DE481367C

DE481367C - Tunnel oven for cooling glassware

Info

Publication number: DE481367C
Application number: DEH105865D
Authority: DE
Original assignee: Hartford Empire Co
Current assignee: Hartford Empire Co
Priority date: 1925-03-31
Filing date: 1926-03-24
Publication date: 1929-08-21

Description

Tunnelofen zum Kühlen von Glaswaren Die Erfindung bezieht sich auf einen Tunnelofen zum Auskühlen von Glaswaren mit einem in der Längsrichtung des Tunnels verlaufenden Heizzug, in den erhitzte Gase eingeführt werden.Tunnel furnace for cooling glassware The invention relates to a tunnel furnace for cooling glassware with one in the longitudinal direction of the Heating flue running through tunnels into which heated gases are introduced.

Gemäß der Erfindung sind in Zwischenräumen längs des Heizzuges des Tunnels Einrichtungen vorgesehen, um die durch diesen Zug hindurchgehenden erhitzten Gase fortschreitend abzukühlen und so- in dem Tunnel einen genau regelbaren Temperaturabfall zu erzielen. -Bei der vorzugsweise zur Anwendung .gelangenden Ausführungsform des Tunnelofens ist zu diesem Zweck der Heizzug mit einer Mehrzahl von durch Drosselklappen o. dgl. gesteuerten öffnungen versehen, die in Zwischenräumen längs dieses Zuges angeordnet sind, um regelbare Mengen von Luft in ihn einzuführen zum Zweck, die durch den Zug hindurchgehenden erhitzten Gase fortschreitend zu verdünnen und abzukühlen. Infolge der Zuleitung der kühlen Luft zu den Heizgasen wird eine Verringerung der Hitze dieser Gase erzielt, so daß die gewünschte Temperatursenkung in dem Ofentunnel stattfindet. Da ein jeder Einlaß für die Kühlluft mit einer Drosselklappe oder einem Schieber ausgerüstet ist, so kann ein jeder Einlaß unabhängig von dem anderen eingestellt werden. Durch die Einführung von Kühlluft zu den Heizzügen in regelbarer Menge und an den gewünschten Abschnitten in der Längsrichtung des Tunnels ist man somit in der Lage, die in dem Ofen erwünschte Temperatursenkung entsprechend der Art der abzukühlenden Glasware mit großer Genauigkeit im voraus zu bestimmen.According to the invention are in interstices along the heating flue of the Tunnels facilities are provided to heat those passing through this train Gases cool down progressively and thus a precisely controllable temperature drop in the tunnel to achieve. In the preferred embodiment of the For this purpose, the tunnel furnace is the heating flue with a plurality of throttle valves O. The like. Provided controlled openings in the spaces along this train are arranged to introduce controllable amounts of air into it for the purpose of that progressively dilute and cool heated gases passing through the train. As a result of the supply of cool air to the heating gases, there is a reduction in the Heat of these gases achieved, so that the desired temperature drop in the furnace tunnel takes place. Since each inlet for the cooling air with a throttle valve or a Valve is equipped, each inlet can be set independently of the other will. By introducing cooling air to the heating flues in an adjustable amount and at the desired sections in the longitudinal direction of the tunnel one is thus in able to lower the temperature desired in the furnace according to the type of to determine glassware to be cooled in advance with great accuracy.

In den Zeichnungen ist eine Ausführungsform der Erfindung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt Abb. i schematisch einen senkrechten Längsschnitt durch den Kühlofen der Erfindung.In the drawings, one embodiment of the invention is for example shown, namely Fig. i shows schematically a vertical longitudinal section through the lehr of the invention.

Abb. z ist in vergrößertem Maßstabe ein senkrechter Querschnitt durch den Ofen. Der Ofen der Erfindung besitzt einen TunneI A, eine Feuerbüchse B, die unter dem vorderen oder Aufnahmeende des Tunnels liegt, eine Mehrzahl von Heizzügen C, die mit der Feuerbüchse in Verbindung stehen und sich in der Längsrichtung unter' dem Tunnel A erstrecken, eine Mehrzahl von Zügen D für die Kühlluft, die in der Längsrichtung oberhalb des Tunnels verlaufen, ein Sauggebläse E, das sowohl mit den Heizzügen als auch mit den Zügen für die Kühlluft in Verbindung steht, einen Aufnahmetisch F für die gekühlten Gegenstände, der an dem Austrittsende des Tunnels vorgesehen ist, eine endlose Fördervorrichtung G, deren die Ware tragender Strang durch den Tunnel A: und über den Tisch F hinweggeht und deren wirkungsloser Strang zu dem Einlaßende des Tunnels unterhalb des letzteren zurückkehrt, und eine Vorrichtung H zum Antrieb des Förderbandes.Fig. Z is, on an enlarged scale, a vertical cross-section through the furnace. The furnace of the invention has a tunnel A, a fire box B located under the forward or receiving end of the tunnel, a plurality of heating flues C connected to the fire box and extending longitudinally under the tunnel A, a plurality of drafts D for the cooling air, which run in the longitudinal direction above the tunnel, a suction fan E, which is in connection with both the heating drafts and the drafts for the cooling air, a receiving table F for the cooled objects, which is at the outlet end of the Tunnel is provided, an endless conveyor device G, the goods-carrying line passes through the tunnel A: and over the table F and the ineffective line returns to the inlet end of the tunnel below the latter, and a device H for driving the conveyor belt.

