DE490527C

DE490527C - Braking device acting on the towing vehicle when the trailer hits the trailer

Info

Publication number: DE490527C
Application number: DES84952D
Authority: DE
Original assignee: Servo Frein Dewandre SA
Current assignee: Servo Frein Dewandre SA
Priority date: 1927-12-27
Filing date: 1928-04-11
Publication date: 1930-01-31
Also published as: GB303054A; FR649765A

Description

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Bur. Ind. Eio^näon-Bur. Ind.Eio ^ Naon-

14 FEB. 1330 1 4 FEB. 1330

AUSGEGEBEN AM
31. JANUAR 1930ISSUED ON
JANUARY 31, 1930

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

'Py'Py

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

M 490 527
KLASSE;63c GRUPPE 3 M 490 527
CLASS; 63c GROUP 3

Servo-Frein Dewandre Societe Anonyme in LüttichServo-Frein Dewandre Societe Anonyme in Liège

Patentiert im Deutschen Reiche vom 11. April 1928 abPatented in the German Empire on April 11, 1928

Die Bremsung von Anhängewagen durch. Druckflüssigkeit hat in der praktischen Ausführung große Schwierigkeiten, die den Fachleuten wohl bekannt sind, wenn es darauf ankommt, die Bremsarbeit des Druckmittels durch den Führer des Antriebsfahrzeugs zu steuern, und besonders, wenn es sich um Straßenwagen handelt. ■The braking of trailers by. Hydraulic fluid has in the practical version great difficulties well known to those skilled in the art when it comes to the braking work of the pressure medium controlled by the driver of the driving vehicle, and especially when it comes to Road car deals. ■

Gemäß der Erfindung wird die Bremsung des · Anhängewagens dadurch in geeigneter Weise sichergestellt, daß die Bremsarbeit selbsttätig gesteuert wird.According to the invention, the braking of the trailer wagon is thereby carried out in a suitable manner ensures that the braking work is controlled automatically.

Gemäß der Erfindung wird' deshalb die Arbeit des genannten Antriebsmittels auf die Bremsen des Anhängewagens selbsttätig durch die Bewegungen des Antriebs- und des Anhängewagens gegeneinander gesteuert unter Ausnutzung der Wirkung eines beschränkten Spiels, das in der Kupplung der beiden Fahrzeuge besonders vorgesehen ist.According to the invention is therefore 'the work of said drive means on the The trailer trolley brakes automatically by the movements of the drive and trailer trolley controlled against each other using the effect of a limited play in the coupling of the two vehicles is specially provided.

Wenn dieses Spiel sich über ein bestimmtes Maß während der Vorwärtsfahrt verringert, d. h. wenn der Anhängewagen infolge seiner Trägheit das Bestreben hat, sich dem Antriebswagen zu nähern, z. B. wenn dieser seine Geschwindigkeit in ebenem Gelände oder in einer Senkung verlangsamt, wirkt eins der Verbindungsorgane in der Weise, daß "ein verschiebbar angeordnetes Glied unter Zwischenschaltung einer schwingbaren Kulisse, in der ein vom Führer einstellbarer Stein verschiebbar angeordnet ist, mit einem Verteiler verbunden ist, der den Zutritt des zum Anziehen der Bremse ' dienenden Druckmittels zu der auf dem Anhänger angeordneten, auf die Bremse einwirkenden Vorrichtung regelt.If this play decreases beyond a certain amount while driving forward, d. H. when the trailer car, due to its inertia, tends to join the drive car to approach, e.g. B. if this is its speed on level ground or in a Slowing down, one of the connecting organs acts in such a way that "a slidable arranged member with the interposition of a swingable backdrop in which a from Guide adjustable stone is slidably arranged, connected to a distributor, the access of the pressure medium used to apply the brake to that on the trailer arranged, acting on the brake device regulates.

Für die Bedienung bei Rückwärtsfahrt oder beim Anhalten sieht die Erfindung eine Umkehrung der Wirkungsweise des die Arbeit der Bremsflüssigkeit steuernden Organs in der Weise vor, daß der Anhängewagen gebremst wird, sobald er das Bestreben hat, sich vom Antriebswagen zu entfernen.The invention provides a reversal for operation when reversing or when stopping the operation of the organ controlling the work of the brake fluid in such a way that the trailer is braked as soon as he tries to move away from the drive car.

