DE496455C

DE496455C - Cross wire suspension for overhead lines for electric railways laid at different heights

Info

Publication number: DE496455C
Application number: DEA54147D
Authority: DE
Original assignee: BBC Brown Boveri France SA
Current assignee: BBC Brown Boveri France SA
Priority date: 1928-05-12
Filing date: 1928-05-12
Publication date: 1930-04-23

Description

Querseilaufhängung.für in verschiedener Höhe verlegte Fahrleitungen elektrischer Bahnen Bei Fahrleitungen elektrischer Bahnen erweist es sich oft als notwendig, eine einzige Ouerseilaufhängung über mehrere Gleise mit verschiedener Höhenlage einzelner Fahrleitungsgruppen anzuordnen. Diese Notwendigkeit liegt dann vor, wenn entweder Höhenunterschiede des Bahnkörpers bei einzelnen Gleisgruppen bestehen oder auf einzelnen Gleisgruppen Fahrzeuge verschiedener Bauhöhe verkehren.Cross rope suspension for contact lines laid at different heights Electric railways In the case of overhead lines of electric railways, it often turns out to be necessary, a single cross rope suspension over several tracks with different To arrange the height of individual catenary groups. This need then lies before, if there are either differences in height of the track structure for individual track groups exist or vehicles of different heights run on individual track groups.

Bei einer derartigen Querseilaufhängung ist es bekannt, an der Übergangsstelle zwischen zwei Fahrleitungsgruppen verschiedener Höhenlage eine am Quertragseil aufgehängte Strebe anzuordnen, an der die von beiden Seiten in verschiedener Höhenlage ankommenden Querspanndrähte abgefangen «-erden. die bei einer Fahrleitung mit Einfachaufhängung zur seitlichen Festlegung der Fahrdrähte bzw. bei einer solchen mit Vielfachaufhängung auch der Tragseile dienen. Dabei werden die Seile unmittelbar am Schnittpunkt mit der Strebe abgefangen, so daß letztere infolge der in verschiedenen Abständen angreifenden Kräfte auf Biegung beansprucht wird. Diesem Umstand ist es zuzuschreiben, daß der für die Strebe erforderliche Querschnitt so stark ausfällt, daß bei Vorhandensein mehrerer solcher Streben das Quertragseil eine nicht unerhebliche Mehrbelastung erhält.In such a cross cable suspension, it is known at the transition point Between two groups of catenaries at different heights, one suspended from the cross-bearing cable To arrange the strut on which the arriving from both sides at different heights Cross-tension wires intercepted «-earth. that of a catenary with a single suspension for the lateral fixing of the contact wires or those with multiple suspension also serve the support ropes. The ropes are directly at the intersection with the strut intercepted, so that the latter as a result of the attacking at different distances Forces on bending is stressed. It is to this circumstance that the The cross-section required for the strut is so strong that if it is present several such struts the cross-bearing rope a not insignificant additional load receives.

Dieser Sachteil wird gemäß der Erfindung dadurch beseitigt, daß die Angriffspunkte der Querspanndrähte an die Enden der Strebe verlegt «-erden. Zu diesem Zweck werden die zur seitlichen Festlegung der höher liegenden Fahrdrähte bzw. der tiefer liegenden Tragseile dienenden Ouerspanndrähte in je zwei Drähte bzw. Seile gegabelt, die an den Enden je einer Strebe befestigt sind, so daß die Strebe als Spreize wirkt.This factual part is eliminated according to the invention in that the Points of application of the cross tensioning wires laid at the ends of the strut «-earth. To this The purpose is for the lateral fixing of the higher lying contact wires or the Lower-lying supporting ropes are used for cross-tensioning wires in two wires or ropes each forked, which are attached to each end of a strut, so that the strut as Spreader works.

Der Vorteil dieser Neuerung ist der, daß die Strebe nur auf Druck beansprucht und Biegungsbeanspruchung vermieden wird, so daß sehr kleine Abmessungen für die Streben verwendet werden können, die infolgedessen sehr leicht sind. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die Gabelung der betreffenden Querspanndrähte je nach Lage des Montagefalles unter beliebigem Winkel erfolgen kann und infolgedessen ein Mittel zur regelbaren Einstellung des auf die Strebe ausgeübten Drucks und zur Erzielung der günstigsten Dimensionierung der Strebe ist.The advantage of this innovation is that the strut only applies pressure stressed and bending stress is avoided, so that very small dimensions can be used for the struts, which as a result are very light. A Another advantage is that the bifurcation of the relevant cross tensioning wires can take place at any angle depending on the location of the installation case and as a result a means for adjustable adjustment of the pressure exerted on the strut and for Achieving the most favorable dimensioning of the strut is.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt. Die Abb. i bis q. veranschaulichen Querseilaufhängungen für Fahrleitungen mit Einfachaufhängung und =Abb. 5 eine solche für Fahrleitungen mit Vielfachaufhängung.Exemplary embodiments of the invention are shown schematically in the drawing shown. Figs. I to q. illustrate cross rope suspensions for contact lines with single suspension and = Fig. 5 one for contact lines with multiple suspension.

