DE492410C

DE492410C - Compressed air tool with valve control, especially for mining operations

Info

Publication number: DE492410C
Application number: DEF68210D
Authority: DE
Original assignee: FLOTTMANN AG
Current assignee: FLOTTMANN AG
Priority date: 1929-04-19
Filing date: 1929-04-19
Publication date: 1930-02-22

Description

Preßluftwerkzeug mit Ventilsteuerung, insbesondere für den Grubenbetrieb Preßluftwerkzeuge mit Ventilsteuerung, insbesondere unter Verwendung einer Kugel als Steuerorgan, haben sich im unterirdischen Bergbaubetrieb wegen ihrer Einfachheit und Betriebssicherheit außerordentlich bewährt. Die Erfindung bezweckt nun eine weitere Ausgestaltung solcher ventilgesteuerten Hämmer, welche es ermöglichen soll, die Schlagstärke erheblich zu vergrößern. Bei solchen Hämmern wird bekanntlich in der Regel die Umsteuerung des Ventilkörpers durch Entlastung der jeweils beaufschlagten Zylinderkammer nach Freigabe des Auspuffes durch den Kolben eingeleitet, derart, daß unmittelbar nach der Umsteuerung Druckluft in die vordem nichtbeaufschlagte Zylinderkammer eintritt und dem nach vorwärts gehenden Kalben entgegenströmt. Diese Erscheinung, die einerseits den Vorteil einer hohen Schlagzahl zur Folge hat, ist aber für manche Zwecke nachteilig, weil eine Verringerung der Schlagstärke durch das Abbremsen des Kolbens infolge der vor Beendigung des Schlaghubes in den vorderen Zylinderraum einströmenden Druckluft eintreten kann.Compressed air tool with valve control, especially for mining operations Compressed air tools with valve control, in particular using a ball as a controller, have been used in underground mining operations because of their simplicity and operational safety has proven itself extremely well. The invention now aims at a further design of such valve-controlled hammers, which should make it possible to increase the impact strength considerably. It is well known that such hammers are used in usually the reversal of the valve body by relieving the pressure in each case Cylinder chamber initiated after the exhaust is released by the piston, in such a way that immediately after the reversal of the compressed air into the previously unaffected The cylinder chamber enters and flows in the opposite direction to the forward calving. These Appearance, which on the one hand has the advantage of a high number of strokes but for some purposes disadvantageous because of a reduction in the strength of the blow the braking of the piston as a result of before the end of the stroke in the front Compressed air flowing into the cylinder chamber can enter.

Man könnte nun auf den Gedanken kommen, eine Verzögerung der Voreinströmung in den vorderen Zylinderraum durch Drosselung des Rückhubkanals zu erzielen. Indessen ist dieser an sich naheliegende Gedanke deswegen nicht durchführbar, weil die erforderliche starke Drosselung des Rückhubkanals die ordnungsmäßige Umsteuerung des Steuerkörpers gefährdet, jedenfalls aber stark verzögert.One could now think of a delay in the pre-inflow to achieve in the front cylinder chamber by throttling the return stroke channel. In the meantime this in itself obvious idea is therefore not feasible because the required strong throttling of the return stroke channel the proper reversal of the control body endangered, but in any case severely delayed.

Erfindungsgemäß wird nun zur Verzögerung der Voreinströmung für die vordere Zylinderkammer ein neuer Weg vorgeschlagen, indem die vom Steuerorgan zum vorderen Zylinderraum strömende Druckluft auf ihrem Wege unter entsprechender Verlängerung desselben eine ein- oder mehrmalige Umlenkung bei gleichbleibendem oder sich nicht wesentlich änderndem Kanalquerschnitt erfolgen soll. Auf diese Weise kann das Eintreten der Druckluft in den vorderen Zylinderraum erheblich verzögert und dadurch die Schlagstärke des Kolbens entsprechend erhöht werden, ein Umstand, der namentlich bei Abbauhämmern als großer Fortschritt zu bewerten ist.According to the invention is now to delay the pre-inflow for the a new way proposed by the control member to the front cylinder chamber front cylinder chamber flowing compressed air on its way with appropriate extension the same one or more diversions with constant or not should take place significantly changing channel cross-section. That way, it can enter the compressed air in the front cylinder chamber is significantly delayed and thereby the impact strength of the piston must be increased accordingly, a fact that is particularly common in the case of hammers is to be assessed as great progress.

Voirteähaft ist auch, daß durch die Umlenkung der Luft eine Verlängerung des Rückhubkanals ohne Vergrößerung der Hammerabmessungen erzielt wird.Voirteähaft is also that by deflecting the air an extension of the return stroke channel is achieved without increasing the hammer dimensions.

Der Erfindungsgedanke kann so ausgeführt werden, daß die Umlenkung der Luft durch eine in den Rückhubkanal eingeschaltete, an einem Ende offene Büchse erfolgt, welche die Luft zu einer mindestens zweimaligen Richtungsänderung um i 8o' zwingt. Hierbei wird diese Büchse zweckmäßig so angeordnet, daß s sie eine dem Ventilsitz nachgeschaltete offene, von der Druckluft durchströmte Hülse konzentrisch umgibt. In der Zeichnung ist die Erfindung an dem Beispiel eines Abbauhammers mit Kugelsteuerung dargestellt.The inventive concept can be carried out so that the deflection the air through a liner that is open at one end and inserted into the return stroke duct takes place, which the air to a change of direction at least twice by i 8o 'forces. Here, this sleeve is expediently arranged so that it s one the Downstream open sleeve, through which the compressed air flows, concentrically surrounds. In the drawing, the invention is exemplified by one Pick hammer shown with ball control.

