DE486303C

DE486303C - Headlight optics, especially for railway signals

Info

Publication number: DE486303C
Application number: DEP58650D
Authority: DE
Original assignee: Julius Pintsch AG
Current assignee: Julius Pintsch AG
Publication date: 1929-11-14

Description

Im Signalwesen, insbesondere auf dem Gebiete desEisenbahnsignalwesens, werden optische Einrichtungen benötigt, die bei der zur Verfügung stehenden, meist geringen Stärke der Lichtquelle diese weitmöglichst in einer gewünschten Richtung ausnutzen sollen. Dies wird im allgemeinen durch Verwendung von tiefen parabolischen Metallreflektoren oder durch andere optische Einrichtungen, bei denenIn signaling, particularly in the field of railway signaling, optical Facilities required that are available at the mostly low strength of the Light source should use this as much as possible in a desired direction. this is generally made by using deep metal or parabolic reflectors by other optical devices where

ίο die Reflexion an Metallscheiben stattfand, erreicht. Diese haben den Nachteil, daß ihr Reflexionsvermögen gering ist und durch Oxydation oder Beschläge stark herabgesetzt wird. Wo es angängig ist, versuchte man daher, die Metallspiegel durch andere optische Mittel zu ersetzen. Bei der Anwendung einfacher dioptrischer Linsen ist jedoch die Ausnutzung der Lichtquelle infolge des geringen Lichtaufnahmewinkels nur mäßig. Die Verwendung katadioptrischer Ringe, die den Parabolspiegel ersetzen, verbot sich bisher durch den umständlichen und kostspieligen Einbau in die Laterne.ίο the reflection on metal disks was achieved. These have the disadvantage that their reflectivity is low and by oxidation or fittings are greatly reduced. Therefore, wherever possible, one tried that To replace metal mirrors by other optical means. When using simple dioptric Lenses, however, are the utilization of the light source due to the small angle of light absorption only moderately. The use of catadioptric rings that form the parabolic mirror replace, was previously forbidden due to the cumbersome and costly installation in the Lantern.

Durch den Erfindungsgegenstand werden die angeführten Nachteile dadurch vermieden, daß nur eine Linse und ein katadioptrischer Ring angewendet wird, dessen Außenflächen so ausgebildet sind, daß Totahreflektion eintritt. Dadurch wird die Anwendung jeder Metallfläche vermieden, und es ist trotzdem möglich, die Lichtquelle bis zu i8o° zu umfassen.By the subject matter of the invention, the disadvantages mentioned are avoided in that only a lens and a catadioptric ring is used, the outer surfaces of which are so formed are that dead travel reflection occurs. This will make the application of any metal surface avoided, and it is still possible to encompass the light source up to 180 °.

In der Zeichnung ist die Erfindung dargestellt. The invention is shown in the drawing.

Die Anordnung besteht aus einer Linse 1 und einem katadioptrischen Ring 2,. die in einfachster Weise bei 4 miteinander verkittet werden. Die Rückseite 5 des katadioptrischen Ringes ist so ausgebildet, daß an ihr Totalreflektion für die von der Lichtquelle 3 kommenden Strahlen eintritt.The arrangement consists of a lens 1 and a catadioptric ring 2,. the simplest Way to be cemented together at 4. The rear side 5 of the catadioptric ring is designed so that it has total reflection for the rays coming from the light source 3 occurs.

In solchen Fällen, wo die Verbreiterung des Lichtkegels nach einer ganz bestimmten Richtung gewünscht wird, z. B. bei Eisenbahnsignalen, die in einer Kurve oder an einer aufsteigenden Strecke stehen, wird dies auf einfachste Weise dadurch erreicht, daß die optischen Achsen der Linse und des katadioptrischen Teiles in einem Winkel zueinander gesetzt werden, der der gewünschten Ablenkungsrichtung entspricht. Bei dem Erfindungsgegenstand wird zu diesem Zwecke die Aufsitzfläche 4 entsprechend in den katadioptrischen Teil eingeschliffen.In such cases, where the widening of the cone of light in a very specific direction is desired, e.g. B. with railway signals that are in a curve or on an ascending one Distance, this is achieved in the simplest way by the fact that the optical axes of the lens and the catadioptric Part are set at an angle to each other, which is the desired direction of deflection is equivalent to. For this purpose, the subject matter of the invention is the Seating surface 4 ground into the catadioptric part accordingly.

Weitere optische Einrichtungen, wie Anordnung eines Hohlspiegels hinter der Lichtquelle, Verwendung einer asphärischen Linse oder Unterteilung der Linse, können, falls es sich aus irgendeinem Grunde als notwendig erweisen sollte, bei dem Erfindungsgegenstand Anwendung finden.Other optical devices, such as the arrangement of a concave mirror behind the light source, Using an aspherical lens, or subdividing the lens, can, in case it turns out should prove necessary for any reason, apply to the subject matter of the invention Find.

Claims

Patent claims:

1. Headlight optics, especially for railway signals, consisting of only one Lens and a catadioptric ring, characterized in that the outer surface of the catadioptric ring is designed to be totally reflective, so that the light source used without the aid of a mirror effect up to an angle of 180 ° can be.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the two elements are cemented together without intermediate version.

3. Arrangement according to claim 1 and 2, characterized in that for enlargement the side scattering the optical axes of the two elements at an angle to each other stand.

1 sheet of drawings