In der Abb. i ist die Querseilaufhängung der Fahrleitung für Fahrzeuge verschiedener Bauhöhe bei ebenem Bahnkörper gezeigt. Es bezeichnet h das Quertragseil, das an den Masten a" a. aufgehängt ist und mittels der Hängedrähte c die Fahrdrähte f trägt. Der zur seitlichen Festlegung der höher liegenden Fahrdrähte f dienende Querspanndraht e= ist in die Drähte k" k2 gegabelt, die an die Strebe lt geführt sind. Zur Erzielung der senkrechten Stellung der Strebe ist der zum oberen Ende der Strebe geführte Draht als Spanndraht i, bis zum Mast a, geführt, während der ihm parallel geführte untere Draht e, als Querspanndraht zur seitlichen Festlegung der unteren Fahrdrähte f dient. Der Spanndraht i, kann gespart werden, wenn das obere Ende der Strebe lt unmittelbar am Quertragseil b verankert wird.Fig. I shows the cross cable suspension of the overhead contact line for vehicles of different heights with a level track body. It denotes the cross-carrying cable, which is suspended from the masts a "a. And carries the contact wires f by means of the hanging wires c. The cross-tensioning wire e =, which is used to laterally fix the higher-lying contact wires f, is bifurcated into the wires k" k2, which at the strut is guided. To achieve the vertical position of the strut, the wire leading to the upper end of the strut is routed as tension wire i, up to mast a , while the lower wire e, which is parallel to it, serves as a cross tensioning wire to laterally fix the lower contact wires f. The tension wire i can be saved if the upper end of the strut lt is anchored directly to the cross-bearing rope b.

Abb.2 veranschaulicht die Ausführung einer Querseilaufhängung mit Gabelung des . Ouerspanndrahtes e2 bei höher liegender mittlerer Fahrleitungsgruppe.Fig.2 illustrates the execution of a cross rope suspension with Bifurcation of the. Ouerspanndrahtes e2 with higher lying middle catenary group.

Abb. 3 zeigt eine Ouerseilaufhängung mit Gabelung der Ouerspanndrähte e, und e., bei höher liegenden seitlichen Fahrleitungsgruppen. Zur Erhaltung des Gleichgewichtes ist bei der letzteren Ausführung zwischen den oberen Enden der Streben h, und h2 der Draht i. gespannt.Fig. 3 shows a cross-rope suspension with a fork of the cross-tensioning wires e, and e., for higher-lying lateral catenary groups. To maintain the In the latter version, there is equilibrium between the upper ends of the struts h, and h2 the wire i. tense.

Abb. d. zeigt eine Querseilaufhängung mit dreifacher Gabelung des Querspanndrahtes für einen Bahnkörper, bei dem beispielsweise die zweite Fahrleitungsgruppe tiefer und die dritte höher liegt als die erste und vierte Fahrleitungsgruppe. Die Gabelung der Querspanndrähte e, und e3 ist hier ungleichschenklig erfolgt. Daher sind die oberen Enden der Streben h, und h= nicht nur untereinander mittels des Spanndrahtes i2 verbunden, sondern außerdem noch mittels Hilfsspanndrahtes i, am Mast a verankert, um das Gleichgewicht aufrechtzuerhalten.Fig. D. shows a cross cable suspension with three forks of the cross tensioning wire for a railway body in which, for example, the second group of catenaries is lower and the third is higher than the first and fourth groups of catenaries. The bifurcation of the transverse tensioning wires e, and e3 is done here with unequal legs. Therefore, the upper ends of the struts h, and h = are not only connected to each other by means of the tension wire i2, but also anchored to the mast a by means of auxiliary tension wire i, in order to maintain the balance.

In Abb. 5 ist entsprechend der Querseilaufhängung einer Fahrleitung mit Vielfachaufhängung außer dem höher liegenden sogenannten unteren Querspanndraht e.. auch der tiefer liegende sogenannte obere Querspanndraht e, gegabelt. Wenn, wie es beispielsweise hier der Fall ist, die Scheitelpunkte der gegabelten Enden der Seile k, k2 und k3, k4 an dem unteren Ende der Strebe Z bzw. oberen Ende der Strebe h angeordnet sind, fallen die Seile k. und k. zusammen und können durch ein einziges ersetzt werden.In Fig. 5, corresponding to the cross-rope suspension of a catenary with multiple suspension, apart from the higher-lying so-called lower cross-tensioning wire e .. also the lower-lying so-called upper cross-tensioning wire e, bifurcated. If, as is the case here, for example, the vertices of the forked ends of the ropes k, k2 and k3, k4 are arranged at the lower end of the strut Z and the upper end of the strut h, the ropes k fall. and k. together and can be replaced by a single one.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Cross-rope suspension for catenaries of electric railways laid at different heights using a strut at the transition point between two different contact wire heights, characterized in that the tension wires (e " e =, used to laterally fix the higher-lying contact wires (f) or the lower-lying carrier cables) e3) are forked into two wires (ki, -Z) each, which are each attached to a strut (1z, h " h2).

2. Cross rope suspension according to claim i, characterized in that the struts (1a, h " h =) are anchored to the masts by a 'special auxiliary sspanndraht (i" i3) if their balance is not already due to the tensile forces in the lateral ones Establishing the contact wires serving tension wires is guaranteed.

3. Cross rope suspension according to claim i, characterized in that the struts () t., H,) are anchored directly on the transverse support ropes (b) between the masts. 4 .. cross rope suspension according to claim i with fastening of the forked ends of the tension wires at the ends of the struts, characterized in that the two central coincident and the struts (h, l) connecting wires (k =, k?) Replaced by a common wire will.