DE489197C

DE489197C - Release device for automatic central buffer couplings

Info

Publication number: DE489197C
Application number: DEK110770D
Authority: DE
Original assignee: Knorr Bremse AG
Current assignee: Knorr Bremse AG
Priority date: 1928-08-15
Filing date: 1928-08-15
Publication date: 1930-01-16

Description

Die Erfindung betrifft eine Lösevorrichtung für selbsttätige Mittelpufferkupplungen nach. Patent 451 486 und bezweckt eine weitere Ausbildung dieser Vorrichtung und die Abstellung gewisser, der Vorrichtung nach dem Hauptpatent anhaftenden Mängel.The invention relates to a release device for automatic central buffer couplings according to. Patent 451,486 and aims at a further development of this device and the storage certain defects inherent in the device according to the main patent.

Bei der Vorrichtung nach dem Hauptpatent besteht nämlich keine Möglichkeit, die einmal in die Lösestellung gebrachten bewegliehen Teile der Kupplung in dieser Lage festzuhalten, wenn zwei benachbarte Fahrzeuge, an deren einem die Kupplung gelöst wurde, getrennt werden.In the device according to the main patent there is no possibility that once brought into the release position moving parts of the clutch in this position to hold on when two neighboring vehicles, on one of which the clutch is released has to be separated.

Es kommen im Eisenbahnbetrieb Fälle vor, wo es erwünscht ist, daß zwei Fahrzeuge, von denen das eine auf das anderlei auffährt, nicht zusammengekuppelt werden. So kann beispielsweise folgender Fall im Verschiebebetrieb eintreten: Ein Wagen wird auf einer Wiegevorrichtung, die den maschinell erfolgenden Ladevorgang bei Erreichen eines bestimmten Wagengewichts selbsttätig unterbricht, beladen. Der nächste leere, mittels derselben Vorrichtung zu beladende Wagen wird dann etwa mit einem Spill herangeholt; er soll auf den beladenen Wagen auflaufen, diesen von der Wiegevorrichtung herunterschieben, ohne jedoch mit ihm gekuppelt zu werden. Das würde sich mit der Kupplung, die mit einer Lösevorrichtung nach dem Hauptpatent versehen ist, nicht durchführen lassen.There are cases in railway operations where it is desirable that two vehicles from where one hits the other, not being coupled together. For example The following case occurs in the shifting operation: A carriage is on a weighing device, which takes place mechanically Automatically interrupts the charging process when a certain wagon weight is reached, loaded. The next empty wagon to be loaded using the same device is then fetched with a capstan, for example; he should run onto the loaded wagon, push it down from the weighing device, but without being coupled to him. That would deal with the clutch that comes with a release device after Main patent is provided, can not be carried out.

Gemäß der Erfindung ist die Lösevorrichtung für die selbsttätige Mittelpufferkupplung mit einer Sondervorrichtung ausgestattet, die es ermöglicht, die in die Lösestellung gebrachten wirksamen Teile der Kupplung willkürlich in der Lösestellung festzuhalten.According to the invention, the release device is for the automatic central buffer coupling equipped with a special device that makes it possible to bring the in the release position to hold effective parts of the clutch arbitrarily in the release position.

Diese Sondervorrichtung besteht darin, daß die zur Betätigung der Auslösevorrichtung der Kupplung dienende Welle, die mittels einer beam Lösen der Kupplung sich auf sie aufwickelnde Kette o. dgl. auf die Auslösevorrichtung einwirkt, unter der Einwirkung einer selbsttätigen Rückdrehvorrichtung steht, und daß mit dieser Vorrichtung eine Sperrvorrichtung zusammenzuwirken vermag, die die in die Lösestellung gebrachte Lösevorrichtung in dieser willkürlich festzuhalten gestattet. This special device consists in the fact that the actuation of the release device The shaft serving the clutch, which by means of a beam loosening the clutch is on it winding chain o. The like. Acts on the release device, under the action an automatic reverse rotation device is available, and that with this device a locking device able to cooperate, which allows the release device brought into the release position to be held in this arbitrarily.