Mehrere Ausführungsformen der Erfindung sind in den Zeichnungen beispielsweise dargestellt. Several embodiments of the invention are shown in the drawings, for example.

Abb. ia, ib, ic zeigen eine selbsttätige Bremsvorrichtung für den Anhängewagen, die in beiden Fahrtrichtungen unter Ausnutzung des Unterdrucks arbeitet, der durch die An-Saugearbeit des Motors des Antriebswagens entsteht.Fig.ia, ib, ic show an automatic Braking device for the trailer, which is taking advantage of in both directions of travel of the negative pressure works by the suction work of the motor of the drive vehicle arises.

Abb. 2 zeigt die Steuerung des Gliedes, das die Wirkung des Druckmittels auf die Bremsen des Anhängewagens steuert, sobald dieses Glied durch den Fahrzeugführer mittels eines besonderen Schalthebels in eine seiner Endstellungen gelegt worden ist.Fig. 2 shows the control of the link that controls the effect of the pressure medium on the brakes of the trailer controls as soon as this link is activated by the driver by means of a special Shift lever has been placed in one of its end positions.

Abb. 3 zeigt eine Bremsvorrichtung mittels Unterdrucks, die im Vergleich mit der Vorrichtung nach den Abb. 1 bis 2 vereinfacht ist, alier nicht alle Vorteile für eine RückwärtsfahrtFig. 3 shows a braking device by means of negative pressure, which in comparison with the device is simplified according to Figs. 1 to 2, alier not all of the advantages for reversing

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und bjini Anhalten in steigendem Gelände bietet.and bjini stopping on sloping terrain offers.

Die in den Abb. ia, ib und ic dargestellte Anordnung enthält einen Verteiler i, der vorzugsweise eine bekannte Bauart hat und dazu dient, den auf dem Anhängewagen zz angeordneten Bremszylinder 2 abwechselnd mit der Saugleitung 4 des Motors und mit der Atmosphäre in Verbindung zu bringen. Der Verteiler 1 ist deshalb einerseits durch das Rohr mit der Saugleitung 4 des Motors und andererseits durch das Rohr 3 mit dem Bremszylinder des Anhängewagens verbunden.The. Ia in the Figure, Ib and Ic illustrated arrangement includes a manifold i, which preferably has a known construction and serves to bring on the trailer carriage zz arranged brake cylinder 2 alternately with the suction pipe 4 of the engine and with the atmosphere . The distributor 1 is therefore connected on the one hand by the pipe to the suction line 4 of the engine and on the other hand by the pipe 3 to the brake cylinder of the trailer.

Ein Kupplungshaken 6 kann mit beschränktem Spiel in einer am Antriebswagen 23 befestigten Führung 7 gleiten und einen Hebel 8 mitnehmen, der in einem Punkt 9 des Rahmens des Antriebswagens gelagert ist. Der Hebel 8 ist mit einer Kulisse 10 verbunden, die im Punkt 11 des Wagenrahmens drehbar gelagert ist. In dieser Kulisse kann ein Kulissenstein 12 sich bewegen, der durch eine Stange 13 mit dem Hebel 14 verbunden ist, der die Ventile des Verteilers 1 steuert. Der Kulissenstein 12 kann durch den Kulissenhebel 15 verschoben werden, der einerseits mit dem Schalthebel 17, welcher vom Führer des Antriebswagens bedient werden kann, und andererseits mit der Stange 13 verbunden ist. Der Anhänger wird bei Vorwärtsfahrt durch den Bund 20 und bei Rückwärtsfahrt durch den Bund 21 mitgenommen.A coupling hook 6 can be attached to the drive carriage 23 with limited play Guide 7 slide and take a lever 8 in a point 9 of the frame of the drive vehicle is stored. The lever 8 is connected to a backdrop 10, which in Point 11 of the carriage frame is rotatably mounted. In this setting, a sliding block 12 move, which is connected by a rod 13 to the lever 14 which controls the valves of the Distributor 1 controls. The sliding block 12 can be moved by the sliding lever 15, on the one hand with the shift lever 17, which is operated by the driver of the drive vehicle can, and on the other hand is connected to the rod 13. The trailer will move forward taken by the federal government 20 and when reversing through the federal government 21.

Die Wirkungsweise der Anordnung ist folgende. The mode of operation of the arrangement is as follows.

