DE470916C

DE470916C - Remote switch controlled by pressure waves

Info

Publication number: DE470916C
Application number: DEE34984D
Authority: DE
Original assignee: Ehrich und Graetz AG
Current assignee: Ehrich und Graetz AG
Priority date: 1926-12-08
Filing date: 1926-12-08
Publication date: 1929-02-01

Description

Durch Druckwellen gesteuerter Fernzünder Den Gegenstand der Erfindung bildet ein durch Druckwellen gesteuerter Fernzünder für Gaslampen, welcher sich bei großer Zuverlässigkeit des Arbeitens und billiger Bauweise durch besonders gedrungene Bauart auszeichnet.Remote detonator controlled by pressure waves. The subject of the invention forms a remote igniter for gas lamps controlled by pressure waves, which with great reliability of work and cheap construction due to particularly compact Design distinguishes.

Die bisher verwandten Zünder ähnlicher Art litten an dem Mangel recht erheblicher Abmessungen, so daß sie bei Anordnung unterhalb der Glühkörper den Gesamteindruck der Laterne störten oder gar lästige Schatten warfen. Waren sie dagegen oberhalb der Glühkörper angeordnet, so mußten besondere Gehäuse zu ihrem Schutz Anwendung finden, welche zufolge ihrer Abmessungen einen plumpen Eindruck machten, oder aber man war sogar genötigt, die Gehäuse der Laterne, in welche die Zünder eingebaut werden sollten, in unschöner und unzweckmäßiger Weise zu vergrößern.The previously used detonators of a similar type suffered from the deficiency considerable dimensions, so that they give the overall impression when arranged below the incandescent body the lantern disturbed or even cast annoying shadows. On the other hand, were they above If the incandescent body was arranged, special housings had to be used for their protection find which, due to their dimensions, made a clumsy impression, or else it was even necessary to remove the housing of the lantern into which the igniter was built should be to enlarge in unsightly and inexpedient ways.

Die Schaltung der in Betracht kommenden Zündergruppe erfolgt durch Biegehäute, welche unter dem Einfluß wechselnden Gasdruckes Bewegungen ausführen. Die in Betracht kommenden Druckunterschiede ;des Gases sind verhältnismäßig gering. Um eine ausreichende Arbeitsleistung mit Hilfe der Biegehaut zu erzielen, ist es daher notwendig, dieser einen Durchmesser zu geben, der im Verhältnis zu der für den Antrieb des Schaltgetriebes erforderlichen Kraft steht. Je kleiner die Kraft ist, welche für die Schaltung aufgewandt werden muß, um so geringer können der Durchmesser der Biegehaut und die Abmessungen des ganzen Zünders gehalten werden.The ignition group in question is switched by Flexible skins which move under the influence of changing gas pressure. The pressure differences involved in the gas are relatively small. In order to achieve sufficient work performance with the help of the flexural skin, it is therefore it is necessary to give it a diameter in proportion to that for the power required to drive the gearbox. The smaller the force is, which must be expended for the circuit, the smaller the diameter can the bending skin and the dimensions of the entire fuse are maintained.

Die Erfindung geht daher davon aus, einen Steuermechanismus für die Eröffnung und den Verschluß der Gaskanäle auszubilden, welcher bei geringem Kraftbedarf noch eine zuverlässige Steuerung ausreichend weiter Gaskanäle ermöglicht.The invention therefore assumes a control mechanism for the To train opening and closing of the gas channels, which with low power requirement a reliable control of sufficiently wide gas ducts is still possible.

Zu diesem Zweck finden als Abschlußorgane für das Gas Ventile an sich bereits bekannter Art Verwendung, welche durch Heben oder Senken die Gaskanäle öffnen oder abschließen. Die Steuerung der Ventile *erfolgt durch Kurvenscheiben, welche ebenfalls an sich für diesen Zweck bereits bekannt geworden. sind.For this purpose, valves per se are found as closing organs for the gas already known type of use, which open the gas channels by raising or lowering or complete. The valves * are controlled by cam disks, which has also already become known per se for this purpose. are.