Ferner erfolgt die Sperrung der Lösevorrichtung in der Lösestellung durch ein Sperrglied, das durch eine mittels Handhebels zu bedienende Stange willkürlich in diejenige Lage gebracht werden kann, in der es die Lösevorrichtung auf ihrem unter dem Einfluß des Gegengewichts angetretenen Rückwege in die Normallage abfängt.Furthermore, the release device is locked in the release position by a locking member, that can be arbitrarily brought into the position in which it is the Release device on its return path under the influence of the counterweight intercepts in the normal position.

Die Rückdrehvorrichtung für die Welle besteht hierbei aus einem mit der Welle durch g₀ The reverse rotation device for the shaft consists of one with the shaft through g ₀

eine Kette ο. dgl. verbundenem. Gewicht. Die Kette wickelt sich, beim Lösen der Kupplung auf die Welle auf, so daß das Gewicht ein dem Lösedrehmoment entgegenwirkendes Drehmoment erzeugt.a chain ο. like. connected. Weight. the The chain winds itself up on the shaft when the coupling is loosened, so that the weight is a the release torque generated counteracting torque.

Auf der Zeichnung ist eine mit der verbesserten Lösevorrichtung nach, der Erfindung ausgerüstete selbsttätige Mittelpufferkupplung beispielsweise veranschaulicht, unid zwar zeigt ίο Abb. ι die wesentlichen Teile der Vorrichtung an einem Wagen in Stirnansicht,In the drawing is one with the improved release device according to the invention equipped automatic central buffer coupling illustrated, for example, although unid shows ίο Fig. ι the essential parts of the device on a car in front view,

Abb. 2 eine Seitenansicht, wobei die Kupplung sich in der Kuppelbereitschaft befindet, die Lösetetüe also ihre Normallage einnehmen, Abb. 3 ebenfalls eine Seitenansicht bei gelöster Kupplung und in der Lösestellung festgelegten Löseteilen.Fig. 2 is a side view with the coupling ready for coupling, so take the loosening tube in its normal position, Fig. 3 also shows a side view with the clutch released and fixed in the released position Solve parts.

