DE482557C

DE482557C - Drive for cutting machines

Info

Publication number: DE482557C
Application number: DES81719D
Authority: DE
Original assignee: Sullivan Machinery Co
Current assignee: Sullivan Machinery Co
Priority date: 1924-04-08
Filing date: 1925-03-29
Publication date: 1929-09-19

Description

Antrieb für Schrämmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf Schrämmmaschinen und bezweckt eine Verbesserung des Antriebes derselben. Dieser dient entweder zur Bewegung der ganzen Maschine auf der Sohle zwecks Veränderung ihres Standortes oder zur Bewegung der Arbeitswerkzeuge und besteht aus einem Motor und einem übertragungs- bzw. Zwischengetriebe. Dieses ist derart eingerichtet, daß der Antrieb in üblicher Weise mit verschiedenen Geschwindigkeiten oder in entgegengesetzter Richtung arbeitet. Für diesen Geschwindigkeitswechsel oder für diese Richtungsänderung sind Kupplungen verwendet, deren Steuerung den Gegenstand der Erfindung bildet.Drive for cutting machines The invention relates to cutting machines and aims to improve the drive of the same. This is used either for Movement of the whole machine on the sole in order to change its position or for moving the work tools and consists of a motor and a transmission or intermediate gear. This is set up so that the drive in the usual Way works at different speeds or in opposite directions. For this speed change or for this change of direction there are clutches used, the control of which forms the subject of the invention.

In der Zeichnung ist eine Ausführung dargestellt.An embodiment is shown in the drawing.

Abb. I ist eine Aufsicht auf das das Vortreibgetriebe tragende Ende der Maschine, wobei einzelne Teile abgebrochen dargestellt sind.Fig. I is a plan view of the end carrying the propulsion gear of the machine, with individual parts shown broken off.

Abb. 2 ist ein Schnitt nach Linie I3-I3 der Abb. I.Fig. 2 is a section along line I3-I3 of Fig. I.

Abb. 3 und 4 send Einzelheiten, und Abb. 5 ist ein Querschnitt nach Linie I6-I6 der Abb. 4.Figs. 3 and 4 give details, and Fig. 5 is a cross-section according to Line I6-I6 of Fig. 4.

Wie erwähnt, stellt Abb. I eine Aufsicht auf das vordere, den Antrieb tragende Ende der Maschine I dar, während das hintere Ende die Arbeitswerkzeuge trägt. 9I und 92 sind Reibungskupplungen, die durch die in folgendem beschriebene Vorrichtung abwechselnd ein- bzw. ausgerückt werden. Auf senkrechten Achsen 93 und 94 sitzen U-förmige Kupplungshebel 95 und 96 mit Rollen 97 und 98, die gegen die Außenflächen von die Kupplungen bewegenden Scheiben 99 und Ioo anliegen. Die Kupplungshebel 95, 96 haben Ansätze IoI und Io2, die radial in seitliche Öffnungen Io3 und Io4 von am Maschinenrahmen sitzenden Ringen Io5 und Io6 eingreifen. Diese Ansätze IoI und Io2 haben rechtwinklige Ansätze Io7 und Io8, die in Nuten Io9 und IIo paralleler Stangen III und II2 eingreifen. Diese sind passend in dem Maschinenrahmen an ihren Enden bei II3 geführt und mit Nuten II4, II5 versehen, so daß sie sich in der Längsrichtung bewegen können. Die Stangen III, II2 sind durch im Querschnitt halbkreisförmige Stangen II6 und II7 verlängert, die Schraubengewinde von entgegengesetzter Steigung tragen. Auf diesem sitzt eine zweiteilige, durch einen Bolzen und Mutter II9 festgeklemmte Mutter II8 mit Rechts- und Linksgewinde, d'_e in jeder Hälfte an ihrem äußeren Ende ein Handrad 120 trägt. Bein Drehen des Handrades 12o bewirkt die Mutter 118, daß die Stangen i i i und 112 ;sich in entgegengesetzter Richtung bewegen und hierdurch die Kupplungshebel 95 und 96 um ihre Achsen in entgegengesetzter Richtung drehen. Hierdurch wird die eine Reibungskupplung ausgerückt, während die andere eingerückt wird, 5 wodurch die gleichzeitige Anwendung zweier Geschwindigkeiten verhütet wird.As mentioned, Fig. I shows a top view of the front, the drive the bearing end of the machine I, while the rear end is the work tools wearing. 9I and 92 are friction clutches produced by that described in the following Device are alternately engaged and disengaged. On vertical axes 93 and 94 sit U-shaped clutch levers 95 and 96 with rollers 97 and 98, which against the The outer surfaces of the disks 99 and Ioo which move the clutches are in contact. The clutch levers 95, 96 have approaches IoI and Io2, which radially into lateral openings Io3 and Io4 from rings Io5 and Io6 located on the machine frame engage. This approaches IoI and Io2 have right-angled approaches Io7 and Io8, which are parallel in grooves Io9 and IIo Engage rods III and II2. These fit in the machine frame at their Ends at II3 and provided with grooves II4, II5 so that they are in the longitudinal direction can move. The rods III, II2 are semicircular in cross section Rods II6 and II7 elongated, the screw threads of opposite pitch wear. On this sits a two-part, clamped by a bolt and nut II9 Nut II8 with right and left hand thread, d'_e in each half at its outer end a handwheel 120 carries. Turning the handwheel 12o causes the nut 118 that the rods i i i and 112; move in opposite directions and thereby the Rotate clutch levers 95 and 96 about their axes in opposite directions. Through this one friction clutch is disengaged while the other is engaged, 5 thereby preventing the simultaneous use of two speeds.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Drive for cutting machines with multiple couplings for switching to different speeds, characterized in that the These clutches (9I, 92) are controlled by several rods (III, II2) which can be moved in the longitudinal direction by a single drive element (II8).

2. Drive according to claim I, characterized in that the rods (III, II2) through the drive member (II8) can be moved in the opposite direction at the same time.

3. Drive according to claim I and 2, characterized in that the rods (III, II2) are provided with a thread into which the correspondingly threaded drive element (II8) intervenes.

4. Drive according to claim 3, characterized in that the drive member (II8) as a two-part nut with opposite threads in each half is trained.

5. Drive according to claim I to 4, characterized in that the rods (III, II2) slide on each other and have recesses, of which the one rod (II2 ) comprised the coupling lever (101, 102), while those of the other rod ( iii) serve to limit the path.