DE496948C

DE496948C - Device for improving the efficiency of propellers for ships or aircraft

Info

Publication number: DE496948C
Application number: DEM103768D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1928-02-18
Filing date: 1928-03-04
Publication date: 1930-04-30
Also published as: FR686803A; GB302835A

Description

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Ind. Eic-Ind. Eic-

AUSGEGEBEN AM 30. APRIL 1930ISSUED ON APRIL 30, 1930

Die Erfindung hat die Verbesserung des Wirkungsgrades von Schraubenpropellern zuni Gegenstand.The invention has the improvement of the efficiency of screw propellers zui subject.

Durch Versuche ist festgestellt worden, daß eine Verbesserung des Antriebs wirkungsgrades von Schraubenpropellern der bekannten Art dadurch erreicht werden kann, daß ein Gegeiischraubenpropeller vorgesehen wird, der mit dem bekannten Schraubenpropeller zusammenarbeitet, und zwar so. daß er in entgegengesetztem Drehsinne wie der Hauptpropeller sich bewegt. Erfindungsgemäß ist der Gegenpropeller so angeordnet, daß er die spiegelbildliche Form des Hauptpropellers besitzt; dabei dreht er sich in entgegengesetztem Sinne wie der Hauptpropeller.Experiments have shown that an improvement in the drive efficiency screw propellers of the known type can be achieved in that a counter screw propeller is provided, who works with the well-known screw propeller, like this. that he is in opposite direction of rotation as the main propeller moves. Is according to the invention the counterpropeller arranged so that it is the mirror image of the main propeller owns; it turns in the opposite direction as the main propeller.

Der Hauptzweck des Gegenpropellers ist, •wie erwähnt, die Verbesserung des Wirkungsgrades des Hauptschraubenpropellers. In so der Tat wird eine erhebliche Verbesserung des Wirkungsgrades im Vergleich zu dem bisherigen Wirkungsgrad des unter normalen Bedingungen arbeitenden Schraubenpropellers erreicht und somit eine bedeutende Leistungss5 steigerung der üblichen Schraubenpropeller erzielt. Der Gegenschraubenpropeller arbeitet mit dem Hauptpropeller so zusammen, J:ißeine Wirkung gegen die Stromlinien des Wassers ausgeübt wird, die von der Gegenwirkung zu der nach rückwärts gerichteten Bewegung der von den Hauptpropellern ausgehenden Wasserstromlinien herrühren.The main purpose of the counterpropeller is, • as mentioned, to improve the efficiency of the main screw propeller. In fact it will be a significant improvement of the efficiency compared to the previous efficiency of the under normal Conditions working screw propeller and thus a significant performance 5 increase of the usual screw propellers achieved. The counter screw propeller is working together with the main propeller, J: it has an effect against the streamlines of the Water exerted from the counteraction to the backward Movement of the water flow lines emanating from the main propellers.

Mit anderen Worten werden die Stromlinien des Wassers oder eines anderen Mittels, die von der Propellerbewegung verursacht werden, durch den Gegenschraubenpropeller dazu gezwungen, eine bestimmte Richtung einzuhalten.In other words, the streamlines of water or some other medium caused by the propeller movement, by the counter screw propeller forced to stick to a certain direction.

Der Gegenschraubenpropeller gemäß der Erfindung erhält einen Durchmesser, eine Steigung und Flügelfläche entsprechend der Ausbildung des Hauptpropellers. Er liegt mit dem Hauptschraubenpropeller in einer Flucht, beispielsweise so. daß er mit dem Hauptpropeller auf derselben Welle angeord- 4£ net wird. Der Gegenschraubenpropeller kann sich dem Hauptpropeller gegenüber frei und unabhängig drehen; die Drehrichtung ist umgekehrt wie die des Hauptpropellers. Der Gegenpropeller läßt sich so einbauen, daß er mit dem Hauptpropeller in der gewünschten Weise zusammenwirkt; er stellt gleichsam ein Komplement zu dem Hauptpropeller des Fahrzeuges dar. Seine Hauptfunktion besteht in der Schaffung eines Hilfs-Widerstandes zur Korrektur der RichtungThe counter screw propeller according to the invention is given a diameter, one Pitch and wing area according to the design of the main propeller. He is lying aligned with the main screw propeller, for example like this. that he with the The main propeller is arranged on the same shaft. The counter screw propeller can rotate freely and independently in relation to the main propeller; the direction of rotation is the opposite of that of the main propeller. The counterpropeller can be installed that it interacts with the main propeller in the desired manner; it is, as it were, a complement to the main propeller of the vehicle. Its main function is to create an auxiliary resistance to correct the direction

der Stromlinien, die von dem Hauptpropeller in der oben beschriebenen Weise herrühren. Die Erfindung ist in zwei Ausführungsbeispielen in den Abbildungen dargestellt. Es zeigen Abb. ι eine Schnittansicht einer Propelleranordnung gemäß der Erfindung, nach der Haupt- und Gegenpropeller auf einer gemeinsamen Welle sitzen, Abb. 2 eine ähnliche Ansicht, nach der der Gegenpropeller auf einer von der Hauptpropellerwelle unabhängigen gleichachsigen Welle sitzt.of the streamlines emanating from the main propeller in the manner described above. The invention is shown in two exemplary embodiments in the figures. There show Fig. Ι a sectional view of a Propeller arrangement according to the invention, after the main and counter propellers sitting on a common shaft, Fig. 2 a similar view, according to which the counterpropeller sits on an equiaxed shaft that is independent of the main propeller shaft.

