DE466411C

DE466411C - Storage of the drive shafts of the drive wheels of motor vehicles in a housing that can swing around the vehicle axis

Info

Publication number: DE466411C
Application number: DEE34772D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1928-10-06

Description

Lagerung der Antriebswellen der Treibräder von Kraftfahrzeugen in einem um die Fahrzeugachse schwingbaren Gehäuse Die Erfindung bezieht sich auf eine Lagerung der Antriebswellen der Treibräder von Kraftfahrzeugen in einem um die Fahrzeugachse schwingbaren Gehäuse.Storage of the drive shafts of the drive wheels of motor vehicles in a housing that can swing about the vehicle axis The invention relates to a Storage of the drive shafts of the drive wheels of motor vehicles in one around the vehicle axis swingable housing.

Gegenüber bekannten Lagerungen dieser Art wird mit der Erfindung die Schaffung einer wesentlich einfacheren und mithin billigeren sowie vor allen Dingen betriebssicheren Bauart bezweckt.Compared to known bearings of this type, the invention is the Creation of a much simpler and therefore cheaper and above all else intended to be operationally reliable.

Erreicht wird dies erfindungsgemäß dadurch, daß an dem die Antriebswellen aufnehmendem Gehäuse über die Fahrzeugachs greifende bogenförmige Bügel starr angebracht sind, auf welchen die zur Abfederung des Fahrgestelles dienenden Blattfedern befestigt sind.This is achieved according to the invention in that the drive shafts The receiving housing is rigidly attached to the arc-shaped bracket that extends across the vehicle axle are on which the leaf springs serving to cushion the chassis are attached are.

Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in einer Ausführungsförm dargestellt. Es zeigt Abb. I eine teilweise geschnittene Ansicht einer Hinterachse gemäß der Erfindung, Abb.2 einen Schnitt nach Linie 2-2 der Abb. I; Abb.3 ist eine abgebrochene Seitenansicht des Fahrzeuguntergestelles mit dem abgenommenen vorderen Rad und Abb. 4 eine der Abb.3 ähnliche Seitenansichtt mit den einzelnen Teilen in anderer Lage.The subject of the invention is shown in the drawing in one embodiment shown. Fig. I shows a partially sectioned view of a rear axle according to the invention, Fig.2 a section along line 2-2 of Fig. I; Fig 3 is a broken side view of the vehicle chassis with the front removed Wheel and Fig. 4 a side view similar to Fig. 3 with the individual parts in different location.

Auf der Fahrzeugachse II sind unter Zwischenfügung von Kugel- oder Rollenlagern 3o und 3I die Radkörper I4 mit Bremstrommel I5 angeordnet. An einem Flansch jeder Nabe I8 des Rades I4 ist ein, Ring 26 mit innerer Verzahnung befestigt, mit welchem ein von der Treibwelle 5o bzw. 5I getragenes Ritzel 35 kämmt. Die Wellen 5o, 5I sind zusammen mit den Kraftübertragungszahnrädern 52, 45, 44 meinem Gehäuse 38 untergebracht. Von dem Getriebegehäuse 68 wird die Kraft durch eine Stange 65 übertragen.On the vehicle axis II are with the interposition of spherical or Roller bearings 3o and 3I arranged the wheel bodies I4 with brake drum I5. On one Flange of each hub I8 of the wheel I4 is a ring 26 with internal teeth attached, with which a pinion 35 carried by the drive shaft 5o or 5I meshes. The waves 5o, 5I are together with the power transmission gears 52, 45, 44 of my housing 38 housed. The power is transmitted from the gear housing 68 through a rod 65 transfer.

Um die Belastung des Fahrzeuges auf das durch Stangen 63 mit dem Untergestell 62 verbundene Gehäuse 38 zu übertragen, sind um die gegenüber dem Untergestell 62 verschiebbare Fahrzeugachse II greifende bogenförmige Bügel 32 an dem Gehäuse 38 befestigt, an denen wiederum die Blattfedern 6o befestigt sind. Letztere sind durch Lenker 6I an der Unterseite der Träger 62 befestigt.To the load of the vehicle on the bars 63 with the underframe 62 connected housing 38 are to be transferred to the opposite of the subframe 62 Arc-shaped brackets 32 gripping displaceable vehicle axis II on the housing 38 attached, to which in turn the leaf springs 6o are attached. The latter are through Handlebar 6I attached to the underside of the carrier 62.

In der Ruhestellung haben die einzelnen Teile die in Abb. 3 dargestellte Lage, während beim Auftreten eines Hindernisses das Rad augenblicklich stillsteht und mithin die Einzelteile in die Stellung nach Abb. 4 kommen.In the rest position, the individual parts are as shown in Fig. 3 Position, while the wheel stops for a moment when an obstacle occurs and therefore the individual parts come into the position shown in Fig. 4.

Der freie Raum in den Bügeln 32 ist genügend, um allen modernen Bedürfnissen zu entsprechen. Wenn aber außerordentliche Bedingungen eintreten, kommt die Achse II in Berührung mit der Innenfläche des Bügels 32 und beschränkt hierdurch eine weitere und unerwünschte Bewegung. Jedes Bestreben des Gehäuses 38, um sein Mittel sich zu drehen und dabei dem Drehmoment Widerstand zu leisten, wird auf die Blattfedern 6o übertragen, die ihrerseits dieses Drehmoment auffangen und ihm durch die Lenker 6I und den Rahmen 62 Widerstand leisten. Da das Gehäuse 38 unterhalb der Achse II angeordnet ist, erfolgt die Steigwirkung in der erforderlichen Richtung, um den Antrieb des Fahrzeuges entweder nach vorwärts oder nach rückwärts mit gleicher Leichtigkeit zu unterstützen.The free space in the bracket 32 is sufficient to meet all modern needs correspond to. But when extraordinary conditions arise, the axis comes II in contact with the inner surface of the bracket 32 and thereby restricts a further and unwanted movement. Each endeavor of the housing 38 to its means turning and resisting the torque is on the leaf springs 6o transmitted, which in turn absorb this torque and pass it through the handlebars 6I and the frame 62 resist. Since the housing 38 is below the axis II is arranged, the climbing effect takes place in the required direction to the Drive the vehicle either forwards or backwards with equal ease to support.

Claims

PATENT CLAIM: Bearing of the drive shafts of the drive wheels of motor vehicles in a housing which can swing about the vehicle axis, characterized in that Arched brackets are rigidly attached to your housing over the vehicle axle are on which the leaf springs serving to cushion the chassis are attached are.