DE487309C

DE487309C - Device for reversing arrow wheel power machines

Info

Publication number: DE487309C
Application number: DEM91057D
Authority: DE
Original assignee: Maschb Akt Ges H Flottmann & C
Current assignee: Maschb Akt Ges H Flottmann & C
Priority date: 1925-08-23
Filing date: 1925-08-23
Publication date: 1929-12-05

Description

Einrichtung zur Umsteuerung von Pfeilradkraftmaschinen Die bekannten sogenannten Pfeilradkraftmaschinen, deren V-förnäge miteinander känimende Zahnung, der Kolbentrommeln dadurch zum Antrieb benutzt wird, daß am Scheitelpunkt der Zahnungen das Trelbmittel in die Zahnlücken eingeführt wird, haben nur einen einzigen Drehsinn, der sieh daraus ergibt, daß sich die beaufscblagte Zahnlücke von der Mitte der Kolbentrommeln aus unter der Expansionswirkung des Treibmittels zu erweitern sucht. Will man nun einen wecliselnden Drehsinn erzeugen, so muß man entweder ein umschaltbares Wendegetriebe in Anwendung bringen oder die eine oder die andere Kolbentrommel anschalten. Beides führt zu baulichen Umständlichkeiten, die durch die Erfindung venmeden werden sollen. Diese besteht darin, daß nicht nur an der erwälmten Stelle der Zahnwinkel, die in der Mitte der Kolbentrommeln liegt, eine Eüiströmung (Inneneinströrnung) vorgesehen ist, sondern. daß noch eine weitere Einströmung angeordnet wird, die an den beiden äußeren Enden und an der der inneren Einströmung gegenüberliegenden Seite der Kolbentrommeln liegt.Device for reversing arrow wheel power machines The known so-called arrow wheel power machines, whose V-shaped teeth meshing with one another, the piston drums is used to drive that at the apex of the teeth the trapping agent is introduced into the tooth gaps, have only one direction of rotation, which can be seen from this that the exposed tooth gap extends from the center of the piston drums seeks to expand from under the expansion effect of the propellant. I want now To generate a reversing sense of rotation, either a reversible reversing gear must be used bring into use or switch on one or the other piston drum. Both leads to structural inconveniences that are to be avoided by the invention. This consists in the fact that not only at the mentioned point of the tooth angle, which in in the middle of the piston drums, an Eüiströmung (internal inflow) is provided is but. that still another inflow is arranged, which is at the two outer ends and on the side of the piston drums opposite the inner inflow lies.

Es ist zwar schon bei Zahnkraftmaschinen mit Schraubengangzähnen bekannt, die Umsteuerung dadurch herbeizuführen, daß man da-s Treibmittel wechselweise an den Kolbentrommelenden einströmen laßt. Demgiegenüber besteht die Erfindung darin, daß- die erwähnte Inneneinströmung, die nur bei Winkelzähnen möglich ist, mit den Endeinströmungen kombiniert ist.It is already known in tooth power machines with helical teeth, to bring about the reversal by alternately adding the propellant let the piston barrel ends flow in. In contrast, the invention consists in that the mentioned internal flow, which is only possible with angular teeth, with the End inflows is combined.

Auch ist es bekannt, die Winkelzähne 'so zu gestalten, daß zwei parallele Scheitelkreise entstehen, indem drei abwechselnd rechts und links gerichtete Zähne vorgesehen sind, in deren Lücken an dem einen oder anderen Scheitelkreis das Treibmittel (Dxuckluft) an gegenüberliegenden Stellen eintritt, so daß ebenfalls ein wechselnder Drelisinn erzeugt wird. Diesie Einrichtung hat aber den Naihteil, daß stets ein Drittel der KolbentrommelflÄche leer mitlaufen muß, die hierdurch ur#gegebührlich schwer sind und einen unnötig großen Verschleiß haben. Demgegenüber besitzt die neue Kraftmaschine. nur einen Winkelscheitelkreis, und die ganze Kolben11,ache arbeitet stets, gleichgültig welchen Drehsinn die Kraftmaschine hat.It is also known to design the angle teeth so that two parallel Vertex circles are created by having three teeth pointing alternately to the right and left are provided, in the gaps on one or the other vertex circle the propellant (Dxuckluft) occurs at opposite points, so that also an alternating Drelis sense is generated. But this facility has the benefit that always one Third of the piston drum surface must run along empty, which is due to this are heavy and wear out unnecessarily. In contrast, the new power machine. just one apex circle, and the whole piston11, ache works always, regardless of the direction of rotation of the engine.

