DE493799C

DE493799C - Compressed air signal device, especially for articulated vehicle trains

Info

Publication number: DE493799C
Application number: DEK116081D
Authority: DE
Inventors: Max Seipel
Original assignee: Knorr Bremse AG
Current assignee: Knorr Bremse AG
Priority date: 1929-08-10
Filing date: 1929-08-10
Publication date: 1930-03-12

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 12. MÄRZ 1930ISSUED ON MARCH 12, 1930

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 2Oi GRUPPECLASS 2Oi GROUP

Knorr-Bremse Akt-Ges. in Berlin-Lichtenberg*)Knorr-Bremse Akt-Ges. in Berlin-Lichtenberg *)

Druckluftsignaleinrichtung, insbesondere für GelenkwagenzügeCompressed air signaling device, in particular for articulated vehicle trains Patentiert im Deutschen Reiche vom 10. August 1929 abPatented in the German Empire on August 10, 1929

Die bei Straßenbahnwagen übliche, aus einem Zugseil und einer mittels dieses betätigten, auf der vorderen Plattform jedes Fahrzeuges oder auf dem Wagendach befindliehen Glocke bestehende Signaleinrichtung ist für Gelenkwagenzüge wegen der Kurvenbeweglichkeit dieser Züge nicht brauchbar.The usual for trams, consisting of a pull rope and one operated by this, on the front platform of each vehicle or on the roof of the vehicle Bell existing signaling device is for articulated car trains because of the curve mobility these moves are not useful.

Elektrische Lichtsignaleinrichtungen sind wegen der Möglichkeit gelegentlichen Ausbleibens des Stromes nicht unter allen Umständen zuverlässig.Electrical light signaling devices are due to the possibility of occasional failures of the current is not reliable under all circumstances.

Gegenstand der Erfindung ist eine Signaleinrichtung, die von den Vorteilen der Druckluft Gebrauch macht.The invention relates to a signaling device that benefits from the advantages of compressed air Makes use.

Druckluftsignaleinrichtungen sind bereits bei Eisenbahnzügen bekannt. Bei diesen Einrichtungen ist eine ständig mit Druckluft gefüllte Rohrleitung über von Hand oder elektromagnetisch zu betätigende Ventile oderCompressed air signaling devices are already known in railway trains. At these institutions is a pipeline that is constantly filled with compressed air via manually or electromagnetically operated valves or

ao Kolben mit derjenigen Rohrleitung verbunden, an der die Signalapparate angeschlossen sind. Durch diese Anordnung ist es wohl möglich, ein Signal von jeder beliebigen Stelle des Zuges aus zum Lokomotivführer gelangen zu lassen, es ist aber nicht eine abschnittsweise Weitergabe des Signals möglich, so daß derartige Einrichtungen für Gelenkwagenzüge, die von zwei Schaffnern begleitet werden, nicht geeignet erscheinen.ao piston connected to the pipeline to which the signaling apparatus is connected are. With this arrangement it is probably possible to receive a signal from any Place of the train to get to the engine driver, but it is not one partial transmission of the signal possible, so that such facilities for Articulated car trains accompanied by two conductors do not seem suitable.

Von diesen bekannten Druckluftsignaleinrichtungen unterscheidet sich diejenige nach der Erfindung zunächst dadurch, daß an Stelle der bekannten vielteiligen Ventile und Kolben ein einfaches Druckknopfventil zur Anwendung gelangt. Ferner ist, um das Signal bei Besetzung des Zuges mit einem Schaffner von jeder Stelle des Gelenkwagenzuges aus und bei Besetzung mit je einem Schaffner für jeden Wagen abschnittsweise geben zu können, in der Leitung, an die die Signalglocken angeschlossen sind, zu beiden Seiten der Signalglocke im mittleren Zugteil je ein zu dieser hin sich öffnendes Rückschlagventil angeordnet, und der von diesen Ventilen begrenzte Abschnitt ist durch eine mit einem Absperrhahn versehene Umgehungsleitung überbrückt.The one differs from these known compressed air signal devices according to the invention initially in that instead of the known multi-part valves and Piston a simple push button valve is used. Furthermore, to the signal when occupying the train with a Conductor from every point of the articulated car train and when occupied by one To be able to give conductors for each car in sections, in the line, to the the signal bells are connected, on both sides of the signal bell in the middle Pull part each arranged a check valve opening towards this, and that of The section delimited by these valves is provided by a bypass line provided with a shut-off valve bridged.

