DE478510C

DE478510C - Inwardly opening injection valve for internal combustion engines with pressure atomization

Info

Publication number: DE478510C
Application number: DEG67996D
Authority: DE
Original assignee: GRAYSON ENGINE Co Ltd
Current assignee: GRAYSON ENGINE Co Ltd
Priority date: 1925-08-28
Filing date: 1926-08-17
Publication date: 1929-06-27

Description

Nach innen sich öffnendes Einspritzventil für Brennkraftmaschinen mit Druckzerstäubung Brennkraftmaschinen mit Druckzerstäubung des Brennstoffes durch nach innen sich öffnende Einspritzventile sind bereits bekannt.Inwardly opening injection valve for internal combustion engines with pressure atomization Internal combustion engines with pressure atomization of the fuel Injection valves that open inward are already known.

Die Erfindung bezieht sich auf eine besondere Bauart eines - solchen Einspritzventils, die eine wesentlich kräftigere Zerstäubung des Brennstoffes gegenüber älteren Bauarten zum Ziele hat.The invention relates to a particular type of construction - such Injection valve, which compared to a much more powerful atomization of the fuel aims at older designs.

Das Wesen der neuen Bauart- besteht darin, daß der Ventilteller mit seiner Unterseite und der Ventilkörper mit seiner oberen, den Ventilsitz tragenden Stirnfläche einen Hohlraum bilden. Auf der Ventilspindel selbst ist innerhalb des Hohlraums ein Zerstäuberkörper befestigt, welcher den Brennstoff in zwei am Mündungsspalt in entgegengesetzter Richtung aufeinandertreffende Ströme zerlegt.The essence of the new design is that the valve disc with its underside and the valve body with its upper one, which carries the valve seat Form a cavity end face. On the valve spindle itself is within the Cavity attached an atomizer body, which the fuel in two at the mouth gap currents that meet in opposite directions are broken down.

Die kräftige Zerstäuberwirkung, die mit der Ausführung des Ventils in dieser Art angestrebt wird, läßt sich besonders vorteilhaft erreichen, wenn der Mündungsspalt, der vom Ventilteller und Ventilsitz gebildet wird, bis in die Mitte des Verbrennungsraums vorspringt.The powerful atomizing effect that comes with the design of the valve Is sought in this way, can be achieved particularly advantageously when the Muzzle gap, which is formed by the valve head and valve seat, up to the middle of the combustion chamber protrudes.

Die Vorteile dieser Einrichtung ergeben sich aus folgender überlegung: Das Ventil hat die Aufgabe, den Brennstoff so weitgehend wie möglich durch die verdichtete Luft hindurch gleichsam in vollkommener Auflösung zu verteilen und zu zerstäuben, damit die Verbrennung im ganzen Raum durchaus gleichmäßig verläuft. Nun ist aber die Temperatur der verdichteten Luft, deren Verdichtungswärme die Zündung des Brennstoffes bewirken soll, infolge der Kühlwirkung der Zylinderwände in der Mitte des Verbrennungsraums größer als an der Wandung. Bei der üblichen Ausführung der Einspritzventile mit in der Nähe der Wandung angeordneter Spritzöffnung gibt die Düse somit den Brennstoff in einer Zone kühlerer Luft ab, so daß beim Beginn des Arbeitshubes der Maschine zunächst nur die kleine Menge Brennstoff zur Entzündung kommen kann, die durch die kühle Zone der verdichteten Luft hindurchgeschleudert wird. Die Folge ist eine nicht gute und vor allem nicht gleichmäßige Zündung. Um diese Nachteile zu beseitigen, wird gemäß der Erfindung die Einspritzvorrichtung so ausgeführt und angeordnet, daß der Brennstoff unmittelbar in die heißeste Zone des Verbrennungsraums eintritt und sich von hier aus gleichmäßig nach allen Richtungen zerstäuben kann. Offensichtlich werden hierdurch die Nachteile einer ungleichmäßigen Zündung vermieden. Auch der gleichmäßige Abbrand bleibt dabei gewahrt, gleichgültig ob mit voller oder mit gedrosselter Brennstoffmenge gearbeitet wird.The advantages of this facility result from the following consideration: The valve's job is to keep the fuel as much as possible through the compressed To distribute and atomize air through it in complete dissolution, as it were, so that the combustion runs evenly throughout the room. But now is the temperature of the compressed air, the heat of compression of which the fuel ignition should cause, due to the cooling effect of the cylinder walls in the middle of the combustion chamber bigger than on the wall. In the usual design of the injectors with In the vicinity of the spray opening arranged in the vicinity of the wall, the nozzle thus emits the fuel in a zone of cooler air, so that at the beginning of the working stroke of the machine initially only the small amount of fuel that can ignite due to the cool zone of the compressed air is thrown through. The consequence is not good and above all inconsistent ignition. To eliminate these disadvantages, according to the invention, the injection device is designed and arranged so that the fuel directly enters the hottest zone of the combustion chamber and from here can be atomized evenly in all directions. Apparently this avoids the disadvantages of uneven ignition. Even the Even burn-up is maintained, regardless of whether with full or with reduced Amount of fuel is being worked.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist schematisch eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung dargestellt.On the accompanying drawing is a schematic example Embodiment of the invention shown.