An der einen Außenseite des Kuppelkopfes ι befindet sich der drehbare Bedjenungsh hebel 2 der Auslösevorrichtung; die Innenteile dieser Vorrichtung sind von bekannter Art und daher auf der Zeichnung nicht dargestellt. An dem Bedienungshebel 2 ist das Gegengewicht 3 angebracht. Von dem Bedienungshebel 2 aus führt eine Zugkette 5 o. dgl. zu der Welle 4, auf der das Handrad 7 befestigt ist und die in unmittelbarer Nähe des Handrades durch das Lager 6 getragen wird. Abweichend von der Vorrichtung nach dem Hauptpatent ist die Welle 4 auch an ihrem anderen Ende in dem Kugellager 8 gelagert. Eine gleichfalls an der Welle 4 befestigte Kette 9 trägt ein Gewicht 10, das zur Vermeidung des Hinundherschaukelns durch die Gelenkglieder 11 mit dem FahrzeuggieBtell verbunden ist. Eine dritte, zweckmäßig in der Nähe des Handrades 7 befindliche, an einem Ende am Fahrzeug befestigte Kette 12 wird bei der Auslösebewegung von der Welle 4 abgewickelt und begrenzt beim Zurückdrehen in die Normallage die Drehung der Welle 4; gleichzeitig dient sie dazu, die Drehung der Welle 4 in verkehrter Richtung zu verhüten. Von der Seite des Wagens aus erreichbar ist eine mit dem Handgriff 13 ausgerüstete Stange 14 angeordnet, die in der Nähe des Handgriffes 13 gelagert ist und in der aus der Abb. ι ersichtlichen Weise gekröpft ist. Sie hängt in einem Glied 1.5, das seinerseits in einer am Wagen befestigten Öse 16 hängt und endet in einem Auge 17, durch das eine Schubstange 18 hindurchgefülhrt ist. Die Stange 18 hängt in schräger Lage gemäß Abb. 2 einerseits in dem Auge 17 der Stange 14 und andererseits in dem Auge eines Sperrgliedes 19. Das Sperrglied 19 ist um einen Bolzen 20 drehbar und hat eine Schulter 21, mit der es sich an die Unterseite des Kuppelkopfes legt, wenn es sich in der Normallage befindet. Die Stange 18 ist in der Öse 17 der Stange 14 in ihrer Längsrichtung verschiebbar, soweit das die Scheibe 22 zuläßt. Das Sperrglied 19 hat eine maulartige Öffnung 23, in die ein halbrunder Ansatz 24 des Bedienungshebels 2 der Auslösevorrichtung hineinpaßt.The rotatable Bedjenungsh is located on one outside of the dome head ι lever 2 of the release device; the internal parts of this device are well known Type and therefore not shown on the drawing. This is on the operating lever 2 Counterweight 3 attached. From the control lever From FIG. 2, a pull chain 5 or the like leads to the shaft 4 on which the handwheel 7 is attached and carried by the bearing 6 in the immediate vicinity of the handwheel will. Notwithstanding the device according to the main patent, the shaft 4 is also on at its other end is mounted in the ball bearing 8. One also attached to the shaft 4 Chain 9 carries a weight 10 that prevents it from rocking back and forth the joint members 11 with the vehicle cradle connected is. A third, conveniently located near the handwheel 7, on One end of the chain 12 attached to the vehicle is moved by the shaft 4 during the triggering movement unwound and limits the rotation of the shaft 4 when turning back into the normal position; at the same time it serves to prevent the rotation of the shaft 4 in the wrong direction. One equipped with the handle 13 can be reached from the side of the car Arranged rod 14, which is mounted in the vicinity of the handle 13 and in which from the Fig. Ι is cranked as can be seen. It hangs in a link 1.5, which in turn is in an eyelet 16 attached to the car hangs and ends in an eye 17 through which one Push rod 18 is passed through. The rod 18 hangs in an inclined position according to Fig. 2 on the one hand in the eye 17 of the rod 14 and on the other hand in the eye of a locking member 19. The locking member 19 is rotatable about a bolt 20 and has a shoulder 21, with which it lies on the underside of the dome head when it is in the normal position is located. The rod 18 is displaceable in the eyelet 17 of the rod 14 in its longitudinal direction, as far as the disk 22 allows. The locking member 19 has a mouth-like opening 23, in which a semicircular projection 24 of the operating lever 2 of the release device fits in.

Die Wirkungsweise der Vorricihttinig ist die folgende: Befindet sich die Kupplung in der Bereitschaftsstellung gemäß Abb. 2, so wird zum Zweck der Herbeiführung der Lösestellung das Handrad 7 im Sinne des Uhrzeigers !gedreht. Hierbei wickelt sich die Kette 5 auf der Welle 4 auf, strafft sich und übt auf den Bedienungshebel 2 der Lösevorrichtung eine Kraft aus, die dessen Drehung entgegengesetzt der Uhrzeigerbewegung veranlaßt. Dadurch gelangen die Teile 2 und 3 der Lösevorrichtung in eine Lage, die entgegengesetzt der Uhrzeigerbewegung noch etwas über die in Abb. 3 veranschaulichte Lage hinausliegt. Bei der Drehung der Welle 4 wird die Kette 9 aufgewunden und das Gewicht 10 angehoben. Die in der Normallage der Welle 4 auf diese aufgewickelte Kette 12 wird dabei von der Welle 4 abgewickelt. Soll dSie Löissvorrichtung 2, 3 in der Läsestellung festgehalten werden, so wird mittels des Handhebels 13 die Stange 14 so gedreht, daß die Schubstange 18 am hinteren Ende etwas angehoben und nach vorn geschoben wird. Läßt man das Handrad 7 los, so dreht sich die Welle 4 unter dem Einfluß des Gewichts 10 etwas zurück, und der Bedienungshebel 2 der Lösevorrichtung gelangt unter der Einwirkung des Gegengewichts 3 mit dem halbrunden Ansatz 24 in die maulartige Öffnung 23 des Sperrgliedes 19, wodurch die Lösevorrichtung gesperrt ist.The way the device works is that following: If the clutch is in the ready position according to Fig. 2, then for the purpose of bringing about the release position, the handwheel 7 clockwise !turned. Here, the chain 5 winds up on the shaft 4, tightens and exercises on the Operating lever 2 of the release device from a force that opposes its rotation the clockwise movement caused. This will get parts 2 and 3 of the release device into a position which, in the opposite direction to the clockwise movement, lies somewhat beyond the position illustrated in Fig. 3. When the shaft 4 rotates, the chain 9 is wound up and the weight 10 is raised. The chain 12 wound on this in the normal position of the shaft 4 is thereby supported by the Wave 4 unwound. Should the release device 2, 3 are held in the lasing position, then by means of the hand lever 13, the rod 14 rotated so that the push rod 18 is raised slightly at the rear end and is pushed forward. If you let go of the handwheel 7, the shaft 4 rotates under the influence of the weight 10 slightly back, and the operating lever 2 of the release device comes under the action of the counterweight 3 with the semicircular projection 24 in the mouth-like opening 23 of the locking member 19, whereby the release device Is blocked.

