DE483914C - Kuehler mit Wasserlamellen - Google Patents
Kuehler mit WasserlamellenInfo
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- DE483914C DE483914C DED55754D DED0055754D DE483914C DE 483914 C DE483914 C DE 483914C DE D55754 D DED55754 D DE D55754D DE D0055754 D DED0055754 D DE D0055754D DE 483914 C DE483914 C DE 483914C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/03—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits
- F28D1/0308—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits the conduits being formed by paired plates touching each other
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
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- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
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- F28D1/03—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits
- F28D1/0358—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits the conduits being formed by bent plates
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
- Kühler mit Wasserlamellen Die Erfindung bezieht sich auf Kühler mit Wasserlamellen, insbesondere auf solche für Flugzeuge derjenigen Art, bei welcher diese Lamellen aus miteinander verlöteten Platten mit durchgedrückten Vorsprüngen zur Bildung von Kanälen besteben; diese Kanäle führen zu nebeneinanderliegenden Ein- und Austrittsöffnungen und sind in bezug auf die letzteren und aufeinander parallel geschaltet, wobei die äußeren Kanäle, da Ein-und Ausflußstellen sich in eine Anzahl von Kanälen abzweigen, naturgemäß eine größere Länge als die inneren besitzen, wodurch die Flüssigkeit in den äußeren Kanälen weniger schnell fließt, außerdem aber rascher durch die Außenluft abgekühlt wird, so daß bei kaltem Wetter die Flüssigkeit bei zeitweiligem Stillstand des Motors einfriert.
- Dieser Nachteil wird erfindungsgemäß dadurch beseitigt, daß, die Durchflußgeschwindigkeit in dem ganzen Kanalnetz gleichmäßig gestaltet wird, so daß stille Ecken vermieden werden. Dies wird dadurch erreicht, daß .die von den obengenannten Vorsprüngen gebildeten Kanäle vom E,inlaß- zum Auslaß in Windungen fortlaufend angeordnet sind.
- Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt.
- Abb. i ist die Seitenansicht einer Wasserlamelle des Kühlers nebst Schnitt durch die Verbindungsstelle der beiden die Lamelle bildenden Platten.
- Abb. z und 3 zeigen den Schnitt nach A-A der Abb. i bei zwei. verschiedenen Ausführungsformen.
- Abb.4 stellt in größerem Maßstab einen Teil der Abb. 3 dar.
- Abb.5 ist eine teilweise Draufsicht zu A_ bb. i.
- Jede Wasserlamelle ist aus zwei nach geeignetem Umriß geschnittenen Platten gebildet, wie beispielsweise in der Abb. i gezeigt ist. Die Platten. -sind in der Weise durchgedrückt, daß sie linienartige Vorsprünge i, z, 3 aufweisen, die in der nämlichen Ebene liegen wie die Außenränder 4 der Platte. Je zwei Platten sind nebeneinandergelegt, so daß die Vorsprünge i, z und 3 sowie die Ränder 4 der beiden Platten zusammenstoßen. Durch die Vorsprünge ist eine Reihe von Kanälen gebildet, die einen ununterbrochenen inneren Leitungsweg entstehen lassen, der in Abb. i durch Pfeile angedeutet ist. Die Platten werden durch Zusammenlöten ihrer einander berührenden Ränder und Vorsprünge wasserdicht miteinander verbunden. Auf den Platten können Rippen hergestellt werden, die dazu bestimmt sind, die Steifigkeit zu erhöhen und die entweder nach innen oder nach außen durchgedrückt sein können. Um einen Kühler zu bilden, wird eine gewisse Anzahl der Lamellen an dem Ein-und Auslaß des Kühlwassers befestigt. Die beiden letzteren sind zweckmäßig aus einer Doppelrinne gebildet, deren Teile 5 und 6 durchbrochen sind, so daß sie Öffnungen aufweisen, die entsprechend der Dicke der Lamellen verteilt sind. Die Lamellen werden mit den Rändern- ihrer Ein- und Auslaß, stellen auf den entsprechenden Rändern der öffnungen 7 durch Löten befestigt. Die Lötungen lassen sich mit Leichtigkeit herstellen, denn die zu vereinigenden Ränder sind durch die öffnung der Rinnen 5 und 6 hindurch zugänglich, ferner ist es möglich, die Öffnungen 7, die durch überschüssiges Lot versperrt wurden, freizugeben. Die Rinne wird alsdann durch eine Platte 8 verschlossen, die längs der Linien 9, 1o und i i angelötet ist, derart, daß zwei getrennte Sammelleitungen für Ein- und Auslaß, entstehen. Die Platten können durch Rippen 12 versteift sein. Sind diese nach ;außen gerichtet, so können sie auch dazu dienen, die Lamellen des nämlichen Kühlers in Abstand zu erhalten (Abb.3 und q.). Andernfalls können die Kühler mit beliebigen Einrichtungen versehen sein, um die Platten in Abstand zu erhalten und ein starres Gebilde herzustellen.
- Die Sammelkammern für den Wasserein-und -austritt könnten auch. aus vollkommen geschlossenen Rohren gebildet sein. Diese Einrichtung ist indessen weniger vorteilhaft als die soeben beschriebene.
- Werden die soeben beschriebenen Kühler derart beweglich auf Flugzeugen angebracht, daß sie mehr oder weniger vollständig dem Kühlluftwind dargeboten werden, so kann man die Achse ihrer Beweglichkeit in der Nähe der beiden Wasserkammern wählen, wodurch die üblichen, langen, biegsamen Verbindungsleitungen überflüssig werden.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Kühler mit Wasserlamellen, welche aus miteinander verlöteten Platten mit durchgedrückten Vorsprüngen zur Bildung von Kanälen bestehen, die zu nebeneinanderliegenden Ein- und Austrittsöffnungen führen, dadurch gekennzeichnet, daß. die von den Vorsprüngen (1, 2, 3) gebildeten Kanäle vom Ein- zum Auslaß, (7) in Windungen lünteneinander fortlaufend angeordnet sind.
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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- 1928-09-05 US US303992A patent/US1823788A/en not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
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