts nur an drei Seiten des Koffers, jedoch nicht an der vierten, nämlich auf der Scharnierseite, angebracht werden. Auch ist es aus leicht verständlichen Gründen wichtig, daß der Verschluß keine in das Innere des Koffers oder auch nach außen ragenden Teile besitzt.Suitcases, in particular for motor vehicles In the case of suitcases, in particular those for motor vehicles, it is known to seal them with folding rails, which are offset from one another and arranged on the cover and on the lower part of the box are. Such closures either form a simple fold that becomes watertight Locking the suitcase is not enough, especially if this is constant vibrations is exposed, or the folding rails can due to their unsuitable cross-section only on three sides of the case, but not on the fourth, namely on the hinge side, be attached. For reasons that are easy to understand, it is also important that the Closure has no parts protruding into the interior of the case or outwards.

Gegenstand der Erfindung ist ein Koffer, insbesondere für Kraftfahrzeuge, durch dessen Verschluß die genannten Mängel beseitigt werden und der eine dauerhafte luft- und wasserdichte Abdichtung auf allen vier Seiten gewährleistet.The invention relates to a suitcase, in particular for motor vehicles, its closure eliminates the defects mentioned and the one permanent airtight and watertight seal on all four sides guaranteed.

Gemäß der Erfindung sind die Köpfe der Falzschienen U-förmig gestaltet, jedoch so, daß die inneren Schenkelwände niedriger als die äußeren Schenkelwände sind.According to the invention, the heads of the folding rails are U-shaped, however, so that the inner leg walls are lower than the outer leg walls are.

Auf der Zeichnung zeigt Abb. I den Koffer im Querschnitt. Abb. 2 stellt im größeren Maßstabe die Abdichtungsleisten im Querschnitt dar.On the drawing, Fig. I shows the case in cross section. Fig. 2 represents shows the sealing strips in cross-section on a larger scale.

Die eine der beiden Falzschienen e, f ist am Rand c des Deckels a und die andere am oberen Rand des unteren Kastenteils b angeordnet. Die Falzschienen besitzen Köpfe von U-förmigem Querschnitt mit ungleicher Schenkellänge, derart, daß die inneren Schenkelwände g kürzer sind als die äußeren Schenkelwände h. Dies hat zur Folge, daß die Falzschienen auch auf der Scharnierseite des Koffers angeordnet werden können, ohne das Schließen oder Öffnen des Deckels zu behindern. In den von den Schenkeln g, h gebildeten Nuten i sind Dichtungsstreifen l eingebettet. Es ergibt sich somit beim Schließen der beiden mit den Falzschienen versehenen Kofferteile a, b der aus Abb. 2 ersichtliche Eingriff, der eine vierschenklige Überlappung aufweist. Diese Doppelfalzverbindung macht ein Eindringen von Wasser, Staub oder Schmutz unmöglich. Außerdem wird auf der Innen- und Außenseite ein bündiges Abschließen der Falzschienen bzw. des Verschlusses mit den Kofferwänden erreicht.One of the two folding rails e, f is on the edge c of the cover a and the other arranged at the upper edge of the lower box part b. The folding rails have heads of U-shaped cross-section with unequal leg lengths, such as that the inner leg walls g are shorter than the outer leg walls h. this has the consequence that the folding rails are also arranged on the hinge side of the case without hindering the opening or closing of the lid. In the from the legs g, h formed grooves i sealing strips l are embedded. It results thus when the two case parts provided with the folding rails are closed a, b the engagement shown in Fig. 2, which has a four-legged overlap. This double seam connection prevents water, dust or dirt from penetrating. In addition, the seam rails are flush on the inside and outside or the lock with the case walls.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Koffer, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei dem sowohl der Kofferrand als auch der Deckelrand mit versetzt zueinanderliegenden Falzschienen versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Köpfe der Falzschienen U-förmig gestaltet sind, jedoch so, daß die inneren Schenkelwände (g) niedriger als die äußeren Schenkelwände (h) sind.PATENT CLAIM: Case, in particular for motor vehicles, in which both the edge of the case as well as the edge of the lid with staggered seam rails is provided, characterized in that the heads of the folding rails are U-shaped are, however, such that the inner leg walls (g) are lower than the outer leg walls (h) are.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2717093A (en) * 1950-10-28 1955-09-06 Skydyne Inc Shipping case or the like
US2743029A (en) * 1950-05-05 1956-04-24 Skydyne Inc Shipping case or the like
US2907492A (en) * 1958-02-21 1959-10-06 Oliver W Robertson Pressure seal for containers

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