Das Schema eines mit der Signaleinrichtung nach der Erfindung ausgerüsteten Gelenkwagenzuges ist auf der Zeichnung veranschaulicht. The scheme of an articulated wagon train equipped with the signaling device according to the invention is illustrated on the drawing.

Mit α sind die drei gelenkigen Teile der Zugeinheit eines Gelenkwagenzuges bezeichnet. In jedem dieser Zugteile befindet sich eine Druckluftsignalglocke b. Die drei Glocken b sind an eine Druckluftleitung c angeschlossen. In die Leitung c ist jederseits der im mittleren Zugteil befindlichen Signalglocke b ein Rückschlagventil d eingeschaltet. Beide Rückschlagventile d öffnen sich in der Richtung auf die mittlere Glocke b hin. Eine ständig mit Druckluft gefüllte Leitung g ist durch Querverbindungen mit der Leitung c verbunden. In den Querverbindungen sindThe three articulated parts of the traction unit of an articulated vehicle train are designated with α. In each of these pulling parts there is a compressed air signal bell b. The three bells b are connected to a compressed air line c . A check valve d is switched on in line c on each side of the signal bell b located in the middle pulling part. Both check valves d open in the direction of the middle bell b . A line g, which is constantly filled with compressed air, is connected to line c by cross connections. In the cross connections are

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:*) The patent seeker stated as the inventor:

Max Seipel in Berlin - Tempelhof.Max Seipel in Berlin - Tempelhof.

Druckknopfventile / vorgesehen. Zwischen den die Signalglocke b des mittleren Zugteiles einschließenden Querverbindungen befindet sich eine zu der Leitung c parallel geschaltete Rohrleitung e mit einem Absperrhahn f. An den Gelenkenden der Zugteile sind die Rohrleitungen c und g mit Schlauchkupplungen h ausgerüstet.Push button valves / provided. Between the cross connections including the signal bell b of the central pulling part there is a pipe e connected in parallel to the line c with a shut-off valve f. At the joint ends of the pulling parts, the pipes c and g are equipped with hose couplings h.

Die Wirkungsweise der Signaleinrichtung ίο ist die folgende:The mode of operation of the signaling device ίο is as follows:

Ist der Zug durch einen Schaffner besetzt, so ist der Hahn f geöffnet. Die Bedienung eines der Druckknopfventile hat zur Folge, daß die Leitung c in ihrer ganzen Ausdehnung mit Druckluft gefüllt wird, so daß sämtliche Signalglocken des Zuges ertönen.If the train is occupied by a conductor, tap f is open. The operation of one of the push-button valves has the consequence that the entire extent of the line c is filled with compressed air, so that all the signal bells of the train sound.

Ist der Zug mit zwei Schaffnern besetzt, so wird vorschriftsmäßig der Hahn / geschlossen. Die Bedienung eines Druckknopfventils im hinteren Zugteil hat dann zur Folge, daß nur die im hinteren und mittleren Zugteil befindlichen Signalglocken ertönen. Der im mittleren oder vorderen Zugteil beschäftigte Schaffner muß dann durch öffnen eines Druckknopfventils in der vorderen Hälfte des mittleren Zugteiles oder im vorderen Zugteil das Signal zum Führerstand weiterleiten.If the train is manned by two conductors, the cock / is closed in accordance with regulations. The operation of a push button valve in the rear part of the pull then has the consequence that only the signal bells in the rear and middle part of the train will sound. The one in the middle or the front part of the train, a busy conductor must then open one Push-button valve in the front half of the middle part or in the front part forward the signal to the driver's cab.

Claims

Claim:

Compressed air signaling device, especially for articulated vehicle trains, in which a pipe that is constantly filled with compressed air is fed through with compressed air valves ο. The connection lines provided with the like are connected to the line connected to the signal bells, characterized in that the line (c) connected to the signal bells (V ) has check valves (d) on both sides of the signal bell (&) located in the central pulling part and the section of line (c) bounded by these is bridged by a bypass line (e ) provided with a stopcock (f) in such a way that when the train is occupied by a conductor with the stopcock (/) open, the signal from every point of the train off to the driver's cab, if there is a double occupancy, but if it is blocked. Hahn (/) the signal can only be given in sections with the assistance of the conductor in the middle or front part of the train.

1 sheet of drawings