Einrichtung zum Bergen von Luftschiffen in festen Hallen Das Bergen
von Luftschiffen in festen Hallen ist schon bei geringen Windstärken mit außerordentlichen
Schwierigkeiten verknüpft, da das Luftschiff bei Seitenwind od; r Rückenwind leicht
an der Halle strandet. Man hat daher bereits für Lttftscl-iffhäfen mit mehreren
festen Hallen vorgeschlagen, das Luftschiff in genügender Entfernung von den festen
Hallen zur Landung zu bringen, es an einem drehbaren und fahrbaren Bergungsgestell
zu verzurren und mitsamt dem Bergungsgestell, das stets in der tun g stehenbleiben
muß, in den Bereich der festen Hallen zu fahren. In diese, die sternförmig angeordnet
sind, 'kann jedoch das Luftschiff nicht unmittelbar eingebracht werden, sondern
muß von dem Bergungsgestell zunächst in eine als Schleuse dien; nd.e schwenkbare
Halle gebracht werden, dieihrers(!iLs wieder vor die zu besetzende feste Halle gebracht
wird. Abgesehen davon, daß diese Einrichtung und das ganze Bergungsverfahren sehr
verwickelt und teuer ist, werden dadurch die Nachteile auch nicht im entferntesten
beseitigt, da das auf dem Gestell befestigte Luftschiff beim Heranfahren an die
festen Hallen und insbesondere auch bei der Annäherung der schwengbaren Schleusenhalle
ganz unregelmä13igen örtlichen Windströmungen ausgesetzt wird, die unweigerlich
schon bei böigem Wind zu einer Beschädigung des Luftschiffes führen müssen. Es ist
auch schon vorgeschlagen worden, das landende Luftschili zunächst in einem rinnenartigen,
aus einem mit Segeltuch verkleideten Eisenkonstruktion bestehenden Bergungsgestell
aufzunehmen und zu einer festen Halle zu verfahren, wobei man auch schon daran gedacht
hat, die Rinne im Bedarfsfalle auch oben und an den Enden mit Segeltuch zu verschließen.
Eine solche Einrichtung ist aber bei den für moderne Luftschiffe erforderlichen
Abmessungen den auftretenden Winddrucken in keiner Weisse gewachsen.Device for the recovery of airships in fixed halls
of airships in fixed halls is already at low wind forces with extraordinary
Difficulties linked, since the airship od in cross winds; r tail wind easy
stranded at the hall. You therefore already have for Lttftscl-iff ports with several
Fixed halls proposed that the airship be at a sufficient distance from the fixed halls
To bring halls to the landing, it on a rotating and mobile recovery frame
to be lashed and together with the recovery frame, which always remains in place
must drive to the fixed halls area. In these, which are arranged in a star shape
are, 'however, the airship cannot be brought in immediately, but
must first serve as a lock from the recovery frame; nd.e pivotable
Hall are brought back to their (! ILs in front of the permanent hall to be occupied
will. Apart from the fact that this facility and the whole recovery process are very
complicated and expensive, it doesn't remotely add to the disadvantages
eliminated, since the airship attached to the frame when approaching the
fixed halls and especially when approaching the swiveling lock hall
is exposed to very irregular local wind currents, which inevitably
have to lead to damage to the airship even in gusty winds. It is
it has also already been suggested that the landing air chilli initially in a channel-like,
made of an iron structure clad with canvas
and move to a permanent hall, even though one has already thought about it
has to close the channel with canvas at the top and at the ends if necessary.
However, such a facility is required for modern airships
Dimensions cannot cope with the occurring wind pressures.
Man könnte nun anstatt des Bergungsgestells eine drehbare Halle verwenden,
die das Luftschiff in genügender Entfernung von den festen Hallen aufnimmt und die
quer ztt ihrer Längsachse-nach den festen Hallen verfahren wird, die in diesem Falle
nicht sternförmig, sondern parallel zueinander zu beiden Seiten dieser Fahrbahn
aufgestellt sind. Diese bereits vorgeschlagene Anordnung hat aber den Nachteil,
daß ein sehr großes Gelände von einer Breite entsprechend der Länge der drehbaren
Halle: und einer Länge entsprechend dem Abstand der Drehhalle von den festen Hallen
eingeebnet werden muß. Bei den großen Abmessungen neuzeitlicher Luftschiffe kommen
Hallen von etwa 300n71 Länge in Frage, und die Entfernung von den festen Hallen
wird wenigstens .l- bis 5mal so groß gewählt werden müssen, damit für die entfernt
aufgestellte drehbare Halle einwandfreie Luftverhältnisse geschaffen werden.Instead of the recovery frame, a revolving hall could now be used,
which the airship picks up at a sufficient distance from the fixed halls and which
transversely ztt its longitudinal axis-after the fixed halls are moved, which in this case
not star-shaped, but parallel to each other on both sides of this roadway
are set up. However, this already proposed arrangement has the disadvantage
that a very large area of a width corresponding to the length of the rotatable
Hall: and a length corresponding to the distance between the revolving hall and the fixed halls
must be leveled. With the large dimensions of modern airships come
Halls of about 300n71 length in question, and the distance from the fixed halls
will have to be chosen at least .l- to 5 times as large, so that for the removed
erected revolving hall, perfect air conditions are created.
