DE483803C - Connection of a connecting rod bearing with a crank pin bearing - Google Patents

Connection of a connecting rod bearing with a crank pin bearing

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DE483803C
DE483803C DED54108D DED0054108D DE483803C DE 483803 C DE483803 C DE 483803C DE D54108 D DED54108 D DE D54108D DE D0054108 D DED0054108 D DE D0054108D DE 483803 C DE483803 C DE 483803C
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DE
Germany
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bearing
connection
connecting rod
flanges
crank pin
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Expired
Application number
DED54108D
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German (de)
Inventor
Wilhelm Boehnke
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Deutsche Werke Kiel A G
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Deutsche Werke Kiel A G
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Application granted granted Critical
Publication of DE483803C publication Critical patent/DE483803C/en
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C9/00Bearings for crankshafts or connecting-rods; Attachment of connecting-rods
    • F16C9/04Connecting-rod bearings; Attachments thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Description

Verbindung eines Pleuelstangenlagers mit einem Kurbelzapfenlager Die Erfindung betrifft die Verbindung eines Pleuelstangenschafts mit einem Kurbelzapfenlager mittels senkrecht zur Lagerachse stehender, übereinandergreifender ringförmiger Flanschen am Schaft und an einem Lagerteil, wobei diese Verbindung durch Verdrehen oder axiales Verschieben der die Flanschen tragenden Teile gegeneinander lösbar ist. Bei den bisher bekannten Verbindungen dieser Art war es erforderlich, an den Kurbelwangen besondere Ringflanschen anzuordnen, die über die Lagerteilflanschen greifen, um diese letzteren gegen radiale Verschiebung zu sichern. Die hierdurch bedingte Sonderausführung der Kurbelwellen verteuert die Verbindung erheblich. Gemäß der Erfindung wird dieser Nachteil dadurch beseitigt, daß die Lagerteilflanschen an geschlossenen Ringkörpern gebildet sind, die ohne besondere Verbindung mit dem Kurbelzapfen diesem gegenüber nur durch ihre Ausbildung als geschlossene Ringkörper radial unverschiebbar gehalten werden. Hierbei ist also eine besondere Ausbildung der Kurbelwellen nicht erforderlich, so daß normale Kurbelwellen für diese Verbindung ohne weiteres verwendet werden können.Connection of a connecting rod bearing to a crankpin bearing Die The invention relates to the connection of a connecting rod shaft to a crank pin bearing by means of overlapping ring-shaped ones that are perpendicular to the bearing axis Flanges on the shaft and on a bearing part, this connection by twisting or axial displacement of the parts carrying the flanges relative to one another is. In the previously known compounds of this type, it was necessary to the Crank webs to arrange special ring flanges that over the bearing part flanges grab to secure the latter against radial displacement. The result Conditional special design of the crankshafts makes the connection considerably more expensive. According to the invention, this disadvantage is eliminated in that the bearing part flanges are formed on closed ring bodies, without any particular connection with the Crank pin opposite this only through their training as a closed ring body be held radially immovable. So this is a special training the crankshafts are not required, so normal crankshafts are used for this connection can be used without further ado.

In der Zeichnung sind zwei beispielsweise Ausführungsformen der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb. I die erste Ausführungsform in Ansicht, teilweise im Achsenschnitt, Abb. 2 die gleiche Ausführungsform im Querschnitt nach der Ebene A-A der Abb. I, und Abb. 3 die zweite Ausführungsform in ähnlicher Darstellung wie Abb. I.In the drawing are two exemplary embodiments of the invention shown, namely Fig. I shows the first embodiment in view, partially in axial section, Fig. 2 the same embodiment in cross section according to the plane A-A of Fig. I, and Fig. 3, the second embodiment in a similar representation as Fig I.

