Führung für Aufzüge Es sind bereits aus runden Rohren hergestellte
Führungen für Bauaufzüge verwendet worden. Auch hat man bereits seitlich abgestützte
Führungsstangen für Aufzüge zwecks Vermeidung von Knickbeanspruchungen mit ihrem
oberen Ende an den Rollenträgern aufgehängt und in den seitlichen Verstrebungen,
die eine Durchbiegung verhindern sollen,. verschiebbar gelagert.Guide for elevators They are already made from round tubes
Guides for construction hoists have been used. You also have laterally supported
Guide rods for elevators in order to avoid buckling loads with your
the upper end is suspended from the roller supports and in the side struts,
which are intended to prevent sagging. movably mounted.
Gegenstand der Erfindung ist eine Führung für Aufzüge mit zwei oder
mehr aus runden Rohren hergestellten Führungsstangen für das Fördergerät und die
Gegengewichte, wobei die Führungsstangen innerlich miteinander gekuppelt und ohne
jede seitliche Zwischenverankerung mit ihrem oberen Ende frei aufgehängt und mit
ihrem unteren Ende rin der Längsrichtung verschiebbar eingespannt sind. Diese Anordnung
hat, wie es sich bei praktischen Ausführungen gezeigt bat, den Vorteil, daß sich
die Führungsstangen, obwohl jede seitliche Verstrebung fehlt, infolge ihrer Spannung
nicht durchbiegen können. Die Rohre, aus denen die Führungsstangen hergestellt sind,
haben ein geringeres Gewicht als volle Stangen und lassen sich infolgedessen viel
leichter und müheloser im Schacht einbauen. Auch haben sie ein größeres Widerstandsmoment
gegen Biegung als volle Stangen des gleichen Materialquerschnitts. Die hohlen Führungsstangen
können ferner innerlich mittels Schraubenmuffen miteinander verbunden werden, wie
dies bei Rohren für andere Zwecke bekannt ist, und zwar so, daß an den Kupplungsstellen
genügend Material. verbleibt, um z. B. bei Seilbruch, d. h. beim Inbetriebtreten
der Fangvorrichtung, den auftretenden Zugspannungen Widerstand leisten zu können.
Da ferner die Führungen unten nicht aufstehen, sind sie auch nicht auf Knick, sondern
auf Zug belastet.The invention is a guide for elevators with two or
more guide rods made of round tubes for the conveyor and the
Counterweights, with the guide rods internally coupled to each other and without
each lateral intermediate anchoring with its upper end freely suspended and with
their lower end r are clamped displaceably in the longitudinal direction. This arrangement
has, as it has been shown in practical implementations, the advantage that
the guide rods, although there is no side bracing, due to their tension
cannot bend. The tubes from which the guide rods are made
are lighter than full bars and as a result can be moved a lot
easier and more effortless to install in the shaft. They also have a greater section modulus
against bending as full bars of the same material cross-section. The hollow guide bars
can also be internally connected to each other by means of screw sleeves, such as
this is known for pipes for other purposes, in such a way that at the coupling points
enough material. remains to z. B. in the event of a rope break, d. H. when starting up
the safety gear to be able to resist the tensile stresses that occur.
Furthermore, since the guides do not stand up at the bottom, they are not on a kink, but rather
loaded on train.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungisbeispiel
dargestellt, und zwar zeigen: Abb. i die Aufhängung einer Führungsstange im Schnitt,
Abb. a die Befestigung des unteren Endes einer Führungsstange im Schnitt und Abb.3
die Kupplung zweier Stangenteile im Schnitt.In the drawing, the invention is based on an exemplary embodiment
shown, namely: Fig. i the suspension of a guide rod in section,
Fig. A the attachment of the lower end of a guide rod in section and Fig.3
the coupling of two rod parts in section.