Die einzelnen Abschnitte des Tunnels sind starr miteinander verbunden und werden von einem geeigneten Rahmen getragen. Der Tunnel verläuft vorzugsweise von seinem Aufnahmeende zu seinem Abgabeende hin etwas schräg nach unten, so daß die Luft durch den Tunnel üi einer Richtung entgegengesetzt zur Bewegungsrichtung der Ware strömt und nicht ein Einströmen von kalter Luft an dem heißen Ende des Tunnels stattfindet.The individual sections of the tunnel are rigidly connected to one another and are supported by a suitable frame. The tunnel runs preferentially from its receiving end to its delivery end slightly obliquely downwards, so that the air through the tunnel in a direction opposite to the direction of movement the product flows and not an influx of cold air at the hot end of the Tunnel takes place.

Die Bodenteile 4 der einzelnen Tunnelabschnitte sind gehäuseartig ausgebildet - und weisen eine Mehrzahl von parallel verlaufenden und längsgerichteten Kanälen 7 (Abb. 2) auf, die, wenn die einzelnen Abschnitte hintereinanderliegen, i die Heizzüge C bilden.The bottom parts 4 of the individual tunnel sections are housing-like formed - and have a plurality of parallel and longitudinal Channels 7 (Fig. 2) which, when the individual sections are one behind the other, i form heating flues C.

Die Deckenteile 6 aller Abschnitte des Tunnels werden von den Seitenwandungen 5 bei 17a getragen und sind an ihnen befestigt. Diese Deckenteile weisen längsverlaufende Furchen 18 auf, die ein Dach für den Tunnel bilden, welches eine verhältnismäßig große Kühlfläche im Vergleich zu der Breite des Tunnels aufweist.The ceiling parts 6 of all sections of the tunnel are supported by the side walls 5 at 17a and are attached to them. These ceiling parts have longitudinal grooves 18 which form a roof for the tunnel which has a relatively large cooling surface compared to the width of the tunnel.

Für annähernd ein Drittel der Tunnellänge, beginnend von dessen Eintrittsende aus, ist die Decke 6 einfach. Für den verbleibenden Teil des Tunnels sind die Deckenteile, gehäuseartig (Abb. 2) gestaltet und besitzen eine Mehrzahl längsverlaufender Kanäle i9, die, wenn die Deckenteile hintereinander angeordnet sind, die Züge D für die Kühlluft bilden.For approximately one third of the tunnel length, starting from its entry end, the ceiling 6 is simple. The ceiling parts are like a housing for the remaining part of the tunnel (Fig. 2) designed and have a plurality of longitudinally extending channels i9 that when the cover parts are arranged one behind the other, the trains D form, for the cooling air.

Der Ofen wird durch einen Brenner 2o erhitzt, der eine Flamme in eine Verbrennungskammer 22 führt, welche in der Feuerbüchse B vorgesehen ist und eine innere Verkleidung aus feuerfestem Material aufweist.The furnace is heated by a burner which puts a flame into a Combustion chamber 22 leads, which is provided in the fire box B and a having inner lining made of refractory material.

Die Heizgase und die Kühlluft werden durch ihre zugehörigen Züge C und D hindurch mit einem unterhalb des Atmosphärendrucks liegenden Druck durch ein von einem Motor angetriebenes Sauggebläse 41 gezogen, das an dem oberen Teil des Tunnels neben dessen Auslaßende angebracht ist, und das mit einer Kammer 42 (Abb. i) in Verbindung. steht.- Die Kammer 42 steht mit einem Paar senkrechter Züge 43 zu beiden Seiten des Ofens in Verbindung mit sämtlichen Heizzügen C.The heating gases and the cooling air are through their associated trains C and D through at a pressure below atmospheric pressure pulled by a motor driven suction fan 41 attached to the upper part of the Tunnel next to its outlet end, and that with a chamber 42 (Fig. i) in connection. - The chamber 42 stands with a pair of vertical lines 43 on both sides of the stove in connection with all heating flues C.

