Vorrichtung zum Verhindern des seitlichen Verlaufens von bandförmigen
Bahnen beim Ab- oder Aufrollen Bei Maschinen, die fortlaufende, bandförmige--Bahnen
verarbeiten, beispielsweise in der Papier-, Gewebe- oder Filmindustrie, ferner auch
bei Fördervorrichtungen für Notenrollen von Selbstspielapparaten usw., ist es notwendig,
daß die Bahn immer genau mit Kantendeckung aufgerollt wird.Device for preventing sideways running of ribbon-shaped
Tracks when unrolling or rolling up On machines, the continuous, band-shaped - tracks
process, for example in the paper, fabric or film industry, and also
In the case of conveying devices for piano rolls from automatic playing machines, etc., it is necessary to
that the web is always exactly rolled up with the edges covered.
Es sind schon Vorrichtungen bekannt, durch welche dies durch dem Verlaufen
der Materialbahnen entsprechendes seitliches -Verschieben der Leitwalzen, der Auf-
oder Abwickelrollen oder von Teilen der Arbeitsvorrichtung selbst, z. B. den Formatspritzdüsen
bei Papiermaschinen, erreicht wird. Diese Vorrichtungen arbeiten zumeist unter Verwendung
von Spindel und - Spindelmutter. Falls sich drehende Elemente verschoben werden
sollen, beispielsweise die Auf- oder Abwickelwelle, so ist eine in der Verschieberichtung
nachgiebige Kupplung nötig, die alle seitlichen Verschiebungen zuläßt, dabei aber
die ungehinderte Drehung der Welle ermöglicht.There are already devices known by which this by running
lateral shifting of the guide rollers corresponding to the material webs, the
or unwinding rolls or parts of the working device itself, e.g. B. the format spray nozzles
in paper machines. These devices mostly operate using
of spindle and spindle nut. If rotating elements are moved
should, for example, the winding or unwinding shaft, then one is in the direction of displacement
compliant coupling is necessary, which allows all lateral shifts, but
allows the shaft to rotate freely.
Vorliegende Erfindung macht diese Kupplungselemente überflüssig und
ermöglicht gleichzeitig, bei Regelung der ablaufenden Rolle die dort übliche Bremse
zu ersetzen.The present invention makes these coupling elements superfluous and
at the same time enables the brake that is common there when regulating the unwinding role
to replace.
Erreicht wird dies erfindungsgemäß dadurch, daß auf der Achse der
Ab- oder Aufwickelrolle Schnecken oder Zahnräder mit schräg zur Achse stehenden
Zähnen (Schraubenräder) derart angeordnet sind, daß sie beim Zusammenarbeiten mit
ihren Gegenrädern Zahndrücke erzeugen, welche in die Richtung der Rollenachse fallen
und bei geradem Lauf der ab- bzw. aufrollenden Bahn sich gegenseitig aufheben, hingegen
bei seitlichem Verlaufen der Bahn die durch eine Tastvorrichtung eingeleitete mehr
oder weniger starke Abbremsung eines der beiden angetriebenen Zahnräder einen Zahndrucküberschuß
erzeugen, welcher eine axiale Verschiebung der Rollenachse im Sinne der Geradführung
der Bahn bewirkt. Das eine der beiden auf der Auf- oder Abwickelwelle angeordneten
Räder (bzw. Schnecke) kann auch durch eine einen gleich großen, einstellbaren Axialschub
erzeugende Vorrichtung in Form eines Hebels, eines Gewichtes oder einer Feder u.
dgl. ersetzt werden.This is achieved according to the invention in that on the axis of the
Unwind or take-up roll, worms or gears with angled to the axis
Teeth (helical gears) are arranged so that they work with
their mating gears generate tooth pressures which fall in the direction of the roller axis
and cancel each other out when the unwinding or unrolling path runs straight, however
if the web runs sideways, the more initiated by a sensing device
or less strong braking of one of the two driven gears, an excess of tooth pressure
generate, which is an axial displacement of the roller axis in the sense of the straight line
the train causes. One of the two arranged on the take-up or take-off shaft
Wheels (or worm) can also be adjusted by an equally large, adjustable axial thrust
generating device in the form of a lever, a weight or a spring u.
Like. Be replaced.
