Zur Übertragung eines Teiles des Anhängergewichtes auf den Zugwagen
dienende Anhängerdeichsel Zwecks Übertragung eines Teiles des Gewichtes des Anhängers
auf die Triebachse von Zugwagen bedarf es bekanntlich einer besonderen Ausgestaltung
der die beiden Fahrzeuge verbindenden Kupplungsdeichsel. Beispielsweise ist man
dazu übergegangen, die mit der Vorderachsbrücke des Anhängers verbundene Deichsel
gekröpft auszubilden. Die im vorderen Bereich des Anhängers befindliche Kupplungsdeichsel,
die nur eine Drehung um die in der Längsmittelebene gelegene Vertikale gestattet,
verhindert aber, daß beispielsweise beim Transport von Fahrzeugen o. dgl. Förderlasten,
diese in der Deichselrichtung abgerollt werden können, was vielmehr in einem solchen
Falle die Abnahme der Deichsel von dem Anhänger bedingen würde. Dieser Umstand ist
aber zu zeitraubend und noch dazu mit besonderen Schwierigkeiten verbunden.For transferring part of the trailer weight to the towing vehicle
Serving trailer drawbar For the purpose of transferring part of the weight of the trailer
It is known that a special configuration is required on the drive axle of the towing vehicle
the coupling drawbar connecting the two vehicles. For example, one is
moved to the drawbar connected to the front axle bridge of the trailer
to train cranked. The coupling drawbar located in the front area of the trailer,
which only allows a rotation around the vertical lying in the longitudinal median plane,
but prevents, for example, when transporting vehicles or the like.
these can be unrolled in the direction of the drawbar, what rather in such a
Case would require the drawbar to be removed from the trailer. This fact is
but too time-consuming and associated with particular difficulties.
Der vorliegende Erfindungsgegenstand löst nun die Aufgabe, bei solchen
mit gekröpften oder ähnlichen Deichseln ausgestatteten Anhängern auch die Möglichkeit
zu schaffen, ohne Abnahme der Deichsel :die Förderlast in der Deichselrichtung abladen
zu können.The present subject matter of the invention now solves the problem in such
with cranked or similar drawbars equipped trailers also possible
to create without removing the drawbar: unload the load in the direction of the drawbar
to be able to.
Nach der Erfindung ist die mit dem Anhänger verbundene geteilte Deichsel
auseinanderklappbar und um ihre am Anhänger befindlichen Befestigungspunkte horizontal
schwenkbar eingerichtet. Die horizontale Schwenkbarkeit der Deichselteile läßt sich
hierbei erfindungsgemäß so weit treiben, wie dies für das Abladen bzw. Abrollen
des Fördergutes in Deichselrichtung notwendig ist.According to the invention, the split drawbar connected to the trailer is
can be unfolded and horizontally around its attachment points on the trailer
swiveling set up. The horizontal pivotability of the drawbar parts can
in this case, according to the invention, drive as far as this is necessary for unloading or unrolling
of the conveyed material is necessary in the direction of the drawbar.
In der beiliegenden Zeichnung ist eine als Beispiel dienende Ausführungsform
der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb. i einen gekuppelten Schlepperzug
mit der aufklappbar eingerichteten Anhängerdeichsel in Seitenansicht, Abb. 2 den
abgekuppelten Anhänger mit an seiner Stirnseite angebrachten Ladeschienen und auf
diesen abrollender Förderlast ebenfalls in Seitenansicht, Abb. 3 einen Grundriß
zu Abb. 2 mit den beiden aus dem vorderen Abladebereich geschwenkten Deichselhälften.In the accompanying drawing is an exemplary embodiment
of the invention, namely Fig. i shows a coupled tractor train
with the hinged trailer drawbar in side view, Fig. 2 den
uncoupled trailer with loading rails attached to its front side and on
this rolling conveyor load also in side view, Fig. 3 a plan view
to Fig. 2 with the two tiller halves swiveled out of the front unloading area.
In der Zeichnung ist i ein mit Spindelvorrichtung 2 ausgerüsteter
Zugwagen, mit dem ein einachsiger Tiefladeanhänger 3 in üblicher Weise unter Vermittlung
einer Kröpfdeichsel4, die am vorderen Ende mit einem die Kupplungssäule :2 umfassenden
Spannhaken 5 ausgestattet ist, in Verbindung steht. Soll die mitgeführte Förderlast
6 an ihrem Bestimmungsort zur Abladung gelangen, so werden in diesem Falle die an
dem vorderen Ende des einachsigen Anhängers 3 einstellbar vorgesehenen Stützrollen
7 zu Boden gesenkt und das Anhängerfahrzeug in bekannter Weise von der Zugmaschine
abgekuppelt. Nach diesem Vorgang wird alsdann die aus zwei Teilen 4a und 4b bestehende
Zugdeichsel auseinandergeklappt, und zwar so weit nach außen geschwenkt, wie dies
für die Anbringung von Ladeschienen 8 am Kopfende des Anhängers 3 notwendig ist.
Die beiden Deichselteile 4a und 4b sind in den Befestigungspunkten 9 und io horizontal
drehbar gelagert. Nach Anbringung von Ladeschienen 9 an der Kopfseite des Anhängers
kann nun das auf dem Anhänger mitgeführte Fahrzeug 6 nach vorn abgerollt werden,
wie dieses in Abb. 2 der beiliegenden Zeichnung näher dargestellt ist.In the drawing, i is one equipped with a spindle device 2
Towing car with which a single-axle low loader trailer 3 is mediated in the usual way
a Kröpfdeichsel4, which at the front end with a coupling column: 2 encompassing
Tension hook 5 is equipped, is in connection. Should be the transported load
6 arrive at their destination for unloading, in this case the to
the front end of the single-axle trailer 3 adjustable support rollers provided
7 lowered to the ground and the trailer vehicle in a known manner from the tractor
uncoupled. After this process, the one consisting of two parts 4a and 4b then becomes
Drawbar unfolded and swung out as far as this
for the attachment of loading rails 8 at the head end of the trailer 3 is necessary.
The two drawbar parts 4a and 4b are horizontal in the fastening points 9 and io
rotatably mounted. After attaching loading rails 9 to the head side of the trailer
the vehicle 6 carried on the trailer can now be rolled forward,
as shown in more detail in Fig. 2 of the accompanying drawing.
Die die Zugmaschine und den Anhänger verbindende Kupplungsdeichsel
4 besteht, wie bereits vorstehend erwähnt, aus zweiTeilen4a und 4b, die in ihrer
Eigenschaft als Zugdeichsel durch das Verbindungselement i i zusammengehalten werden.
Diese in den Punkten 9 und io drehbar gelagerten Deichselhälften stellen im zusammengeklappten
Zustande eine Verlängerung des Fahrzeugrahmens des Anhängers dar.The coupling drawbar connecting the tractor and trailer
4 consists, as already mentioned above, of two parts 4a and 4b, which in their
Property as a drawbar are held together by the connecting element i i.
These tiller halves, which are rotatably mounted in points 9 and io, are in the folded position
Form an extension of the vehicle frame of the trailer.