DE481888C

DE481888C - Process to increase rail friction

Info

Publication number: DE481888C
Application number: DEB137276D
Authority: DE
Original assignee: Rauscher & Stoecklin
Current assignee: Rauscher & Stoecklin
Priority date: 1928-05-06
Filing date: 1928-05-06
Publication date: 1929-09-02

Description

Bei den heute bestehenden Sändstreuvorrichtungen wird der Sand in besonderen Kästen auf dem Fahrzeug mitgeführt und von diesen mittels Druckluft oder Schwerkraft durch Rohrleitungen zur Schiene geführt. Diese Sandstreueinrichtungen arbeiten unzuverlässig, weil der Sand in den Kästen und vor allem in den Rohrleitungen leicht feucht wird, zusammenklebt und auch mit Druckluft nicht mehr durch die RohrleitungenWith the sand spreading devices that exist today, the sand is placed in special boxes carried along with the vehicle and from it by means of compressed air or gravity through pipelines led to the rail. These sand spreaders are unreliable because the sand is in the boxes and especially in the pipelines becomes slightly damp, sticks together and also with Compressed air no longer flows through the pipelines

ίο befördert werden kann.ίο can be transported.

Das Neue gemäß vorliegender Erfindung besteht nun darin, daß der Sand an der Verwendungsstelle oder in unmittelbarer Nähe davon erzeugt wird, z. B. indem ein Sand abgebender Kunststein vom fahrenden Fahrzeug auf die Schiene gedrückt wird, oder daß mittels eines irgendwie angetriebenen Reibkörpers von Kunststein Sand abgeschabt wird, der dann unmittelbar vor den Rädern auf die Schiene gelegt wird.The novelty of the present invention is that the sand at the point of use or in the immediate vicinity thereof, e.g. B. by a sand-releasing artificial stone from the moving vehicle is pressed onto the rail, or that by means of a friction body driven somehow by Artificial stone sand is scraped off, which is then placed on the rail immediately in front of the wheels will.

Die Verwendung der Schiene zum Ablösen von Sand vom Kunststeinkörper besitzt den Vorteil, daß die Schiene selbst vom anhaftenden öl oder Schmutz befreit wird, welche häufig die Ursache des Schleuderns der Triebräder sind. Bei Anwendung eines besonders angetriebenen Reibkörpers zum Abschaben von Sand ist es möglich, beliebig viel Sand auf die Schienen auch bei langsamer Fahrt aufzubringen.The use of the rail to remove sand from the artificial stone body has the Advantage that the rail itself is freed from adhering oil or dirt, which often the Cause of the drive wheels skidding. When using a specially driven Friction body for scraping off sand, it is possible to put any amount of sand on the rails to apply even at slow speeds.

Der Kunststein kann z. B. durch Abbinden von geeignetem Sand (Quarzsand) mit einem Bindemittel, z. B. mit Zement, hergestellt werden. Die Körnung wird so gewählt, daß der Kunststein wohl Sand abgibt, sich aber nicht durch Aufnahme von Öl und Fett von der Schiene beschmutzt und glatt wird, sondern dauernd rauh bleibt.The artificial stone can, for. B. by setting suitable sand (quartz sand) with a Binders, e.g. B. with cement. The grain size is chosen so that the artificial stone probably gives off sand, but not by absorbing oil and fat from the splint becomes dirty and smooth, but remains rough all the time.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Vorrichtung gezeigt.Two exemplary embodiments of the device are shown in the drawing.

Bei der Ausführungsform nach Abb. 1 bis 3 ist ein Kunststein 1 in einem Halter 2 verschiebbar angeordnet. Am Halter 2 ist eine Doppelzahnstange 3 befestigt, die in einer Führung 10 senkrecht geführt ist. Die Führung 10 ist am Untergestell 11 des Triebwagens befestigt. In jede Verzahnung der Doppelzahnstange 3 greift ein Zahnrad 4 ein. Die Zahnräder 4 sind auf Wellen 12,13 befestigt, die im Gehäuse 10 drehbar gelagert sind. Auf der Welle 12 sitzen zwei Schraubenfedern 6, die mit dem einen Ende am Zahnrad 4 befestigt sind, während das andere Ende im Gehäuse 10 befestigt ist. Auf der Welle 13 sitzt eine Feder 7, die mit dem einen Ende im Gehäuse 10, mit dem anderen Ende am Zahnrad 4 befestigt ist. Die Federn 6, 7 haben das Bestreben, die Zahnstange 3 nach unten und damit den Stein 1 gegen die Schiene 14 zu pressen. Auf der Welle 13 sitzt ein Sperrad 15, mit dem eine zweiarmige Klinke 9 in Eingriff steht. An der Klinke 9 ist ein nach unten, in das Innere eines Elektromagneten 8 ragender Zapfen 16 vorgesehen. Der zugehörige Bolzen 17 schlägt beim Erregen des Elektromagneten 8 gegen den Zapfen 16 an, und damit wird die Sperrklinke 9 aus dem Sperrad 15 ausgerückt, so daß die Federn 6, 7 sich entspannen können und dabei den Stein auf die Schiene 14 pressen. Der Stein i, der aus mit Zement gebundenem Quarz-In the embodiment according to FIGS. 1 to 3, an artificial stone 1 can be displaced in a holder 2 arranged. A double rack 3 is fastened to the holder 2 and is guided in a guide 10 is guided vertically. The guide 10 is attached to the underframe 11 of the railcar. In each toothing of the double rack 3 engages a gear 4. The gears 4 are on Shafts 12, 13 attached, which are rotatable in the housing 10 are stored. On the shaft 12 sit two coil springs 6, one end of which is on Gear 4 are fixed, while the other end is fixed in the housing 10. On the Shaft 13 sits a spring 7 with one end in the housing 10, with the other end on Gear 4 is attached. The springs 6, 7 tend to move the rack 3 down and so that the stone 1 is pressed against the rail 14. On the shaft 13 sits a ratchet 15, with the a two-armed pawl 9 is engaged. At the pawl 9 is a down, into the interior an electromagnet 8 projecting pin 16 is provided. The associated bolt 17 strikes when the electromagnet 8 is energized against the pin 16, and thus the pawl 9 disengaged from the ratchet 15 so that the springs 6, 7 can relax and thereby press the stone onto the rail 14. The stone i, made of cement-bonded quartz

