Aufhängung für Fahr- oder Tragdrähte elektrischer Bahnen Für die Aufhängung;
von Fahr- oder Tragdrähten verwendet man entweder Masten mit Aaslegern oder aber
Querdrähte, die an zwei zu beiden Seitendes Bahndammes angeordneten Masten befestigt
werden. Bei Verwendung von Rohrmasten, Holz- oder Betonmasten werden am oberen Ende
des Mastes Schellen angebracht, an welchen die Querdrähte befestigt werden. In gleicher
Weise kann man auch die von Fahrdräliten an Abspannmasten bewerkstelligen. Bei Kettenfahrleitungen
kann man außer den Fahrdrähten auch die -Tragseile in ähnlicher Weise aufh:ingen.
Die Schellen müssen, wenn sie aus Eisen bestehen, einen Farb- oder I acl#, überzug
erhalten, damit sie vor dem Rosten geschützt sind. Da nun aber die Schellen nicht
zu jedem Betonmast genau passend an--efertigt werden können, platzt der Schutzanstrich
beim Zusammenschrauben der Schellen ab oder wird an der Innenseite der Schellen,durch
die raube Oberfläche der Masten beschädigt. Ein nachträgliches Anlackieren der Schellen
wurde kostspielig werden und außerdein den Mangel nicht vollkommen beseitigen, cla
doch zwischen den Schellen und dem Mast noch Lufträume verbleiben und der auf der
Innenseite der Schellen etwa beschädigte Anstrich nicht ersetzt werden kann. Selbst
ein Verzinken der Schellen würde den Mangel nicht belieben, da auch die Verzinkung
beim Einbau der Schellen leidet.Suspension for contact or support wires for electric railways For suspension;
of contact or suspension wires either masts with carcasses are used or else
Cross wires attached to two masts on either side of the embankment
will. When using tubular masts, wooden or concrete masts are at the top
clamps attached to the mast to which the cross wires are attached. In the same
Way one can also accomplish that of driving wires on guy masts. With catenary overhead lines
In addition to the contact wires, the suspension cables can also be hung up in a similar way.
The clamps, if they are made of iron, must have a color or I acl # coating
preserved so that they are protected from rusting. But now the bells are not
can be made to match every concrete mast, the protective coating will burst
when screwing the clamps together or is on the inside of the clamps
damaged the rough surface of the masts. Subsequent painting of the clamps
would become expensive and besides not completely eliminate the deficiency, cla
but there are still air spaces between the clamps and the mast and the one on the
Damaged paintwork cannot be replaced on the inside of the clamps. Self
galvanizing the clamps would not like the defect, as would the galvanizing
suffers when installing the clamps.
Um diesen Übelstand zu beseitigen, ist es bekannt, zur Befestigung
der Fahr- oder Tragdrähte an dein Mast ein Hilfsseil zu verwenden, das mehrfach
um den Mast herumgeschlungen ist. Eine derartige Befestigung hat jedoch den Nachteil,
(laß die Seilschlinge beispielsweise beim Anheben der Fahrleitung (huch den Stromabnehmer
gelockert wird, so d113 bei glatten Masten, z. B. bei Holzmasten, ,:in Herabrleiten
der Seilschlinge möglich ist.In order to remedy this drawback, it is known for fastening
of the contact or suspension wires to your mast to use an auxiliary rope that several times
is wrapped around the mast. However, such an attachment has the disadvantage
(For example, leave the rope loop when lifting the catenary (oops the pantograph
is loosened, so d113 for smooth masts, e.g. B. on wooden poles,,: in downward slide
the rope sling is possible.
t @c@enstand der f?rfindung ist nun eine Auffür Fahr- oder Tragdrähte
elektri-,rlier l'ahileil, durch die die Nachteile der bis-11V1- bel;aillitell Befestigungsvorrichtungen
mit Sicherllrit dadurch vertnie(len werden, (1a13 die übereimiliderlielgenden Windungen
des mehrfach t2111 dheli \fa,i geschlungenen Hilfsseils durch eine Klemme zusammengehalten
werden. Hierdurch kann selbst bei stärkerem Anheben des Fahrdrahtes die Seilschlinge
sich nicht lockern. Die Seilbefestigung gemäß der Erfindung kann auch bei Gittermasten
Anwendung finden, wobei man dann zweckmäßig die Kanten des Mastes ausrundende Paßstücke
o. dgl. vorsehen wird. Das Hilfsseil kann aus Bronze sein, es können aber auch verzinkte
Seile zur Anwendung kommen.t @ c @ the result of the invention is now a request for contact or suspension wires
elektri-, rlier l'ahileil, through which the disadvantages of up-11V1- bel; aillitell fasteners
It is certain that this will cut the overlying turns
of the auxiliary rope looped several times t2111 dheli \ fa, i held together by a clamp
will. As a result, the rope loop can even be lifted more strongly
don't loosen up. The rope attachment according to the invention can also be used for lattice masts
Find application, in which case the edges of the mast are then appropriately rounded fitting pieces
o. The like. Will provide. The auxiliary rope can be made of bronze, but it can also be galvanized
Ropes are used.
Die gemäß der Erfindung ausgebildete Aufhängung hält den Fahr- oder
Tragdraht sicher in seiner Lage, ohne daß besondere Befestigungsmittel, z. B. ein
in den Mast hineingetriebener Pflock o..dgl., erforderlich sind. Auch ist das gemäß
der Erfindung verwendete Hilfsseil wesentlich billiger und kann leichter und in
kürzerer Zeit eingebaut werden als die bisher üblichen Schellen.The suspension formed according to the invention holds the driving or
Support wire securely in place without the need for special fasteners, e.g. B. a
A peg or the like driven into the mast are required. That is also appropriate
The auxiliary rope used in the invention is much cheaper and can be lighter and in
can be installed in a shorter time than the previously usual clamps.
In der Abbildung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch
dargestellt. Um den Betonmast i ist das Hilfsseil a mehrfach herumgelegt, dessen
Enden in geeigneter Weise, z. B. unter Zuhilfenahme von Kausehen oder Kerbverbindern
3 und q., an zwei Dreiecklaschen 5 angeschlossen sind. An dem andern Ende der Dreiecklaschen
5 ist der Querdraht 7 befestigt, an dem mittels eines Isolators 8 der Fahr- oder
Tragdraht 6 aufgehängt ist. Die beiden übereinanderliegenden Teile des Hilfsseils
sind durch eine Klemme 9, die beispielsweise aus zwei zusammenschraubbaren Klemmhacken
bestehen kann, fest aneinandergepreßt, so daß sich die Seilschlin,#,ie nicht lockern
kann.In the figure, an embodiment of the invention is schematically
shown. The auxiliary rope a is wrapped around the concrete mast i several times, its
Ends in a suitable manner, e.g. B. with the help of cheekbones or notch connectors
3 and q., Are connected to two triangular brackets 5. At the other end of the triangular tabs
5, the cross wire 7 is attached to which by means of an insulator 8 of the driving or
Support wire 6 is suspended. The two superimposed parts of the auxiliary rope
are by a clamp 9, which for example consists of two screwable clamping hooks
can exist, pressed tightly together so that the rope loop, #, ie do not loosen
can.
Die Erfindung kann, finit gleichem Vorteil auch bei der Endabfangung
eines Fahr- oder Tragdrahtes an einem Abspanninast angewendet werden.The invention can, finitely the same advantage, also with the end support
a contact or suspension wire can be used on an anchoring pole.