In der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt Abb. i einen Querschnitt durch die Maschine, Abb. 2 eine Vorderansicht, teils im Schnitt, Abb. 3 eine Rückansicht, teils im Schnitt, Abb. 4 entspricht der Abb. i, jedoch unter Weglassung der Kolbentrommeln.In the drawing, the invention is shown using an exemplary embodiment. It shows Fig. I a cross section through the machine, Fig. 2 a front view, partly in section, Fig. 3 a rear view, partly in section, Fig. 4 corresponds to Fig. I, but omitting the piston drums.

Abb. 5 stellt die Kolbentrommeln ohne Gehäuse dar.Fig. 5 shows the piston drums without a housing.

Abb. 6 zeigt ffie Zahnung der Kolbentrommeln abgewickelt von de# Seite der Inneneinströmung, Abb. 7 dieselbe von der Seite der Außene#xiströmung.Fig. 6 shows the toothing of the piston drums developed from the side of the inner flow, Fig. 7 the same from the side of the outer flow.

Abb. 8 und 9 geben die Flächen wieder, die für die Innen- und Außeneinströmug#g als wirkende Flächen im Gehäuse anzusehen sind.Fig. 8 and 9 show the areas that are to be regarded as effective areas in the housing for the inside and outside inflow.

Die Kraftmaschine besteht aus dem Gehäuse a, i31 welchem sich die miteinander kämmenden Zahnkolbentromnieln b. und c drehen, die Winkelzähne -und dementsprecheende Zahnlücken haben. In die Zahnlücken wird durch die Einströmungsöffnungd das Treibmittel (Preßluft) eingeführt, so daß sich die Zahnlücken e und 1 mit dem Treibmittel füllen (Abb. 6). Dadurch entsteht in bekannter Weise ein Drehmoment gemäß Pfeilrichtung g (Abb. s). Das Treibmittel expandiert in den Zahnlücken und findet abdichtende Flächen sowohl zwischen den sich abwälzenden Zahnkolbeutrommeln, also in der Berührungslinieh (Abb. 6), vor, wie auch zwischen den Zähnen und der Gehäusewand::ung, da Dieb Kolbentrommeln gut eingeschliff-en sind. Erreichen die Zahnlücl#r-n den Punkt Z und k (Abb - 4), so tritt das Treibmittel durch die Auspuffäffnungl aus. Die Zähne haben dann die in Abb. 6 dargestellten Gehäus:esthiebierflÄchen 1, m und k, m überschliffen.The engine consists of the housing a, i31 which the intermeshing toothed piston tromnieln b. and c rotate, the angular teeth and corresponding tooth gaps have. The propellant (compressed air) is introduced into the tooth gaps through the inflow opening d, so that the tooth gaps e and 1 are filled with the propellant (Fig. 6). This creates a torque in the known manner in the direction of arrow g (Fig. S). The propellant expands in the tooth gaps and finds sealing surfaces both between the rolling toothed piston drums, i.e. in the contact line (Fig. 6) , as well as between the teeth and the housing wall, since thief piston drums are well ground in. If the tooth openings reach point Z and k (Fig - 4), the propellant escapes through the exhaust opening. The teeth then have the housing shown in Fig. 6 : ground slab surfaces 1, m and k, m .

Soll die Kraftrnaschine im umgekehrten Drehsinn, also im Sinne der Pfeilen (Abb. 5,), laufen, so wird durch einen Dreiweghahn das Treibmittel auf die äußeren Einströmungsöffnungeno und o' umgestellt. Dadurch tritt es in die Zahnlückenp und q -und pl und qI (Abb. 7), und da die Erweiterung dieser Lücken imter,dem Druck des Treibmittels nur im entgegengesetzten Süme wie bei der Inneneinströmung geschehen kann, so wird die Drehrichtung umgekehrt. Dabei stellt sich die Gehäuseschieberflache so dar, wie les in Abb. 9 und in gebrochener Linie in Abb. 7 wiedergegeben ist. Der Auspuff findet bei r und A sowie bei s und s' statt. Die Zahnlücken t und t' sind also druckfrei, da sie bereits am Auspuff liegen.If the engine is to run in the opposite direction, i.e. in the direction of the arrows (Fig. 5), the propellant is switched to the outer inflow openings 0 and 0 'by a three-way valve. As a result, it enters the tooth gaps p and q - and pl and qI (Fig. 7), and since the expansion of these gaps can only occur in the opposite direction to the pressure of the propellant as with the internal inflow, the direction of rotation is reversed. The housing slide surface appears as shown in Fig. 9 and in broken line in Fig. 7 . The exhaust takes place at r and A as well as at s and s'. The tooth gaps t and t 'are therefore pressure-free because they are already on the exhaust pipe.

Claims

PATENT CLAIM: Device for reversing arrow wheel power machines, characterized in that, in addition to the current flow in the center of the piston drums (internal flow d #) for one direction of rotation, there is also an flow at the opposite, outer ends of the piston drums (external flow, .o1) is intended for the other direction of rotation.