Fahrzeug für Hängeschnellbahnen Bei den Hängeschnellbahnfahrzeugen
nach Patent 433 457 sind die Sitzplätze für die Fahrgäste zu beiden Seiten der Längswände
derart angeordnet, daß die Fahrgäste mit dem Rücken gegen diese Längswände gekehrt
sitzen, während in der Mitte zwischen den Beinen der beiderseits sitzenden Fahrgäste
noch ein freier Raum übrigbleibt, welcher gegebenenfalls für Stehplätze Verwendung
finden kann. Um nun den Raum des Fahrzeuges für die Fahrgäste sowohl zu beheizen
als auch für die Zuführung frischer und Abführung verbrauchter Luft Sorge zu tragen,
sind gemäß der Erfindung Anordnungen getroffen, die dafür sorgen, daß frische erwärmte
Luft nicht nur in der bisher üblichen Weise von unten her vor den Sitzbänken der
Fahrgäste aufsteigt, sondern auch hinter den Sitzbänken hindurchgeführt wird, um
der starken Abkühlung durch die Außenwand des Fahrzeuges entgegenzuwirken, während
für die Abführung der verbrauchten Luft gleichfalls zu beiden Seiten im Oberteil
des Fahrzeuges je zwei Abwege geschaffen sind, derart, daß die verbrauchte Luft
sowohl über den Köpfen der sitzenden als auch über den Köpfen der stehenden Fahrgäste
mit Sicherheit abgeführt wird. Zu diesem Zwecke sind zu beiden Seiten in der Längsrichtung
Schirme angebracht, welche von der Decke aus verhältnismäßig tief herunterreichen
und den oberen Raum über den Köpfen der sitzenden und über den Köpfen der stehenden
Fahrgäste unterteilen. Gemäß der Erfindung sollen weiterhin diese Schirme zugleich
dazu Verwendung finden, den Durchblick für stehende Personen durch die etwa in gleicher
Höhe befindlichen Außenfenster dadurch zu verhindern, daß diese Schirme zwar durchscheinend,
aber undurchsichtig. gemacht sind. Diese Ausbildung der Schirme ist dadurch begründet,
daß bei der überaus schnellen Fahrt der Fahrzeuge und insbesondere in Kurven infolge
der beträchtlichen Ausschwingwinkel bei den Fahrgästen leicht Beunruhigungen eintreten
könnten, die zu seekrankheitsähnlichen Erscheinungen führen können. Im Patent 433
a#57 ist daher bereits zum Ausdruck gebracht, daß- die Fenster gegenüber den Sitzen
so angeordnet sind, daß eine Aussicht nur auf weit entfernte Gegenstände der Erdoberfläche
ermöglicht ist. Bei vorliegender Erfindung aber soll nun weiterhin auch der Durchblick
für im Mittelgange stehende Personen verhindert werden, zu wQlchem Zwecke die für
die Abführung der verbrauchten Luft vorgesehenen Längsschirme zugleich diesem Zwecke
nutzbar gemacht werden.Vehicle for overhead rapid transit railways For overhead rapid transit vehicles
according to patent 433 457 the seats for the passengers are on both sides of the long walls
arranged in such a way that the passengers have their backs against these longitudinal walls
while sitting in the middle between the legs of the passengers sitting on both sides
there is still a free space left, which can be used for standing room if necessary
Can be found. In order to now both heat the space of the vehicle for the passengers
as well as taking care of the supply of fresh air and removal of stale air,
arrangements are made according to the invention that ensure that fresh warmed
Air not only in the usual way from below in front of the bench seats
Passengers ascends, but is also led around behind the bench seats
to counteract the strong cooling through the outer wall of the vehicle while
for the removal of the used air also on both sides in the upper part
of the vehicle two off-roads are created in such a way that the stale air
both above the heads of the seated and above the heads of the standing passengers
will be discharged with certainty. For this purpose are on both sides in the longitudinal direction
Umbrellas attached, which reach down from the ceiling relatively deep
and the upper space above the heads of those seated and above the heads of those standing
Divide passengers. According to the invention, these screens should continue to be at the same time
to find use, the perspective for standing people through about the same
To prevent the height of the outside window by making these screens translucent,
but opaque. are made. This formation of the screens is justified by
that as a result of the extremely fast driving of the vehicles and especially in curves
Passengers are easily worried about the considerable swing-out angle
which can lead to symptoms similar to seasickness. In the 433 patent
A # 57 has therefore already been expressed that - the windows opposite the seats
are arranged so that a view only of distant objects on the earth's surface
is made possible. In the present invention, however, the perspective should continue to be
for people standing in the middle are prevented, for what purposes the for
the discharge of the stale air provided longitudinal screens at the same time for this purpose
can be made usable.
In der Zeichnung ist auf der rechten Seite der Abbildung veranschaulicht,
wie der Oberkörper des Fahrgastes sich beim Setzen bewegt.