Im Augenblick der Bremsung läßt der Fahrzeugführer den Beschleunigungshebel los, und infolgedessen verlangsamt der Triebwagen seine Geschwindigkeit. Der Anhängewagen hat infolge seiner Trägheit das Bestreben, seinen Weg fortzusetzen und stößt daher den Kupplungshaken 6 nach vorn, wobei der Hebel 8, der bei 9 drehbar gelagert ist, mitgenommen wird und auf die Stange 18 einen Zug ausübt, so daß die Kulisse 10 sich um den Punkt 11 dreht. Die Verschiebung bewirkt, daß ein Stoß auf die Stange 13 ausgeübt wird, die den Hebel 14 des Verteilers 1 schaltet, so daß das Ventil geschlossen wird, das Luft in die Leitung 3 eintreten ließ, und darauf das Ventil geöffnet wird, welches das durch die Ansaugung des Motors in der Rohrleitung 4 und 5 erzeugte Vakuum sich durch die Leitung 3 im Bremszylinder 2 des Anhängewagens 22 ausbreiten läßt.At the moment of braking, the driver lets go of the accelerator lever, and as a result, the railcar slows down. The trailer has as a result its indolence striving to continue on its way and therefore hits the coupling hook 6 forward, the lever 8, which is rotatably mounted at 9, is carried along and exerts a train on the rod 18 so that the link 10 rotates about the point 11. The displacement causes a shock to be exerted on the rod 13, which the lever 14 of the Distributor 1 switches, so that the valve is closed, the air entering the line 3 and then the valve is opened, which is caused by the intake of the engine In the pipeline 4 and 5 vacuum generated through the line 3 in the brake cylinder 2 of the trailer 22 can spread.

Die im Zylinder 2 eingeschlossene Luft wird auf diese Weise angesaugt, und der Kolben verschiebt sich im Zylinder, indem er das Bremsgestänge 36 des Anhängewagens mitnimmt. Wenn der Anhängewagen das Bestreben hat, zurückzubleiben, nimmt der Antriebswagen, der seine Vorausfahrt beibehält, den Hebel 8 mit, der bei 9 drehbar gelagert ist, stößt auf die Stange iS und öffnet das Ventil, so daß wieder Luft durch die Leitung 3 in den Bremszylinder 2 eintritt. Dadurch wird die ! Bremse des Anhängewagens gelöst. j Dieselben Vorgänge spielen sich jedesmal ab,The air trapped in the cylinder 2 is sucked in in this way, and the piston moves in the cylinder by taking along the brake linkage 36 of the trailer. If the trailer wagon tries to stay behind, the drive wagon takes, who maintains its advance, the lever 8, which is rotatably mounted at 9, hits the rod iS and opens the valve, so that again air through the line 3 into the Brake cylinder 2 enters. This will make the! The trailer's brake is released. j The same processes take place every time

wenn der Anhängewagen sich dem Triebwagen I nähert oder von ihm entfernt.when the trailer is approaching or moving away from railcar I.

Bei Rückwärtsfahrt legt der Fahrzeugführer zunächst den Hebel 17 in der Weise, daß die Schubstange 13 in die in Abb. 2 dargestellte Lage gebracht wird. Die Führung 7 kommt dann mit dem Bund 21 in Berührung. Der Triebwagen übt einen Druck auf den Anhängewagen aus, um rückwärts zu fahren. Die Bremsung erfolgt in diesem Fall ebenso wie bei Vorwärtsfahrt, weil die Steuerung des Verteilers sich in umgekehrter Stellung befindet.When reversing, the driver first sets the lever 17 in such a way that the Push rod 13 is brought into the position shown in Fig. 2. The guide 7 is coming then in contact with the collar 21. The railcar exerts pressure on the trailer car off to go backwards. In this case, braking takes place in the same way as when driving forward, because the control of the distributor is in the reverse position.

Die Bremsung des Anhängewagens ist also selbsttätig, sowohl bei Vorwärtsfahrt als auch bei Rückwärtsfahrt.The trailer vehicle brakes automatically, both when driving forward and when reversing.