sand besteht, ist auswechselbar im Rahmen angeordnet. Er wird durch in Nuten des Steines ragende Rippen der Schiene 18 festgehalten. Werden die Elektromagnete 8 erregt, so werden die Steine ι auf die Schienen gepreßt und scheuern diese, wobei die Schienen selbst vom anhaftenden Öl oder Schmutz befreit und dabei gerauht werden, so daß das Triebrad dann genügend Reibung erhält und ein Schleudern ίο vermieden wird. Die Klinke g stellt sich selbsttätig wieder in das Sperrad 15 ein, sobald der Elektromagnet 8 ausgeschaltet wird. Durch die Auf- und Abbewegung des Untergestelles des Fahrzeuges in bezug auf die Schienen wird der Stein ι mit dem Halter nach oben verstellt, so daß eine Berührung der Schienen in der Ruhestellung nicht mehr stattfindet.sand, is arranged interchangeably in the frame. It is held in place by ribs of the rail 18 protruding into grooves in the stone. If the electromagnets 8 are excited, the stones ι are pressed onto the rails and scrub them, the rails themselves being freed from adhering oil or dirt and being roughened so that the drive wheel then receives enough friction and skidding ίο is avoided. The pawl g automatically returns to the ratchet 15 as soon as the electromagnet 8 is switched off. By moving the undercarriage of the vehicle up and down in relation to the rails, the stone with the holder is adjusted upwards so that the rails no longer come into contact in the rest position.

Um den Anpressungsdruck auch dann genügend groß zu halten, wenn der Stein eine starke Abnutzung erhalten hat, wird vorteilhaft eine Feder 20 zwischen zwei Kurbeln 21, 22 der Wellen 12, 13 angeordnet. Die Feder 20 greift an exzentrisch angeordnete Zapfen 24 an. Beim Einsetzen eines neuen Steines in den Halter 9 wird der Druck der Federn 6,7 so groß gewählt, daß er den nötigen Anpressungsdruck überschreitet. Die Feder 20 wirkt anfangs dem Drucke der Federn 6, 7 entgegen. Bei erfolgter Abnutzung des Steines 1 und nachdem sich die Federn 6, 7 entspannt haben, kommt die Feder 20 zur Wirkung, und zwar in gleichem Sinne wie die Federn 6, 7.In order to keep the contact pressure high enough even if the stone has a Has received heavy wear, a spring 20 between two cranks 21, 22 of the Shafts 12, 13 arranged. The spring 20 acts on eccentrically arranged pins 24. At the Inserting a new stone in the holder 9, the pressure of the springs 6.7 is chosen to be so great that that it exceeds the necessary contact pressure. The spring 20 acts initially Press the springs 6, 7 against it. When the stone 1 has been worn and after the Springs 6, 7 have relaxed, the spring 20 comes into effect, in the same sense like springs 6, 7.

Der Stein 1 könnte auch auf dem Radkranz selber gleiten, oder es könnte, wie in Abb. 4 schematisch dargestellt, eine rauhe Scheibe 26 vorgesehen werden, gegen welche der Stein 1 angepreßt wird. Die Scheibe 26 wird angetrieben und löst vom Stein 1 Sand ab, der zwischen dem Radkranz und die Schiene 14 geworfen wird.The stone 1 could also slide on the wheel rim itself, or it could, as in Fig. 4 shown schematically, a rough disk 26 can be provided against which the stone 1 is pressed. The disc 26 is driven and removes sand from the stone 1, which is between the rim and the rail 14 is thrown.

Die Scheibe 26 könnte auf der Schiene 14 abrollen und dadurch angetrieben werden. Es könnte aber auch ein besonderer Antrieb der Scheibe 26 vom Triebrad aus oder mittels eines kleinen Elektromotors vorgesehen sein.The disk 26 could roll on the rail 14 and be driven thereby. It but could also be a special drive of the disk 26 from the drive wheel or by means of a small electric motor can be provided.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. Method of increasing rail friction by sanding the rails Railway vehicles, characterized in that they emit sand from an arranged directly in front of the drive wheel Artificial stone (1) sand is detached and brought onto the rails.

2. Means for performing the method according to claim 1, characterized in that to hold the in a holder (2) exchangeably fastened sand-releasing artificial stone (1) acting under the action of the rack (3) and the gears (4) Springs (6, 7), in the rest position a locking device (9, 15) which can be triggered ^{by an electromagnet (8) 1 is provided.}

3. Devices for performing the method according to claim 1, characterized in that that the rack (3) is designed as a double rack and connected by the gears (4) to a compensating spring (20) which adapts the contact pressure of the stone to the wear and tear.

4. Device for performing the method according to claim 1, characterized in that that by a positively driven distribution roller (26) sand from a spring-loaded sand dispensing Stones (1) is detached and placed on the rails.

For this purpose ι sheet of drawings