ι ist die Hauptantriebswelle, die in üblicher Weise konisch an der Stelle ausgebildet ist, wo die Nabe 2 des Hauptpropellers 3 sitzt. Der Hauptpropeller 3 ist, wie bei 6 angedeutet ist. mit der Hauptantriebs-• welle verkeilt. 5 ist die Nabe des Gegenschraubenpropellers, dessen Schraubenflügel mit 4 angedeutet sind. Der Gegenschraubenpropeller ist frei drehbar angeordnet, so daß er sich dem Hauptpropeller gegenüber in beliebiger Weise drehen kann. Für den Fall, daß die Gegenpropellenvelle frei drehbar angeordnet ist, kann der Gegenpropeller mit | as der W'elle ebenfalls verkeilt werden. |ι is the main drive shaft, which is conical in the usual way at the point is where the hub 2 of the main propeller 3 sits. The main propeller 3 is how at 6 is indicated. with the main drive • shaft wedged. 5 is the hub of the counter screw propeller, its screw blades are indicated with 4. The counter screw propeller is arranged to be freely rotatable, so that he can turn in any way opposite the main propeller. In the case, that the counterpropeller shaft is arranged freely rotatable, the counterpropeller can with | as the shaft are also wedged. |

Nach Abb. 1 wird die Nabe des Gegen- i Schraubenpropellers von einem Wälz- oder j Rollenlager, das auf einer Verlängerung der Hauptwelle r sitzt, getragen. Zur Befestigung der Hauptpropellernabe dient in üblicher Weise eine Mutter 7. Zwischen, ihm und dem Gegempropeller ist ein Abstandsstück 9 vorgesehen, das der Nabe 2 bei ihrer Drehung mit der Welle 1 folgt. Durch das Ab-Standsstück 9 werden die beiden Propeller in dem gewünschten Abstande gehalten.According to Fig. 1, the hub of the counter- i screw propeller is driven by a rolling or j Roller bearing, which sits on an extension of the main shaft r, carried. For fixing the main propeller hub is used in the usual way by a nut 7. Between, him and the counterpropeller is a spacer 9 provided that the hub 2 follows with the shaft 1 as it rotates. Through the spacer 9 the two propellers are kept at the desired distance.

Das hintere Ende der Hauptwelle 1 kann durch einen Lagerbock gestützt werden, wie er durch gestrichelte Linien in Abb. 1 angedeutet ist.The rear end of the main shaft 1 can be supported by a bearing block, such as it is indicated by dashed lines in Fig. 1.

Der Aufbau nach Abb. 2 entspricht im wesentlichen dem Aufbau nach Abb. 1 bis auf den Unterschied, daß der Gegenpropeller frei drehbar auf einer von der Hauptwelle 1 unabhängigen, jedoch mit ihr gleichachsig verlaufenden Welle untergebracht ist. Die Nabe des Gegenpropellers wird auf einer Welle 10 durch Gewindemuttern 11 festgehalten. Durch irgendwelche geeignete Mittel kann die Hilfswelle 10 abgestützt werden: der Gegenpro- 50· peller 4 ist zweckmäßig mit der Welle 10 zu verkeilen, sofern die Welle einen besonderen Antrieb erhält.The structure according to Fig. 2 essentially corresponds to the structure according to Fig. 1 except for the difference that the counterpropeller can rotate freely on an independent from the main shaft 1, but is housed with it coaxially extending shaft. The hub of the counterpropeller is mounted on a shaft 10 held in place by threaded nuts 11. By any suitable means, the auxiliary shaft 10 are supported: the counterpropeller 4 is expediently closed with the shaft 10 Wedge if the shaft receives a special drive.

Die Propeller 3 und 4 besitzen entgegengesetzte Steigung; der Gegenpropeller dreht sich durch Rückwirkung in entgegengesetzter Richtung wie der Hauptpropeller.The propellers 3 and 4 have opposite pitch; the counterpropeller turns by reacting in the opposite direction as the main propeller.

Es ist klar, daß Einzelheiten des Aufbaues den auftretenden Betriebsbedingungen angepaßt werden müssen, und daß auch die Wahl 6p des Abstandes der Propeller voneinande'r von diesen Bedingungen abhängig ist. Durch derartigen Aufbau und derartige Anord-nungsveränderungen wird jedoch der Grundgedanke der Erfindung nicht getroffen.It is clear that the details of the construction are adapted to the operating conditions which occur must be, and that the choice 6p of the distance of the propellers from each other of depends on these conditions. Such a structure and such changes in the arrangement however, the basic idea of the invention is not met.

Claims

Claim:

Device for

Efficiency

Improvement

of

of propellers for ships or aircraft, characterized in that, that behind the main propeller a counter-screw propeller rotating in the opposite direction is provided which has the mirror image shape of the main propeller and either on the shaft of the main propeller or is arranged freely rotatable on an independent shaft or under the influence of a special drive.

For this purpose ι sheet of drawings