Eine hohle runde Stange i, die aus einer Anzahl von Teilen besteht,
wird mit ihrem oberen Ende durch eine Öffnung eines Trägers gesteckt oder zwischen
zwei U-Trägern a angebracht, die durch zwei Platten verbunden sind. Die hohle Stange
wird mittels einer Mutter 3 und einer Stellschraube gesichert. Zwischen der Mutter
und der oberen Platte ist ein Gummiring q. o. dgl, angebracht, wodurch Stöße, welche
beim Inbetriebkommen
der Fangvorrichtung auftreten, aufgefangen
werden. Das untere Ende der -Stange z ist zwischen zwei Trägern g und 6 durchgeführt,
welche durch Platten 7 an ihrer Ober- und Unterseite miteinander verbunden sind.
Auf das Schraubenende wird eine Mutter 8 geschraubt, und die Stange wird dadurch
gespannt. Die Mutter 8 wird zweckmäßig in der eingestellten Lage gesichert. Durch
diese Anordnung ist die Stange in der Längsrichtung im Aufhänge- und Einspannpunkt
verstellbar. In Abb.3 ist angegeben, wie zwei Teile einer Stange mittels einer durchbohrten
oder hohlen, mit Außengewinde versehenen. Muffe 9 durch Verschraubung miteinander
verbunden sind. Dadurch ist die Möglichkeit geschaffen, die Stange nach dem Einbau
in den Schacht mit Zement oder Beton vollzugießen, was im allgemeinen für die Führungen
von Aufzügen mit verhältnismäßig kleiner Förderhöhe und schwerer Belastung empfehlenswert
ist. Das hohle Gestänge kann trotz des geringen Gewichts mit großem Durchmesser
ausgeführt werden. Durch diesen großen Durchmesser wird ein besseres Festklemmen
des Fangkeiles gesichert, während die die Stange ganz umfassenden Führungsteile
eine vollkommen ruhige Bewegung des Fahrkorbes ohne Schwingungen, sogar beim Verstellen
der Last während der Bewegung des Fahrstuhles, gewährleisten. Wegen des für die
Stangen benutzten, im Verhältnis zu ihrem Durchmesser leichten Materials und wegen
des Fortfalls von teuren Grundplatten und Verankerungen werden die Einbaukosten
derartiger Aufzugführungen niedriger als die der bekannten vollen Führungsstangen
mit gleichem Durchmesser.A hollow round bar i made up of a number of parts
is inserted with its upper end through an opening of a carrier or between
two U-beams a attached, which are connected by two plates. The hollow rod
is secured by means of a nut 3 and a set screw. Between the mother
and the top plate is a rubber ring q. o. The like, attached, causing shocks, which
when starting up
the safety gear occur, caught
will. The lower end of the rod z is passed between two beams g and 6,
which are connected to one another by plates 7 at their top and bottom.
A nut 8 is screwed onto the screw end and the rod is thereby
tense. The nut 8 is expediently secured in the set position. By
this arrangement is the rod in the longitudinal direction in the suspension and clamping point
adjustable. In fig.3 it is indicated how two parts of a rod are pierced by means of a
or hollow, externally threaded. Socket 9 by screwing together
are connected. This creates the possibility of removing the rod after installation
pour cement or concrete into the shaft, which is generally the case for the guides
Recommended for elevators with a relatively low head and heavy load
is. Despite its low weight, the hollow rods can have a large diameter
are executed. This large diameter makes clamping easier
the safety wedge secured, while the guide parts that encompass the rod
a completely smooth movement of the car without vibrations, even when adjusting
the load during the movement of the elevator. Because of that for them
Rods used light material and because of their diameter
the elimination of expensive base plates and anchors increases the installation costs
such elevator guides lower than that of the known full guide rods
with the same diameter.
.Der Materialquerschnitt wird mit Hinsicht auf die Länge der Führung
derart gewählt, daß das Widerstandsmoment groß genug ist, um bei einer zulässigen
Materialspannung gegen die senkrecht auf die Stangen wirkenden Kräfte genügend Widerstand
zu leisten, welche beim Einsteigen oder Einbringen der Last auf den Fahrkorb auftreten.The material cross-section is determined with regard to the length of the guide
chosen so that the section modulus is large enough to with a permissible
Material tension against the forces acting perpendicularly on the rods sufficient resistance
which occur when boarding or bringing the load into the car.