Die in
der Längsrichtung des Fahrzeuges auf beiden Seiten hindurchgehenden Haltestangen
i sind so tief- wie möglich angeordnet, so daß sie unterhalb der von oben nach unten
ragenden Schirme 2 sich befinden. Die Zeichnung läßt nun erkennen, daß der Fahrgast
sich nur so hinsetzen kann, daß er niemals an eine Haltestange anstößt, die sich
in einer Höhe über dem Boden befindet, die größer ist als die Sitzhöhe eines Menschen.
Die durchscheinende Längswand 2 kann z. B. für Werbeanzeigen oder zur Ausschmückung
des Wagens mit z. B. durchscheinenden Bildern ausgenutzt werden. (Man könnte natürlich
die Außenscheiben ebenso behandeln 'und auf die Längswände 2 verzichten. Das aber
würde auf den Fahrgast eine beklemmende Wirkung ausüben.) Es entstände so über den
Köpfen der sitzenden Fahrgäste ein nach unten offener Luftraum, in welchem, wie
auf der rechten Seite der Abbildung dargestellt, bei geringer Außenwärme durch die
Abkühlung der Luft an der Scheibe 3 ein kalter Luftstrom in den Nacken der Fahrgäste
geleitet würde. Dies wird dadurch verhindert, daß hinter den Köpfen der sitzenden
Fahrgäste der Zwischenraum zwischen Sitz und Außenhaut der Länge nach geöffnet und
ein Schirm 4 errichtet wird, der die Öffnung bis zur Unterkante des Fensters verlegt,
und daß durch noch zu beschreibende Anordnungen erreicht wird, daß die Luft durch
diese Öffnung stets von unten nach oben fließt. Der Schirm 4 kann an seiner Oberkante
der Länge nach mit einer röhrenförmigen Lampe i i versehen werden.In the drawing on the right side of the figure it is illustrated
how the upper body of the passenger moves when seated.
In the
the longitudinal direction of the vehicle on both sides through handrails
i are placed as deep as possible so that they are below the top to bottom
protruding screens 2 are located. The drawing now shows that the passenger
can only sit down so that he never bumps into a handrail that is
is at a height above the floor that is greater than the height of a person sitting.
The translucent longitudinal wall 2 can, for. B. for advertisements or for decoration
of the car with z. B. translucent images are exploited. (You could of course
Treat the outer panes in the same way and do without the longitudinal walls 2. But that
would have an oppressive effect on the passenger.) It would arise over the
Heads of the seated passengers an airspace open at the bottom, in which, how
shown on the right side of the figure, with low external heat through the
Cooling of the air on the window 3 a cold air stream in the neck of the passengers
would be directed. This is prevented by being behind the heads of the seated
Passengers open the space between the seat and the outer skin lengthways and
a screen 4 is erected, which moves the opening to the lower edge of the window,
and that by arrangements still to be described it is achieved that the air passes through
this opening always flows from the bottom up. The screen 4 can at its upper edge
be provided lengthwise with a tubular lamp i i.
Die auf der linken Seite der Abbildung durch gefiederte Pfeile angedeutete
Luftbewegung wird zu jeder Jahreszeit dadurch erzielt, daß der Luftdruck im Raum
a stets größer gehalten wird als im Raum b. Zu diesem Zwecke ist der Raum a mit
der Außenluft durch auf die Länge verteilte Drucktöpfe 5 verbunden. Er enthält auch
die Heizkörper 6. Der Raum b steht mit der Außenluft durch auf die Länge verteilte
Saugtöpfe 7 in Verbindung. Vom Raum a fließt die Luft teils an der wärmedichten
Wand des Wagens entlang und tritt bei c in den Nutzraum, teils tritt sie bei d in
denselben, wobei die Teilung des Luftstromes durch ein längslaufendes Blech 8 geschieht.
Soweit erforderlich, sind die Öffnungen bei 5, d, c, 7, g und io regelbar. Auch
das Blech 8 kann z. B. in der Pfeilrichtung so geführt werden, daß die Teilung des
aus a. kommenden Luftstromes abgeändert werden kann. Unter Umständen kann auf die
Drucktöpfe oder die Saugtöpfe verzichtet werden, und es können lediglich einfache
Öffnungen zur Anwendung kommen.The one indicated on the left side of the figure by feathered arrows
Air movement is achieved in every season by the air pressure in the room
a is always kept larger than in room b. For this purpose the space a is with
the outside air through pressure pots 5 distributed over the length. It also contains
the radiators 6. The room b is with the outside air distributed along the length
Suction cups 7 in connection. Some of the air flows from room a to the heat-proof one
Along the wall of the car and enters the utility room at c, sometimes at d
the same, the division of the air flow by a sheet metal 8 running longitudinally.
If necessary, the openings at 5, d, c, 7, g and io can be adjusted. Even
the sheet 8 can, for. B. be guided in the direction of the arrow so that the division of the
from a. coming air flow can be modified. Under certain circumstances, the
Pressure pots or suction cups can be dispensed with, and only simple ones can be used
Openings are used.