Die Einwirkung der Kurvenscheiben auf die Ventile bzw. deren Spindeln erfolgt direkt unter Ausschaltung aller Zwischengelenke oder Hebel, welche als arbeitserschwerende Teile anzusprechen sind.The effect of the cams on the valves or their spindles takes place directly with the elimination of all intermediate joints or levers, which are considered to be labor-intensive Parts are to be addressed.

Man hat zwar auch bereits den unmittelbaren Antrieb der Ventilspindeln durch die Kurvenscheiben vorgeschlagen, indessen stieß man dabei auf erhebliche Schwierigkeiten aus folgenden Gründen: Die Welle, welche die Kurvenscheiben zur Steuerung der Ventile trägt, wird durch einen Sperrklinkentrieb, der seinerseits von der Biegehaut bewegt wird, angetrieben. Es ist bekannt, daß derartige Sperrklinkentriebe bei einem Hub der Biegehaut die Steuerwelle jeweils nur um einen Betrag zu drehen vermögen, der einem Bruchteil des Kreises gleich kommt. Man ist deshalb genötigt, die zur Steuerung der Ventile dienenden Kurvenscheiben so auszubilden, daß der Anstieg der Kurven ein verhältnismäßig steiler ist, damit bei der Verdzehung der Steuerwelle um den zur Verfügung stehenden .Betrag auch tatsächlich die gewünschte Verstellung des Ventils zustande kommt.You already have the direct drive of the valve spindles suggested by the cams, however, it was found to be considerable Difficulties for the following reasons: The shaft that the cam disks to Control of the valves is carried out by a ratchet drive, which in turn is moved by the bending skin, driven. It is known that such ratchet drives the control shaft in each case with a stroke of the flexural skin just about one Be able to rotate an amount equal to a fraction of the circle. One is therefore it is necessary to design the cams used to control the valves in such a way that that the rise of the curves is a relatively steeper one, thus with the torsion the control shaft by the available .Amount actually the desired Adjustment of the valve comes about.

Die Steilheit der Kurven verursacht aber wiederum bei direktem Antrieb der Ventilspindeln erhebliche Reibungswiderstände, so daß der ganze Schaltvorgang in Fragegestellt wird. Man hat deshalb den unmittelbaren Antrieb der Ventilspindeln nicht weiter verfolgt, sondern lieber Zwischenhebel u. dgl. zur Anwendung gebracht. Hierdurch wurde jedoch das ganze Getriebe kompliziert, und man mußte eine Reihe von Reibungsverlusten in Kauf nehmen, die um so unangenehmer sind, als aus dem Gas häufig Staubablagerungen stattfinden und ,eine Schmierung der einzelnen Teile nicht möglich ist.The steepness of the curves, however, in turn causes direct drive the valve spindles considerable frictional resistance, so that the entire switching process is questioned. You therefore have the direct drive of the valve spindles not pursued any further, but rather intermediate levers and the like applied. This, however, complicated the whole machine and required a series accept from friction losses, which are all the more unpleasant than from the gas dust deposits often take place and lubrication of the individual parts is not is possible.

Bei der Erfindung werden diese übelstände dadurch vermieden, daß bei unmittelbarer Einwirkung der Kurvenscheiben auf die Ventilspindeln die Achse für die Kurvenscheiben nicht in der Verlängerung der Mittellinie der Ventilspindeln, sondern ein Stück seitlich davon angeordnet werden. überraschenderweise wird dadurch auch bei steilem Anstieg der Kurve ein leichter -und zuverlässiger Antrieb der Ventile erreicht. Der Zünder baut sich deshalb außerordentlich einfach auf. Für die Steuerung der Ventile ist nur ein einziges Organ, nämlich die Kurvenscheibenwelle, erforderlich. Die Verlustwiderstände in dem Zünder sinken daher auf ein Minimum, und man ist in der Lage, mit einer verhältnismäßig kleinen Biegehaut auszukommen. Dadurch wird andererseits die Möglichkeit geschaffen, den Zünder in sehr kleinen Abmessungen auszuführen.In the invention, these evils are avoided in that at direct action of the cams on the valve spindles the axis for the cams are not in the extension of the center line of the valve spindles, but a piece to the side of it. Surprisingly, this will help Easy and reliable drive of the valves even with a steep incline in the curve achieved. The detonator is therefore extremely easy to set up. For the control of the valves, only one element, namely the camshaft, is required. The loss resistances in the igniter are therefore reduced to a minimum, and you are in able to get by with a relatively small flexural skin. This will on the other hand created the possibility of the detonator in very small dimensions to execute.