Die Kammer 42 steht , ferner mit den Zügen D für die Kühlluft in dem oberen Teil des Tunnels durch einen längsverlaufenden Kanal49 in Verbindung, der oberhalb des Ofens Fegt und in Zwischenräumen mit sämtlichen Kühlzügen D durch Rohre 5o (Abb. i) in Verbindung steht. Diese Rohre sind mit Drosselklappen 51 versehen, welche wahlweise betätigt werden, um den Luftbetrag zu regeln, der von den Kühlzügen abgezogen wird, und um ferner die Stellen dieser Luftabziehung zu bestimmen. Aus Abb. i geht hervor, daß die Kühlluft durch die Züge D in einer Richtung entgegengesetzt zur StrÖ-mungsrichtung der Heizgase in den Zügen C fließt.The chamber 42 is, also with the trains D for the cooling air in the upper part of the tunnel by a longitudinal channel49 in connection, the Sweeps above the furnace and in the interstices with all cooling flues D through pipes 5o (Fig. I) is in connection. These pipes are provided with throttle valves 51, which are selectively operated to regulate the amount of air drawn from the refrigerated flues is withdrawn, and to further determine the locations of this air withdrawal. the end Fig. I shows that the cooling air through the trains D is opposite in one direction to the direction of flow of the hot gases in trains C flows.

In dem Kana149 ist eine Drosselklappe 52 vorgesehen, die betätigt werden kann, um den Zug in allen Kühlzügen zu regeln. Die vorstehend beschriebene Einrichtung zum Kühlen der Decke des Tunnelofens ist nicht Gegenstand der vorliegenden Erfindung.A throttle valve 52 is provided in the channel 149 and is actuated can be used to regulate the draft in all refrigerated trains. The one described above Device for cooling the ceiling of the tunnel kiln is not the subject of the present invention Invention.

Die Temperatur - in den Heizzügen C kann gemäß der Erfindung dadurch geregelt werden, daß verdünnende Luft von der Außenluft her in diese Züge durch eine Mehrzahl von Rohren 55 eingeführt wird, die in Zwischenräumen längs dieser Züge angeordnet sind. In diesen Rohren 5 5 sind Drosselklappen 56 vorhanden, um den Betrag der Verdünnungsluft zu regeln, welcher in die Heizzüge eingelassen wird, und um ferner die Stellen dieser Luftzuführung zu bestimmen, so daß. -der gewünschte Temperaturabfall bzw. die gewünschte Temperaturkurve in diesen Zügen und -in dein Ofentunnel erhalten wird.The temperature - in the heating flues C can, according to the invention, thereby be regulated that diluting air from the outside air into these trains a plurality of tubes 55 is inserted, which are spaced along this Trains are arranged. In these pipes 5 5 throttle valves 56 are provided to to regulate the amount of dilution air that is let into the heating flues, and to further determine the locations of this air supply so that. - the one you want Temperature drop or the desired temperature curve in these trains and in your Oven tunnel is obtained.

Durch richtige Einstellung der Drosselklappen 5 i und 56 in den Rohren 5o bzw. 55 können die gewünschten Temperatursenkungen in den Zügen C und D und in den benachbarten Teilen des Tunnels erhalten werden. Mit anderen-Worten, es wird die Art der Temperaturkuren in den Heizzügen und i in den Kühlzügen durch die Anzahl und Stellung der Drosselklappen, die nach der Außenluft hin geöffnet sind, und durch den Betrag, um den diese Drosselklappen geöffnet sind, bestimmt. Je geringer beispielsweise der Betrag der Verdünnungsluft ist, .der von der Außenluft her in die vorderen oder heißeren Teile der Heizzüge,einströmen kann und die darin befindlichen Gase kühlt, um so größer ist die Strecke, über die die in diesen ; Zügen vorhandene Wärme die Temperaturen längs des Tunnels b.eeinflußt, und je kleiner der Betrag der Kühlluft ist, der von den hin- . teren oder kühleren Enden der KühlzügeD entweichen kann; um so größer wird die Strecke sein, über die die Kühlluft durch diese Züge strömt. Hieraus folgt, daß durch Regelung des Betrages, um den die Gase in. den Heizzügen verdünnt und durch die Außenluft gekühlt werden, sowie durch Regelung des Betrages der Kühlluft, die durch die Rohre 5o von den Kühlzügen D entweicht, und schließlich durch Bestimmung der Stelle der so eingestellten Drosselklappen diehieraus folgenden Temperatursenkungen an den oberen und unteren Teilen des Tunnels nicht nur nach Wunsch geändert werden können, sondern daß auch die Stelle oder die Zone des Maximalabfalles in den Temperaturkurven längs des Tunnels verschoben werden kann.By correctly setting the throttle valves 5 i and 56 in the pipes 5o or 55 can set the desired temperature reductions in trains C and D and in the neighboring parts of the tunnel. In other words, it will the type of temperature cures in the heating flues and i in the cooling flues by the number and position of the throttle valves, which are open to the outside air, and through determines the amount by which these throttle valves are open. The lower, for example is the amount of dilution air. that of the outside air into the front or hotter parts of the heating flues, can flow in and cool the gases in them, the greater is the distance over which in these; Existing warmth pulls the Temperatures along the tunnel b.einfluenced, and the smaller the amount of cooling air is that of the back. the lower or cooler ends of the cooling flues D can escape; the greater the distance over which the cooling air flows through these trains will be. From this it follows that by regulating the amount by which the gases in the heating flues diluted and cooled by the outside air, as well as by regulating the amount the cooling air that escapes through the pipes 5o from the cooling flues D, and finally by determining the location of the throttle valves so adjusted subsequent temperature drops in the upper and lower parts of the tunnel will not can only be changed as desired, but also the location or the zone of the maximum drop in the temperature curves along the tunnel can.