Bei der Ausführungsform nach Abb. I und 2 ist der Pleuelstangenschaft a am unteren Ende mit einem Fuß a1 versehen, der sich der zylindrischen Außenfläche des äußeren Laufringes b des hier als Rollenlager dargestellten Wälzlagers anpaßt. Der Schaftfuß ist auf beiden Seiten mit ringförmigen Rippen a2 versehen, die unter entsprechende, an seitlichen Lappen b1 des Laufrings gebildete Rippen b2 greifen. Durch das Zusammengreifen dieser Rippen wird der Pleuelstangenschaft mit dem Lager verbunden. Zur Sicherung der Verbindung werden zweckmäßig Schraubbolzen c angeordnet, die durch die Laufringlappen und den Schaftfuß hindurchgreifen. Die Lösung der Verbindung erfolgt nach Herausnehmen der Sicherungsbolzen durch einfaches Verdrehen des Lagers gegenüber dem Schaft. Dadurch ist ein leichtes Ein- und Ausbauen der Pleuelstange ermÖglicht. Außerdem können bei dieser Verbindung die Abmessungen des äußeren Laufrings und des Pleuelstangenfußes klein gehalten wer-den,' wodurch eine kurze Baulänge der Maschine ermöglicht wird.In the embodiment according to Fig. I and 2, the connecting rod shaft is a provided at the lower end with a foot a1, which is the cylindrical outer surface of the outer race b of the rolling bearing shown here as a roller bearing adapts. The shaft foot is provided on both sides with annular ribs a2, which under grip corresponding ribs b2 formed on lateral tabs b1 of the raceway. By engaging these ribs, the connecting rod shaft becomes attached to the bearing tied together. To secure the connection, screw bolts c are expediently arranged, which reach through the race ring tabs and the shaft foot. The solution of the connection takes place after removing the safety bolts by simply turning the bearing opposite the shaft. This makes it easy to install and remove the connecting rod enables. In addition, with this connection, the dimensions of the outer race and the connecting rod foot can be kept small, resulting in a short overall length the machine is enabled.

Bei der in Abb.3 dargestellten Ausführungsform der Erfindung ist ein normaler äußerer Laufring b verwendet, und an Stelle der Lappen sind zwei besondere Ringe d vorhanden, die auf diesen Laufring aufgesetzt sind und an denen die mit den Rippen a2 des Schaftfußes zusammengreifenden Rippen d1 gebildet sind. Zur Sicherung der Verbindung werden Bolzen c in ähnlicher Weise wie bei der ersten Ausführungsform verwendet. Die Verbindung kann nach Herausnehmen der Sicherungsbolzen durch seitliche Verschiebung der Ringe d gelöst werden oder auch durch Drehen des Lagers, wenn die Rippen d1 auf einem den Rippen a2 entsprechenden Teile des Umfangs fehlen. °In the embodiment of the invention shown in Fig.3 is a normal outer race ring b used, and in place of the lobes there are two special rings d that are placed on this race and on which the ribs d1 engaging with the ribs a2 of the shaft foot are formed are. To secure the connection, bolts c are used in a manner similar to that of first embodiment used. The connection can be made after removing the safety bolt can be released by shifting the rings d laterally or by turning the Bearing when the ribs d1 on a part of the circumference corresponding to the ribs a2 miss. °

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: I. Verbindung eines Pleuelstangenschafts mit einem Kurbelzapfenlager mittels senkrecht zur Lagerachse stehender, übereinandergreifender ringförmiger Flanschen am Schaft und an einem Lagerteil, wobei diese Verbindung durch Verdrehen oder axiales Verschieben der die Flanschen tragenden Teile gegeneinander lösbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerteilflanschen an geschlossenen Ringkörpern gebildet sind, die ohne besondere Verbindung mit dem Kurbelzapfen diesem gegenüber nur durch ihre Ausbildung als geschlossene Ringkörper radial unverschiebbar gehalten werden. PATENT CLAIMS: I. Connection of a connecting rod shaft with a Crankpin bearings by means of overlapping ones that are perpendicular to the bearing axis annular flanges on the shaft and on a bearing part, this connection by rotating or axially displacing the parts bearing the flanges against each other is detachable, characterized in that the bearing part flanges are closed Annular bodies are formed without any special connection with the crank pin this compared to their design as a closed ring body radially immovable being held. 2. Verbindung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerteilflanschen am Lagergehäuse gebildet sind. 2. A compound according to claim I, characterized in that the Bearing part flanges are formed on the bearing housing. 3. Verbindung eines Pleuel.stangenschafts mit einem Kurbelzapfen-Wälzlager nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerteilflanschen am äußeren Laufring des Lagers gebildet sind.3. Connection of a connecting rod shaft with a crank pin roller bearing according to claim i, characterized in that the Bearing part flanges are formed on the outer race of the bearing.
DED54108D 1927-10-16 1927-10-16 Connection of a connecting rod bearing with a crank pin bearing Expired DE483803C (en)

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