Schiffsform Gegenstand der Erfindung ist eine Schiffsform.Ship shape The invention relates to a ship shape.
Es sind Schiffsformen bekannt geworden, bei denen die Spanten aneinander
parallel angeordnet und zur Horizontalen m einem bestimmten Winkel geneigt sind,
so daß sie insbesondere im Vor- und Achterschiff eine dreieckige Gestalt besitzen.
Eine derartige Schiffsform ist grundlegend in der Patentschrift 315 433 beschrieben.
Der Vorteil bei dieser Schitfsforin liegt darin, da[.) durch die beschriebene Spartengestaltung
von vorn nach hinten durchlaufende Lcittlächen gebildet werden, die einen glatten
Lund widerstandsverminderndem Wasserablauf zur Folge haben. Andererseits jedoch
besitzen derartige Schiffsformen große überhänge am Vor- und Hinterende des Schiffes,
welche die Baukosten sowie das Gewicht des toten Werkes an den Schiffsenden bedeutend
erhöhen.Ships have become known in which the frames are arranged parallel to one another and are inclined at a certain angle to the horizontal, so that they have a triangular shape, especially in the fore and aft. Such a ship shape is fundamentally described in patent specification 315 433. The advantage of this Schitfsforin lies in the fact that the described section design creates drainage surfaces running from front to back, which result in a smooth water drainage that reduces resistance. On the other hand, however, ship shapes of this type have large overhangs at the fore and aft ends of the ship, which significantly increase the construction costs and the weight of the dead work at the ends of the ship.
Zur Vermeidung dieser Nachteile bestellt die Erfindung darin, daß
der Richtungsverlauf in den, Schifsenden durch Strahlen bestimmt wird, die vorn
ein ain eiirzigen Punkt, der sowohl für das äußerste Vorschiff als auch für das
Hinterschiff sich unter der Bodenlinie des Schiffes befindet, nach den festgelegten
Punkten der Kimmsente ausgehen.To avoid these disadvantages, the invention orders that
the course of the direction in the ship's ends is determined by rays that go ahead
an icy point, both for the outermost foredeck and for the
The stern is below the bottom line of the ship, according to the established
Points of the red duck run out.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt.An exemplary embodiment is shown in the accompanying drawing.
Die Spanten 2 bis z G sind im Vor- und Hinterschiff gemäß dem Patent
315 433 zueinander parallel und in eäaiem Winkel von ungefähr, q.5"
zur Horizontalen geneigt. Im Vorschiff wird von Spant 17 ab die Neigung rasch
größer, was konstruktiv dadurch erreicht wird, daß die Spanten von einem Strahlenzentrum
V aus gezeichnet werden. In der Projektion des Spartenrisses gesehen. liegt
U-c gehenden Strahlen kann die Steilerstellung der Sparitext und somit die Verkürzung
des Vorderschilfes nach Belieben und Brauchbarkeit ausgeführt werden, denn von der
Lagt,-des Punktes V zum Spantenrifs, d. ti. vorn Abstand desselben sowohl von der
i4'Iittellinit-X-Y als auch von der Bodenlinie c-c. ist dic-Steilerstellung oder
Aufdrehung der Spanten und somit das Ausniaf3 der @ ei-kül-ztcnb des Vorschiffes
abhängig.The ribs 2 to G z are the patent 315 433 inclined in the forward and aft according to parallel and in eäaiem angle of about, Q.5 "to the horizontal. In the fore of bulkhead 17 is from the slope rapidly larger, which structurally achieved by is that the ribs are drawn from a ray center V. Seen in the projection of the division crack
Uc going rays, the steep creation of the sparitext and thus the shortening of the fore reeds can be carried out at will and usability, because from the position of the point V to the spantenrifs, i. ti. in front of the distance from the center line XY as well as from the bottom line cc. is dic-steep creation or turning of the frames and thus the Ausniaf3 der @ ei-kül-ztcnb of the foredeck.
Grundsätzlich gilt das gle:ieair für da> Hinterschiff, wobei in der
Projektion clrs Spartenrisses gesehen der Punkt N als Zentrum der aufgedrehteniliterscbiltsspanten
rechts von der \litteltinie .1 #-Y zti lie-rn kommt.Basically the same applies: ieair for da> aft ship, whereby in the
Projection of the division plan seen the point N as the center of the twisted-out filter frame
to the right of the \ median line .1 # -Y zti lie-rn comes.
In besolidert^n I#-ä1.lt°il wird es b(-i finschraubenschiffen notwendig
werden, "lull Punkt 11 näher aii die @lictelünic zu rücken (HJ, um einen @rii(ic#r<°n
Bereic-li von Spanteil i-z. 13. die Spanten t, 2, ,;, 4, der Zeirhnungi schon -,teilcr
stellen zu kiitinetl bzwauf7udrehen. Es ist bekanntlich für den <:esamt-Propulsions-GVirkungsgrad
hei l#Ullschraubenschiffen oft von Vorteil, wend die Letzten Hiliterschiffsspaliten
mehr U-förmig und nicht V-förmig ausgebildet werden. Die gestrichelten Linien, ausgehend
vom Punkte H' der Zeichnung, zeigen die. -e#ineintv veränderte Ausführung.In besolidert ^ n I # -ä1.lt ° il it becomes b (-i finschraubenschiffen necessary
be, "lull point 11 to move closer to aii die @ lictelünic (HJ, to get a @rii (ic # r <° n
Bereic-li from chip portion i-z. 13. the frames t, 2,,;, 4, the Zeirnungi already -, partcr
put to kiitinetl or turn on. It is known for its total propulsion efficiency
He l # Ullschraubenschiffen often an advantage, wend the last Hiliterschiffspalliten
more U-shaped and not V-shaped. The dashed lines, starting out
from point H 'of the drawing, show the. -e # ineintv changed version.