Durch die Erhitzung des Tunnelbodens, woraus sich aufwärts bewegende Luftströme entstehen, und durch Kühlung des oberen Teils des Tunnels, wodurch sich abwärts bewegende Ströme bilden, und schließlich durch unabhängige Regelung des Heiz- und Kühlungsgrades kann der Bewegungsbetrag dieser Luftströme in dem Tunnel auf Wunsch geregelt werden, so daß es möglich wird, eine im wesentlichen gleichförmige Temperatur, soweit deren Wirkung auf die Ware in Betracht kommt, in einer senkrechten Richtung in einer jeden Querzone des Tunnels zu erhalten.By heating the bottom of the tunnel from which it is moving upwards Air currents are created, and by cooling the upper part of the tunnel, thereby increasing downwardly moving currents, and finally by independent regulation of the The degree of heating and cooling can be determined by the amount of movement of these air currents in the tunnel can be regulated if desired so that it becomes possible to obtain a substantially uniform Temperature, as far as its effect on the goods is concerned, in a vertical Direction in each transverse zone of the tunnel.

Die Temperatur des die Ware tragenden Stranges des Förderbandes kann, da es eine geringe Wärmekapazität hat und leicht die Temperatur seiner Umgebung annimmt, im wesentlichen auf der Tunneltemperatur während seines Durchgangs durch den Tunnel erhalten werden.The temperature of the line of the conveyor belt carrying the goods can since it has a low heat capacity and easily changes the temperature of its surroundings assumes, essentially at the tunnel temperature during its passage through the tunnel will be preserved.

Beim Arbeiten wird die Ware auf das Förderband G gestellt und durch letzteres in den Ofentunnel geführt. Während des ersten Teils der Förderbandbewegung durch den Tunnel hindurch wird die Ware auf eine gleichförmige Temperatur gebracht und auf dieser Temperatur während einer genügend langen Zeit gehalten, um in der Ware etwa vorhandene Spannungen zu entfernen, worauf die Ware durch das Förderband in eine Umgebung von fortschreitend abnehmender Temperatur geführt wird und schließlich an dem Abgabeende des Tunnels in abgekühltem Zustande austritt. Wenn auch das Glas während dieser Zeit sich abkühlt, so kann es in einigen Fällen immer noch zu heiß sein, um gehandhabt zu werden. Es wird daher über eine kurze Strecke längs des Tisches F geführt, woselbst es sich schnell infolge der Einwirkung der Außenluft abkühlt. Die durchbrochene Bauart des Förderbandes und des Tisches ermöglichen, daß die Wärme von der Ware durch Strahlung oder übertragung nach allen Richtungen ausstrahlt. Sowie die Ware eine Temperatur erlangt hat, bei der sie bequem gehandhabt werden kann, wird sie von den zu beiden Seiten des Tisches stehenden Arbeitern von dem Förderband entfernt, besichtigt und verpackt.When working, the goods are placed on the conveyor belt G and through the latter led into the furnace tunnel. During the first part of the conveyor belt movement the goods are brought to a uniform temperature through the tunnel and kept at this temperature for a long enough time to be in the Remove the goods any existing tension, whereupon the goods move through the conveyor belt is led into an environment of progressively decreasing temperature and finally exits at the discharge end of the tunnel in a cooled state. Even if the glass during this time it cools down, so in some cases it may still be too hot be to be handled. It is therefore over a short distance along the table F led, where it quickly cools down as a result of the action of the outside air. The openwork design of the conveyor belt and the table allow the heat radiates from the goods by radiation or transmission in all directions. As soon as the goods have reached a temperature at which they can be comfortably handled can, it is done by the workers standing on either side of the table Conveyor removed, inspected and packaged.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Tunnel furnace for cooling glassware with a Heating flue running in the longitudinal direction of the tunnel floor, characterized in that that in interstices along the heating flue adjustable devices for cooling the Heating gases are provided.

2. Tunnel furnace according to claim i, characterized in that that the heating flue with a plurality of throttle valves or the like controlled, is provided in spaces along this train arranged openings. .