Beispielsweise Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes sind auf
der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Abb. z die Anordnung der Verstellvorrichtung
unter Verwendung zweier Schneckenräder an einer Aufwickelvorrichtung, Abb. 2 dasselbe,
jedoch an einer Ablaufvorrichtung, Abb.3 die Erzeugung eines Axialdruckes unter
Verwendung eines Gewichtes.For example, embodiments of the subject matter of the invention are on
the drawing, namely Fig. Z shows the arrangement of the adjusting device
using two worm wheels on a winding device, Fig. 2 the same,
however, on a drainage device, Fig. 3, the generation of an axial pressure under
Using a weight.
In Abb. r ist mit a die aufwickelnde Rolle, b die Materialbahn,
c eine rechts-, d eine
linksgängige Schnecke sowie mit
e und f
die entsprechenden Schneckenräder bezeichnet. Die Schneckenräder
e, f werden von den Schnecken c, d angetrieben und tragen auf ihren Achsen
Bremsen, die eine vollständige Entlastung oder eine Bremsung in regelbarer Stärke
ermöglichen. g ist ein Taster, der von der Kante der vorbeilaufenden Bahn b beeinflußt
wird. Weicht nun die Materialbahn von ihrer richtigen, eine Kantendekkung erzielenden
Lage ab, so veranlaßt der Tasterg, je nach der Richtung des Verlaufens der Bahn,
die Bremsung der einen oder der anderen Schneckenradwelle. Der zwischen dem abgebremsten
Schneckenrad und .seinerAntriebsschnecke hierdurch entstehende erhöhte Zahndruck
erzeugt gegenüber dem gleichbleibenden Zahndruck des nicht gebremsten Radpaares
einen Zahndrucküberschuß, welcher eine axiale Verschiebung der Aufwickelrolle im
Sinne der anzustrebenden Kantendeckung so lange bewirkt, bis die auflaufende Materialbahn
wieder ihre richtige Lage einnimmt. Bei Regelung der Aufwikkelrolle muß der Taster
alle seitlichen Verschiebungen derselben genau mitmachen. Die Bremsen können elektromagnetisch
oder auf andere Art, z. B. durch Laufgewichte, betätigt werden, h und h (Abb.
z und 3). In diesem Falle braucht der Taster beispielsweise nur ein Laufwerk im
Innern des Gewichtes zu betätigen und so durch Verschieben des Gewichtes die wirksame
Bremshebellänge n zu verlängern oder zu verkürzen. Falls z. B. bei der Regelung
der Abwickelrolle dieselbe gleichzeitig gebremst werden soll, wie es zumeist erforderlich
ist, wird eine gleichbleibende Gesamtbremskraft durch den Taster g auf die beiden
Räder e und f verteilt (Abb. z). h stellt hier ein zusätzliches Bremsgewicht
zur Regulierung von Hand dar. In allen . diesen Fällen kann man auch mit einer Bremse
auskommen, wenn das eine Schnekken- und Schneckenradpaar durch eine anderweitige,
seitliche Schubkraft ersetzt wird, z. B. Federkraft, oder durch ein Gewicht über
Zahnsegment und Zahnstange (Abb. 3).In Fig. R, a is the winding roll, b is the web of material, c is a right -hand screw, d is a left-hand screw, and e and f are the corresponding worm wheels. The worm gears e, f are driven by the worms c, d and have brakes on their axes, which allow complete relief or braking in an adjustable manner. g is a button that is influenced by the edge of the passing web b. If the material web now deviates from its correct position, which achieves an edge covering, the Tasterg causes the braking of one or the other worm gear shaft, depending on the direction of the path of the web. The resulting increased tooth pressure between the braked worm wheel and its drive worm creates an excess tooth pressure compared to the constant tooth pressure of the non-braked pair of wheels, which causes an axial displacement of the take-up roller in the sense of the desired edge coverage until the material web is in its correct position again. When regulating the take-up roll, the button must exactly follow all of the lateral shifts of the same. The brakes can be electromagnetic or otherwise, e.g. B. can be operated by running weights, h and h (Fig. Z and 3). In this case, the button only needs to operate a drive inside the weight, for example, and thus extend or shorten the effective brake lever length n by shifting the weight. If z. B. when regulating the unwinding reel the same is to be braked at the same time, as is usually necessary, a constant total braking force is distributed to the two wheels e and f by the button g (Fig. Z). h represents an additional braked weight for manual adjustment. In all. In these cases, you can also get by with a brake if the one worm and worm gear pair is replaced by another, lateral thrust, z. B. spring force, or by a weight on the toothed segment and rack (Fig. 3).