Abb. i zeigt einen Längsschnitt durch den Verbrennungsraum und das Einspritzventil einer gemäß der Erfindung ausgeführten Verbrennungskraftmaschine.Fig. I shows a longitudinal section through the combustion chamber and the Injection valve of an internal combustion engine designed according to the invention.

Abb. z ist in größerem Maßstabe ein Schnitt durch das Einspritzventil.Fig. Z is a section through the injection valve on a larger scale.

Abb.3 zeigt eine Zerstäuberscheibe.Fig.3 shows an atomizer disk.

Der Arbeitszylinder 4., der 'Kühlmantel 5 und der Arbeitskolben 6 besitzen die übliche Bauart mit einem kugeligen Verbrennungsraum, ebenso ist auch der äußere Teil 7 des Einspritzventils 8, * der eine Abschlußkappe und ein Federgehäuse enthält, in bekannter Weise ausgeführt. Der innere Teil des Gehäuses des Einspritzventils dringt bis in die Mitte des kugelförmigen Verbrennungsraums 9 vor und trägt an seiner oberen Stirnfläche einen Ventilsitz i i; der auf diesem aufsitzende Ventilteller 12 mit Ventilsitz i ¢ und das Ventilgehäuse 8 bilden mit ihrer Unter- bzw. Oberseite einen Hohlraum io, 13. Der Ventilteller 12 ist in bekannter Weise durch eine Ventilstange im Gehäuse geführt, an welcher die Ventilfeder angreift. Auf der Ventilstange ist innerhalb des Hohlraums i o, 13 ein Zerstäuberkörper 15 befestigt, welcher den Brennstoff in zwei am Ventilmündungsspalt in entgegengesetzter Richtung aufeinandertreffende Ströme zerlegt.The working cylinder 4, the cooling jacket 5 and the working piston 6 have the usual design with a spherical combustion chamber, as is also the outer part 7 of the injection valve 8, * which has an end cap and a spring housing contains, performed in a known manner. The inner part of the injector housing penetrates into the middle of the spherical combustion chamber 9 and carries on his upper end face a valve seat i i; the valve disc sitting on it 12 with valve seat and the valve housing 8 form with their bottom and top a cavity io, 13. The valve disk 12 is in a known manner by a valve rod guided in the housing on which the valve spring engages. On the valve stem is within the cavity i o, 13 attached an atomizer body 15, which the fuel in two in opposite directions at the valve opening gap Streams decomposed.

Der Zerstäuberkörper kann mit Rippen nach Abb. 3 versehen sein. Diese Rippen zerlegen im Verein mit den Wandteilen i i und i q. des Ventiltellers den unterhalb des Ventiltellers durchfließenden Brennstoffteilstrom noch weiter in Einzelströme.The atomizer body can be provided with ribs as shown in Fig. 3. These Separate ribs in conjunction with the wall parts i i and i q. of the valve disk the The partial fuel stream flowing through below the valve disk is further divided into individual streams.

Claims

PATENT CLAIMS: e.g. Inwardly opening injection valve for internal combustion engines with pressure atomization, characterized in that the valve plate (12, 14) with its underside and the valve body (8) with its upper end face bearing the valve seat (ii) form a cavity (io, 13), and that on the valve spindle within the cavity (io, 13.) an atomizer body (15) is attached, which divides the fuel into two streams which meet in opposite directions at the valve opening gap. a. Arrangement of the injection valve according to Claim i, characterized in that the opening gap formed by the valve disk (14) and valve seat (ii) projects into the center of the combustion chamber.