Abb. i ist ein Längsschnitt durch einen Abbauhammer.Fig. I is a longitudinal section through a pick hammer.

Abb. z bis ¢ zeigen die Büchse in Seitenansicht, Längsschnitt und Endansicht.Fig. Z to ¢ show the sleeve in side view, longitudinal section and End view.

In dem Zylinder i gleitet der Schlagkolben 2, welcher seine Schläge auf ein nicht dargestelltes Pickeisen überträgt. Die Steuerung erfolgt in bekannter Weise durch die Kugel 3, die sich wechselweise auf ihren vorderen Sitz 4 und ihren hinteren Sitz 5 auflegt. Die in der Pfeilrichtung x einströmende Druckluft gelangt in der gezeichneten Stellung an dem Ventilsitz 5 vorbei in den Kanal 6 und aus diesem in den hinteren Zylinderraum, so daß der Kolben in den Schlaghub geht. Nach Freigabe der Auspufföffnung 7 durch die hintere Kante des Kolbens 2 wird die hintere Zylinderkammer und die hintere Fläche der Steuerkugel entlastet, so daß die Kugel durch die auf der Fläche 8 wirkende Druckluft umgesteuert wird und sich auf ihren Sitz 5 auflegt. Nunmehr kann die Druckluft an dem Sitz 4 vorbei in den Rückhubkanal eintreten. Der vordere Teil dieses Kanals wird durch eine Hülse 9 gebildet, die dein Ventilsitzkörper io nachgeschaltet ist und mit diesem aus einem Stück bestehen kann. Die Hülse 9 ist von einer bei i i geschlossenen, am anderen Ende offenen Büchse 12 konzentrisch umgeben, derart, daß die Luft in Richtung der Pfeile y durch den zwischen den Körpern 9 und 12 gebildeten Hohlmantel hindurchströmt; dann gelangt sie nach Verlassen der Büchse 12 in den diese umgebenden Ringraum, wobei sie zu einer abermaligen Richtungsänderung um i 8 o° gezwungen wird, und tritt schließlich in den vorderen Teil 13 des Rückhubikanals ein, aus welchem sie in den vorderen Zylinderraum _gelangt. In der dargestellten Ausführungsform wird also die Rückhubluft zu einer doppelten Richtungsänderung um je 18o° unter Verlängerung des Rückhubkanals um etwa den doppelten Betrag der Länge der Hülse i 2 gezwungen, so daß die Voreinströmung in den vorderen Zylinderraum eine entsprechende Verzögerung erfährt. Die Kanalquerschnitte sind hierbei so gewählt, daß nennenswerte Drosselungen der Druckluft nicht auftreten können.The percussion piston 2 slides in the cylinder i and transmits its blows to a picking iron (not shown). The control takes place in a known manner by means of the ball 3, which rests alternately on its front seat 4 and its rear seat 5. In the position shown, the compressed air flowing in in the direction of the arrow x passes the valve seat 5 into the channel 6 and from there into the rear cylinder chamber, so that the piston goes into the percussion stroke. After releasing the exhaust port 7 through the rear edge of the piston 2, the rear cylinder chamber and the rear surface of the control ball are relieved, so that the ball is reversed by the compressed air acting on the surface 8 and rests on its seat 5. The compressed air can now enter the return stroke channel past the seat 4. The front part of this channel is formed by a sleeve 9, which is connected downstream of your valve seat body and can consist of one piece with this. The sleeve 9 is surrounded concentrically by a sleeve 12 closed at ii and open at the other end, in such a way that the air flows in the direction of the arrows y through the hollow jacket formed between the bodies 9 and 12; Then, after leaving the sleeve 12, it enters the annular space surrounding it, where it is forced to change direction again by i 80 °, and finally enters the front part 13 of the return stroke channel, from which it enters the front cylinder space. In the embodiment shown, the return air is forced to change direction twice by 180 ° while extending the return duct by about twice the length of the sleeve i 2, so that the pre-flow into the front cylinder chamber experiences a corresponding delay. The channel cross-sections are chosen so that significant throttling of the compressed air cannot occur.

Selbstverständlich kann die Umlenkung der Luft auch in anderer als der dargestellten Weise erfolgen.Of course, the air can also be deflected in other than take place in the manner shown.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Compressed air tool with valve control, in particular for mining operations, characterized in that for the purpose of delaying the pre-inflow in the front cylinder chamber that flowing from the control element (3) to the front cylinder chamber Compressed air on its way with a corresponding extension of the same with constant or the duct cross-section does not change significantly once or several times Undergoes redirection.

2. Compressed air tool according to claim i, characterized in that that the diversion of the compressed air by a switched on in the return stroke channel one end open sleeve (12) takes place, which the air to a two-fold change of direction forcing by i8o °.

3. Preßluftwerlizeug according to claims i and 2, characterized in that that the Büc'hs, e (12) an open, part of the valve seat body downstream of the return stroke channel forming the sleeve (9) concentrically surrounds.