Soll die Sperrung aufgehoben werden, so wird mittels des Handhebels 13 die Stange 14 zurückgeschwenkt; dadurch wird das Sperrglied 19 nach unten gedreht, so daß es sich mit der Schulter 21 wieder an den Kuppelkopf anlegt. Das Gewicht 10 dreht die Welle 4 entgegengesetzt der Uhrzeigerbewegung, und das Gegengewicht 3 bringt die Lösevorrichtung in die der Kuppelbereitschaft entsprechende Stellung. Bei der Drehung der Welle 4 wickeln sich die Ketten 9 und 5 von ihr ab, und die Kette 12 wickelt sich auf und begrenzt die Drehung der Welle. Sie macht es unmöglich, daß zum Zweck .des Lösens der Kupplung die Welle4etwain verkehrter Richtung gedreht wird.If the blocking is to be canceled, the rod 14 is activated by means of the hand lever 13 swiveled back; thereby the locking member 19 is rotated downwards so that it is with the shoulder 21 rests on the dome head again. The weight 10 rotates the shaft 4 in the opposite direction the clockwise movement, and the counterweight 3 brings the release device in the position corresponding to readiness for coupling. Wind as the shaft 4 rotates the chains 9 and 5 from her, and the chain 12 winds up and limits the Rotation of the shaft. It makes it impossible that for the purpose of loosening the coupling the Welle4etwain is rotated in the wrong direction.

Claims

Patent claims:

i. Release device for automatic central buffer couplings according to patent 451 486, characterized in that the for actuation the release device (2, 3) of the clutch serving shaft (4), which with by means of a chain (5) or the like that winds up on it when the coupling is released

the release device acts and under the action of an automatic reverse rotation device (9, ιo, ii) stands, and that with this device a locking device (i3, 14, 17, 18, 19) to work together capable of holding the releasing device (2, 3) brought into the release position in this arbitrarily.

2. Release device according to claim 1, characterized in that the lock the release device (2,3) takes place in the release position by a locking member (19), that by means of a hand lever (13) to be operated rod (14) arbitrarily in that position can be brought in which there is the release device (2, 3) on her under the influence of the counterweight (3) intercepts the return path to the normal position.

3. Release device according to An ao languages 1 and 2, characterized in that that the reverse rotation device for the shaft (4) from a with the shaft (4) by a chain (9) o. The like. Connected Weight (10) consists, the chain (9) on the Shaft winds, so that the weight (10) a counteracting the loosening torque Torque generated.

4. Release device according to An-Proverbs 1 and 2, characterized in that that a release device is wound on the shaft (4) when the release device is in the normal position, chain (12) attached to a fixed point of the vehicle one rotation allows the shaft (4) only in the sense of unwinding this chain (12), wherein the clutch is released.

1 sheet of drawings