Die Erfindung löst nun die Aufgabe dadurch, daß die festen Hallen
in an sich bekannter `'eise sternförmig um einen Drehkreis
angeordnet
sind, in den die Schleusenhalle in ihrer Längsrichtung eingefahren und durch Drehung
,den Öffnungen der festen Hallen unmittelbar gegenübergestellt wird. Bei der Anlage
.eines solchen Luftschsffhafens ist es nach der Erfindung zweckmäßig, die den Drehkreis
innerhalb der festen Hallen mit dem außerhalb liegenden Drehkreis der Schleusenhalle
verbindende Fahrbahn ungefähr in die Hauptwindrichtung zu verlegen. Dadurch wird
erreicht, daß die verfahrbare Schleusenhalle in der Mehrzahl der Fälle in der Windrichtung
steht, also keinen wesentlichen Seitendruck auszuhalten hat.The invention now solves the problem in that the fixed halls
in a known `` '' star shape around a turning circle
arranged
are, in which the lock hall retracted in its longitudinal direction and by rotation
, directly opposite the openings in the fixed halls. At the plant
. Such an airship port, it is useful according to the invention, the turning circle
inside the fixed halls with the outside turning circle of the lock hall
connecting carriageway to be laid approximately in the main wind direction. This will
achieved that the movable lock hall in the majority of cases in the wind direction
stands, so does not have to withstand any significant side pressure.
Die Zeichnung gibt ein Ausführungsbeispiel für die Erfindung. Das
Luftschiff wird von der in genügender Entfernung vom Hafen i aufgestellten drehbaren
und fahrbaren Schleusenhalle 2 in bekannter Weise aufgenommen. Daraufhin wird die
Halle in die Richtung der Fahrbahn 3 gedreht, auf die Fahrbahn 3 gesetzt und auf
dieser Bahn zum inneren Drehkreis 4. des Hafens i gefahren. Hier kann die Schleusenhalle
wieder beliebig gedroht werden, so daß sie mit ihrer Öffnung einer der festen Hallen
5 einmitteilbar, gegenübersteht, worauf das Luftschiff gefahrlos in die feste Halle
überführt werden kann. Das Herausbringen zum Start geschieht in der umgekehrten
Reihenfolge. Die Fahrbahn 3 wird zweckmäßig in der Hauptwindrichtung angelegt, die
durch leinen Pfei16 angedeutet ist. Bei Querwind können noch besondere Mittel vorgesehen
werden, die ein Umstürzen der auf der Fahrbahn befindlichen Schleusenhalle verhüten,
wie z. B. fahrbare Verankerungswinden, Beschwerung mit Ballast o. dgl.The drawing gives an embodiment for the invention. That
The airship is rotatable by the one that is set up at a sufficient distance from the port i
and mobile lock hall 2 added in a known manner. The
Hall rotated in the direction of lane 3, placed on lane 3 and on
drove this path to the inner turning circle 4. of the port i. The lock hall can be used here
be threatened again at will, so that they open one of the fixed halls
5 notifyable, facing, whereupon the airship safely into the fixed hall
can be transferred. Bringing out to the start is done in reverse
Series. The roadway 3 is expediently created in the main wind direction, the
is indicated by a small arrow. In the case of cross winds, special means can be provided
that prevent the lock hall on the carriageway from falling over,
such as B. mobile anchoring winches, weighting with ballast or the like.
Die Erfindung bringt den Vorteil mit sich, daß nur ein verhältnismäßig
schmaler Geländestreifen entsprechend der Breite der Fahrbahn 3 eingeebnet zu werden
braucht und umfangreichere Erdarbeiten, die bei der Kostenfrage auch eine erhebliche
Rolle spielen, vermieden werden.The invention has the advantage that only a relatively
narrow strip of land to be leveled according to the width of the carriageway 3
needs and more extensive earthworks, which is also a considerable one in terms of cost
Play a role, be avoided.