Die Abbildung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel eines derartigen Zünders in schematischer Darstellung.The figure illustrates an embodiment of such Fuse in a schematic representation.

Die Biegehaut z wirkt hier mit Hilfe einer gelenkig daran befestigten Klinke z auf ein Schaltrad q., gegen das sie durch ein Gegengewicht 3 gedrückt wird, ein und, dreht dasselbe bei jedem Hub um einen bestimmten Betrag in. Richtung des Pfeiles 13. Die Rückwärtsdrehung des Rades ¢ wird durch eine Sperrklinke 12 verhindert.The flexural skin z acts here with the help of an articulated one attached to it Pawl z on a ratchet wheel q., Against which it is pressed by a counterweight 3, one and, rotates the same with each stroke by a certain amount in the direction of the Arrow 13. Reverse rotation of the wheel ¢ is prevented by a pawl 12.

Das Rad q. sitzt auf einer Drehachse 5, die .gleichzeitig die Kurvenscheibe 6 trägt. Auf letzterer ruht die Spindel 7 des Gasdruchtrittsventils 8, das in einem Gehäuse 9 gelagert ist. Bei geöffnetem Ventile 8 kann das Gas gemäß den Pfeilen to und I I durch das Gehäuse 9 hindurchtretenr während bei geschlossenem Ventil, der Durchgang versperrt ist.The wheel q. sits on an axis of rotation 5, which carries the cam 6 at the same time. The spindle 7 of the gas flow valve 8, which is mounted in a housing 9, rests on the latter. When the valve 8 is open, the gas can pass through the housing 9 according to the arrows to and I I , while when the valve is closed, the passage is blocked.

Der Abschluß des Ventils 8 erfolgt unter seinem Eigengewicht, seine Eröffnung dadurch, daß die Spindel 7 mittels der Kurvenscheibe 6 angehoben wird.The closure of the valve 8 takes place under its own weight, its Opening in that the spindle 7 is raised by means of the cam 6.

Die Mittelachse des Ventils 8 bzw. der Spindel 7 ist durch die punktierte Linie A-B angedeutet. Diese Mittellinie führt nun nicht, wie bei älteren Konstruktionen, durch den Mittelpunkt der Welle 5, sie ist vielmehr zu der durch diesen in der Papierebene gelegten senkrechten Achse C-D um ein Stück nach links gerückt. Da sich die Welle 5 in Richtung des Pfeiles 13, also im oberen Teile betrachtet, von links nach rechts bewegt, ist die Verschiebung der AchseA-B eine dem Drehsinn entgegengesetzte.The central axis of the valve 8 or the spindle 7 is indicated by the dotted line Line A-B indicated. This center line does not lead, as with older constructions, through the center of the shaft 5, it is rather to that through this in the plane of the paper placed vertical axis C-D moved a little to the left. As the wave 5 in the direction of arrow 13, that is, viewed in the upper part, from left to right moves, the displacement of the axis A-B is opposite to the direction of rotation.

Hierdurch wird die bereits erwähnte überraschend leichte Beweglichkeit des Triebwerkes herbeigeführt.This makes the aforementioned surprisingly easy mobility the engine brought about.

Wie bereits betont, handelt es sich hier nur um ein Ausführungsbeispiel. Der Zünder kann für stehende und für hängende Brenner Anwendung finden u. dgl. m. Auch sonst können unter Wahrung des Prinzips mannigfache Änderungen desselben getroffen werden.As already emphasized, this is only an exemplary embodiment. The igniter can be used for standing and hanging burners and the like. In other respects, too, manifold changes can be made while maintaining the principle will.

Claims

PATENT CLAIM: An igniter switched by a bent skin, its gas passages by raising or lowering valves controlled directly by means of cams he follows; characterized in that the vertical axis of the valves or their Spindles laterally in an imaginary plane perpendicular to the axis of rotation of the cam disks passes from the center of the axis of rotation, such that the valve axis against the The center of the axis of rotation appears shifted in the opposite direction of the rotation.