Vorrichtung zum selbsttätigen Abfangen eines Förderkorbs Die Erfindung
betrifft eine Vorrichtung zum selbsttätigen Abfangen eines Förderkorbs im Falle
eines Seilbruches. Bei einer derartigen bereits bekannten Vorrichtung besteht der
Förderkorb aus einem äußeren Rahmen und einem inneren, die Last tragenden Gestell.
Beide Gestelle werden vom Seil getragen und sind in senkrechter Richtung gegeneinander
verschiebbar. Im Falle-eines Seilbruches wird der äußere Rahmen durch eine Fangvorrichtung
üblicher Art festgehalten, während durch das innere weiterfallende Traggestell über
und unter ihm angeordnete und im äußeren Rahmen gelagerte Kniehebel ausgespreizt
werden, wodurch Bremsbacken an die Spurlatten angepreßt werden.Device for the automatic interception of a conveyor cage The invention
relates to a device for the automatic interception of a conveyor cage in the case
a broken rope. In such an already known device there is
Conveyor cage made up of an outer frame and an inner frame that carries the load.
Both frames are carried by the rope and are perpendicular to each other
movable. In the event of a cable break, the outer frame is secured by a safety gear
usual type held while falling through the inner support frame over
and spread out toggle levers arranged under it and mounted in the outer frame
be, whereby brake shoes are pressed against the guide rails.
Demgegenüber besteht das . Neue gemäß vorliegender Erfindung darin,
daß das die Last und das Unterseil tragende Gestell aus Gelenkhebeln besteht, die
in der Mitte des mit der üblichen Fangvorrichtung versehenen Rahmengestells gelagert
sind und unmittelbar die Last tragen.On the other hand, there is. New according to the present invention therein,
that the load and the lower rope supporting frame consists of articulated levers that
stored in the middle of the frame provided with the usual safety gear
are and directly bear the burden.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Förderkorbs mit der
neuen Bremsvorrichtung dargestellt, und zwar zeigen: Abb. ia eine Seitenansicht
des Förderkorbs bei gespanntem Tragseil in einer sch-emaXischen Darstellung, Abb.
ib :eine Seitenansicht des inneren Gestells, Abb.2 einen senkrechten Längsschnitt
durch einen zweistöckigen Förderkorb gemäß der praktischen Ausführung, Abb.3 denselben
Schnitt in der Stellung der Teile nach Seilbruch, Abb.4 einen waagerechten Schnitt
und Abb.5 teilweise eine Seitenansicht. Der Förderkorb besteht aus zwei Gestellen,
einem äußeren A und einem inneren B. Das äußere Gestell ist :ein einfaches
Rahmenwerk. In seinem oberen Teil ist eine Fangvorrichtung C vorgesehen, die bei
Seilbruch zuerst wirkt. Das innere GestellB, das in Abb. ia mit stärkeren Linien
gezeichnet ist, ist mit dem äußeren Gestell A durch Stangen a, b
verbunden.
Diese Stangen dienen als Achsen zur Aufnahme von Paaren von Hebelarmen c. d, deren
freie Enden durch Längsschienen: e miteinander verbunden sind und auf welchen Plattformen
mit Gleisen liegen (Abb.2). Diese Schienen e sind durch. Streben f versteift, auf
denen Bremsschuhe g befestigt sind, die an der inneren Fläche mit fischgrätena.rtigen
Schneiden versehen sind. An: den Längsschienen e ist oben das Tragseil t und unten
das untere Seil a angeschlossen. Die Fangvorrichtung C ist von der üblichen Art,
bei der eine in den Seilzug eingeschaltete Feder bei Seilbruch Bremsbacken an die
Spurlatten andrückt. Das Rahmengestell A; wird dadurch gebremst. Das Trägheitsmoment
der Last (Förderkorb, das mit ihm verbundene Ende des gerissenen Tragseiles und
das Unterseilu) wirkt indessen weiter und übt einen Stoß auf die Hebelarme; c, d
aus, die nunmehr die Längsschienen e auseinanderspreizen, so daß sich auch deren
Bremsschuhe g an die-Spurlatte heranlegen.The drawing shows an embodiment of the conveyor cage with the new braking device, namely: Fig. Ia a side view of the conveyor cage with the carrying cable tensioned in a schematic representation, Fig. 1b: a side view of the inner frame, Fig. 2 a vertical one Longitudinal section through a two-tier conveyor cage according to the practical design, Fig.3 the same section in the position of the parts after the rope break, Fig.4 a horizontal section and Fig.5 partially a side view. The cage consists of two frames, an outer A and an inner B. The outer frame is: a simple framework. In its upper part a safety device C is provided, which acts first in the event of a rope break. The inner frame B, which is shown in Fig. Ia with thicker lines, is connected to the outer frame A by rods a, b . These rods serve as axles for receiving pairs of lever arms c. d, the free ends of which are connected to one another by longitudinal rails: e and on which platforms with rails lie (Fig.2). These rails e are through. Struts f stiffened, on which brake shoes g are attached, which are provided with herringbone-like cutting edges on the inner surface. To: the longitudinal rails e, the support cable t is connected at the top and the lower cable a at the bottom. The safety gear C is of the usual type in which a spring connected to the cable pulls brake shoes against the guide rails in the event of a cable break. The frame A; is thereby braked. The moment of inertia of the load (conveyor cage, the end of the broken carrying cable connected to it and the lower cable) continues to act and exerts a shock on the lever arms; c, d, which now spread the longitudinal rails e apart, so that their brake shoes g also lie against the guide bar.
In Abb. 2 ist die Einrichtung noch weiter vervollständigt. Oberhalb
der Hebelarme c" d ist an einer Stange 6 ein weiteres Hebelpaar 4; 5 angeordnet,
dessen freie Enden. ebenfalls mit den Längsschienen e drehbar
verbunden
sind. Außer der im oberen Teil des äußeren Gestelles A enthaltenen Fangvorrichtung
C kann noch eine zweite, D, im unteren Teil angeordnet sein..In Fig. 2 the facility is further completed. Above
the lever arms c "d, a further pair of levers 4; 5 is arranged on a rod 6,
its free ends. also rotatable with the longitudinal rails e
tied together
are. Except for the safety gear contained in the upper part of the outer frame A.
C can have a second, D, in the lower part.
Die Hebelarme c, d sind in Abb. 2 als doppelarmige Hebel ausgebildet.
Die Verlängerungen c', d' sind an den freien Enden. durch Stangen s verbunden,
die ebenfalls Bremsschuhe v tragen. Die Bremsschuhe werden beim Stoß auf die Hebel
c, d nach oben gegen die Spurlatten gestemmt. Nach Ansicht des Erfinders
wird durch das zangenartige Wirken der Bremsschuhe g und v eine besonders gute Bremsung
erzielt.The lever arms c, d are designed as double-armed levers in Fig. 2. The extensions c ', d' are at the free ends. connected by rods s, which also carry brake shoes v. The brake shoes are wedged up against the guide rails when they hit levers c, d. According to the inventor, the tong-like action of the brake shoes g and v achieves particularly good braking.