Die in Abb. 3 dargestellte Anordnung enthält gleichfalls einen Verteiler 1, der einerseits durch die Leitung 5 mit der Ansaugeleitung des Motors, andererseits durch die Leitung 3 mit dem Bremszylinder des Anhängewagens verbunden ist. Das Ende des Hebels 8, der die Ventile des Verteilers schaltet, gelangt vor das deichselartige Gestänge 24 des Anhängewagens. Eine an dem Kupplungsorgan 6 befestigte Feder 25 hält den Hebel 8 in der dargestellten Lage, die der Öffnung des Ventils zum Eintritt der Luft in die Leitung 3 und den Zylinder 2 entspricht.The arrangement shown in Fig. 3 also includes a distributor 1, which on the one hand by the line 5 with the intake line of the engine, on the other hand through the line 3 with is connected to the brake cylinder of the trailer. The end of the lever 8, which the Valves of the distributor switches, arrives in front of the drawbar-like linkage 24 of the trailer. A spring 25 fastened to the coupling member 6 holds the lever 8 in the position shown Position that corresponds to the opening of the valve for the entry of air into line 3 and cylinder 2 is equivalent to.

Bei Vorwärtsfahrt wird der Anhängewagen durch den Bund 21 mitgenommen. Bei Rückwärtsfahrt wird durch einen Bolzen 26, der durch die Muffe des Gestänges 24 und die Kuppelstange 6 gesteckt werden kann, die Kupplung fest mit dem Anhängewagen verbunden.When driving forwards, the trailer wagon is taken along by the collar 21. When driving backwards is by a bolt 26 that goes through the sleeve of the linkage 24 and the coupling rod 6 can be plugged in, the coupling is firmly connected to the trailer.

Die Wirkungsweise dieser Anordnung ist die gleiche wie die der vorher beschriebenen Anordnung, allerdings nur bei Vorwärtsfahrt. Wenn der Antriebswagen seine Geschwindigkeit verlangsamt, bewirkt die Energie des Anhängewagens, daß die Muffe des Gestänges 24 sich auf der Kuppelstange 6 verschiebt. Die Muffe legt sich gegen den Hebel S, wodurch das Lufteintrittsventil geschlossen und das Austrittsventil des Verteilers geöffnet wird. Auf diese Weise wird der Bremszylinder des Anhängewagens mit der Saugleitung des Motors in Verbindung gebracht und die Steuerung der Bremsen bewirkt.The mode of operation of this arrangement is the same as that of the arrangement previously described, but only when driving forward. When the drive vehicle slows down, the energy of the trailer vehicle causes that the sleeve of the linkage 24 moves on the coupling rod 6. the The sleeve rests against the lever S, which closes the air inlet valve and the The outlet valve of the distributor is opened. In this way, the brake cylinder of the Trailer connected to the suction line of the engine and the control of the Braking causes.

Die Lösung der Bremsen des Anhängewagens erfolgt selbsttätig. Wenn nämlich der Antriebswagen sich in der Richtung des Pfeiles ζ bewegt, nimmt er zuerst den Hebel 8 mit, bis der Bund 21 mit der Muffe des Gestänges 24 in Berührung kommt. Die Feder 25 zieht hierbei den Hebel 8 in die dargestellte Lage, die der öffnung des Lufteintrittsventils des Verteilers, d. h. der Lösung der Bremsen, entspricht.The brakes on the trailer are released automatically. When the drive carriage moves in the direction of the arrow ζ, it first takes the lever 8 with it until the collar 21 comes into contact with the sleeve of the rod 24. The spring 25 pulls the lever 8 into the position shown, which corresponds to the opening of the air inlet valve of the distributor, ie the release of the brakes.

Bei Rückwärtsfahrt muß das Gestänge 24 mit der Kupplung 6 durch den Bolzen 26 fest verbunden werden. Das Einführen und Entfernen des Bolzens kann von Hand erfolgen 5 oder von dem entfernt sitzenden Fahrzeugführer geschaltet werden.When reversing, the linkage 24 be firmly connected to the coupling 6 by the bolt 26. The insertion and removal of the bolt can be done by hand 5 or switched by the remote driver.

Die Bremsung der Rückwärtsfahrt wird auf diese Weise aufgehoben.Reverse braking is canceled in this way.

Claims

Claim:

When the trailer comes into contact with the towing vehicle, it also has a braking device a member arranged displaceably on one of the vehicles, which is used to regulate the Effect of the trailer brake is used, characterized in that the movable member (6) with the interposition of a swingable backdrop (10), in which one from the leader adjustable stone (12) is arranged displaceably, connected to a distributor (1) is that the access of the pressure medium used to apply the brake to the one arranged on the trailer, regulates the device acting on the brake.

For this purpose ι sheet of drawings